Fórum de debates da Associação Ferroviária Trilhos do Rio

Olá pessoal... Ampliando a foto, dá para ver o prédio antigo da estação de Inhaúma, pois o acidente foi bem em frente à mesma. Agora quanto ao pórtico, nada a ver com Inhaúma, sem chances, ainda mais com trilhos em curva.....

Pessoal,

Segue abaixo a aerofotogrametria disponível no site do AGCRJ, a qual penso ser dos anos 50, da estação nova de Inhaúma, construída em 1938.

Nessa tomada aérea dá para ter uma boa idéia do comprimento da plataforma, representada por setas amarelas.
Parece haver 2 coberturas, uma menor (mais a esquerda) e outra maior. A da esquerda pode ser também uma bilheteria.

Há uma mancha no centro, entre as 2 coberturas, que pode ser um quiosque.

A construção representada pela seta vermelha é a velha estação original, construída em 1898.

Show, Adenilson !
Eu estava pensando nisso hoje, não tive tempo de pesquisar estas fotos aéreas "mais recentes" que as de 1928 que adquirimos no AGCRJ. Que bom que você conseguiu encontra-las no site do AGCRJ !
Em relação às suas indicações, só uma correção entre tantas brilhantes observações suas: você disse seta amarela referindo-se à estação, mas na verdade é a seta vermelha que representa a estação antiga, não é isso ?

É verdade Dado. Eu corrigi lá em cima e sublinhei. Valeu!!

DadoDJ escreveu:Show, Adenilson !
Eu estava pensando nisso hoje, não tive tempo de pesquisar estas fotos aéreas "mais recentes" que as de 1928 que adquirimos no AGCRJ. Que bom que você conseguiu encontra-las no site do AGCRJ !
Em relação às suas indicações, só uma correção entre tantas brilhantes observações suas: você disse seta amarela referindo-se à estação, mas na verdade é a seta vermelha que representa a estação antiga, não é isso ?

Agora que já temos a tomada aérea da estação nova, dá para perceber melhor alguns detalhes na foto já publicada nesse fórum. A comparação das posições das estações velha e nova, eu já tinha marcado, mas reparando melhor agora, dá para ver uma cobertura maior um pouco mais ao fundo, a qual representei por seta laranja e em primeiro plano, uma cobertura menor, representada pela seta amarela.

Em meios às árvores, representada pela seta vermelha, está o velho casario que era a estação original.

A princípio, o lado que vemos deve ser por onde os passageiros entravam e saiam, não havendo acesso do outro lado, mas isso é apenas especulação, levando em consideração a baixa resolução da aerofotogrametria.

Show de bola !

Tchê e demais foristas.

Eu tinha postado essa foto, mas agora segue a mesma com uma resolução bem melhor.

Como todos sabem, houve 2 estações Inhaúma, a original, construída em 1898 e a mais moderna construída nos anos 30.

Segue abaixo a foto com algumas marcações. Nas marcações azuis claras, as setas mostrando o comprimento da plataforma. Havia 2 pequenas coberturas bem afastadas, deixando "nú", o meio da plataforma. Também no meio, parecia haver um quiosque ou bar, ou ainda outra pequena estrutura.

A seta vermelha indica o casario que era o prédio original da estação. A seta preta, indica o ponto de vista de onde foi batida a foto da postagem de 11 de Julho de 2014. Vejam que o telhado da estação mais moderno também tem 2 folhas em V invertido, sobre um pórtico de concreto ou madeira.
Nessa foto também dá para ver o casario da estação original.

Na aero de 1951, indiquei com seta laranja o acesso à estação mais moderna. Eles fizeram o acesso por onde se entrava também na estação mais antiga, o que foi uma grande "sacada" e ainda por cima nos faz crer que a estação antiga possa ter continuado funcionando a serviço da ferrovia, nem que fosse como um almoxarifado ou algo assim.

Olá Adenílson, essa foto não deixa nenhuma dúvida. Neste mesmo tópico em 21.08.2013, página 5, diante do aerofotograma de 75, eu já tinha afirmado que aquele "ponto escuro" não era a estação de Inhaúma, pois a mesma já tinha sido demolida entre 73/74. Essa foto de 51 mostra bem a dimensão da velha estação, que deveria ser realmente um depósito ou residência. Irajá, Colégio, e Vicente de Carvalho foram as estações demolidas nesse período devido ao alargamento da A. Clube. As últimas foram Acari e Pavuna em 79/80. Abs.

Continuando, compare os aerofotogramas de 1951 e de 1975 e veja que a estação só aparece no de 51 e no de 75 á apenas uma pequena mancha indefinida. Na verdade plantaram uma árvore naquele local, arvore essa que se encontra lá até hoje, "marcando o ponto" da velha estação. Estive em 2012 no restaurante que funciona em frente, no prédio arredondado da esquina que aparece na foto e conversei com um dos sócios, um português, e ele lembra de vários detalhes dos trens naquele tempo. Não sei se ainda está vivo, mas era uma pessoa bastante lúcida. Acabei almoçando lá... Abs

Excelentes explanações, muito legal !