E.F.Rio D'ouro-Linha tronco

[tche]

Olá pessoal, o Hugo já disse tudo. O relevo da foto mostra uma região ainda desfavelizada, bucólica, mas hoje em dia é final da área da fazenda Botafogo e o início do morro da pedreira, notório antro de marginais e local de altíssimo risco. À propósito, aí vai uma comparação em dois tempos: A foto já postada pelo Hugo, com o trem saindo de Acari e o mesmo local em 2011.

[HUGO CARAMURU]

Só umas observações:
1. A foto que mostra o trem indo, com pessoas na varanda, o trem já saiu da estação de Acari e está indo para Coelho Neto.
A av Automovel Clube está à direita;

2. A foto do vagão tombado, o trem ia passar na ponte e entrar na estação de Acari. Ele estava vindo de Pavuna. A Av Automovel Clube está à esquerda.

OBS: uma caracteristica da Av Automovel Clube antigamente era postes carregados de fios e as vezes em postes de madeira. Ela ia assim do começo até B Roxo, margeando a linha e de B Roxo até adiante.

[HUGO CARAMURU]

Adenilson, vendo os dados da foto de Collegio, fuçei a reportagem na Hemeroteca:

[tche]

É verdade, Hugo. Mas se voce abrir a foto que postei junto com a foto do trem saindo, verá que é o mesmo local, só que em 2011... Uma pergunta: qual é a data da reportagem sobre a "residência" da estação Colégio? Pela data poderemos esclarecer muitos pontos, inclusive o final do tráfego de passageiros e o período "Leopoldina"...

[tche]

Olá pessoal, com relação à foto do vagão tombado, a mesma é de 1958 e a reportagem conta que o trem saiu de B. Roxo e estava prestes a parar em Acari, logo entende-se que a ponte ainda estava de pé nessa data. Não foi em 1958 que a ponte caiu? O Hugo Caramuru poderá melhor dizê-lo...

[HUGO CARAMURU]

Tchê, a data da estação Colegio como residencia está no pé da foto, 20janeiro 1968. O livro do Helio fala que a ligação SBento-Ambai foi inaugurada em 1968, então a partir de 1968 ( o mês não fala) é que deve ter parado definitivamente o trafego nos trilhos da Rio Douro.

[tche]

Perfeito, Hugo. A estação devia estar abandonada quando foi ocupada em 67 ou início de 68. Como o fim do tráfego de passageiros se deu, segundo informações, em 1962, dá para ver a degradação que ocorreu em poucos anos. O mais lamentável é que as coisas não mudaram, pois tudo em Praia Formosa e Francisco Sá foram demolidos, e se continuar assim Barão de Mauá será a próxima. Atá quando os interêsses espúrios dos políticos, dos empresários, e da Fetranspor irão prevalecer ?

[Carlos Tadeu Paiva]

Boa tarde Galera!
Lendo o forum sobre a EFRO, que saudades, pois cheguei a andar nestes trens sou de (48) e como o Caramuru acompanhei os momentos maravilhos quando criança
com meu pai, quando tínhamos que ir visitar parentes que moravam em Pavuna/S.J.Meriti/S.Mateus nós morando no Cachambi,
poderíamos ir de lotação, mas preferíamos ir até Del Castilho e pegarmos o trem o primeiro que viesse ou o elétrico (Vickers) ou o da EFRO, eu torcia
para chegar primeiro o Maria Fumaça, então ficávamos num barzinho tomando refrigerante aguardando, quando a cancela começava a tocar, ainda
não havia o viaduto de Del Castilho, nós aguardando para sair rapido para a estação... Mas voltando sobre o Forum, postei um filme da Atlântida, filme
de propaganda de 1962 "CONDENADOS PELO PROGRESSO" sobre os "ramais antieconômicos" para todos verem o absurdo que fizeram com nossas
ferrovias... Dá ódio destes indivíduos.
Abraços.

[tche]

Carlos, você teria informações mais detalhadas da estação de Del Castilho ou mesmo fotos dela?

[tche]

Continuando, na sua época Del Castilho era estação terminal ou o trem ia até Francisco Sá?