{"id":13962,"date":"2024-10-14T20:09:27","date_gmt":"2024-10-14T23:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=13962"},"modified":"2024-10-15T08:37:21","modified_gmt":"2024-10-15T11:37:21","slug":"trilhos-do-rio-participa-de-debate-em-audiencia-sobre-renovacao-da-fca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trilhos-do-rio-participa-de-debate-em-audiencia-sobre-renovacao-da-fca\/","title":{"rendered":"Trilhos do Rio participa de audi\u00eancia sobre renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o daFCA"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 6<\/span> minutos <\/span><\/span>

O DPP Trilhos do Rio esteve presente ao evento, em companhia de dirigentes da AFMB e outras institui\u00e7\u00f5es<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

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Com informa\u00e7\u00f5es de Daddo Moreira, coordenador do DPP Trilhos do Rio*<\/p>\n

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No \u00faltimo dia 11 de outubro foi realizada uma audi\u00eancia, em Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse P\u00fablico, abordando a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da concession\u00e1ria Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica – FCA, por mais 30 anos. O evento quase n\u00e3o foi realizado no Rio de Janeiro, sendo necess\u00e1ria a interven\u00e7\u00e3o de institui\u00e7\u00f5es e ferroviaristas para que uma data fosse reservada para a participa\u00e7\u00e3o dos interessados.<\/span><\/p>\n

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Presen\u00e7a dos participantes minutos antes de iniciar o evento. Imagem: Daddo Moreira<\/figcaption><\/figure>\n

A reuni\u00e3o foi realizada em um audit\u00f3rio de um hotel, localizado na zona sul da cidade do Rio de Janeiro, em Copacabana. Contando com a presen\u00e7a de integrantes de diversas \u00e1reas da sociedade civil, e tamb\u00e9m do meio pol\u00edtico e do poder p\u00fablico, a reuni\u00e3o teve in\u00edcio por volta de 14h50, com certo atraso, mas com o sal\u00e3o, que comportava 150 participantes segundo a organiza\u00e7\u00e3o, praticamente todo ocupado.<\/span><\/p>\n

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Celso Paul, representante da AEEFL e AARFFSA. Imagem: Daddo Moreira<\/figcaption><\/figure>\n

Logo na entrada era realizado o credenciamento dos participantes e estes, caso desejassem, poderiam pronunciar argumentos e motivos para defender ou criticar a renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da empresa que, como sabemos, \u00e9 a respons\u00e1vel ainda por mais de 700 quil\u00f4metros de ferrovias, e mais de 90% destas abandonadas e sem as m\u00ednimas condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o, faltando trilhos inclusive em muitos trechos.<\/span><\/p>\n

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Imagem: Daddo Moreira<\/figcaption><\/figure>\n

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Imagem: Daddo Moreira<\/figcaption><\/figure>\n

Apesar da (ir)responsabilidade da concession\u00e1ria, devemos lembrar que possivelmente uma conjun\u00e7\u00e3o de fatores ajudaram a determinar esta trag\u00e9dia ferrovi\u00e1ria, e tamb\u00e9m hist\u00f3rica, e a culpa pode ser atribu\u00edda a outros agentes. Esta foi a tem\u00e1tica do coordenador do Departamento de Pesquisas e Projetos Trilhos do Rio, Daddo Moreira, ao ir ao p\u00falpito e se dirigir ao p\u00fablico presente e \u00e0 bancada de diretores, em sua maioria composta de membros da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transporte Terrestres – ANTT, que curiosamente e at\u00e9 o momento do fechamento desta not\u00edcia, ainda n\u00e3o havia disponibilizado a grava\u00e7\u00e3o da audi\u00eancia em suas m\u00eddias, algo prometido antes da audi\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Come\u00e7o dizendo que as linhas que est\u00e3o em discuss\u00e3o aqui hoje representam n\u00e3o apenas um recurso estrat\u00e9gico para a log\u00edstica do pa\u00eds, j\u00e1 que s\u00e3o vetores de desenvolvimento, e podemos pensar nos pa\u00edses desenvolvidos, que possuem grandes e abrangentes malhas ferrovi\u00e1rias. Seria coincid\u00eancia?<\/em><\/span>
\n(…)<\/em><\/span>
\nDesde 2009 eu meus valorosos colegas realizamos pesquisas em campo, e podemos ver o descalabro de trechos abandonados ou erradicados h\u00e1 d\u00e9cadas. A perda deste patrim\u00f4nio \u00e9 triste e descabida. <\/em><\/span>
\n(…)<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n

