{"id":14026,"date":"2024-11-02T11:55:39","date_gmt":"2024-11-02T14:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=14026"},"modified":"2024-11-01T20:52:33","modified_gmt":"2024-11-01T23:52:33","slug":"projeto-trilhos-do-rio-7-o-bonde-carioca-parte-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projeto-trilhos-do-rio-7-o-bonde-carioca-parte-3\/","title":{"rendered":"Projeto Trilhos do Rio 7 – O Bonde Carioca (parte 3)"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 19<\/span> minutos <\/span><\/span>

Enfim publicamos a terceira e, posteriormente, publicaremos a quarta parte de nossa proposta para transformar o bonde de Santa Teresa em um verdadeiro ativo tur\u00edstico para a cidade do Rio de Janeiro, ampliando-o, modernizando-o, transformando-o no Bonde Carioca<\/strong>. Al\u00e9m de ser um pequeno modal de transporte urbano, como j\u00e1 dissemos diversas vezes.<\/span><\/p>\n

Mas antes faremos algumas considera\u00e7\u00f5es: o bonde de Santa Teresa, que queremos rebatizar de Bonde Carioca<\/strong>, \u00e9 hoje um modal de baixa capacidade. Os bondes que propomos t\u00eam capacidade em torno de 60 passageiros, quase o dobro dos bondes atuais que comportam apenas 32 passageiros na sua vers\u00e3o convencional, mas uma capacidade bem inferior \u00e0 do VLT com capacidade para 420 passageiros.<\/span><\/p>\n

Portanto, n\u00e3o temos a pretens\u00e3o alguma de que ele venha a se tornar um grande modal de nossa cidade, ele tem seu nicho espec\u00edfico e o que queremos \u00e9 aproveit\u00e1-lo nesse nicho.<\/span><\/p>\n

Esse texto \u00e9 a continua\u00e7\u00e3o do texto anterior, em sua parte dedicada aos empreendedores, com acr\u00e9scimo de mais quatro sugest\u00f5es de tra\u00e7ado.
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Sejam todos(as) bem vindos(as) a mais um artigo exclusivo do site Trilhos do Rio!<\/span>
\nAgradecemos a visita e desejamos a todos uma boa leitura!<\/span><\/p>\n

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Projeto AFTR 7 (parte 3):
\nO Bonde Carioca, uma vers\u00e3o empresarial e vi\u00e1vel do Bonde de Santa Teresa<\/strong><\/span><\/p>\n

Considerando que essa proposta foca na participa\u00e7\u00e3o acionaria conjunta do Grupo controlador da ESFECO \u2013 Estrada de Ferro Corcovado, e do grupo controlador do VLT-Rio, e pela sinergia que o neg\u00f3cio vai representar para ambas as partes, apresentamos dentro de nossa proposta global de neg\u00f3cio, a proposta de mais tr\u00eas sugest\u00f5es de tra\u00e7ados extra sugeridos, que representam para o bonde os seguintes benef\u00edcios:<\/span><\/p>\n

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  • Local para armazenamento de combust\u00edvel.<\/span><\/li>\n
  • Acesso \u00e0s oficinas do VLT-Rio.<\/span><\/li>\n
  • Novo acesso ao AquaRio, e eventualmente a Roda Gigante.<\/span><\/li>\n
  • Aumento do n\u00famero de passageiros na \u201cregi\u00e3o central da cidade\u201d, em n\u00fameros ainda n\u00e3o calculados.<\/span><\/li>\n
  • Interliga\u00e7\u00e3o do modal \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Central do Brasil.<\/span><\/li>\n
  • Acesso a novos atrativos tur\u00edsticos.<\/span><\/li>\n
  • Local para base da COMLURB, para o lixo recolhido nos locais onde ser\u00e1 usado o bonde do lixo, al\u00e9m de garagem para esse bonde do lixo. No decorrer do texto explicaremos melhor isso.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    \u00a0<\/span><\/p>\n

    TERCEIRA SUGEST\u00c3O: AQUA<\/span>RIO<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

    Como j\u00e1 mostrado anteriormente uma das linhas de acesso a Santa Teresa que propomos segue pela rua da Carioca, passando pela Pra\u00e7a Tiradentes, e entrando na av. Gomes Freire, subindo dali para Santa Teresa, paralela a outra linha que propomos tamb\u00e9m de acesso a Santa Teresa, onde o bonde passaria pela av. Almirante Barroso, Av. Chile e entrando em outro ponto da av. Gomes Freire e subindo para Santa Teresa.<\/span><\/p>\n

