{"id":1352,"date":"2020-07-05T09:52:55","date_gmt":"2020-07-05T12:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=1352"},"modified":"2023-01-05T17:36:36","modified_gmt":"2023-01-05T20:36:36","slug":"as-ferrovias-e-a-natureza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/as-ferrovias-e-a-natureza\/","title":{"rendered":"As Ferrovias e a Natureza"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 4<\/span> minutos <\/span><\/span>

Por Mozart Rosa
\nIlustra\u00e7\u00f5es e imagens: Eduardo (‘Dado’) e Filipe Anacleto
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Diferente de Rodovias, Ferrovias s\u00e3o amigas da Natureza.<\/span><\/p>\n

\"\"Obras para constru\u00e7\u00e3o de uma rodovia. Impacto ambiental grave e gritante.<\/span><\/p>\n

Diferente de Rodovias, a Ferrovia n\u00e3o tem a possibilidade de paradas no meio do caminho, para apenas onde tem suas esta\u00e7\u00f5es. O Trem leva sua carga e seus passageiros de uma esta\u00e7\u00e3o a outra. Apenas isso.<\/span><\/p>\n

\"\"Trecho da Linha do Litoral da EF Leopoldina em Rio Bonito<\/span>
\nFoto: Eduardo (‘Dado’)<\/span><\/p>\n

Depois de constru\u00edda a Rodovia surgem o posto de gasolina, hot\u00e9is, restaurantes, moradias e outras constru\u00e7\u00f5es \u00e0s margens da via, tudo isso desmatando e destruindo a natureza, al\u00e9m de gerar detritos. <\/span>As margens da ferrovia, por\u00e9m, se mant\u00eam intactas ao longo de s\u00e9culos. S\u00f3 as cidades, onde ela para em esta\u00e7\u00f5es, se desenvolvem.<\/span><\/p>\n

\"\"Paisagem que pode ser apreciada de uma ferrovia. O impacto \u00e9 quase nulo no meio ambiente, se comparado com uma rodovia.<\/span>
\nFoto: Eduardo (‘Dado’)<\/span><\/p>\n

Portanto proibir a passagem de ferrovias por reservas florestais sob a alega\u00e7\u00e3o de destrui\u00e7\u00e3o da natureza n\u00e3o \u00e9 sensato. Coisa de quem n\u00e3o entende nem de natureza e muito menos de ferrovia.<\/span><\/p>\n

\"\"Trecho do Ramal de Guapimirim, operado pela Supervia
\nFoto: Eduardo (‘Dado’)<\/span><\/p>\n

O trem que passa por dentro de uma reserva ecol\u00f3gica sem destru\u00ed-la \u00e9 o mesmo que pode levar bombeiros e \u00e1gua em caso de inc\u00eandio nessa reserva, a preservando e protegendo.<\/span><\/p>\n

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Veiculo para o Corpo de Bombeiros com capacidade para 80 homens e 2 salas de cirurgia.<\/span><\/p>\n

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Tanque de \u00c1gua com capacidade para 60.000 litros de \u00e1gua. O canh\u00e3o acima \u00e9 o usado em ve\u00edculos de controle de dist\u00farbios pelas pol\u00edcias militares do Brasil. Poder\u00e1 ser usado em Reservas ambientais no combate a inc\u00eandios na \u00e9poca de estiagem.
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\"\"A Alishan Forest Railway<\/a> \u00e9 uma ferrovia de 86 kms de extens\u00e3o inaugurada em 1912 que funciona no condado de Chiayi, em Taiwan. Foi constru\u00edda sempre respeitando a natureza, como podemos ver na imagem: v\u00e1rias pontes ao inv\u00e9s de aterros, respeitando e preservando o meio ambiente no entorno. Hoje \u00e9 uma atra\u00e7\u00e3o tur\u00edstica do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Abaixo v\u00eddeo da AFTR mostrando que o conceito que defendemos, mas em outro formato (o nosso \u00e9 mais amplo), j\u00e1 \u00e9 usado na Europa:<\/span><\/p>\n