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Print de v\u00eddeo gravado por Gabriel Paulino, da Regional EF Cantagalo da AFMB<\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e3o seria a ocasi\u00e3o de cobrar respostas, mas consideramos importante t\u00ea-las. At\u00e9 vemos (…) fatores bem abrangentes, (…). Sem incentivos \u00e0 ind\u00fastria, \u00e0 agricultura, ao com\u00e9rcio, ao empres\u00e1rio, n\u00e3o h\u00e1 produ\u00e7\u00e3o, consequentemente n\u00e3o h\u00e1 cargas, e n\u00e3o se tem o que transportar. Isso explica parte dos problemas. No entanto, (…) muita coisa precisa ser explicada \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, como a destrui\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio p\u00fablico, os preju\u00edzos econ\u00f4micos e em mobilidade, tudo isso devido ao abandono das linhas citadas.<\/em><\/span>
\n(…)<\/em><\/span>
\nEntendemos, no entanto, que para ocorra esta renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o, algumas quest\u00f5es adicionais precisam ser consideradas para garantir a preserva\u00e7\u00e3o e o uso eficiente das linhas ainda operacionais, e tamb\u00e9m incluam medidas relativas ao que pode ser feito na quest\u00e3o da cess\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o de material rodante, das vias, e das esta\u00e7\u00f5es e demais mobili\u00e1rios ferrovi\u00e1rios sem uso, (…). Pois se aconteceu antes, pode acontecer de novo. <\/em>– Daddo Moreira, durante a audi\u00eancia<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Logo ap\u00f3s o coordenador do DPPTR falar ao microfone, foi a vez de Thiago Costa, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Melhoramentos do Brasil – AFMB, o qual Trilhos do Rio faz parte.<\/span><\/p>\n

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Thiago Costa, presidente da AFMB, fala ao p\u00fablico presente. Imagem: Daddo Moreira<\/figcaption><\/figure>\n

Ap\u00f3s prefeitos, vereadores, diretores de institui\u00e7\u00f5es, representantes da sociedade civil, funcion\u00e1rios da empresa, antigos ferrovi\u00e1rios e at\u00e9 um empres\u00e1rio chin\u00eas, que anteriormente se envolveu em certa pol\u00eamica ao anunciar a constru\u00e7\u00e3o de uma cidade inteligente no litoral do estado da Para\u00edba e neste dia anunciou que pretendia comprar 2000 quil\u00f4metros de linhas da FCA, os diretores das institui\u00e7\u00f5es DPPTR e AFMB davam como miss\u00e3o cumprida a presen\u00e7a e participa\u00e7\u00e3o na audi\u00eancia.<\/span><\/p>\n

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Gabriel Paulino, da regional AFMB EF Cantagalo, e Thiago Costa, presidente da AFMB, conversam com Jo\u00e3o Bosco Setti, da Mem\u00f3ria do trem. Imagem: Daddo Moreira<\/figcaption><\/figure>\n

Entretanto, o que ocorrer\u00e1 a seguir, depois de ainda alguns meses de an\u00e1lises e debates em outros estados, parece certo: a renova\u00e7\u00e3o vai sair do papel, e o estado do Rio de Janeiro poder\u00e1 n\u00e3o ganhar em nada com isso, a n\u00e3o ser que haja algum investimento cruzado ou compensat\u00f3rio em obras de infraestrutura que atendam as necessidade log\u00edsticas e ferrovi\u00e1rias fluminenses.<\/span><\/p>\n

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O engenheiro e escrito H\u00e9lio Suevo, falando ao p\u00fablico. Mais detalhes neste link<\/a>. Imagem: Jo\u00e3o Bosco Setti<\/figcaption><\/figure>\n

Aguardaremos literalmente por um milagre, mas que ainda \u00e9 poss\u00edvel. Quaisquer novidades ser\u00e3o informadas aqui e nas nossas m\u00eddias sociais.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Texto escrito em 14 de outubro de 2024 \u00e0s 19h52
\n\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 14 de outubro de 2024 \u00c0s 19h52
\nImagem de capa: Daddo Moreira<\/p>\n

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O DPP Trilhos do Rio esteve presente ao evento, em companhia de dirigentes da AFMB e outras institui\u00e7\u00f5es   Com informa\u00e7\u00f5es de Daddo Moreira, coordenador do DPP Trilhos do Rio*   No \u00faltimo dia 11 de outubro foi realizada uma audi\u00eancia, em Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse P\u00fablico, abordando a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da concession\u00e1ria Ferrovia […]<\/p>\n

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