{"id":1188,"date":"2020-06-23T21:50:23","date_gmt":"2020-06-24T00:50:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=1188"},"modified":"2024-10-23T22:44:23","modified_gmt":"2024-10-24T01:44:23","slug":"o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/","title":{"rendered":"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 7<\/span> minutos <\/span><\/span>

Por Mozart Rosa, engenheiro<\/span>
\nCarlos Eduardo, professor\u00a0<\/span>
\nThales Veiga, arquiteto<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Ap\u00f3s a leitura, estudos, pesquisas e constata\u00e7\u00f5es chegamos a algumas conclus\u00f5es e propomos assim a ado\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es que s\u00e3o simples de se implantar e viabilizam uma futura privatiza\u00e7\u00e3o do sistema. <\/span>A a\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 resguardar o Bonde hist\u00f3rico. <\/span>N\u00e3o defendemos, de modo algum a retirada do Bonde Hist\u00f3rico, modelo \u201cBataclan\u201d ou \u201cBonde tropical\u201d de servi\u00e7o. Apenas que ele n\u00e3o seja mais a ESS\u00caNCIA da frota, e sim uma exce\u00e7\u00e3o usada em pacotes tur\u00edsticos fechados, datas comemorativas, eventos… mas em opera\u00e7\u00e3o convencional, para o usu\u00e1rio em geral, apenas UMA VIAGEM POR DIA e nos finais de semana, sempre com um Policial Militar em seu interior.<\/span><\/p>\n

Propostas da AFTR \u2013 Trazendo o Bonde Para o S\u00e9culo XXI<\/strong><\/span><\/p>\n

O Bonde de Santa Teresa do ponto de vista operacional que pode alcan\u00e7ar \u00e9 um fracasso t\u00e9cnico e comercial, transportando atualmente 3.000 passageiros\/m\u00eas em bondes caros, verdadeiras gambiarras. Talvez seja o menor sistema de transporte p\u00fablico do Brasil. <\/span>J\u00e1 deveria ter sido remodelado mas, como mostrado. for\u00e7as pol\u00edticas esp\u00farias impediram isso.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nossas propostas visam por meio de uma s\u00e9rie de pequenas interven\u00e7\u00f5es, aliadas \u00e0 compra de novos ve\u00edculos, aumentar a utiliza\u00e7\u00e3o atual de 3.000 passageiros\/m\u00eas para 525.000 passageiros\/m\u00eas, tornando o neg\u00f3cio atraente para o empresariado, que ser\u00e1 o respons\u00e1vel por concluir as interven\u00e7\u00f5es para a melhoria do sistema.<\/span><\/p>\n

Inicialmente ser\u00e1 preciso iniciar a troca da frota por ve\u00edculos modernos, FECHADO, biarticulados e de opera\u00e7\u00e3o bidirecional com capacidade para 120 pessoas, eliminando assim a necessidade de \u201cp\u00earas\u201d de manobra. <\/span>A tecnologia e engenharia atual permite usarmos bondes modernos fechados, com amplas janelas, mas com a frente imitando os modelos antigos.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

N\u00e3o importa quanto surjam opini\u00f5es contr\u00e1rias dos moradores ou de outros entusiastas: s\u00e3o vidas em risco e a opera\u00e7\u00e3o com os ve\u00edculos atuais \u00e9 e sempre ser\u00e1 deficit\u00e1ria, e em muitos casos insegura. \u00c9 preciso uma postura firme do governo estadual. Lembrando que os Bondes atuais, r\u00e9plicas dos antigos, n\u00e3o dever\u00e3o sair de circula\u00e7\u00e3o, o que n\u00e3o defendemos. Defendemos que eles n\u00e3o sejam aposentados, mas que para o servi\u00e7o comercial de passageiros se deva utilizar um sistema mais moderno.
\n<\/span><\/p>\n

