{"id":13413,"date":"2024-08-31T11:55:45","date_gmt":"2024-08-31T14:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=13413"},"modified":"2024-10-23T14:53:35","modified_gmt":"2024-10-23T17:53:35","slug":"projeto-trilhos-do-rio-7-o-bonde-carioca-parte-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projeto-trilhos-do-rio-7-o-bonde-carioca-parte-1\/","title":{"rendered":"Projeto Trilhos do Rio 7 &#8211;  O Bonde Carioca (parte 1)"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">9<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ol\u00e1, Amigas e Amigos!<br \/>\nA proposta abaixo \u00e9 um detalhamento de nosso texto publicado em 2021, onde apresentamos propostas visando revitalizar o Bonde de Santa Teresa e transform\u00e1-lo em um empreendimento lucrativo, que atenda \u00e0 fun\u00e7\u00e3o para a qual deveria ter por aqueles que o salvaram da extin\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O Bonde de Santa Teresa seria extinto na d\u00e9cada de 60 e um grupo de moradores e intelectuais da \u00e9poca se mobilizaram para impedir sua extin\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Infelizmente, o tempo e as sucessivas administra\u00e7\u00f5es p\u00fablicas o transformaram no que \u00e9 hoje, ainda um s\u00edmbolo do bairro, mas em nada se parecendo com o que um dia j\u00e1 foi.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Essa \u00e9 uma postagem para:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">Quem gosta de hist\u00f3ria. Para esses, boa viagem. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">Para quem gosta de trilhas. Para esses, bons passeios.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">Para empreendedores. Para esses, bons neg\u00f3cios. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 20px;\">Bem vindos a mais um artigo e projeto exclusivo Trilhos do Rio. Desejamos a todos uma excelente leitura!<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><b>PROJETO TRILHOS DO RIO 7 &#8211; O Bonde Carioca<br \/>\nUma vers\u00e3o empresarial e vi\u00e1vel do Bonde de Santa Teresa.<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"43\"><span style=\"font-size: 20px;\">A AFTR tem alguns credos:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li data-editable-id=\"44\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ter a vis\u00e3o al\u00e9m do alcance.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">Nos propormos a apresentar solu\u00e7\u00f5es tecnicamente perfeitas e economicamente vi\u00e1veis.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ambos est\u00e3o presentes nessa proposta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A proposta da AFTR como sempre \u00e9 inovadora, pretendemos transformar o atual bonde de Santa Teresa no Bonde Carioca, de um desastre financeiro com pouco apelo aos turistas que vem de fora, e do pr\u00f3prio Carioca que muitas vezes desconhece onde fica a esta\u00e7\u00e3o Carioca do bonde, em um empreendimento lucrativo, bem diferente do que \u00e9 hoje, claro que mantendo seu tra\u00e7ado original, mas acrescentando novos que de novos em sua maioria nada tem, foram tra\u00e7ados que existiram no passado e que v\u00e3o aumentar significativamente o uso do novo bonde que passara a ter diversas linhas e servi\u00e7os, e passara a ser al\u00e9m de um Bonde Tur\u00edstico, um bonde dedicado ao transporte urbano de passageiros, integrando-o a outros modais da cidade, eventualmente incluindo inclusive com novos servi\u00e7os.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"78\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">E mantendo, apesar da modernidade, seu aspecto visual t\u00e3o prezado pelo carioca.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Abaixo, nossa postagem feita em 2021.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"jqGDLIY3hL\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/\">O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;O Bonde no Brasil e no mundo III: o renascer Carioca&#8221; &#8212; Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-iii-o-renascer-carioca\/embed\/#?secret=mhroQQNOef#?secret=jqGDLIY3hL\" data-secret=\"jqGDLIY3hL\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><b>1\u00aa PARTE: DEDICADA AOS AMANTES DE HIST\u00d3RIA<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>A HIST\u00d3RIA DO BONDE DE SANTA TERESA<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A concess\u00e3o das linhas de bondes entre a cidade e os morros de Santa Teresa e Paula Mattos foi obtida em 1872 por empres\u00e1rios que fundaram a Companhia Ferro-Carril de Santa Teresa, transporte que inicialmente era feito por tra\u00e7\u00e3o animal.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13438\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem12-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"415\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem12-1.jpg 507w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem12-1-300x195.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<figure id=\"attachment_13439\" aria-describedby=\"caption-attachment-13439\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13439\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem13-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"377\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem13-1.jpg 485w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem13-1-300x177.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13439\" class=\"wp-caption-text\">Acervo fotogr\u00e1fico da Light. Bonde a tra\u00e7\u00e3o animal: Madureira \u2013 Iraj\u00e1.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O bonde funcionou muito bem, obrigado, at\u00e9 a d\u00e9cada de 60, antes do desmonte do morro de Santo Antonio em frente ao Largo da Carioca, onde o bonde tinha sua parada no Tabuleiro da Baiana, pr\u00e9dio que foi derrubado e em seu lugar constru\u00eddo o Edif\u00edcio Av. Central.