{"id":10581,"date":"2023-09-23T11:55:16","date_gmt":"2023-09-23T14:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=10581"},"modified":"2023-09-23T19:53:37","modified_gmt":"2023-09-23T22:53:37","slug":"ademar-benevolo-o-homem-o-mito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/ademar-benevolo-o-homem-o-mito\/","title":{"rendered":"Ademar Ben\u00e9volo, o homem, o mito (Parte 1)"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 13<\/span> minutos <\/span><\/span>

INTRODU\u00c7\u00c3O<\/span><\/strong><\/p>\n

Ol\u00e1, Amigas e Amigos. <\/span>Desde a nossa primeira postagem, n\u00f3s aqui da AFTR, n\u00e3o medimos esfor\u00e7os para destruir mitos e teorias da conspira\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de desmistificar as fantasias tidas como verdades por muitos pesquisadores e amantes das ferrovias. Fantasias que sa\u00edam da boca, inclusive, de ex-ferrovi\u00e1rios, e, por conseguinte, ex-funcion\u00e1rios da RFFSA. Muitos desses indiv\u00edduos, ao longo do tempo, demonstraram desconhecer a realidade da pr\u00f3pria empresa na qual trabalharam, a maioria por anos a fio.<\/span><\/p>\n

Sempre buscamos mostrar a realidade, mesmo que alguns de n\u00f3s, ao fazer isso, infelizmente perd\u00eassemos contatos e nos torn\u00e1ssemos impopulares. Todas as informa\u00e7\u00f5es que publicamos at\u00e9 hoje n\u00e3o foram retiradas do nada, como muitas informa\u00e7\u00f5es divulgadas por outras pessoas. Todas as nossas informa\u00e7\u00f5es prov\u00eam de fontes prim\u00e1rias, principalmente livros, relat\u00f3rios e balan\u00e7os, al\u00e9m de relatos fidedignos de pessoas que viveram na \u00e9poca, recortes de jornais, dentre outros documentos, e foram cruzadas para podermos fornecer informa\u00e7\u00f5es minimamente corretas.<\/span><\/p>\n

Isso lamentavelmente e certamente incomodou e continuar\u00e1 incomodando aqueles que, para demonstrar conhecimento, repetem informa\u00e7\u00f5es inconsistentes como forma de exibi\u00e7\u00e3o desse conhecimento. Muitos deles, com certeza, nunca quiseram ter ou tiveram acesso aos balan\u00e7os da RFFSA ou da EFCB, por exemplo.<\/span><\/p>\n

Dentro dessa nossa busca pela verdade, descobrimos um livro escrito em 1953 por algu\u00e9m que chamamos de g\u00eanio. Essa pessoa viveu na \u00e9poca e, ap\u00f3s conversas com seus parentes, descobrimos que faleceu em 1954, um ano depois de ter escrito o livro. Portanto, n\u00e3o teve tempo h\u00e1bil para divulg\u00e1-lo. Esse livro \u00e9 considerado um verdadeiro tesouro, preenchendo diversas lacunas nas informa\u00e7\u00f5es que fornecemos at\u00e9 hoje e esclarecendo diversas d\u00favidas.<\/span><\/p>\n

Consideramos esse livro como uma esp\u00e9cie de Pedra de Roseta. Para quem n\u00e3o sabe, a Pedra de Roseta foi uma pedra descoberta em 1799 no Egito por soldados franceses das tropas de Napole\u00e3o. Ela continha inscri\u00e7\u00f5es em tr\u00eas l\u00ednguas: l\u00edngua dem\u00f3tica, uma variante escrita do eg\u00edpcio tardio, em grego antigo e em eg\u00edpcio antigo. O conhecimento existente da linguagem grega antiga e da l\u00edngua dem\u00f3tica possibilitou a tradu\u00e7\u00e3o dos hier\u00f3glifos eg\u00edpcios.<\/span><\/p>\n

\"\"
Fonte: Pinterest. Clique aqui para mais informa\u00e7\u00f5es.<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

QUEM FOI ADEMAR BEN\u00c9VOLO?<\/span><\/strong>
\n<\/span><\/p>\n

Muitos de n\u00f3s o consideram o autor do melhor livro j\u00e1 escrito sobre a Hist\u00f3ria das Ferrovias Brasileiras: um documento hist\u00f3rico quase desconhecido. Mas a<\/span>ntes de iniciarmos a an\u00e1lise do livro, falemos um pouco sobre esse cidad\u00e3o genial e pouco conhecido. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Quem foi Ademar Ben\u00e9volo?<\/mark><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Nascido no Rio de Janeiro, na rua Paissandu, bairro do Flamengo, em 1891, Ademar era filho de Julieta e Jayme Ben\u00e9volo. Seu pai era tenente-coronel da Rep\u00fablica e Engenheiro Militar, nascido em Fortaleza.<\/span><\/p>\n

\"\"
Ademar e esposa. Imagem: Acervo pessoal da fam\u00edlia<\/figcaption><\/figure>\n