Abaixo propostas de a\u00e7\u00f5es para amplia\u00e7\u00e3o do sistema<\/strong><\/span><\/p>\n

1\u00aa A\u00e7\u00e3o – Nova Esta\u00e7\u00e3o Terminal<\/strong><\/span><\/p>\n

Nossas propostas come\u00e7am com a mudan\u00e7a da esta\u00e7\u00e3o Terminal do local atual, escondido e com pouca visibilidade, para a Pra\u00e7a do Expedicion\u00e1rio, ao lado do f\u00f3rum do Rio. <\/span>A esta\u00e7\u00e3o atual foi colocada ali de forma provis\u00f3ria, a pedido do ex-governador Chagas Freitas na ocasi\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 e de readequa\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas feitas em toda a regi\u00e3o do Largo da Carioca, e acabou virando esta\u00e7\u00e3o definitiva.<\/span><\/p>\n

\"\"Atual terminal dos Bondes de Santa Teresa<\/span>
\nFoto: Julia Lanz<\/span><\/p>\n

Pode ainda o Bonde descer pela Rua Almirante Barroso e<\/span> subir pela Av. Nilo Pe\u00e7anha, tendo uma grande esta\u00e7\u00e3o na Pra\u00e7a Melvin Jones, em frente \u00e0 futura sede da ALERJ e se integrando ao VLT. <\/strong><\/span>Aqui n\u00e3o apresentamos nenhuma novidade, \u00e9 o retorno a uma opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 existente, dando assim visibilidade ao Bonde que atualmente est\u00e1 praticamente oculto. <\/span>Santa Teresa tem enorme voca\u00e7\u00e3o para o turismo com v\u00e1rios Hostels j\u00e1 existentes e v\u00e1rios outros podendo ser constru\u00eddos. Mas o transporte ruim atrapalha o desenvolvimento desse setor, e o Bonde pode fomentar isso.<\/span><\/p>\n

\u00c9 um trajeto de m\u00e3o dupla, de um lado pessoas querendo subir para conhecer o Bairro, do outro hospedes querendo descer para o centro. E \u00e1rea mais central da cidade do que a escolhida para a nova esta\u00e7\u00e3o, imposs\u00edvel!<\/strong><\/span><\/p>\n

Esse novo local de terminal cria uma in\u00e9dita integra\u00e7\u00e3o com o VLT, cumprindo sua inten\u00e7\u00e3o de integrar todos os modais.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/span>2\u00aa A\u00e7\u00e3o – Esta\u00e7\u00e3o Nerita Kelly<\/strong><\/span><\/p>\n

A ESFECO<\/strong> – Estrada de Ferro Corcovado<\/strong> tem feito vultosos investimentos para aumentar o volume de passageiros transportados. Recuperando a Esta\u00e7\u00e3o Nerita Kelli<\/strong> ser\u00e1 poss\u00edvel criar uma linha expressa fazendo a liga\u00e7\u00e3o Centro x Silvestre. Entretanto n\u00e3o temos ainda, estudo sobre o aumento de passageiros transportados pela ESFECO<\/strong> com essa proposta.<\/span><\/p>\n

\"\"Esta\u00e7\u00e3o Silvestre\/Nerita Kelly, integra\u00e7\u00e3o Bonde de Santa Teresa e EF Corcovado<\/span><\/p>\n

Uma in\u00e9dita liga\u00e7\u00e3o expressa Centro do Rio x Cristo Redentor acreditamos ser algo que interesse a ESFECO. <\/strong><\/span><\/p>\n

Essa linha ser\u00e1 usada tamb\u00e9m para opera\u00e7\u00f5es convencionais. A Esta\u00e7\u00e3o Nerita Kelli, al\u00e9m de esta\u00e7\u00e3o mista de acesso ao Corcovado, funcionar\u00e1 como base da PMRJ que atualmente no mesmo local possui um cont\u00eainer para guarni\u00e7\u00e3o da tropa. O espa\u00e7o tamb\u00e9m servir\u00e1 para venda de souvenires e outras conveni\u00eancias.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso uma opera\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel e regular possibilita retirar os \u00f4nibus que atualmente atendem a popula\u00e7\u00e3o do bairro e que, com seu peso, destroem o cal\u00e7amento e pavimenta\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o.<\/strong><\/span><\/p>\n