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_13440\" aria-describedby=\"caption-attachment-13440\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13440\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem14-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem14-1.jpg 443w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem14-1-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13440\" class=\"wp-caption-text\">Arcos da Lapa<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13441\" aria-describedby=\"caption-attachment-13441\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13441\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem15-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem15-1.jpg 473w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem15-1-300x188.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13441\" class=\"wp-caption-text\">Tabuleiro da Baiana, em frente ao Largo da Carioca. Fonte: site Bafaf\u00e1.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13442\" aria-describedby=\"caption-attachment-13442\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13442\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem16.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"399\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem16.jpg 476w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem16-300x187.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13442\" class=\"wp-caption-text\">Bonde passando no Tabuleiro da Baiana. Fonte: site Bafaf\u00e1.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13443\" aria-describedby=\"caption-attachment-13443\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13443\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem17-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"625\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem17-1.jpg 437w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem17-1-300x293.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13443\" class=\"wp-caption-text\">Edif\u00edcio Avenida Central, nos anos 1960, constru\u00eddo onde era o pr\u00e9dio Tabuleiro da Baiana. Fonte: Di\u00e1rio do Rio.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Sobre o desmonte do Morro de Santo Antonio, abaixo link para o acervo digital do Jornal O Globo com fotos hist\u00f3ricas bel\u00edssimas. Reproduzimos aqui apenas uma.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><a href=\"https:\/\/acervo.oglobo.globo.com\/incoming\/morro-de-santo-antonio-av-chile-22212851\">https:\/\/acervo.oglobo.globo.com\/incoming\/morro-de-santo-antonio-av-chile-22212851<\/a><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_13445\" aria-describedby=\"caption-attachment-13445\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13445\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem18.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem18.png 602w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem18-300x150.png 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem18-600x299.png 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13445\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: Acervo O Globo<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_13446\" aria-describedby=\"caption-attachment-13446\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13446\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem20-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"369\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem20-1.jpg 357w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem20-1-300x173.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13446\" class=\"wp-caption-text\">Fachada do Convento e Igreja de Santo Ant\u00f4nio.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Abaixo fotos do antes e depois da remo\u00e7\u00e3o do morro de Santo Antonio, com os pr\u00e9dios posteriormente constru\u00eddos \u00e0 sua volta. Interessados nas fotos em tamanho maior acessem o link abaixo de onde elas foram retiradas.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13447\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem21.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem21.png 502w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem21-300x300.png 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem21-150x150.png 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem21-100x100.png 100w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/rio.ontem.e.hoje\/posts\/morro-de-santo-antonio-centrocontinuando-na-%C3%A1rea-do-morro-de-santo-antonio-encer\/2059098997671056\/\"><b data-editable-id=\"134\">https:\/\/www.facebook.com\/rio.ontem.e.hoje\/posts\/morro-de-santo-antonio-centrocontinuando-na-%C3%A1rea-do-morro-de-santo-antonio-encer\/2059098997671056\/<\/b><\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Abaixo fotos hist\u00f3ricas da Garagem do Bonde que existia no morro de Santo Antonio. Posteriormente, no governo de Chagas Freitas, o terminal foi transferido para um terreno cedido pela Petrobras e passou a ter o nome de Esta\u00e7\u00e3o Carioca, onde est\u00e1 at\u00e9 hoje.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_13448\" aria-describedby=\"caption-attachment-13448\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13448\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem23.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"297\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem23.jpg 448w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem23-300x139.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13448\" class=\"wp-caption-text\">Bondes de Santa Teresa na garagem do Morro de Santo Ant\u00f4nio.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13449\" aria-describedby=\"caption-attachment-13449\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13449\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem24-1.