    Esse novo ramal, at\u00e9 agora n\u00e3o citado, complementa nossa proposta na \u00e1rea central da cidade. Nesse novo ramal, o bonde seguiria pela rua Visconde do Rio Branco, passaria pelos fundos do Campo de Santana, em frente ao quartel sede do Corpo de Bombeiros, contornaria o Campo de Santana, passando em frente ao hospital municipal. Souza Aguiar, atravessaria a av. Presidente Vargas, passando pela pra\u00e7a Cristiano Ottoni em frente \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Central do Brasil, cruzando o VLT, entrando na Rua Bento Ribeiro e atravessando finalmente o t\u00fanel Jo\u00e3o Ricardo.<\/span><\/p>\n

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    Pra\u00e7a Tiradentes, propomos que o bonde siga pelo lado esquerdo da rua.<\/figcaption><\/figure>\n

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    Rua Visconde do Rio Branco esquina com Av. Gomes Freire. Aqui uma linha do bonde fara com que ele siga para Santa Teresa na outra linha ele seguir\u00e1 em frente. Na Av. Gomes Freire ele passa para o lado direito da rua.<\/figcaption><\/figure>\n

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    Campo de Santana de um lado e do outro o Corpo de Bombeiros, o bonde segue pelo lado esquerdo da rua.<\/figcaption><\/figure>\n

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    A direita o Campo de Santana, a esquerda a Gafieira Elite.<\/figcaption><\/figure>\n

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    A Esquerda o hospital municipal Souza Aguiar, a direita o Campo de Santana.<\/figcaption><\/figure>\n

    O bonde segue pelo lado esquerdo da rua.<\/span><\/p>\n

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    A esquerda faculdade de Direito da UFRJ, a direita o Campo de Santana<\/figcaption><\/figure>\n

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    Cruzamento da Av. Presidente Vargas. Ao fundo a Esta\u00e7\u00e3o D. Pedro II<\/figcaption><\/figure>\n
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    Pra\u00e7a Cristiano Ottoni. A esquerda a esta\u00e7\u00e3o D. Pedro II, a direita o Comando do Ex\u00e9rcito.<\/figcaption><\/figure>\n
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    Cruzamento com o VLT<\/figcaption><\/figure>\n

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    Rua Bento Ribeiro<\/figcaption><\/figure>\n

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    In\u00edcio do T\u00fanel Jo\u00e3o Ricardo<\/figcaption><\/figure>\n

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    Final do T\u00fanel, Jo\u00e3o Ricardo<\/figcaption><\/figure>\n

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    Rua Rivad\u00e1via Correia<\/figcaption><\/figure>\n

    Ao chegar a Rua Rivad\u00e1via Correia, na Gamboa, algumas op\u00e7\u00f5es podem ser estudadas para o bonde chegar ao AquaRio, onde finalmente teria uma esta\u00e7\u00e3o terminal. Isso ficar\u00e1 a crit\u00e9rio do concession\u00e1rio. Apresentamos aqui apenas sugest\u00f5es de tra\u00e7ados.<\/span><\/p>\n

    Podemos estudar formas de beneficiar tamb\u00e9m a Roda Gigante, que fica ao lado do AquaRio.<\/span><\/p>\n

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    AquaRio, neste p\u00e1tio poder\u00e1 ser constru\u00edda a esta\u00e7\u00e3o terminal do bonde.<\/figcaption><\/figure>\n

    Vantagens para o sistema com a constru\u00e7\u00e3o dessa Linha.<\/span><\/p>\n

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    • Tendo em vista essa nova conforma\u00e7\u00e3o do bonde proposta por n\u00f3s, dele ir a locais ermos onde a instala\u00e7\u00e3o de rede a\u00e9rea \u00e9 algo temer\u00e1rio, propomos o uso de ve\u00edculos a diesel, e esse diesel precisa ser estocado em algum local e precisa ser transportado para esse local, isso \u00e9 invi\u00e1vel em um bairro residencial como Santa Teresa. Na Gamboa existem locais adequados a isso, os bondes passariam a ser abastecidos nessa base, ou o combust\u00edvel poderia a partir de bases constru\u00eddas ser transportado para Santa Teresa dessa base em bondes tanque, ou isotanks colocados em pranchas, puxados por pequenas locomotivas ou o ve\u00edculo Unimog da Mercedes-Benz.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

