{"id":13327,"date":"2024-09-14T11:55:04","date_gmt":"2024-09-14T14:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=13327"},"modified":"2024-10-16T22:50:39","modified_gmt":"2024-10-17T01:50:39","slug":"os-economistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/os-economistas\/","title":{"rendered":"Os economistas"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">24<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ol\u00e1, Amigas e Amigos!<br \/>\nO artigo de hoje pode ser, para alguns, um pouco &#8220;chato&#8221;. Envolve aspectos interessantes e curiosos, mas pode n\u00e3o ser atrativo para algumas pessoas. Contudo, \u00e9 extremamente importante para entender algumas nuances desconhecidas do que ocorre atualmente nos bastidores do governo e de alguns grupos de aficionados por ferrovias, e conhecer o perfil de quem administra alguns projetos ferrovi\u00e1rios no setor p\u00fablico.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>Por isso, dividimos essa postagem em duas partes, onde a primeira pode ser lida sem a segunda, de forma independente, para compreens\u00e3o do texto.<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ferrovias s\u00e3o um neg\u00f3cio. Quem acompanha nossas postagens j\u00e1 deve ter lido isso diversas vezes. Ferrovias t\u00eam um conceito de implanta\u00e7\u00e3o e concep\u00e7\u00e3o totalmente diferente das rodovias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"39\"><span style=\"font-size: 20px;\">Repetindo, ferrovias s\u00e3o um neg\u00f3cio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Considerando isso, o que acham de saber que alguns dos funcion\u00e1rios p\u00fablicos que controlam ou que d\u00e3o pitacos nesse setor no Brasil jamais gerenciaram pelo menos uma barraquinha de cachorro-quente? E nem mesmo conhecem ferrovias a fundo? S\u00e3o funcion\u00e1rios p\u00fablicos de carreira e muitas vezes nem engenheiros s\u00e3o. Tem forma\u00e7\u00e3o diversa, sendo muitos deles economistas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Seremos um pouco prolixos nas explica\u00e7\u00f5es que daremos, mas \u00e9 extremamente importante isso, para que aqueles que lerem esse artigo, entendam o buraco em que estamos metidos atualmente em rela\u00e7\u00e3o ao setor, e o buraco em que alguns querem nos enfiar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"74\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">Como sempre, trazemos al\u00e9m das informa\u00e7\u00f5es usuais para compreens\u00e3o do texto algumas curiosidades bem interessantes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ao final da segunda parte do texto, transcrevemos um artigo escrito pelo Sr. <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/stephenkanitz?__cft__%5b0%5d=AZU9AU8G2NHBxf8Ul9Rb-hMwuMmDQo4aMrjilq6oXdNE8JPjj8y2pVkVwMbdvkt0p-Ia1VNBBa8cHO_tLsBDZL4eQxzvb-YV4tvZPvh1f5I7kWo4G2pece0EdKMeD5mJlxLL1wHZCdZEXvCJAf08E-riEED-EnA9b1y-h-sFRPuzOb2yBaQ2uF_sG6rg8sWPCZAqO3GmunZ4cMUtOQ4dTdwE&amp;__tn__=-UC%2CP-R\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stephen Kanitz<\/a>, que foi aluno de Delfim Neto, recentemente falecido, quando este foi professor da faculdade de economia da USP. Neste texto, o Sr. Stephen mostra todo o pensamento retrogrado de Delfim e de como suas ideias deixaram o pa\u00eds chegar nesse estado em que chegou. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Sejam bem vindos a mais um artigo do site Trilhos do Rio. Desejamos a todos uma excelente leitura!<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><b data-editable-id=\"80\">Primeira Parte:<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><b>Os Economistas. <\/b><b>E o que eles t\u00eam a ver com a Ferrovia?<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Esque\u00e7am as Teorias da Conspira\u00e7\u00e3o de que todos ouviram falar, leiam as postagens espec\u00edficas sobre o tema produzidas pela <em>Trilhos do Rio<\/em>.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"mX3ijRNwro\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/artigo-3-as-teorias-da-conspiracao-e-ideias-sem-sentido-1\/\">Artigo 3: as Teorias da Conspira\u00e7\u00e3o e ideias sem sentido (parte 1)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Artigo 3: as Teorias da Conspira\u00e7\u00e3o e ideias sem sentido (parte 1)&#8221; &#8212; Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/artigo-3-as-teorias-da-conspiracao-e-ideias-sem-sentido-1\/embed\/#?secret=KqoAK69wWZ#?secret=mX3ijRNwro\" data-secret=\"mX3ijRNwro\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zuwXs0s24U\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/artigo-3-as-teorias-da-conspiracao-e-ideias-sem-sentido-parte-2\/\">Artigo 3: as Teorias da Conspira\u00e7\u00e3o e ideias sem sentido (parte 2)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Artigo 3: as Teorias da Conspira\u00e7\u00e3o e ideias sem sentido (parte 2)&#8221; &#8212; Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/artigo-3-as-teorias-da-conspiracao-e-ideias-sem-sentido-parte-2\/embed\/#?secret=qqjxPHCUW3#?secret=zuwXs0s24U\" data-secret=\"zuwXs0s24U\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Detalharemos aqui algo que aparentemente nada tem a ver com o setor ferrovi\u00e1rio, mas uma leitura ami\u00fade dessa postagem mostrar\u00e1 essa realidade.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Primeiramente, falaremos um pouco de outras ci\u00eancias que fazem parte de nossas vidas e suas hist\u00f3rias, suas origens.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"113\" data-editable-touched=\"1\">MEDICINA<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13420\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"122\" \/>Existe hoje um consenso de que a medicina como profiss\u00e3o foi estabelecida por Hip\u00f3crates que viveu aproximadamente entre 460 a.C. at\u00e9 377 a.C. A primeira escola m\u00e9dica do mundo teria sido criada em Bagd\u00e1, no Iraque, em 765 d.C. No Brasil a primeira faculdade de medicina foi criada na Bahia, em 1808. Ou seja, temos hoje pelo menos 2000 anos de estudos do setor.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"138\" data-editable-touched=\"1\">MEDICINA VETERIN\u00c1RIA<\/b><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13421\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem2-2.