{"id":13200,"date":"2024-07-03T16:34:34","date_gmt":"2024-07-03T19:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=13200"},"modified":"2024-07-03T16:34:34","modified_gmt":"2024-07-03T19:34:34","slug":"material-rodante-da-estacao-barao-de-maua-podera-ser-recuperado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/material-rodante-da-estacao-barao-de-maua-podera-ser-recuperado\/","title":{"rendered":"Material rodante da esta\u00e7\u00e3o Bar\u00e3o de Mau\u00e1 poder\u00e1 ser recuperado"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p>Com informa\u00e7\u00f5es de Cristina Boeckel, do site G1*<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O processo de revitaliza\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Bar\u00e3o de Mau\u00e1, mais conhecida como Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina entre os cariocas, est\u00e1 em andamento com foco na recupera\u00e7\u00e3o de sete exemplares ferrovi\u00e1rios que permaneceram estacionados nas plataformas por aproximadamente duas d\u00e9cadas. O mais antigo desses trens remonta \u00e0 d\u00e9cada de 1940. Na ter\u00e7a-feira (2), o prefeito Eduardo Paes (PSD) deu in\u00edcio oficial \u00e0s obras. A gare foi inaugurada em 1926.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Segundo Paulo Vidal, superintendente do Instituto de Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional (Iphan), os trens estavam anteriormente no Museu do Trem, localizado no Engenho de Dentro, na Zona Norte da cidade, e foram transferidos para a esta\u00e7\u00e3o central durante a constru\u00e7\u00e3o do Est\u00e1dio Nilton Santos, em 2003. Vidal destacou que os trens foram transportados at\u00e9 l\u00e1 por trilhos que j\u00e1 n\u00e3o existem mais.<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #808080;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Nota Trilhos do Rio: na realidade esse material rodante estava nas grandes oficinas que existiam no Engenho de Dentro, que foram desapropriadas para a constru\u00e7\u00e3o do est\u00e1dio Nilton Santos, popularmente conhecido por &#8220;Engenh\u00e3o&#8221;. Essas locomotivas e vag\u00f5es foram acoplados em um grande &#8220;comboio&#8221; pela engenheiro H\u00e9lio Suevo, com a inten\u00e7\u00e3o de salvar exemplares \u00fanicos, como o S\u00e9rie 100 (primeiro trem el\u00e9trico utilizado nos sub\u00farbios) e a locomotiva ALCO FA-1, conhecida como Biriba, \u00faltimo exemplar existente no Brasil.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Os trens passar\u00e3o por um processo de restaura\u00e7\u00e3o simplificado, uma vez que n\u00e3o ser\u00e3o utilizados para circula\u00e7\u00e3o novamente. A previs\u00e3o da prefeitura \u00e9 reabrir o espa\u00e7o \u00e0 popula\u00e7\u00e3o no centen\u00e1rio da esta\u00e7\u00e3o, daqui a dois anos, embora o uso exato do pr\u00e9dio hist\u00f3rico ainda n\u00e3o esteja definido. Uma das op\u00e7\u00f5es \u00e9 transform\u00e1-lo em museu ou centro cultural.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O pr\u00e9dio foi tombado em 2008, quando foi inclu\u00eddo na Lista do Patrim\u00f4nio Cultural Ferrovi\u00e1rio, reconhecido por seu valor hist\u00f3rico, art\u00edstico e cultural significativo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Paulo Vidal ressaltou ainda a import\u00e2ncia do projeto de restauro, destacando que o tombamento do pr\u00e9dio ocorreu quando ele j\u00e1 estava em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias, sublinhando o reconhecimento do valor do edif\u00edcio e a necessidade de colabora\u00e7\u00e3o com institui\u00e7\u00f5es para viabilizar sua restaura\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Explorar a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina \u00e9 embarcar numa viagem pelo tempo, com placas que remontam \u00e0 inaugura\u00e7\u00e3o do local sob a presid\u00eancia de Artur Bernardes, incluindo grafias que j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o mais usadas na l\u00edngua portuguesa. O restauro ser\u00e1 supervisionado pelo Iphan para garantir a preserva\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas originais. <\/span><span style=\"font-size: 20px;\">O projeto da esta\u00e7\u00e3o ficou na \u00e9poca a cargo do arquiteto Robert Prentice, conhecido por seu trabalho no Pal\u00e1cio da Cidade em Botafogo, inspirado na arquitetura palladiana inglesa para a fachada, que permanecer\u00e1 coberta at\u00e9 a reabertura do local.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Texto escrito em 03 de julho de 2024 \u00e0s 13h12<br \/>\n\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 03 de julho de 2024 \u00e0s 16h31<br \/>\nImagem de capa: locomotiva ALCO FA-1, foto de Daddo Moreira\/Trilhos do Rio em 2022<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_13200\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"13200\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com informa\u00e7\u00f5es de Cristina Boeckel, do site G1* &nbsp; O processo de revitaliza\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Bar\u00e3o de Mau\u00e1, mais conhecida como Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina entre os cariocas, est\u00e1 em andamento com foco na recupera\u00e7\u00e3o de sete exemplares ferrovi\u00e1rios que permaneceram estacionados nas plataformas por aproximadamente duas d\u00e9cadas. 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