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      • Sendo as oficinas do VLT-Rio localizadas na Gamboa e considerando que o VLT-Rio seja s\u00f3cio nesse empreendimento, esse ramal pode servir de apoio a manuten\u00e7\u00f5es mais complexas dos bondes.<\/span><\/li>\n
      • Sendo o AquaRio empreendimento de propriedade de um dos prov\u00e1veis novos s\u00f3cios do Bonde Carioca, um Vermelhinho<\/span> <\/strong>saindo do Centro da cidade, da pra\u00e7a do Expedicion\u00e1rio, local de f\u00e1cil acesso para \u00f4nibus de turismo, vindos de hot\u00e9is pr\u00f3ximos ou de hot\u00e9is da zona sul, pode levar um grande grupo de turistas para o AquaRio passando pelo centro do Rio em um charmoso bonde. O VLT j\u00e1 faz isso, mas o Bonde Carioca pode levar os turistas para o AquaRio na sua vers\u00e3o expressa.<\/span><\/li>\n
      • Uma das esta\u00e7\u00f5es do Bonde Carioca ser\u00e1 pr\u00f3xima \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Carioca do metr\u00f4, isso dar\u00e1 acesso f\u00e1cil ao bonde a moradores de nossa cidade, ou a turistas que v\u00e3o para o centro da cidade de metr\u00f4, vindo de hot\u00e9is da zona sul.<\/span><\/li>\n
      • Considerando que esse novo ramal passa em locais n\u00e3o atendidos pelo VLT-Rio, apenas por \u00f4nibus convencionais, o usu\u00e1rio pode usar os bondes convencionais, na \u00e1rea que chamamos de \u201cregi\u00e3o central da cidade\u201d. Os arredores do Campo de Santana s\u00e3o um exemplo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Vamos deixar claro algo repetido diversas vezes aqui durante essa postagem. Ser\u00e1 de compet\u00eancia da CET-RIO concordar ou n\u00e3o com o que est\u00e1 proposto aqui ou propor mudan\u00e7as nos tra\u00e7ados apresentados, fazemos aqui apenas propostas, compete ao \u00f3rg\u00e3o t\u00e9cnico concordar ou n\u00e3o, e eventualmente alter\u00e1-las.<\/u><\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        QUARTA SUGEST\u00c3O: PAINEIRAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

        A dist\u00e2ncia da Av. Almirante Alexandrino, que tem linhas do bonde, para o antigo hotel das Paineiras \u00e9 de apenas 3,7 km o acesso a esse antigo hotel \u00e9 feito por Vans ou pelo trem da ESFECO. Seria interessante para o operador do antigo hotel que o Bonde Carioca tenha uma linha onde operaria um bonde expresso, o Vermelhinho, saindo do centro do Rio para o hotel das Paineiras, com a popula\u00e7\u00e3o vendo pelo caminho aquele visual maravilhoso que Deus deu ao Rio de Janeiro?<\/span><\/p>\n

        Olavo de Carvalho dizia que a Europa tinha hist\u00f3ria, e o Brasil tinha Geografia. Por que n\u00e3o nos aproveitarmos disso?<\/span><\/p>\n

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        A esquerda, Rua Almirante Alexandrino, 5611, caminho para o Silvestre com trilhos, atualmente inoperantes, \u00e0 direita, in\u00edcio da estrada das Paineiras, acesso ao Antigo Hotel das Paineiras<\/figcaption><\/figure>\n
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        In\u00edcio da Estrada das Paineiras.<\/figcaption><\/figure>\n

         <\/p>\n

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        Trecho da Estrada das Paineiras.<\/figcaption><\/figure>\n

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        Cruzamento entre a Estrada das Paineiras a direita e a estrada para o mirante Dona Marta a esquerda<\/figcaption><\/figure>\n

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        Trecho da Estrada das Paineiras.<\/figcaption><\/figure>\n

         <\/p>\n

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        Chegada ao antigo Hotel das Paineiras.<\/figcaption><\/figure>\n

         <\/p>\n

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        Antigo Hotel das Paineiras.<\/figcaption><\/figure>\n

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        Trecho de acesso ao antigo Hotel das Paineiras.<\/figcaption><\/figure>\n

        QUINTA SUGEST\u00c3O: MIRANTE DONA MARTA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

        O mirante Dona Marta fica a apenas 1,9 km de dist\u00e2ncia do cruzamento entre a estrada das Paineiras e a estrada do Mirante. Sendo constru\u00edda uma linha de acesso com essa pequena dist\u00e2ncia, acessar\u00edamos esse maravilhoso Mirante. \u00c9 algo bem fact\u00edvel.<\/span><\/p>\n