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"106\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem2-2.jpg 472w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem2-2-300x211.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A palavra \u201cveterin\u00e1rio\u201d tem origem no latim. Na Roma antiga, cavalos usados no ex\u00e9rcito (feras de carga) que eram muito velhos eram recolhidos em um lugar onde podiam desfrutar e descansar. Estes animais foram chamados de \u201cveterinus\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">As pessoas que cuidavam destes animais chamavam-se VETERINARII (veterinarius), que era um derivado da palavra VETUS\/VETERIS, \u201cvelho\u201d, devido a isto a profiss\u00e3o de cuidado com animais passou a ser chamada assim.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Duzentos e cinquenta e nove anos de cria\u00e7\u00e3o da primeira escola de medicina veterin\u00e1ria, as duas primeiras escolas de veterin\u00e1ria foram criadas ambas na Fran\u00e7a, em Lyon, em 4 de agosto de 1761, e a \u00c9cole Nationale V\u00e9t\u00e9rinaire d&#8217;Alfort em Paris, foram criadas pelo franc\u00eas Claude Bourgelat, advogado e amante de cavalos, que n\u00e3o aceitava a inefic\u00e1cia no tratamento emp\u00edrico em seus cavalos de ra\u00e7a, e usou sua influ\u00eancia para convencer o rei Lu\u00eds XV a criar a Escola de Veterin\u00e1ria de Lyon, que come\u00e7ou a funcionar em 1762, com seus alunos recrutados no meio de ferradores, especialistas em cuidar dos capacetes dos cavalos, sendo a ferradura um dos temas estudados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"160\"><span style=\"font-size: 20px;\">O segundo pa\u00eds foi a \u00c1ustria, em 1768, seguido da It\u00e1lia, em 1769, Dinamarca, em 1773, Su\u00e9cia, em 1775, Alemanha, em 1778, Hungria, em 1781, Inglaterra, em 1791 e Espanha em 1792. No final do s\u00e9culo XVIII, havia 19 escolas de medicina veterin\u00e1ria em toda a Europa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Os primeiros veterin\u00e1rios reconhecidos oficialmente se formaram nas grandes escolas de veterin\u00e1ria fundadas entre 1762 e 1821, como o Royal Veterinary College, em 1791, em Londres, e a escola de Lyon se tornou um s\u00edmbolo da modernidade.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Fonte: Dr. Oscar Brogna. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"169\">DIREITO<\/b><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13431\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/simbolo-justica-logo-30B65FCF79-seeklogo.com1_.png\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"140\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O primeiro curso de direito do mundo foi criado em 1150, na Universidade de Bolonha, na It\u00e1lia. A Universidade de Salamanca, uma das maiores e mais antigas da Europa, inicia seu curso de direito em 1539. Ou seja, no mundo, pelo menos 900 anos de estudos do setor. No Brasil, os cursos de Direito foram criados em 1827.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"183\" data-editable-touched=\"1\">ENGENHARIA<\/b><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13423\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem4-2.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"147\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A Engenharia como ci\u00eancia estudada em institui\u00e7\u00e3o formal surge na Fran\u00e7a em 1747, com a cria\u00e7\u00e3o da primeira faculdade de engenharia do mundo, a \u00c9cole des Ponts et Chauss\u00e9es.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Como brasileiros, n\u00e3o podemos deixar de citar a escola de Sagres, criada em 1417, pelo Infante D. Henriques, que foi efetivamente a primeira escola de Engenharia Naval do mundo e permitiu posteriormente, com suas cria\u00e7\u00f5es e descoberta, que durante anos Portugal mantivesse o controle dos mares.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">No Brasil, o ensino da engenharia iniciou-se em 1792, com a cria\u00e7\u00e3o da Escola Real de Ci\u00eancias, Artes e Of\u00edcios por D. Jo\u00e3o VI, e foi posteriormente criada em 1810 a Academia Real Militar. Ou seja, temos pelo menos 500 anos de estudos do setor.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"212\">E FINALMENTE, A ECONOMIA<\/b><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13424\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem5.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"151\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem5.jpg 516w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem5-297x300.jpg 297w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem5-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem5-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem5-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A primeira vez em que a economia foi apresentada ao mundo foi em 1776 na obra \u201cA Riqueza das Na\u00e7\u00f5es de Adam Smith\u201d, essa data \u00e9 apenas simb\u00f3lica e representa o momento da hist\u00f3ria em que algu\u00e9m escreve um livro falando sobre teorias econ\u00f4micas. Apenas em 1836, John Stuart Mill escreve um ensaio onde considera a economia uma ci\u00eancia dedutiva. Alguns consideram esse o momento do nascimento da economia como efetivamente uma ci\u00eancia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">No Brasil em 1931, mediante o Decreto n. 20.158, institui-se o t\u00edtulo de Bacharel em Ci\u00eancias Econ\u00f4micas, para os graduados no Curso Superior de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O primeiro curso de Economia no Brasil surgiu somente em 1946.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>Perceberam que a Economia como ci\u00eancia \u00e9 extremamente jovem se comparada a outras ci\u00eancias? <\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"250\"><span style=\"font-size: 20px;\">A economia hoje tem duas vertentes principais:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A economia baseada nas ideias de John Maynard Keynes.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A chamada economia da Escola Austr\u00edaca que surge com Carl Menger, austr\u00edaco de nascimento.