Fórum de debates Trilhos do Rio

Vejam que raridade: uma foto da Rua Bella de São Cristóvão, antes da construção da Av.Brasil !
Acervo G.Ermakhoff, compartilhada via Facebook por Angelica Mileppe Melo.
A estação da Rua Bella deveria ficar por ali próximo. Em primeiro plano, trilhos de bonde. Me parece que em frente à elevatória da Alegria (que resistiu à construção da Av.Brasil e permanece no local) também tem trilhos na rua, que também podem ser de bonde, ou da EF Rio d'Ouro !

Se seguíssemos esta rua em primeiro plano para o lado esquerdo, chegaríamos a um antigo píer que existia ali, pois a Baía de Guanabara chegava quase aos fundos da elevatória.
Show esta imagem !

Dado.
Analisei bem a imagem acima.

A primitiva parada Rua Bella ficava mais a direita atrás do boteco. Quem estava no boteco, porém de frente para a Rua da Alegria, veria o local da parada.
Tudo indica que a via que está ao fundo, onde podemos ver os prédios da CEDAE era o mesmo da direção da ferrovia.

Prezados foristas,

Já é sabido que a parada da Rua Bela não tinha uma plataforma, o que não impede que tivesse um abrigo ou cobertura, como um ponto de ônibus.

Abaixo segue uma aerofotogrametria que já postei da provável parada.

Em 1928 a mesma já tinha sido desativada e os trilhos não estavam mais lá, mas na foto abaixo, a qual retrabalhei e dei um zoom, destaquei com um círculo azul, o que provavelmente era a parada, pois está no local exato apontado pelos mapas.

Não estou afirmando, mas estimando que provavelmente era o local da parada.

Não dá para atestar 100% se era uma cobertura, mas é o que parece, pois está muito pequena para ser uma casa.

Com a palavra, os grandes pesquisadores.

Show de bola, Adenilson !

Realocando informações ...

DadoDJ escreveu:Adenilson e demais, meus comentários seguirão em cor azul

Adenilson escreveu:PARADAS (SÃO FRANCISCO & RUA BELA)-1928 ou resquícios.

A partir de agora, adotaremos a seguinte convenção.

Seta vermelha-> Localização da parada ou forte indício.
Seta bege-> Local onde a parada deveria estar, mas não foi localizada.
Ótima idéia !
Para a seta bege, peço a ajuda de vocês em função da baixa resolução e grande altitude da foto

Olha que eu fucei São Francisco (seta bege), mas não consegui encontrar algo que eu pudesse ter certeza ser uma plataforma. Por isso coloquei a seta um pouco mais distante. Para não atrapalhar uma possível localização.
Vejo uma pequena saliência na direção da seta, quase no final do largo, na calçada oposta a do cemitério no sentido Cajú, mas dizer que é uma plataforma seria conjecturar muito.
Realmente é a única evidência na foto. Em volta, nada existe !
Já realmente a Parada Rua Bela ou o que restou dela parece estar na seta indicada em vermelha. O que vocês acham?
Sim, parece !

O que tem no local atualmente, em São Francisco e Rua Bella:

Superposição 100%-0%


Superposição 70%-30%


Superposição 50%-50%


Supostas estações São Francisco e Rua Bella, desenhadas a partir dos apontamentos feitos na imagem de 1928


Atualmente,a estação São Francisco ficaria onde está esta árvore


E aqui, do lado direito da estação de tratamento Alegria, ficaria a estação Rua Bella

Observações:
1-A estação Rua Bella, caso tenha existido ao lado da estação de tratamento Alegria, foi lamentávelmente erradicada, demolida e arrasada, pois há um terreno vazio na posição ao lado.
2-Mas neste caso, porque a estação de águas continua no local, com sua construção que aparenta ser da época ?
3-E digo mais: onde estaria a estação de águas na imagem de 1928 ?! Estranho ...
4-Em relação à São Francisco, a estação ficaria em cima do valão ?! O mais provável é que este curso d'água tenha sido criado artificialmente após o aterro feito na região. Tenho que levar em consideração que a superposição ficou boa, mas não tão exata quanto na feita sobre o bairro do Caju, o que pode gerar distorções nas posições reais das estações.
5-Praticamente nada existente na época existe hoje em dia,com exceção das ruas (algumas existiram e não existem mais e vice-versa) e do cemitério.

Parabéns Dado pela realocação de informações nos tópicos.

Para quem é recente no fórum, fica apenas a minha observação que tal parada São Francisco não deve ter existido onde apontado nas observações acima.

Isso deve ter sido um erro grosseiro do guia Briguiet por simplesmente não ter pelos seus responsáveis, a ciência de onde colocar tal parada.

As tabelas de horários mostradas e analisadas posteriormente apontam essa parada ou estação como entre Benfica e Praia Pequena e esse relator apresentou mediante cálculos de cinemática, que pelo intervalo apresentado, o mais provável era que a composição fazia uma manobra na chave de Benfica, indo de ré pelo ramal de Ana Neri onde fazia uma parada.

Quem sabe seria uma espécia de conexão com a primitiva parada Silva e Souza (Melhoramentos) e as estações de São Francisco Xavier (Linha do Centro e E.F.Norte).

Não imagino que essa parada era a ponta de linha chamada de Ana Neri, pois seria muita distância para o trem percorrer no intervalo visto, mas quem sabe uma parada próxima à Rua Ana Néri.

Pessoal,

Há um tempo atrás, consegui uma foto do ano de 1936, portanto mais de 10 anos do encerramento oficial da Rio D'ouro naquele trecho.

A primeira parada era a Rua Bella, haja vista que a parada São Francisco postada acima, ficava pelo que tudo indica, próxima a Rua Ana Néri. Depois da postagem descobrimos isso.

Voltando ao assunto, marquei com uma seta laranja o local provável da parada, que deveria estar escondida nesse ângulo, pelas árvores no entorno.

Ali era a Rua da Alegria e a Rua Bella era perpendicular a essa. A direção da seta é a da Rua Bella, mas a ferrovia ia na direção da Rua da Alegria, ou seja, 90º à seta.
A esquerda mais embaixo, vemos o cemitério do Cajú e na mesma direção, acima, o Estádio São Januário.

Ao longo da seta, um pouco mais acima, vemos telhados, que podem ser as instalações da CEDAE existentes até hoje, ou um protótipo das mesmas.

Olá pessoal, está bem claro pelas fotos postadas que a região onde existe a atual avenida Brasil era um bairro bucólico e bem povoado. A rua da Alegria é a Pref. Olímpio de Melo e a Rua Bella era bem maior do que atualmente. Uma descrição bem detalhada e extensa da região, onde é mencionado o pátio da Rio D´Ouro e parte do Caju e de São Cristóvão é o livro de Lima Barreto "O triste fim de Policarpo Quaresma". O relato é rico em detalhes de ruas e de pessoas. Vale a pena ler...

É verdade, Tche. Eu postei um trecho deste livro em algum tópico aqui do fórum ... muito bom !
Adenilson, ao invés do ponto assinalado por você com a seta laranja, que estaria encoberto, não seria a própria casa à margem da rua a dita estação ? Mesmo com informações de que ela não possuía construção avultada assim, mas sei lá, não duvido de mais nada ...