Um servi\u00e7o confi\u00e1vel saindo do centro em local de extrema visibilidade incentivara o uso do modal. As pessoas esquecem que o bonde existe, por estar escondido, e vejam que mesmo assim ainda o usam. Imagina com maior visibilidades ? E essa \u00e9 uma o<\/span>pini\u00e3o endossada por v\u00e1rios Guias de Turismo.<\/span><\/p>\n

3\u00aa A\u00e7\u00e3o – Ramal Gomes Freire<\/strong><\/span><\/p>\n

O retorno da opera\u00e7\u00e3o do ramal Muratori, podendo chegar na Av. Gomes Freire, atende ao turista e ao morador local e pode, dependendo do trajeto escolhido, servir como op\u00e7\u00e3o de modal de trajeto curto em trechos do Centro da cidade, aumentando o faturamento do sistema. O VLT por conta disso, e a cada dia, conquista mais pessoas, com a interliga\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o central da cidade e sua velocidade, que hoje \u00e9 maior que em seu in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o. O mesmo pode acontecer com o Bonde de Santa Teresa. <\/span>\u00c9 poss\u00edvel ainda com essa linha se chegar a Central do Brasil ou a igreja de S\u00e3o Jorge, na Saara, aumentando as possibilidades comerciais do neg\u00f3cio.<\/span><\/p>\n

4\u00aa A\u00e7\u00e3o – Ramal do Alto da Boa Vista<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel tamb\u00e9m no futuro estender a opera\u00e7\u00e3o da estrada das paineiras at\u00e9 o Alto da Boa Vista chegando a Floresta da Tijuca,<\/strong> outro cart\u00e3o Postal do Rio de Janeiro. E ainda por cima saindo do Centro do Rio, o que para o Turista \u00e9 fundamental. <\/span>Lembrando que no Alto da Boa Vista existe um pr\u00e9dio atualmente com outro uso que foi sede de oficina dos bondes que serviam o local.<\/span><\/p>\n

Considera\u00e7\u00f5es Finais, Aspectos Comerciais.<\/strong><\/span><\/p>\n

Um sistema que transporte 525.000 passageiros m\u00eas, ou aproximadamente 17.500 dia, mesmo com vi\u00e9s de alta, n\u00e3o tem grande apelo comercial. Financeiramente \u00e9 algo pequeno, mas pode despertar interesse pela visibilidade da opera\u00e7\u00e3o. <\/span>\u00c9 um modal tur\u00edstico conhecido internacionalmente mas que est\u00e1 hoje, por quest\u00f5es pol\u00edticas do passado, pessimamente utilizado e operado. <\/span>Um sistema que totalmente recuperado, pelos locais que passa e pelos locais que pode passar, tem um grande interesse tur\u00edstico.<\/span><\/p>\n

O VLT Rio, <\/strong>a ESFECO<\/strong>, ou ambas em parceria, s\u00e3o fortes candidatos a absorver o servi\u00e7o usando inclusive a mesma forma de cobran\u00e7a.<\/span><\/p>\n

Pelas caracter\u00edsticas do sistema, um sistema de cobran\u00e7a como o VLT parece ser bem adequado. <\/span>Hoje \u00e9 um passivo, que com essas modifica\u00e7\u00f5es pode se tornar um ativo valioso, com visibilidade internacional. <\/span>O uso no sistema de alguns ve\u00edculos mistos: Cremalheira x Livre ader\u00eancia, como mostrado em nossos v\u00eddeos anteriormente, viabiliza a amplia\u00e7\u00e3o substancial do sistema, podendo chegar ao bairro da Gl\u00f3ria. E nada impede a cria\u00e7\u00e3o de novos trajetos.<\/span><\/p>\n