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Hoje majoritariamente os economistas n\u00e3o s\u00f3 do Brasil, mas do mundo, cultuam as ideias desse primeiro cidad\u00e3o. Alguns inclusive ignorando e outros desconhecendo esse segundo cidad\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13425\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem6-1.png\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem6-1.png 241w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem6-1-150x150.png 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem6-1-100x100.png 100w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/> <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>John Maynard Keynes<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>Nascimento: <\/b>5 de junho de 1883.<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 20px;\"><b>Falecimento: <\/b>21 de abril de 1946 .<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u25c7\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13426 size-full\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem7-1.png\" alt=\"\" width=\"239\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem7-1.png 239w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem7-1-150x150.png 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem7-1-100x100.png 100w\" sizes=\"(max-width: 239px) 100vw, 239px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><strong>Carl Menger<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"296\" data-editable-touched=\"1\">Nascimento: 23<\/b> de fevereiro de 1840.<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"304\" data-editable-touched=\"1\">Falecimento: 26<\/b> de fevereiro de 1921.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u25c7\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O que cada corrente defende n\u00e3o ser\u00e1 tratado aqui. Nosso objetivo \u00e9 falar sobre ferrovias. <\/span><span style=\"font-size: 20px;\">Mas podemos citar uma frase do economista, professor, escritor, diplomata e pol\u00edtico brasileiro, Roberto Campos.<\/span><\/p>\n<blockquote><p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"312\" data-editable-touched=\"1\">\u201cOu o Brasil acaba com os economistas da Unicamp, ou os economistas da Unicamp acabam com o Brasil\u201d.<\/b><\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Lembrando que na Unicamp se estuda majoritariamente as ideias de Keynes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Por \u00faltimo, um recorte de um v\u00eddeo do canal &#8220;Quinto elemento&#8221; sobre o tema:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uhOQ4-fxyE4?si=6KJtoUKkDaGp3EAe\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Com todo respeito aos Economistas, mas colocar uma cornuc\u00f3pia no s\u00edmbolo dos Economistas, considerando que a cornuc\u00f3pia \u00e9 o s\u00edmbolo da fartura sem limites, \u00e9 algo que j\u00e1 sugere que Economistas pelo seu pr\u00f3prio s\u00edmbolo aprendem a n\u00e3o ter limites. Para quem em tese deve, al\u00e9m de outras tarefas, elaborar or\u00e7amentos e respeit\u00e1-los, n\u00e3o pega nada bem\u2026<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Essa quest\u00e3o dos Economistas e das linhas que seguem \u00e9 algo de extrema import\u00e2ncia que a maioria ignora. Economistas, gastadores em cargos p\u00fablicos, tendem a fazer bobagem ao emitir desenfreadamente moeda a desvalorizando, o que nunca acaba bem. Temos um exemplo disso bem no in\u00edcio da Rep\u00fablica, quando Ruy Barbosa, t\u00e3o decantado em prosa e verso, emitiu moeda levianamente e criou a primeira crise da Rep\u00fablica, \u201co encilhamento\u201d, quando nossa moeda perdeu substancialmente valor, gerando enorme revolta popular.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13427\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem8-2.jpg\" alt=\"\" width=\"488\" height=\"628\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem8-2.jpg 488w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem8-2-233x300.jpg 233w\" sizes=\"(max-width: 488px) 100vw, 488px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>RESUMINDO<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Fizemos tudo isso para mostrar que a Economia como ci\u00eancia \u00e9 uma ci\u00eancia extremamente jovem, mas que j\u00e1 foi manipulada propositalmente por alguns. Compreendendo mais a fundo, a coisa s\u00f3 piora, pois alguns estudiosos do passado como Ludwig Von Mises, Carl Menger entre outros, que tem ideias bem interessantes e concernentes com a realidade n\u00e3o s\u00e3o estudados comumente nas faculdades mais tradicionais.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">E \u00e9 nas m\u00e3os dessas pessoas formadas nessa economia, que estuda um lado s\u00f3, que muitas vezes nossos destinos s\u00e3o entregues.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Segundo relato antigo feito por um amigo e colega de turma do famoso navegador Amyr Klink, ambos formados em Economia pela USP, basicamente seus colegas de turma estavam ali visando concurso p\u00fablico. Aquele ambiente, que segundo seu colega Amyr, odiava pela superficialidade, pelo menos teve um lado bom, nos legou um dos maiores navegadores de toda a hist\u00f3ria.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13428\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem9-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"402\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem9-1.jpg 624w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem9-1-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem9-1-600x377.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O texto abaixo de Rodrigo Constantino publicado em 2017 no Jornal Gazeta do Povo corrobora tudo o que estamos mostrando aqui sobre o curso de Economia. Diz com outras palavras e de outra forma exatamente o que o amigo de Amyr Klink disse.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/rodrigo-constantino\/artigos\/amyr-klink-contra-esquerda-caviar-da-usp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-size: 20px;\">Link para o artigo do Jornal Gazeta do Povo<\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"427\" data-editable-touched=\"1\">E O QUE AS FERROVIAS T\u00caM A VER COM ISSO?