{"id":13320,"date":"2024-08-10T11:55:42","date_gmt":"2024-08-10T14:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=13320"},"modified":"2024-08-06T13:56:22","modified_gmt":"2024-08-06T16:56:22","slug":"meu-pai-e-as-ferrovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/meu-pai-e-as-ferrovias\/","title":{"rendered":"Meu Pai e as ferrovias"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 8<\/span> minutos <\/span><\/span>

Texto escrito por Mozart Rosa em 29 de junho de 2024 \u00e0s 15h29<\/p>\n

\n

Ol\u00e1, Amigas e Amigos.<\/span><\/p>\n

Voc\u00ea cobra de governos a\u00e7\u00f5es que possibilitem o retorno dos trens de passageiros no Brasil?
\n<\/span>Acha que isso tem a ver com os empres\u00e1rios do \u00f4nibus ou desenvolveu alguma outra teoria?<\/span><\/p>\n

Seus problemas acabaram.<\/span><\/strong><\/p>\n

N\u00e3o, n\u00e3o apresentaremos nenhum produto da extinta Organiza\u00e7\u00f5es Tabajara.
\n<\/span>No texto abaixo, mostraremos por uma simples analogia o que vem acontecendo nos bastidores de governos estaduais, especificamente do Rio de Janeiro e Minas Gerais, que explicar\u00e1 muito da realidade desconhecida pela maioria.<\/span><\/p>\n

Leiam esse texto e entendam a gravidade, mesmo que de forma n\u00e3o intencional, do que acontece nos bastidores da pol\u00edtica e o motivo do fracasso de nossas ferrovias.<\/span><\/p>\n

Uma homenagem antecipada ao meu e a todos os pais pela data de amanh\u00e3.<\/i><\/span><\/p>\n

\n

MEU PAI E AS FERROVIAS. COMO ASSIM?<\/span><\/strong>
\n(Homenagem ao meu amado pai)<\/span><\/strong><\/p>\n

Meu pai, se fosse vivo, teria hoje 90 anos, e certamente j\u00e1 estaria aposentado.<\/span><\/p>\n

Come\u00e7ou a trabalhar em um grande hospital p\u00fablico aqui do Rio de Janeiro, bem jovem como faxineiro, estudou e, por m\u00e9rito pr\u00f3prio, conseguiu ser promovido a t\u00e9cnico de laborat\u00f3rio. Um \u00f3timo t\u00e9cnico. Trabalhou nesse hospital por mais de 20 anos, tendo exercido cargos de chefia nesse laborat\u00f3rio. Depois, por m\u00e9rito, conseguiu mudar de secretaria e de fun\u00e7\u00e3o, sendo ent\u00e3o promovido.<\/span><\/p>\n

Era uma \u00e9poca em que tudo era prec\u00e1rio, parafraseando uma frase dita por um ex-diretor da rede Globo sobre os prim\u00f3rdios da TV: \u201claborat\u00f3rio de an\u00e1lises cl\u00ednicas era movido a lenha\u201d. Usavam-se seringas de vidro e agulhas, que precisavam ser lavadas ap\u00f3s o uso.<\/span><\/p>\n

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Seringas de vidro. Lav\u00e1-las e higieniz\u00e1-las era o pior servi\u00e7o do laborat\u00f3rio.<\/figcaption><\/figure>\n

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M\u00e1quina Facit para fazer as quatro opera\u00e7\u00f5es.<\/figcaption><\/figure>\n

Para saber quanto e quais elementos estavam presentes no sangue, usavam-se as pr\u00e9-hist\u00f3ricas m\u00e1quinas Facit para fazer contas, ancestral das modernas calculadoras, e usada no Brasil at\u00e9 a d\u00e9cada de 80, eram usadas no laborat\u00f3rio, uma vers\u00e3o adaptada, onde os n\u00fameros eram substitu\u00eddos pela figura a ser identificada pelo t\u00e9cnico que fazia o exame vendo fragmento do sangue analisado, em um microsc\u00f3pio.<\/span><\/p>\n