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"468\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem24-1.png 528w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem24-1-300x219.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13449\" class=\"wp-caption-text\">Bonde de Santa Teresa chegando no Largo da Carioca, com a esta\u00e7\u00e3o ainda localizada no edif\u00edcio da Ordem Terceira da Penit\u00eancia, na esquina da rua da Carioca. Ao fundo, o Tabuleiro da Baiana.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13450\" aria-describedby=\"caption-attachment-13450\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13450\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem25.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem25.png 450w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem25-300x201.png 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem25-272x182.png 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13450\" class=\"wp-caption-text\">Garagem do morro de Santo Ant\u00f4nio, com os bondes j\u00e1 com as cores da CTC, em 1965: o in\u00edcio de uma longa decad\u00eancia.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">A partir da d\u00e9cada de 60 come\u00e7a a decad\u00eancia do Bonde de Santa Teresa, justa e infelizmente quando o estado assume sua administra\u00e7\u00e3o. A partir de ent\u00e3o, foi uma decad\u00eancia lenta e gradual.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">No Governo Moreira Franco surge a possibilidade de um alento que acabou n\u00e3o se concretizando. Moreira Franco inicia um dos primeiros processos de concess\u00e3o do Brasil ao realizar uma licita\u00e7\u00e3o para concess\u00e3o do Bonde que foi ganha pelo ent\u00e3o grupo Itaipava de postos de gasolina, que dentre os seus postos, o da Lagoa, chegou a ter dentro de suas instala\u00e7\u00f5es uma galeria de arte.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_13451\" aria-describedby=\"caption-attachment-13451\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13451\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem26.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem26.png 591w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem26-300x164.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13451\" class=\"wp-caption-text\">Posto de gasolina localizado na Lagoa Rodrigo de Freitas e que pertenceu a uma das maiores redes de postos de gasolina de nosso estado.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">\u00c9 preciso falar sobre esse evento, pois muito do que aconteceu naquela ocasi\u00e3o pode acontecer novamente, na ocasi\u00e3o um jovem morador de Santa Teresa que usou a situa\u00e7\u00e3o para fazer carreira pol\u00edtica, insuflou os moradores contra a concess\u00e3o, o processo foi anulado e esse jovem hoje, j\u00e1 um senhor continua na pol\u00edtica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Foram usados na ocasi\u00e3o argumentos bem rasteiros e o mesmo n\u00e3o pode se repetir. Na ocasi\u00e3o, o pretenso futuro concession\u00e1rio pretendia usar bondes modernos fechados e isso foi torpedeado pela popula\u00e7\u00e3o de Santa Teresa, insuflada por esse ent\u00e3o jovem morador que se tornou pol\u00edtico. Isso gerou o acidente de 2011, algo que deve ser lembrado para as futuras gera\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Abaixo o link de uma mat\u00e9ria publicada em 2021:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><a href=\"https:\/\/g1.globo.com\/rj\/rio-de-janeiro\/noticia\/2021\/08\/27\/dez-anos-apos-bonde-de-santa-teresa-tombar-e-matar-6-pessoas-ninguem-foi-preso-e-moradores-reclamam-do-servico-hoje.ghtml\">https:\/\/g1.globo.com\/rj\/rio-de-janeiro\/noticia\/2021\/08\/27\/dez-anos-apos-bonde-de-santa-teresa-tombar-e-matar-6-pessoas-ninguem-foi-preso-e-moradores-reclamam-do-servico-hoje.ghtml<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b data-editable-id=\"212\">A HIST\u00d3RIA DOS BONDES<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"213\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">Conhecer a hist\u00f3ria dos bondes \u00e9 simples, e ajuda muito ler as postagens sobre o tema aqui no site Trilhos do Rio. Abaixo mostramos as partes I e II de algumas nossas postagens sobre os bondes.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"EIPbpFHqfL\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-i-sua-historia\/\">O Bonde no Brasil e no Mundo I: sua hist\u00f3ria<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;O Bonde no Brasil e no Mundo I: sua hist\u00f3ria&#8221; &#8212; Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-i-sua-historia\/embed\/#?secret=krLz4kW3S2#?secret=EIPbpFHqfL\" data-secret=\"EIPbpFHqfL\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"LAd2LmgqiG\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-ii-a-decadencia-no-rio-de-janeiro\/\">O Bonde no Brasil e no mundo II: a decad\u00eancia no Rio de Janeiro<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;O Bonde no Brasil e no mundo II: a decad\u00eancia no Rio de Janeiro&#8221; &#8212; Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-bonde-no-brasil-e-no-mundo-ii-a-decadencia-no-rio-de-janeiro\/embed\/#?secret=Tzhti2EdVJ#?secret=LAd2LmgqiG\" data-secret=\"LAd2LmgqiG\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"216\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">Mostramos que os bondes de Santa Teresa s\u00e3o os de segunda ou terceira gera\u00e7\u00e3o, e j\u00e1 estamos com os VLTs do Rio na s\u00e9tima, portanto estes bondes eram e s\u00e3o arcaicos, abertos, sem sistemas de seguran\u00e7a adequados. Mostramos inclusive relato de um cidad\u00e3o que j\u00e1 na d\u00e9cada de 80 alertava que em algum momento uma trag\u00e9dia aconteceria e aconteceu.