{"id":13325,"date":"2024-08-23T09:00:48","date_gmt":"2024-08-23T12:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=13325"},"modified":"2024-08-29T09:46:13","modified_gmt":"2024-08-29T12:46:13","slug":"as-ferrovias-e-o-comercio-de-carnes-no-brasil-curiosidades-e-uma-homenagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/as-ferrovias-e-o-comercio-de-carnes-no-brasil-curiosidades-e-uma-homenagem\/","title":{"rendered":"O com\u00e9rcio de carnes no Brasil e as ferrovias: curiosidades e uma homenagem"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 19<\/span> minutos <\/span><\/span>

Essa \u00e9 uma postagem diferente, \u00e9 um pouco autobiogr\u00e1fica, por mostrar como come\u00e7ou o interesse do autor pelas ferrovias, e mostra algu\u00e9m, al\u00e9m do pr\u00f3prio pai, algu\u00e9m por quem o autor teve enorme respeito e admira\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Considerando que ainda estamos em agosto, m\u00eas do Dia dos Pais, dedicamos essa postagem a um excelente pai, tremendo empres\u00e1rio, grande amigo, \u00f3timo marido, e que tinha uma profiss\u00e3o que em sua \u00e9poca foi de extrema import\u00e2ncia para a popula\u00e7\u00e3o e que hoje foi esquecida ou \u00e9 pouco conhecida ou lembrada.<\/span><\/p>\n

E mostra obviamente muito da hist\u00f3ria do que aconteceu com nossas ferrovias e de alguns bastidores desconhecidos.<\/span><\/p>\n

ATEN\u00c7\u00c3O: a descri\u00e7\u00e3o no texto desta atividade comercial, e algumas imagens, poderiam chocar alguns de nossos prezados leitores, principalmente os vegetarianos ou veganos. Tentamos adequar as palavras para que n\u00e3o causem impactos, mas antes de quaisquer coment\u00e1rios, nos reservamos ao direito de comunicar previamente sobre o teor deste artigo e desta atividade comum, existente h\u00e1 muitos anos.<\/p>\n

Bem vindos a mais um artigo exclusivo do site Trilhos do Rio. Desejamos a todos uma excelente leitura!<\/span><\/p>\n

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O COM\u00c9RCIO DE CARNES NO BRASIL E AS FERROVIAS<\/b><\/span><\/b><\/p>\n

Poder\u00edamos chamar essa postagem apenas de \u201cA hist\u00f3ria do bife\u201d, mas nem de longe esse t\u00edtulo representaria tudo o que tem aqui. Hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria, hist\u00f3ria de nosso pa\u00eds, origem de nossos h\u00e1bitos alimentares, hist\u00f3ria de um dos menores munic\u00edpios do Brasil, homenagens… hoje aos interessados este artigo cont\u00e9m muito conhecimento e informa\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Primeiro contaremos um pouco desta hist\u00f3ria, t\u00e3o colocada em segundo plano, onde o que tem valido atualmente s\u00e3o narrativas fantasiosas. Falemos sobre aquilo que para n\u00f3s brasileiros faz parte de nosso cotidiano. As carnes usadas nos churrascos de domingo, em sopas, nos bifes, nos ensopados… mas como elas chegam nos mercados e em nossas mesas?<\/span><\/p>\n

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Imagem puramente ilustrativa.<\/figcaption><\/figure>\n

O Brasil n\u00e3o tinha gado, nosso gado veio originalmente de Portugal e aqui se reproduziu, obviamente a carne que compramos na g\u00f4ndola dos mercados, n\u00e3o surge do nada, ela passa por todo um processo que come\u00e7a com o abate e posteriormente fracionado em partes, para ser posteriormente comercializadas e eventualmente processadas. Mas antes de tudo isso, \u00e9 transportado de fazendas para ser abatido.<\/span><\/p>\n

Hoje esse abate \u00e9 feito, em abatedouros com toda higiene, aonde as partes do boi s\u00e3o ensacadas em embalagens a v\u00e1cuo, resfriadas, guardadas em enormes c\u00e2maras frigorificas e depois vendidas para o com\u00e9rcio, transportadas em caminh\u00f5es frigor\u00edficos para os mercados onde s\u00e3o colocadas \u00e0 venda ou vendidas em partes, para o consumidor final. Mas como era feito no passado?<\/span><\/p>\n