<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Algu\u00e9m j\u00e1 ouviu falar de <b data-editable-id=\"430\">Bernardo Figueiredo<\/b>? Esse senhor \u00e9 um economista, e est\u00e1 por tr\u00e1s do projeto do Trem de Alta Velocidade &#8211; TAV desde o governo de Dilma Rousseff. Sendo tamb\u00e9m respons\u00e1vel direto, na ocasi\u00e3o, pela cria\u00e7\u00e3o da <b>EPL \u2014 Empresa de Planejamento Log\u00edstico<\/b>, empresa criada na \u00e9poca para, em teoria, ser a respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o do TAV no Brasil. O Brasil viveu mais de 100 anos sem precisar dessa empresa, o que mudou para precisar agora?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Al\u00e9m de economista e de ser algu\u00e9m bem-relacionado, o que esse senhor efetivamente conhece sobre o setor ferrovi\u00e1rio? Conhece suas hist\u00f3rias? O que aconteceu no passado? O motivo da queda do setor ferrovi\u00e1rio no Brasil? Os in\u00fameros preju\u00edzos da <b>RFFSA? <\/b>Como foi administrada? Ou o epis\u00f3dio mais desconhecido da hist\u00f3ria das ferrovias, <b data-editable-id=\"473\">A Guerra das Bitolas<\/b>?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Possivelmente n\u00e3o&#8230; mas esse Sr. foi um Economista, que pretendia gerir um investimento que na \u00e9poca chegava a 50 Bilh\u00f5es de Reais e que justamente por chegar nesse valor acabou n\u00e3o acontecendo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">\u00c9 esse Sr. que recentemente montou uma empresa para teoricamente gerenciar a constru\u00e7\u00e3o do TAV, em tese com recursos da iniciativa privada, sem conhecer a fundo o setor e sem ter na composi\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria da empresa algu\u00e9m que tenha fundado empresas ferrovi\u00e1rias ou rodovi\u00e1rias conhecidas, ou mesmo empresas construtoras tradicionais.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13429\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem10.jpg\" alt=\"\" width=\"441\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem10.jpg 441w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem10-300x146.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 441px) 100vw, 441px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Lament\u00e1vel ver que, assim como ele, diversos outros economistas formados evoquem para si um conhecimento ferrovi\u00e1rio que n\u00e3o tem e, usando seu t\u00edtulo como argumento de autoridade, prop\u00f5e ideias inexequ\u00edveis.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Fica a pergunta. Quantos neg\u00f3cios, efetivamente, quem faz essas propostas administrou na vida?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Isso sem contar in\u00fameros \u201cpitaqueiros\u201d que, arvorando seu t\u00edtulo de economista, vivem dando &#8220;pitacos&#8221; sobre o setor, a maioria inexequ\u00edvel.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"534\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">A proposta atual do TAV apresenta in\u00fameras inconsist\u00eancias tanto t\u00e9cnicas como financeiras, ele n\u00e3o se paga. Quem colocar\u00e1 dinheiro nisso?<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><b data-editable-id=\"80\">Segunda Parte:<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><b>Os Economistas. <\/b><b>E o que eles t\u00eam a ver com a Ferrovia?<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><b><br \/>\n<\/b><\/span><span style=\"font-size: 20px;\">Aqui come\u00e7a uma parte do texto que, para quem n\u00e3o se interessa pelo assunto, pode ser um pouco cansativa. Mas quem se interessar em ler conhecer\u00e1 nuances interessantes do que est\u00e1 acontecendo com a economia do pa\u00eds, e de como as informa\u00e7\u00f5es que nos chegam s\u00e3o falseadas para a conveni\u00eancia dos governos que as imp\u00f5e.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">As informa\u00e7\u00f5es abaixo foram retiradas em sua maioria do site do <b>Instituto Mises Brasil.<\/b><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>UM PEQUENO RESUMO SOBRE ECONOMIA<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Para quem chegou at\u00e9 aqui e gostou do tema, informa\u00e7\u00f5es escritas de forma simples, acess\u00edveis \u00e0 maioria, que t\u00eam muito a ver com nosso cotidiano e explicam muito do que \u00e9 dito pela imprensa e pelos chamados especialistas. Leiam e reflitam.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"562\" data-editable-touched=\"1\">AS 10 LEIS DA ECONOMIA<\/b><\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Para consumir, \u00e9 necess\u00e1rio antes produzir.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O consumo \u00e9 o objetivo final da produ\u00e7\u00e3o.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">N\u00e3o h\u00e1 nada que seja realmente gratuito.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O valor das coisas \u00e9 subjetivo.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Sem poupan\u00e7a, n\u00e3o h\u00e1 investimento e sem investimento, n\u00e3o h\u00e1 acumula\u00e7\u00e3o de capital; sem acumula\u00e7\u00e3o de capital, n\u00e3o h\u00e1 maior produtividade e, sem mais produtividade, n\u00e3o h\u00e1 aumento da renda.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Gastos s\u00e3o custos; o multiplicador da renda implica a multiplica\u00e7\u00e3o dos custos.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O dinheiro, por si s\u00f3, n\u00e3o \u00e9 riqueza. Dinheiro \u00e9 um meio de troca; riqueza \u00e9 abund\u00e2ncia de bens e servi\u00e7os e bem-estar. O governo, ao criar mais dinheiro, n\u00e3o significa criar mais riqueza.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O trabalho, por si s\u00f3, n\u00e3o cria valor; para ter valor, um bem produzido tem de ser \u00fatil e demandado por consumidores que voluntariamente querem consumi-lo.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">No capitalismo de livre concorr\u00eancia, o lucro econ\u00f4mico \u00e9 o b\u00f4nus extra que uma empresa ganha por saber alocar corretamente recursos escassos.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Todas as leis genu\u00ednas da economia s\u00e3o puramente l\u00f3gicas e, como tais, n\u00e3o precisam ser verificadas e nem podem ser empiricamente falsificadas.