Agradecemos a leitura, e esperamos ter a sua companhia nos nossos pr\u00f3ximos artigos.<\/span><\/p>\n

Curtiu ? Comente, opine, compartilhe !<\/span><\/p>\n

At\u00e9 a pr\u00f3xima !<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Compartilhe com QRCode!<\/p>\n\"O<\/a><\/span>\n

<\/div>\n

<\/path><\/svg><\/i> \"Loading\"<\/p>\n

<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Mozart Rosa, engenheiro Carlos Eduardo, professor\u00a0 Thales Veiga, arquiteto Ap\u00f3s a leitura, estudos, pesquisas e constata\u00e7\u00f5es chegamos a algumas conclus\u00f5es e propomos assim a ado\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es que s\u00e3o simples de se implantar e viabilizam uma futura privatiza\u00e7\u00e3o do sistema. A a\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 resguardar o Bonde hist\u00f3rico. N\u00e3o defendemos, de modo algum a […]<\/p>\n

<\/div>\n

<\/path><\/svg><\/i> \"Loading\"<\/p>\n

<\/div>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":1236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[17,19,18],"tags":[379,373,122,371,375,341,8,16,382,380,374,377,370,378,376,368,369,372,381],"ppma_author":[1316],"class_list":["post-1188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","category-materias","category-projetos","tag-alto-da-boa-vista","tag-bataclan","tag-bonde","tag-centro","tag-comercial","tag-corcovado","tag-estacao","tag-estrada-de-ferro","tag-gm","tag-gomes-freire","tag-investimento","tag-lucro","tag-muratori","tag-nilo-pecanha","tag-operacional","tag-santa-teresa","tag-silvestre","tag-taioba","tag-vlt","author-mozartfernando","pmpro-has-access"],"yoast_head":"\nO Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca - Trilhos do Rio<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca - Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por Mozart Rosa, engenheiro Carlos Eduardo, professor\u00a0 Thales Veiga, arquiteto Ap\u00f3s a leitura, estudos, pesquisas e constata\u00e7\u00f5es chegamos a algumas conclus\u00f5es e propomos assim a ado\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es que s\u00e3o simples de se implantar e viabilizam uma futura privatiza\u00e7\u00e3o do sistema. A a\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 resguardar o Bonde hist\u00f3rico. N\u00e3o defendemos, de modo algum a […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-06-24T00:50:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-24T01:44:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"469\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mozart Fernando\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@trilhosdorio\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@trilhosdorio\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mozart Fernando\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917\"},\"headline\":\"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca\",\"datePublished\":\"2020-06-24T00:50:23+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-24T01:44:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\"},\"wordCount\":1378,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg\",\"keywords\":[\"alto da boa vista\",\"bataclan\",\"bonde\",\"centro\",\"comercial\",\"corcovado\",\"esta\u00e7\u00e3o\",\"estrada de ferro\",\"gm\",\"gomes freire\",\"investimento\",\"lucro\",\"muratori\",\"nilo pe\u00e7anha\",\"operacional\",\"santa teresa\",\"silvestre\",\"taioba\",\"vlt\"],\"articleSection\":[\"Curiosidades\",\"Mat\u00e9rias\",\"Projetos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\",\"name\":\"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca - Trilhos do Rio\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-24T00:50:23+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-24T01:44:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg\",\"width\":700,\"height\":469},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\",\"name\":\"Trilhos do Rio\",\"description\":\"Passado, presente e futuro: tudo na mesma linha!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\",\"name\":\"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/\",\"https:\/\/x.com\/trilhosdorio\",\"https:\/\/www.instagram.com\/trilhosdorio\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/aftr-associa\u00e7\u00e3o-ferrovi\u00e1ria-trilhos-do-rio\/\",\"https:\/\/br.pinterest.com\/aftrilhosdorio\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/trilhosdorio\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917\",\"name\":\"Mozart Fernando\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/image\/c25a9f873dc0dea80fd569fd410e4fa0\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg\",\"caption\":\"Mozart