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        Vista do mirante D. Marta<\/figcaption><\/figure>\n

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        Estacionamento do Mirante D. Marta, \u00e1rea de uma poss\u00edvel esta\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

        Antes de apresentarmos nossa sexta sugest\u00e3o vamos entender que essa sexta sugest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o caminho para nenhum atrativo, mas sim uma nova forma de acesso a Santa Teresa.<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        SEXTA SUGEST\u00c3O: UM NOVO ACESSO \u00c0 SANTA TERESA<\/strong><\/span><\/p>\n

        A Gl\u00f3ria \u00e9 um dos bairros mais antigos da cidade do Rio de Janeiro, remonta ao s\u00e9culo XVIII, com a constru\u00e7\u00e3o da Igreja de Nossa Senhora da Gl\u00f3ria do Outeiro, a partir da\u00ed se espalhou e se urbanizou. No in\u00edcio do s\u00e9culo XX era regi\u00e3o de hot\u00e9is para pol\u00edticos e empres\u00e1rios, com o tempo se tornou um bairro residencial, mas que ainda tem diversas constru\u00e7\u00f5es antigas e alguns hot\u00e9is.<\/span><\/p>\n

        \u00c9 ligado por diversas ruas a Santa Teresa, outro bairro antigo de nossa cidade que tamb\u00e9m remonta ao s\u00e9culo XVII quando surge em volta do Convento de Santa Teresa.<\/span><\/p>\n

        N\u00e3o entendemos o motivo dessa liga\u00e7\u00e3o nunca ter sido cogitada.<\/span><\/p>\n

        Apresentamos uma proposta onde o Bonde Carioca desempenharia, nesse tra\u00e7ado, sua dupla fun\u00e7\u00e3o, bonde tur\u00edstico, pois passar\u00e1 por locais com diversas constru\u00e7\u00f5es centen\u00e1rias, e modal de transporte urbano, por passar em ruas habitadas sem nenhum transporte p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

        Apresentaremos imagens do trecho no sentido inverso. N\u00e3o sentido Gloria x Santa Teresa, mas sentido Santa Teresa x Gloria.<\/span><\/p>\n

        Iniciamos nossa viagem desse novo tra\u00e7ado no Largo dos Guimar\u00e3es, naquela que deve ser a parada mais importante de nosso novo bonde, local de parada dos Vermelhinhos<\/span> em tr\u00e2nsito para seus diversos destinos, e dos Amarelinhos <\/span>nos transportes regulares, e caso nossa proposta seja acatada, e demonstre viabilidade t\u00e9cnica, acesso \u00e0 Gl\u00f3ria tamb\u00e9m.<\/span><\/p>\n

        A rua Almirante Alexandrino passa a ser uma enorme linha-tronco desses novos servi\u00e7os propostos que passariam a ser ramais.<\/span><\/p>\n

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        Largo dos Guimar\u00e3es<\/figcaption><\/figure>\n

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        Cruzamento da Rua Almirante Alexandrino com a Rua Santa Cristina, a direita, e in\u00edcio de nosso novo tra\u00e7ado.<\/figcaption><\/figure>\n

        Aviso importante<\/u>: Nossa proposta para acesso \u00e0 Gl\u00f3ria, \u00e9 pela rua Candido Mendes, mas existe a possibilidade desse acesso ser feito pela rua Santa Cristina e rua Santo Amaro, isso deve ser decidido pela \u00e1rea competente da prefeitura. <\/u><\/span><\/p>\n

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        A direita, rua Santa Cristina, a esquerda, rua Candido Mendes, local por onde propomos que o bonde passe.<\/figcaption><\/figure>\n
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        Rua Candido Mendes, diversas constru\u00e7\u00f5es centen\u00e1rias no seu entorno e diversas resid\u00eancias sem acesso a transporte p\u00fablico.<\/figcaption><\/figure>\n

        \u00a0<\/span><\/p>\n

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        Rua Candido Mendes, acreditamos que a inclina\u00e7\u00e3o permita o uso do bonde por ades\u00e3o direta, como ocorre em Santa Teresa.<\/figcaption><\/figure>\n

         <\/p>\n

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        Rua Candido Mendes, mais um trecho.<\/figcaption><\/figure>\n

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        Rua Candido Mendes, observem as constru\u00e7\u00f5es centen\u00e1rias.<\/figcaption><\/figure>\n