Meu pai acompanhou o in\u00edcio da automa\u00e7\u00e3o e o desenvolvimento dos exames laboratoriais. Quando crian\u00e7a, me mostrou uma novidade, agulhas descart\u00e1veis e uma nova forma de coletar o sangue com adaptadores para tubos de ensaio a v\u00e1cuo, o sistema Vacutainer,<\/b> sistema usado atualmente. At\u00e9 ent\u00e3o, usavam-se as j\u00e1 mostradas seringas de vidro e agulhas com esteriliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Come\u00e7ou tamb\u00e9m a operar outra novidade, uma m\u00e1quina que fazia a an\u00e1lise de sangue de forma autom\u00e1tica, que at\u00e9 ent\u00e3o era feita manualmente. <\/span><\/p>\n

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Sistema Vacutainer<\/figcaption><\/figure>\n

Nessa fase da implanta\u00e7\u00e3o dessas modernidades, ele saiu do hospital, portanto, embora fosse um bom t\u00e9cnico, n\u00e3o acompanhou a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e organizacional do setor. Na ocasi\u00e3o, o trabalho dele era colher o sangue pela manh\u00e3 e \u00e0 tarde, com os outros t\u00e9cnicos fazer os exames, isso nem existe mais. Hoje, na maioria das filiais existentes dos grandes laborat\u00f3rios, existem os t\u00e9cnicos de coleta, que posteriormente mandam o sangue coletado e resfriado no local de coleta para grandes centros que processam o sangue e o analisam em m\u00e1quinas ultrassofisticadas.<\/span><\/p>\n

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M\u00e1quina autom\u00e1tica para an\u00e1lise de sangue. Essa \u00e9 uma m\u00e1quina pequena, os grandes laborat\u00f3rios usam m\u00e1quinas bem maiores.<\/figcaption><\/figure>\n

Existe hoje no Brasil toda uma legisla\u00e7\u00e3o referente ao descarte de lixo hospitalar, existe um par\u00e1grafo espec\u00edfico para o descarte de agulhas, em caixas pr\u00f3prias para isso. Tudo isso era inexistente quando meu pai trabalhava.<\/span><\/p>\n

Tanto seringas como agulhas n\u00e3o eram descart\u00e1veis, isso inexistia na \u00e9poca.<\/span><\/p>\n

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Caixa pr\u00f3pria para descarte de agulhas usadas.<\/figcaption><\/figure>\n

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Aparelho localizador infravermelho de veias. Hoje existente no setor de coleta de diversos laborat\u00f3rios, e inexistente na \u00e9poca.<\/figcaption><\/figure>\n

Meu pai era o \u00fanico t\u00e9cnico do laborat\u00f3rio que colhia sangue de crian\u00e7as pequenas, isso \u00e9 uma tarefa extremamente complexa. Hoje, com o desenvolvimento dos aparelhos acima, isso se tornou tarefa mais f\u00e1cil.<\/span><\/p>\n

Explica\u00e7\u00f5es dadas, faremos duas perguntas:<\/b><\/span><\/p>\n

1) Seria correto dizer que ele entendia tudo de hospital? Poderia falar sobre a implanta\u00e7\u00e3o de novos hospitais?<\/b><\/span><\/p>\n

Claro que n\u00e3o. Poderia apenas opinar sobre a montagem de novos laborat\u00f3rios, como o que ele trabalhava. Um hospital \u00e9 uma estrutura extremamente complexa, com diversos setores, e ele conhecia profundamente apenas um desses setores, o em que ele trabalhava. E mesmo assim, deve-se lembrar que, se ainda fosse vivo, ele estaria afastado das rotinas de um laborat\u00f3rio h\u00e1 pelo menos 50 anos.<\/span><\/p>\n

A coisa \u00e9 t\u00e3o complexa que em arquitetura existe uma eletiva, chamada Arquitetura Hospitalar, que mostra a quantidade de regras e normas necess\u00e1rias ao projeto de um novo hospital. Provavelmente, da massa de arquitetos existentes no Brasil, talvez nem 5% sejam aptos a projetar um hospital.<\/span><\/p>\n

2) Seria correto dizer que ele poderia falar sobre o maquin\u00e1rio do laborat\u00f3rio, tendo se afastado deste h\u00e1 pelo menos 50 anos?<\/b><\/span><\/p>\n

Claro que n\u00e3o. Ele n\u00e3o acompanhou a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do setor.<\/span><\/p>\n

Sendo assim, analisando friamente todo o exposto aqui, vamos tentar entender qual o motivo de termos tantos:<\/span><\/p>\n