Fernando\"},\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/mozartfernando\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca - Trilhos do Rio","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca - Trilhos do Rio","og_description":"Por Mozart Rosa, engenheiro Carlos Eduardo, professor\u00a0 Thales Veiga, arquiteto Ap\u00f3s a leitura, estudos, pesquisas e constata\u00e7\u00f5es chegamos a algumas conclus\u00f5es e propomos assim a ado\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es que s\u00e3o simples de se implantar e viabilizam uma futura privatiza\u00e7\u00e3o do sistema. A a\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 resguardar o Bonde hist\u00f3rico. N\u00e3o defendemos, de modo algum a […]","og_url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/","og_site_name":"Trilhos do Rio","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/","article_published_time":"2020-06-24T00:50:23+00:00","article_modified_time":"2024-10-24T01:44:23+00:00","og_image":[{"width":700,"height":469,"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mozart Fernando","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@trilhosdorio","twitter_site":"@trilhosdorio","twitter_misc":{"Escrito por":false,"Est. tempo de leitura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/"},"author":{"name":"Mozart Fernando","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917"},"headline":"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca","datePublished":"2020-06-24T00:50:23+00:00","dateModified":"2024-10-24T01:44:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/"},"wordCount":1378,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg","keywords":["alto da boa vista","bataclan","bonde","centro","comercial","corcovado","esta\u00e7\u00e3o","estrada de ferro","gm","gomes freire","investimento","lucro","muratori","nilo pe\u00e7anha","operacional","santa teresa","silvestre","taioba","vlt"],"articleSection":["Curiosidades","Mat\u00e9rias","Projetos"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/","name":"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca - Trilhos do Rio","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg","datePublished":"2020-06-24T00:50:23+00:00","dateModified":"2024-10-24T01:44:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1_20181017_032049_fotos_henrique_freire_11-8557521.jpg","width":700,"height":469},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/","name":"Trilhos do Rio","description":"Passado, presente e futuro: tudo na mesma linha!","publisher":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization","name":"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png","width":512,"height":512,"caption":"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/","https:\/\/x.com\/trilhosdorio","https:\/\/www.instagram.com\/trilhosdorio\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/aftr-associa\u00e7\u00e3o-ferrovi\u00e1ria-trilhos-do-rio\/","https:\/\/br.pinterest.com\/aftrilhosdorio\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/trilhosdorio"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917","name":"Mozart Fernando","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/image\/c25a9f873dc0dea80fd569fd410e4fa0","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg","caption":"Mozart Fernando"},"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/mozartfernando\/"}]}},"authors":[{"term_id":1316,"user_id":16,"is_guest":0,"slug":"mozartfernando","display_name":"Mozart Fernando","avatar_url":{"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg","url2x":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg"},"user_url":"","last_name":"Fernando","first_name":"Mozart","job_title":"","description":"Engenheiro Mec\u00e2nico formado pela Faculdade Souza Marques em 1992, foi secret\u00e1rio-geral da AFTR no mandato 2017-2020 e atualmente ocupa o cargo de diretor-t\u00e9cnico da institui\u00e7\u00e3o.\r\nIniciou sua carreira profissional em 1978 trabalhando com um engenheiro que foi estagi\u00e1rio da RFFSA entre 1965 e 1966. Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. E usar para ferrovias os mesmos par\u00e2metros balizares de constru\u00e7\u00e3o e projeto usados em rodovias redundar\u00e1 em fracasso.\r\nMozart Rosa \u00e9 algu\u00e9m que mais que projetos, quer apresentar Planos de Neg\u00f3cios para o setor."}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1188"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14235,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188\/revisions\/14235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1188"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=1188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}