         <\/p>\n

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        Continua\u00e7\u00e3o da rua Candido Mendes, essa rua possui curvas bem \u00edngremes, considerando o novo bonde que prevemos ter o mesmo comprimento do anterior embora seja constitu\u00eddo por duas composi\u00e7\u00f5es separadas por um Gangway, acreditamos ser poss\u00edvel a circula\u00e7\u00e3o do novo bonde.<\/figcaption><\/figure>\n

        Vejam como s\u00e3o separados os vag\u00f5es das composi\u00e7\u00f5es operadas pela Supervia, para saber o que \u00e9 o Gangway.<\/span><\/p>\n

        \"\"
        Acima Imagem de um passadi\u00e7o tradu\u00e7\u00e3o da palavra inglesas Gangway;<\/figcaption><\/figure>\n

        Foto do VLT RIo e do Gangway de seus vag\u00f5es.<\/span><\/p>\n

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        Rua Candido Mendes j\u00e1 chegando na \u00e1rea urbana<\/figcaption><\/figure>\n

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        Rua Candido Mendes esquina com a Rua da Gl\u00f3ria.<\/figcaption><\/figure>\n

        Encerramos aqui nossa proposta para acesso do Bonde Carioca \u00e0 Gl\u00f3ria, fica a crit\u00e9rio do poder p\u00fablico municipal e do corpo t\u00e9cnico da CET-RIO proporem locais para a constru\u00e7\u00e3o de um terminal para o bonde, na Gl\u00f3ria. L\u00e1 existem diversas pra\u00e7as, propicias a isso. De prefer\u00eancia pr\u00f3ximo ao metr\u00f4.<\/span><\/p>\n

        Apresentamos como ideia a pra\u00e7a em frente ao Palacio S\u00e3o Joaquim.<\/span><\/p>\n

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        Pra\u00e7a em frente ao Palacio S\u00e3o Joaquim. Integra\u00e7\u00e3o com o metr\u00f4<\/figcaption><\/figure>\n

        O Bonde Carioca poder\u00e1 funcionar tamb\u00e9m, fazendo turismo religioso, ligando o Pal\u00e1cio S\u00e3o Joaquim, onde o Cardeal D. Orani Tempesta, despacha, na Gl\u00f3ria, ao Palacio Apost\u00f3lico do Sumar\u00e9 onde ele mora. N\u00e3o esquecendo o Centro de Estudos do Sumar\u00e9, ao lado da resid\u00eancia do Cardeal no Sumar\u00e9.<\/span><\/p>\n

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        Pal\u00e1cio S\u00e3o Joaquim<\/figcaption><\/figure>\n

        Vamos sonhar<\/mark><\/span><\/strong><\/p>\n

        Toda empresa de transportes, rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, ou mesmo empresas de avia\u00e7\u00e3o, tem composi\u00e7\u00f5es\/ve\u00edculos reserva para aumento de demanda ou caso os ve\u00edculos\/composi\u00e7\u00f5es apresentem defeito. Sempre tem algum parado para as eventualidades.<\/span><\/p>\n

        Vamos sonhar. O que impede a empresa ganhadora da concess\u00e3o em comum acordo com a c\u00faria, construir dentro do Palacio S\u00e3o Joaquim, local onde o Cardeal despacha, um ramal ligando o pal\u00e1cio ao bonde e outro ramal ligando l\u00e1 em cima o trecho do Sumar\u00e9 ao Palacio Apost\u00f3lico do Sumar\u00e9, local onde o Cardeal mora. E diariamente fazer com esse ve\u00edculo reserva quem sabe adesivado com as cores da C\u00faria, o translado di\u00e1rio do Cardeal de casa para o trabalho, e do trabalho para casa, e no caminho o cardeal aben\u00e7oando as pessoas de dentro da composi\u00e7\u00e3o?<\/span><\/p>\n

        Qual o pa\u00eds do mundo que tem algo parecido?<\/span><\/p>\n

        Se as pessoas do mundo inteiro, enchem os cofres do vaticano para ver a guarda su\u00ed\u00e7a e o Papa, n\u00e3o gastariam o seu dinheiro em hot\u00e9is nos arredores da Gloria ou hostels e hot\u00e9is no caminho do bonde para ver D. Orani indo para o trabalho ou voltando para casa?<\/span><\/p>\n

        \u201cSonhar n\u00e3o custa nada\u201d, como diz a letra do samba enredo da escola de Samba Mocidade Independente de Padre Miguel no carnaval de 1992. A can\u00e7\u00e3o foi interpretada por Diogo Nogueira, Neguinho da Beija-Flor e Quinho.<\/span><\/p>\n

        Abaixo o samba enredo interpretado pelos autores.<\/span><\/p>\n