OS PRIMEIROS MATADOUROS DO BRASIL<\/b><\/span><\/p>\n

O primeiro matadouro oficial da cidade do Rio de Janeiro e do Brasil, foi instalado em 1774 por ordem do vice-rei Marqu\u00eas de Lavradio na praia de Santa Luzia, perto de onde hoje est\u00e1 o obelisco da Av. Rio Branco. \u00c0 \u00e9poca, a orla at\u00e9 a igreja de Santa Luzia era desprovida de moradias, e o caminho existente era frequentemente invadido pelo mar. Essa situa\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a mudar quando D. Jo\u00e3o, devoto de Santa Luzia, mandou alargar o caminho para possibilitar a passagem de sua carruagem.<\/span><\/p>\n

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No mapa acima, pode-se ver assinalado o matadouro, pr\u00f3ximo ao convento da Ajuda e ao Passeio P\u00fablico. Em 1853, com a maior frequ\u00eancia nas cercanias, o local foi se tornando impr\u00f3prio e insalubre e sua perman\u00eancia no local ficou insustent\u00e1vel, raz\u00e3o pela qual o transferiram para um local, chamado de aterrado de S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o, onde hoje \u00e9 a Pra\u00e7a da Bandeira. Neste novo local, o matadouro propiciou o desenvolvimento do entorno, progresso que acabou por provocar, em 1881, uma nova mudan\u00e7a, desta vez para Santa Cruz.<\/span><\/p>\n

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P\u00f3rtico do antigo Matadouro P\u00fablico (Pra\u00e7a da Bandeira \u2014 1950).<\/figcaption><\/figure>\n

O matadouro foi constru\u00eddo a partir de 1845, em terrenos da antiga Ch\u00e1cara do Curtume, mas por dificuldades em rela\u00e7\u00e3o ao terreno pantanoso, s\u00f3 foi inaugurado em 1853.<\/span><\/p>\n

O projeto foi elaborado pelo engenheiro Paulo Barbosa da Silva e compreendia duas casas para administra\u00e7\u00e3o, dois currais, dois p\u00e1tios e quatro casas para abate. O \u00fanico remanescente das constru\u00e7\u00f5es do antigo matadouro \u00e9 o p\u00f3rtico neocl\u00e1ssico de acesso. A composi\u00e7\u00e3o \u00e9 atribu\u00edda a Jos\u00e9 Maria Jacinto Rabelo. Grande arco pleno encimado por front\u00e3o em cujo t\u00edmpano, inserido num oval, lia-se at\u00e9 1979: \u201cA ilustr\u00edssima C\u00e2mara Municipal, que serviu do ano 1844 ao de 1848, fez construir este edif\u00edcio\u201d.<\/span><\/p>\n

O Matadouro da Cidade foi transferido, em 1881, para a antiga fazenda dos Jesu\u00edtas, em Santa Cruz e os pavilh\u00f5es da pra\u00e7a da Bandeira, demolidos. O p\u00f3rtico foi restaurado pela Prefeitura em 1906.<\/span><\/p>\n

O p\u00f3rtico fica na Pra\u00e7a da Bandeira, n\u00famero 44 onde atualmente \u00e9 a Escola Nacional de Circo.<\/span><\/p>\n

Esse fragmento do texto sobre o matadouro da Pra\u00e7a da Bandeira foi retirado da p\u00e1gina do Facebook, A Tijuca de antigamente<\/a>, texto escrito por Marcello Ferreira<\/a>| Monumentos do Rio<\/span><\/p>\n

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Foto atual do que sobrou do matadouro, o P\u00f3rtico.<\/figcaption><\/figure>\n

Em 1884 a Estrada de Ferro D. Pedro II, abriu o ramal do Matadouro, com os trilhos contornando o pr\u00e9dio, distante apenas 700 m da Esta\u00e7\u00e3o de Santa Cruz. Este ramal funcionou at\u00e9 os anos 80, quando foi desativado.<\/span><\/p>\n

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Foto da antiga sede administrativa do Matadouro de Santa Cruz.<\/figcaption><\/figure>\n

A p\u00e1gina abaixo tem in\u00fameras fotos e informa\u00e7\u00f5es sobre o Matadouro de Santa Cruz.<\/span><\/p>\n

O LEND\u00c1RIO MATADOURO DE SANTA CRUZ<\/a><\/p><\/blockquote>\n