Sr. Ademar estudou no Col\u00e9gio Militar do Rio de Janeiro, mas antes de entrar nos estudos, a fam\u00edlia, principalmente sua m\u00e3e e tias, acharam que, por ele ser asm\u00e1tico, a vida futura na caserna seria desaconselh\u00e1vel. Isso se devia ao fato de que, rotineiramente, teria que participar de exerc\u00edcios militares e, naquela \u00e9poca, n\u00e3o havia medica\u00e7\u00f5es para tratar as crises facilmente. Ele sempre tinha uma caixa de metal com seringa de vidro e agulha met\u00e1lica com adrenalina \u00e0 m\u00e3o para lidar com estas crises.<\/span><\/p>\n

No entanto, esse foi um grande erro na vis\u00e3o da fam\u00edlia, pois a vida dele como engenheiro de estrada de ferro foi dur\u00edssima. Ademar ent\u00e3o formou-se como Engenheiro Agrimensor em 1919 pela Escola de Minas de Ouro Preto.<\/span><\/p>\n

\"\"
Forma\u00e7\u00e3o na 41\u00b0 turma da Escola de Minas de Ouro Preto. Imagem: divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Ele come\u00e7ou a trabalhar no interior de S\u00e3o Paulo, em Bauru, na Companhia de Estrada de Ferro Noroeste do Brasil logo ap\u00f3s a sua formatura. Casado com Delne Ben\u00e9volo, teve 3 filhos, sendo o mais novo nascido em Ara\u00e7atuba-SP.<\/span><\/p>\n

Anos depois, ele foi trabalhar na Rede Ferrovi\u00e1ria do Nordeste, em Recife, onde, em 1953, publicou sua grande e derradeira obra, o livro “Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Hist\u00f3ria Ferrovi\u00e1ria do Brasil”. <\/span><\/p>\n

\"\"
Logomarca da RFN. Fonte: Wikimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Infelizmente, sua carreira foi interrompida subitamente no ano de 1954. Ele estava voando de Recife a S\u00e3o Paulo para visitar um de seus netos, que tinha apenas alguns meses de vida, quando ocorreu o acidente fatal. Ele n\u00e3o teve tempo de divulgar seu livro, que reconhecemos como a maior e melhor obra sobre ferrovias j\u00e1 publicada no Brasil.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Uma caracter\u00edstica \u00fanica do livro escrito pelo Sr. Ademar \u00e9 a absurda quantidade de fontes citadas, mostrando livros desconhecidos pela maioria das pessoas e corroborando diversas informa\u00e7\u00f5es apresentadas pela AFTR ao longo do tempo. S\u00e3o fontes nunca citadas em nenhum trabalho de mestrado, TCC ou qualquer outro apresentado at\u00e9 hoje. Essas fontes esmi\u00fa\u00e7am e mostram realidades que a maioria desconhece.<\/span><\/p>\n

Em sua homenagem, foi dado em 1958 o nome a uma esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no interior da Para\u00edba, no munic\u00edpio de Olivedos, que hoje encontra-se completamente abandonada! Retratos do Brasil, infelizmente bastante comuns.<\/span><\/p>\n

\"\"
Imagem: Joanatas Rodrigues, via site Esta\u00e7\u00f5es Ferrovi\u00e1rias do Brasil, de Ralph Giesbrecht (2021)<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

AN\u00c1LISE DO LIVRO<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

“Este livro de 1953, escrito por Ademar Ben\u00e9volo, \u00e9 a nossa Pedra de Roseta” <\/span><\/em>– Mozart Rosa<\/span>
\n<\/span><\/em><\/p>\n

 <\/p><\/blockquote>\n

Esta \u00e9 a nossa postagem 01, analisando informa\u00e7\u00f5es do livro do Sr. Ademar, um verdadeiro tratado com mais de 700 p\u00e1ginas. Com o tempo, publicaremos mais postagens analisando sua obra. N\u00e3o ser\u00e3o como as outras s\u00e9ries que publicamos postagens sequenciais, dado o tamanho do livro, mas postaremos, fiquem certos disso. Focamos essas postagens em informa\u00e7\u00f5es fornecidas pelo Sr. Ademar sobre situa\u00e7\u00f5es das ferrovias da regi\u00e3o sudeste, mas a abrang\u00eancia \u00e9 extensa, incluindo ferrovias do Nordeste tamb\u00e9m. Para os interessados, o link do livro est\u00e1 aqui dispon\u00edvel abaixo.<\/span><\/p>\n

Link para download direto<\/a><\/span><\/p>\n

J\u00e1 mostramos em postagem pr\u00f3pria que a maioria dos mitos divulgados pelo setor n\u00e3o passa disso, de mitos. Esse livro, com suas informa\u00e7\u00f5es, a maioria desconhecidas nos dias de hoje, \u00e9 a prova disso. Esse livro tem in\u00fameras notas de rodap\u00e9 e informa\u00e7\u00f5es que confirmam o que viemos dizendo ao longo dos anos, informa\u00e7\u00f5es contestadas por muitos, mas quase sempre sem nenhum embasamento. Sobre o livro, analisaremos as partes que consideramos mais importantes, mas, sendo um livro de 700 p\u00e1ginas, possivelmente passaremos por algumas partes relevantes. Para os interessados, abaixo o preview do livro para leitura.<\/span><\/p>\n

<\/div>