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Sociedades que entenderem e respeitarem essas 10 leis econ\u00f4micas, sem tentar revog\u00e1-las, ir\u00e3o prosperar.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>SOBRE ECONOMIA, O QUE \u00c9 DITO E O QUE REALMENTE \u00c9 DITO<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>a) <\/b>Quando dizem que o governo deve <b data-editable-id=\"656\">estimular o cr\u00e9dito<\/b> para salvar a economia, est\u00e3o na realidade dizendo que a maneira de salvar a economia \u00e9 aumentando o endividamento das pessoas. Cr\u00e9dito e d\u00edvida s\u00e3o nomes distintos para o mesmo, vista de lados opostos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"659\">b)<\/b> Quando dizem que um <b data-editable-id=\"663\">pouco mais de infla\u00e7\u00e3o gera mais consumo e emprego<\/b><b data-editable-id=\"664\">,<\/b> est\u00e3o na realidade dizendo que um aumento no custo de vida estimula as pessoas a contratarem mais servi\u00e7os (como empregadas dom\u00e9sticas) e a irem mais vezes aos shopping centers.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>c) <\/b>Quando dizem que os sal\u00e1rios, principalmente o sal\u00e1rio-m\u00ednimo, devem ser<b> aumentados por decreto<\/b><b data-editable-id=\"675\">,<\/b> est\u00e3o na realidade dizendo que o segredo para a prosperidade econ\u00f4mica \u00e9 aumentar os custos de produ\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>d) <\/b>Quando dizem que as <b data-editable-id=\"681\">e<\/b><b data-editable-id=\"682\">xporta\u00e7\u00f5es devem ser aumentadas e as importa\u00e7\u00f5es devem ser restringidas<\/b>, est\u00e3o na realidade dizendo que a quantidade de produtos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o nacional deve ser duplamente reduzida, gerando, no m\u00ednimo, mais carestia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"686\">e)<\/b> Quando dizem que o governo deve estimular a ind\u00fastria nacional por meio de <b data-editable-id=\"690\">subs\u00eddios ou empr\u00e9stimos subsidiados pelo governo<\/b><b data-editable-id=\"691\">,<\/b> est\u00e3o na realidade dizendo que o grande empresariado deve receber dinheiro de impostos do povo e, com isso, levar vantagem sobre os concorrentes menores.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"694\">f)<\/b> Quando dizem que as empresas devem ser controladas por ag\u00eancias reguladoras, est\u00e3o na realidade dizendo que essas empresas devem operar em um <b data-editable-id=\"698\">cartel protegido pelo estado<\/b>, com pre\u00e7os garantidos e sem liberdade de entrada para potenciais concorrentes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"700\">g)<\/b> Quando dizem que um pouco mais de infla\u00e7\u00e3o gera mais crescimento econ\u00f4mico, est\u00e3o na realidade dizendo que uma <b data-editable-id=\"704\">perda mais acentuada do poder de compra da moeda e uma maior incerteza quanto aos custos futuros<\/b> estimulam mais empreendedores a fazerem investimentos produtivos de longo prazo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"707\">h)<\/b> Quando dizem que as tarifas de importa\u00e7\u00e3o devem ser aumentadas e o c\u00e2mbio deve ser desvalorizado, est\u00e3o na realidade dizendo que o poder de compra da moeda deve ser reduzido, que o povo deve ser proibido de adquirir bens estrangeiros baratos e de qualidade, e que toda a popula\u00e7\u00e3o deve ter seu bem-estar afetado apenas para <b data-editable-id=\"711\">garantir uma reserva de mercado para o grande empresariado nacional<\/b><b data-editable-id=\"712\">.<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"713\">i)<\/b> Quando dizem que os agricultores devem ter os pre\u00e7os de seus produtos elevados por programas de <b data-editable-id=\"717\">compras governamentais<\/b>, est\u00e3o na realidade dizendo que toda a popula\u00e7\u00e3o do pa\u00eds deve ter sua comida encarecida.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"719\">j)<\/b> Quando dizem que todos t\u00eam <b data-editable-id=\"723\">direito<\/b> a sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e transporte gratuitos, est\u00e3o na realidade dizendo que toda a popula\u00e7\u00e3o deve dar mais dinheiro para burocratas do governo, os quais ir\u00e3o repassar esse dinheiro (retendo para si uma fatia) para outras pessoas, as quais ir\u00e3o ent\u00e3o prover esses servi\u00e7os de acordo com crit\u00e9rios especificados por burocratas e pol\u00edticos, e n\u00e3o pelos consumidores.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"726\">k)<\/b> Quando dizem que as empresas devem utilizar <b data-editable-id=\"730\">mais conte\u00fado nacional<\/b> em seus produtos, est\u00e3o na realidade dizendo que os fornecedores desse conte\u00fado nacional t\u00eam direito a uma reserva de mercado, podendo assim elevar seus pre\u00e7os e reduzir a qualidade de seus produtos despreocupadamente.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"733\">l)<\/b> Quando dizem que o caminho para a prosperidade \u00e9 aumentar os gastos do governo, est\u00e3o na realidade dizendo que o governo deve <b data-editable-id=\"737\" data-editable-touched=\"1\">ou tributar mais as pessoas, ou incorrer em d\u00e9ficits<\/b>. A tributa\u00e7\u00e3o retira renda (logo, capacidade de consumo e investimento) das pessoas e empresas. D\u00e9ficits significam que pessoas e empresas est\u00e3o emprestando para o governo, em vez de utilizar esse dinheiro na pr\u00f3pria economia. Significa tamb\u00e9m que os bancos, em vez de financiarem investimentos produtivos, est\u00e3o financiando a folha de pagamento do governo. E, finalmente, significa tamb\u00e9m que haver\u00e1 aumento de impostos no futuro para o governo poder arcar com o servi\u00e7o dessa d\u00edvida.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>m) <\/b>Quando dizem que mais gastos do governo estimulam o empreendedorismo, est\u00e3o na realidade dizendo que a contrata\u00e7\u00e3o de <b data-editable-id=\"743\">mais burocratas e a cria\u00e7\u00e3o de mais burocracia, mais leis e mais regulamenta\u00e7\u00f5es<\/b> incentivam a produ\u00e7\u00e3o e levam a mais gera\u00e7\u00e3o de riqueza.