    \n
  • Ex-maquinistas.<\/span><\/li>\n
  • Ex-chefes de esta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/li>\n
  • Ex-supervisores de trecho.<\/span><\/li>\n
  • Ex-supervisores de oficina.<\/span><\/li>\n
  • Ex-mec\u00e2nicos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Entendendo ser simples apresentar propostas de reativa\u00e7\u00e3o ou constru\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios, n\u00e3o conhecendo o todo e conhecendo muito bem e em geral somente o setor onde trabalharam?<\/span><\/p>\n

    Todos j\u00e1 aposentados, e que possivelmente, salvo exce\u00e7\u00f5es, n\u00e3o acompanharam a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do setor.<\/span><\/strong><\/p>\n

    A maioria n\u00e3o entendendo que ferrovia \u00e9 um neg\u00f3cio, que como neg\u00f3cio precisa ter lucro e todos esses profissionais sendo egressos da RFFSA, empresa que em seus 40 anos de exist\u00eancia nunca deu lucro, sendo durante sua exist\u00eancia a empresa com o maior n\u00famero de funcion\u00e1rios e o maior preju\u00edzo do Brasil, e que para cortar custos, n\u00e3o fez o que qualquer empresa faria demitir funcion\u00e1rios, preferiu extinguir servi\u00e7os e linhas.<\/span><\/p>\n

    Normalmente, os da Leopoldina. Nossos textos da Guerra das Bitolas<\/b> est\u00e3o a\u00ed para provar isso. Quantas vezes precisaremos repetir isso?<\/span><\/p>\n

    Mas s\u00e3o esses senhores que s\u00e3o frequentadores habituais de institui\u00e7\u00f5es como ALERJ, ALESP, ALMG, em eventuais audi\u00eancias p\u00fablicas e comiss\u00f5es, garbosos e altivos, opinando sobre o setor, com sua vis\u00e3o retrograda.<\/span><\/p>\n

    Talvez isso explique muita coisa.<\/span><\/strong><\/p>\n

    J\u00e1 dissemos diversas vezes. \u201cFerrovia \u00e9 um neg\u00f3cio<\/strong>\u201d. Considerando que todos esses senhores s\u00e3o egressos da RFFSA e, como j\u00e1 dito aqui, a RFFSA foi uma empresa que durante toda a sua exist\u00eancia nunca deu lucro, o que esses senhores entendem do que seja um neg\u00f3cio?<\/span><\/p>\n

    A Trilhos do Rio em seus textos exp\u00f4s diversas situa\u00e7\u00f5es em que a participa\u00e7\u00e3o de tais indiv\u00edduos foi extremamente delet\u00e9ria para a efetiva\u00e7\u00e3o de novos projetos. Um desses exemplos foi o metr\u00f4 de Maca\u00e9. Pesquisem outros na nossa p\u00e1gina.<\/span><\/p>\n

    AVISO IMPORTANTE:<\/b><\/span><\/p>\n

    Temos profundo respeito por esses profissionais, que frequentam institui\u00e7\u00f5es governamentais propondo a reativa\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios. Acreditem. Nunca houve, que tenhamos visto ou que tenha sido mencionado, cobran\u00e7a de propinas, tr\u00e1fico de influ\u00eancia, interesses escusos, nada do que normalmente escutamos falar quando uma proposta transita em governos. Mas infelizmente, essas pessoas se apresentam como conhecedores do assunto apresentando, e para provar isso citam os anos em que trabalharam na RFFSA, dando a partir da\u00ed, orienta\u00e7\u00f5es erradas e apresentando ideias inexequ\u00edveis aos funcion\u00e1rios p\u00fablicos respons\u00e1veis pelo setor ou a pol\u00edticos tamb\u00e9m interessados no tema. Apresentam apenas um modelo que fez parte de suas vidas, mas que o tempo mostrou ser um modelo fracassado.<\/span><\/p>\n

    E obviamente nunca lembrando de incluir em suas propostas empres\u00e1rios do setor rodovi\u00e1rio. Segundo eles, s\u00e3o os vil\u00f5es.<\/span><\/p>\n

    Pessoas sem vis\u00e3o de longo alcance guiando outras pessoas que precisariam de vis\u00e3o de longo alcance.<\/span><\/p>\n

    Entenderam?<\/span><\/p>\n

    \n

    <\/div>\n

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Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. 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