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_13452\" aria-describedby=\"caption-attachment-13452\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13452\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem27.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem27.png 413w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem27-300x189.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13452\" class=\"wp-caption-text\">Bonde operado pela CTC, fechado. Fonte: Arquivo Nacional<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13453\" aria-describedby=\"caption-attachment-13453\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13453\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem28-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem28-1.jpg 555w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem28-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem28-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13453\" class=\"wp-caption-text\">Antigo bonde de Santos, fechado.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13454\" aria-describedby=\"caption-attachment-13454\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13454\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem29-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem29-1.jpg 506w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem29-1-300x250.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13454\" class=\"wp-caption-text\">Bonde da Penha, em S\u00e3o Paulo, fechado.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13459\" aria-describedby=\"caption-attachment-13459\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13459\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem30-2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"419\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem30-2.jpg 1783w, 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\/><figcaption id=\"caption-attachment-13457\" class=\"wp-caption-text\">Bondes na Tijuca, fechados.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_13458\" aria-describedby=\"caption-attachment-13458\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13458\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem33.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem33.jpg 587w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Imagem33-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13458\" class=\"wp-caption-text\">Bonde no centro do Rio de Janeiro, indo para as Barcas, fechado.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Apesar de l\u00fadico, um bonde aberto como o de Santa Teresa \u00e9 algo bem temer\u00e1rio, \u00e9 preciso um pouco de coragem de quem administra o setor para reconhecer isso e contrariar algumas pessoas que defendem o bonde aberto. Dificilmente algum empres\u00e1rio vai propor administrar esse servi\u00e7o se entre as cl\u00e1usulas existir a de manter o bonde aberto. N\u00e3o se trata prioritariamente da evas\u00e3o de receita, mas da seguran\u00e7a do usu\u00e1rio. A partir de um determinado momento, bondes do mundo inteiro passaram a ser fechados, mas aqui no Brasil o de Santa Teresa se manteve aberto. Por qu\u00ea?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Quem defende isso deve ter achado nada incomum o turista franc\u00eas que caiu dos Arcos da Lapa e a s\u00e9rie de acidentes que ocorrem com os usu\u00e1rios dos bondes. Um dado estat\u00edstico confi\u00e1vel pode ser obtido pelo SAMU que atende a regi\u00e3o ou pelos Bombeiros do Destacamento de Santa Teresa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><a href=\"https:\/\/g1.globo.com\/rio-de-janeiro\/noticia\/2011\/06\/homem-morre-apos-cair-de-bondinho-na-lapa.html\">https:\/\/g1.globo.com\/rio-de-janeiro\/noticia\/2011\/06\/homem-morre-apos-cair-de-bondinho-na-lapa.html<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ser\u00e1 que o estado, em eventual contrato de concess\u00e3o, vai assumir a responsabilidade por qualquer a\u00e7\u00e3o civil de indeniza\u00e7\u00e3o por acidente por conta do ve\u00edculo aberto?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-editable-id=\"245\" data-editable-touched=\"1\"><span style=\"font-size: 20px;\">Encerrando aqui nossa parte hist\u00f3rica, a p\u00e1gina da Wikipedia tem mais informa\u00e7\u00f5es sobre o bonde de Santa Teresa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Bonde_de_Santa_Teresa\">https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Bonde_de_Santa_Teresa<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" data-editable-id=\"930\"><span style=\"font-size: 20px;\"><strong>Obrigado a todos que chegaram at\u00e9 aqui, e n\u00e3o deixem de ler a parte 2, imperd\u00edvel!<\/strong><\/span><\/p>\n<p data-editable-id=\"930\">\n<p data-editable-id=\"930\">Compartilhe este artigo!<\/p>\n<p data-editable-id=\"930\"><span class=\"su-qrcode su-qrcode-align-center su-qrcode-clickable\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projeto-trilhos-do-rio-7-o-bonde-carioca-parte-1\/\" target=\"_blank\" title=\"Projeto Trilhos do Rio 7 \u2013 O Bonde Carioca (parte 1)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/api.qrserver.com\/v1\/create-qr-code\/?data=https%3A%2F%2Fwww.trilhosdorio.com.br%2Faftr_wp%2Fwp-json%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F13413&#038;size=500x500&#038;format=png&#038;margin=2&#038;color=000000&#038;bgcolor=ffffff\" alt=\"Projeto Trilhos do Rio 7 \u2013 O Bonde Carioca (parte 1)\" \/><\/a><\/span>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_13413\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"13413\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ol\u00e1, Amigas e Amigos! 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Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. 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