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>CONCLUS\u00c3O DA PARTE ECON\u00d4MICA<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"748\"><span style=\"font-size: 20px;\">Para se fazer uma verdadeira an\u00e1lise econ\u00f4mica, ambas as faces da moeda devem ser consideradas, de modo que todas as implica\u00e7\u00f5es de uma proposta sejam devidamente entendidas e estudadas. E isso raramente \u00e9 feito.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"749\">CONCLUS\u00d5ES FINAIS<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Concordamos que para quem n\u00e3o se interessa pelo assunto esse texto tenha sido cansativo, mas \u00e9 preciso mostrar a todos a realidade do setor, onde advogados e economistas avocam para si um conhecimento do setor que n\u00e3o tem. Uma Advogada chegou a ser nomeada Secretaria de Transportes de um estado brasileiro. Nada contra, afinal esse mesmo estado teve um engenheiro como secret\u00e1rio, que pouco ou nada entendia do setor. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Mas \u00e9 preciso compreender principalmente o que \u00e9 hoje a profiss\u00e3o de Economista e entender o tipo de pitaco que essa turma pode dar na formula\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas ferrovi\u00e1rias e de log\u00edstica, e entender tamb\u00e9m que essas pessoas formulam as pol\u00edticas econ\u00f4micas que a mais de 40 anos empobrece o pa\u00eds e a popula\u00e7\u00e3o, Roberto Campos foi extremamente s\u00e1bio em suas palavras. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Entender o que leva esse tipo de cidad\u00e3o ser nomeado para altos cargos p\u00fablicos principalmente t\u00e9cnicos como a EPL, e entender o que eles podem propor, pode explicar muita coisa. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Antes de concluirmos efetivamente o texto, face ao recente falecimento de Delfim Neto, economista respons\u00e1vel pela forma\u00e7\u00e3o de in\u00fameros dos economistas atuais, foi professor da USP, al\u00e9m de ministro da fazenda de alguns governos e consultor de outros, abaixo transcrevemos texto produzido por um de nossos consultores informais, pessoa a quem muito admiramos o Sr. <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/stephenkanitz?__cft__%5b0%5d=AZU9AU8G2NHBxf8Ul9Rb-hMwuMmDQo4aMrjilq6oXdNE8JPjj8y2pVkVwMbdvkt0p-Ia1VNBBa8cHO_tLsBDZL4eQxzvb-YV4tvZPvh1f5I7kWo4G2pece0EdKMeD5mJlxLL1wHZCdZEXvCJAf08E-riEED-EnA9b1y-h-sFRPuzOb2yBaQ2uF_sG6rg8sWPCZAqO3GmunZ4cMUtOQ4dTdwE&amp;__tn__=-UC%2CP-R\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stephen Kanitz<\/a>. Explica muito e corrobora o que escrevemos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"798\" data-editable-touched=\"1\">DELFIM NETO, E UMA EXPLICA\u00c7\u00c3O DO NOSSO FRACASSO COMO NA\u00c7\u00c3O<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Em 05\/08 morre Delfim Neto, economista mais poderoso e influente da hist\u00f3ria do Brasil. Ex-ministro da fazenda e conselheiro de alguns governos, foi professor da USP, e devemos a ele boa parte de nosso fracasso como na\u00e7\u00e3o. Abaixo, texto do Sr. <b data-editable-id=\"800\">Stephen Kanitz,<\/b> que foi aluno de Delfim e que hoje mostra serenamente as bobagens que Delfim falava e sua influ\u00eancia em toda uma gera\u00e7\u00e3o de economistas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"802\"><span style=\"font-size: 20px;\">Leiam com aten\u00e7\u00e3o, entendam com isso os motivos de nosso fracasso como na\u00e7\u00e3o e o fracasso do setor ferrovi\u00e1rio onde alguns economistas deram e continuam dando muito pitaco e os perigos de pessoas aceitando ideias desses economistas propondo coisas para o setor ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13430\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem11-1.png\" alt=\"\" width=\"275\" height=\"275\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem11-1.png 275w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem11-1-150x150.png 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem11-1-100x100.png 100w\" sizes=\"(max-width: 275px) 100vw, 275px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"803\">Uma Aula Com Delfim Netto Na FEA<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/stephenkanitz?__cft__%5b0%5d=AZU9AU8G2NHBxf8Ul9Rb-hMwuMmDQo4aMrjilq6oXdNE8JPjj8y2pVkVwMbdvkt0p-Ia1VNBBa8cHO_tLsBDZL4eQxzvb-YV4tvZPvh1f5I7kWo4G2pece0EdKMeD5mJlxLL1wHZCdZEXvCJAf08E-riEED-EnA9b1y-h-sFRPuzOb2yBaQ2uF_sG6rg8sWPCZAqO3GmunZ4cMUtOQ4dTdwE&amp;__tn__=-UC%2CP-R\">Stephen Kanitz<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"805\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Quando ainda aluno na FEA assisti uma aula do Prof. Delfim Netto, que foi enigm\u00e1tica e explica o crescimento do socialismo no Brasil, e a estagna\u00e7\u00e3o de nosso crescimento por 50 anos.<\/span><\/em><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"806\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cO livre mercado proposto pelos liberais \u00e9 uma fal\u00e1cia.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"807\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cImaginem a conflu\u00eancia da Avenida S\u00e3o Jo\u00e3o e a Avenida Ipiranga, se os ideais liberais prevalecessem.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"808\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cSeria um caos.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"809\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cO livre mercado, como o livre tr\u00e2nsito, n\u00e3o funciona\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"810\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cTodos os grandes cruzamentos das cidades, como da nossa economia, precisam de um \u201cguarda de tr\u00e2nsito\u201d, para orientar, intervir e disciplinar o mercado.\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"811\" data-editable-touched=\"1\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cOs liberais acreditam que motoristas, espontaneamente, ir\u00e3o criar alguma regra tipo 4 minutos para c\u00e1, 5 minutos para l\u00e1, ou que um motorista abnegado ir\u00e1 largar o seu carro por meia hora e dirigir espontaneamente o tr\u00e1fego.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"812\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Ingenuidade de Hayek, Milton Friedman e Adam Smith.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"813\" data-editable-touched=\"1\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cPor isto, voc\u00eas, meus alunos, precisamos tomar o poder, pelo menos os principais cruzamentos estrat\u00e9gicos desse pa\u00eds.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"814\" data-editable-touched=\"1\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cEsta \u00e9 a nossa miss\u00e3o como economistas, cuidar de todos os grandes cruzamentos da Economia Brasileira, para podermos evitar esses congestionamentos e o caos criado pelo mercado.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">\u201cPrecisamos tomar o poder do BB, Vale, Cacex, Tesouro, BNDES, CVM, Minist\u00e9rios da Economia, Sa\u00fade e Educa\u00e7\u00e3o, Sudene, Banco do Nordeste, Banco Central e A Pr\u00f3pria Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, sermos os guardas do crescimento econ\u00f4mico, nas nossas m\u00e3os, e n\u00e3o na m\u00e3o de motoristas abnegados.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"818\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Os alunos sa\u00edram radiantes, eu inclusive, era um futuro promissor e poderoso.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Delfim, que era um Socialista Fabiano, mas s\u00f3 agora admite, estava n\u00e3o somente dando poder a um grupo de jovens, mas com um sentido humanit\u00e1rio e altru\u00edsta, que todo jovem adora. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Poder para serem \u00fateis para a sociedade, evitando o caos do livre mercado, proposto pelos economistas ingleses e americanos, que todos tinham que estudar na faculdade.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"823\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">At\u00e9 eu, futuro administrador, achei a l\u00f3gica do Delfim muito convincente. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Na \u00e9poca, havia o Socialismo e o Comunismo que defendiam tomar todas as ruas de um pa\u00eds. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Mas este brilhante economista defendia tomar somente os cruzamentos estrat\u00e9gicos, e convenceu o governo militar a fazer o mesmo.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Com a ida do Delfim ao Governo Militar, esses seus alunos rapidamente aceitaram todos os convites e convenceram os militares a n\u00e3o convocarem elei\u00e7\u00f5es em 1966. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Os adeptos do Delfim foram tomando praticamente todos os cruzamentos-chave da economia brasileira. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Criaram Ag\u00eancias Reguladoras para cada setor da economia, temos guardas de tr\u00e2nsito em tudo o que \u00e9 lugar. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">O aparelhamento do Estado n\u00e3o come\u00e7ou com o PT, come\u00e7ou com Delfim, e seus alunos muitos est\u00e3o no poder at\u00e9 hoje.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"832\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Delfim levou os famosos Delfim Boys, economistas escolhidos a dedo para serem os \u201cguardas\u201d da economia. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Os socialistas Fabianos achavam que o socialismo na m\u00e3o do proletariado n\u00e3o funcionaria, o que de fato n\u00e3o funcionou. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Mas na m\u00e3o de professores inteligentes como Afonso Pastore, Arminio Fraga, Aloysio Mercadante, P\u00e9rsio Arida, estrategicamente colocados, funcionaria sem chamar muita aten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Os militares deixaram o poder, mas a estrat\u00e9gia do Delfim se mant\u00e9m at\u00e9 hoje.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">De 1965 a 1984, todos os presidentes do BNDES eram engenheiros, que sabiam avaliar os enormes projetos de infraestrutura deste pa\u00eds. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">De 1984 para c\u00e1, tivemos 25 economistas escolhidos pelo Projeto Delfim, a maioria nunca tendo sido nem gerente de banco.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Fiquei fora do pa\u00eds por tr\u00eas anos, cursando a Harvard Business School, e quando voltei pude perceber por acaso a fal\u00e1cia do Delfim. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Entre a minha casa e a USP, onde voltara a ser professor, havia 35 cruzamentos estrat\u00e9gicos. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">34 controlados por um simples sem\u00e1foro, que possu\u00eda uma regra, uma lei pr\u00e9-determinada. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Mas tinha um \u00fanico cruzamento na Pra\u00e7a da \u00c1rvore, Rebou\u00e7as com Avenida do J\u00f3quei, que era controlado por um \u201cguarda de tr\u00e2nsito\u201d. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Era a mais demorada e imprevis\u00edvel justamente porque tinha um \u201ceconomista no poder\u201d. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Fic\u00e1vamos 4 minutos para atravessar a rua, quando na maioria dos sem\u00e1foros era de 30 segundos.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">A\u00ed percebi por qu\u00ea. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Depois de algum tempo o guarda se enchia. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Ser guarda de tr\u00e2nsito deve ser a profiss\u00e3o mais chata do mundo. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Logo, o guarda percebia que \u201cdar prefer\u00eancia para alguns\u201d, era uma forma de poder.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"864\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">E dito e feito.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"865\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Quantas vezes a gente percebia que a Rebou\u00e7as j\u00e1 estava vazia, mas o \u201cguarda\u201d chamava um t\u00e1xi solit\u00e1rio, e mantinha o sinal at\u00e9 ele poder passar. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">E o t\u00e1xi passava sorridente, agradecendo o favor recebido. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">E de favores em favores, o Delfim ficou cada vez mais poderoso e foi o Czar da Economia por muito tempo. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Como todos n\u00f3s sab\u00edamos desta regra, depois de 1 min e 45 segundos j\u00e1 engat\u00e1vamos a primeira marcha e prest\u00e1vamos aten\u00e7\u00e3o. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Mas com economistas no poder, nunca sab\u00edamos o que poderia acontecer. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Um congelamento, uma maxi, um sequestro de todo o nosso dinheiro no Banco, um imposto retroativo, enfim.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"873\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">A partir de 1965 o Brasil se tornou um dos pa\u00edses mais inst\u00e1veis do mundo. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Jos\u00e9 Serra, outro Socialista Fabiano, calculou que nos \u00faltimos 50 anos a pol\u00edtica econ\u00f4mica mudou nada menos que 164 vezes. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">N\u00f3s administradores, em vez de colocar um administrador em cada cruzamento estrat\u00e9gico da economia, e morrer de t\u00e9dio, ter\u00edamos h\u00e1 muito tempo colocado sem\u00e1foros inteligentes. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Que pasmem, gra\u00e7as a Delfim, ainda n\u00e3o temos. N\u00e3o faz parte de nossa cultura aprender lentamente o fluxo de tr\u00e1fico do momento e ir mudando a regra conforme o mercado.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"881\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Empresas administradas s\u00e3o exatamente isto. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Criamos sistemas que andam sozinhos, que aprendem e se adaptam espontaneamente a mudan\u00e7as de mercado. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Esta \u00e9 a grande diferen\u00e7a entre Administra\u00e7\u00e3o e Economia.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"884\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Hoje temos os resultados: u<\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">ma economia 50% centralizada, parada, personalista, corrupta, que depende de favores e incentivos dos \u201cguardas estrat\u00e9gicos\u201d. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Pior, temos uma economia cheia de gargalos! <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Gargalos nos aeroportos, energia, estradas, educa\u00e7\u00e3o, hospitais, falta tudo e temos filas para tudo. <\/span><\/em><em><span style=\"font-size: 20px;\">Temos congestionamentos e filas, justamente naqueles pontos tomados pelo \u201cProjeto Delfim\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"889\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">Delfim faleceu ontem, mas seu legado continuar\u00e1 firme por mais 50 anos.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-size: 20px;\">PARA CONCLUIR, UMA TRAPA\u00c7A: O PR\u00caMIO NOBEL DE ECONOMIA<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Voc\u00eas sabiam que Alfred Nobel, o homem que inventou a dinamite, que com essa inven\u00e7\u00e3o ficou rico e depois arrependido com o uso que era feito dos explosivos em guerras, cria uma funda\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel por anualmente entregar o pr\u00eamio Nobel, para profissionais que se destacam em diversas \u00e1reas do conhecimento, mas de todos os Pr\u00eamios Nobel, ele N\u00c3O CRIOU O PR\u00caMIO NOBEL DE ECONOMIA? Sim esse pr\u00eamio nada tem a ver com a funda\u00e7\u00e3o Nobel.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Abaixo mais um texto do Sr. Stephen Kanitz explicando melhor isso:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 20px;\">&#8220;Nesta semana, todos os jornalistas destacaram tr\u00eas economistas que receberam 1 milh\u00e3o de d\u00f3lares em dinheiro p\u00fablico, concedido pelo Banco Central da Su\u00e9cia. <\/span><span style=\"font-size: 20px;\">Erroneamente divulgado como um Pr\u00eamio Nobel, o que n\u00e3o \u00e9 verdade. <\/span><span style=\"font-size: 20px;\">Esse pr\u00eamio \u00e9, na realidade, uma estrat\u00e9gia de marketing, pois seu verdadeiro nome \u00e9 Pr\u00eamio do Banco da Su\u00e9cia em Ci\u00eancias Econ\u00f4micas em Mem\u00f3ria de Alfred Nobel, e n\u00e3o um Pr\u00eamio Nobel tradicional. <\/span><span style=\"font-size: 20px;\">O artif\u00edcio foi alegar que o pr\u00eamio seria uma homenagem a Alfred Nobel, o criador do Pr\u00eamio Nobel, gerando uma confus\u00e3o intencional. <\/span><span style=\"font-size: 20px;\">A desonestidade est\u00e1 no fato de que Alfred Nobel n\u00e3o foi homenageado por inventar a dinamite, mas por ter criado o pr\u00f3prio Pr\u00eamio Nobel, em um gesto de remorso por ter inventado a dinamite.&#8221;<\/span><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"890\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">Aos que chegaram aqui, nosso muito obrigado.<\/span><\/p>\n<p data-editable-id=\"890\" data-editable-touched=\"1\">\n<table id=\"tablepress-5\" class=\"tablepress tablepress-id-5\">\n<tbody>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 24px;\">Gostou? Curtiu?<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 24px;\">Compartilhe!<\/span><\/strong><\/p><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\"><p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>Agradecemos a leitura, at\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/b><\/span><\/p><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\"><p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14px;\">O conte\u00fado deste artigo pode refletir, ou n\u00e3o, a opini\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o, sendo de inteira responsabilidade de seu autor.<\/span><\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-5 from cache -->\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_13327\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"13327\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ol\u00e1, Amigas e Amigos! O artigo de hoje pode ser, para alguns, um pouco &#8220;chato&#8221;. Envolve aspectos interessantes e curiosos, mas pode n\u00e3o ser atrativo para algumas pessoas. 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Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. 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