{"id":14031,"date":"2024-11-16T11:55:02","date_gmt":"2024-11-16T14:55:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=14031"},"modified":"2024-11-14T19:40:10","modified_gmt":"2024-11-14T22:40:10","slug":"aula-de-interpretacao-de-texto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/aula-de-interpretacao-de-texto\/","title":{"rendered":"Aula de interpreta\u00e7\u00e3o de texto"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">7<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><strong>AULA DE INTERPRETA\u00c7\u00c3O DE TEXTO<br \/>\n<\/strong><strong>HOMENAGEM \u00c0S PROFESSORAS CINTIA CHAGAS E LAURA BRENNER<br \/>\n<\/strong><strong>E O QUE ISSO TEM A VER COM AS FERROVIAS?<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-14031 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/imagem1.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium no-lazy\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-14032\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/imagem1.jpg 225w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/imagem1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/imagem1-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-14032'>\n\t\t\t\tCintia Chagas\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem2.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium no-lazy\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-14033\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem2.jpg 225w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem2-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem2-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-14033'>\n\t\t\t\tLaura Brenner\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 uma homenagem vazia em busca de visualiza\u00e7\u00f5es. Nossa cita\u00e7\u00e3o \u00e0s professoras acima decorre do fato de que uma \u00e9 mineira e a outra \u00e9 goiana. Estados que s\u00e3o o mote de nossa postagem. Al\u00e9m de fazermos uma homenagem \u00e0quelas pessoas que defendem ardorosamente nossa l\u00edngua, assim como n\u00f3s defendemos nossas ferrovias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Recentemente fizemos uma postagem sobre log\u00edstica onde mostramos diversos exemplos da log\u00edstica deficiente do estado do Rio de Janeiro, a postagem est\u00e1 abaixo.\u00a0<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"bsYy2GgwiN\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/logistica-no-rio-de-janeiro-por-que-e-tao-ruim\/\">Log\u00edstica no Rio de Janeiro, por que \u00e9 t\u00e3o ruim?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Log\u00edstica no Rio de Janeiro, por que \u00e9 t\u00e3o ruim?&#8221; &#8212; Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/logistica-no-rio-de-janeiro-por-que-e-tao-ruim\/embed\/#?secret=KPSO4Wq33U#?secret=bsYy2GgwiN\" data-secret=\"bsYy2GgwiN\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">E mostramos a enorme quantidade de empresas aliment\u00edcias que produzem seus produtos em Minas Gerais e Goi\u00e1s e os trazem para o Rio de Janeiro para comercializ\u00e1-los, mostramos o caso do macarr\u00e3o instant\u00e2neo Carrefour fabricado no munic\u00edpio de Aparecida de Goi\u00e2nia em Goi\u00e1s, que de Goi\u00e1s vai para o centro de distribui\u00e7\u00e3o do Carrefour em S\u00e3o Paulo, para ent\u00e3o vir para o Rio de Janeiro, al\u00e9m de diversas marcas de atomatados fabricados l\u00e1 e comercializados aqui, mas que antes v\u00e3o para seus respectivos centros de distribui\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo. Qual a l\u00f3gica disso?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Esse transporte encarece tais produtos, que, vindo direto para o Rio de Janeiro e para o sul de Minas Gerais, poderiam chegar mais baratos aos consumidores dos respectivos estados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Como resolver isso? Para isso, precisamos primeiro interpretar textos, interpretar frases.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Vamos analisar e interpretar as frases abaixo.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">Frase 1: Devemos construir uma ferrovia ligando Goi\u00e1s ao Rio de Janeiro, passando por Minas Gerais.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">Frase 2: Devemos incentivar a constru\u00e7\u00e3o de in\u00fameras ferrovias independentes pelo empresariado, interligando-as posteriormente, ligando Goi\u00e1s ao Rio de Janeiro, passando por Minas Gerais.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Embora em princ\u00edpio as duas frases tenham o mesmo objetivo e descrevam em tese o mesmo, elas descrevem situa\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas bem diferentes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Interpretando corretamente a frase 1: Entendemos seu objetivo, construir um empreendimento gigantesco, bancado pelo governo, ou seja, por n\u00f3s, sem prazo real para terminar, apenas um prazo te\u00f3rico e propagand\u00edstico, que certamente levaria d\u00e9cadas para ser conclu\u00edda se o fosse, e a um custo exorbitante, e que a cada mudan\u00e7a de governo poderia ser paralisada, projeto refeito, verba que acabaria, sendo a obra colocada em segundo, terceiro ou quarto plano dependendo do governo da ocasi\u00e3o. Desculpas infinitas para paralisar essa obra que, assim como a Ferrovia do A\u00e7o, nunca seria conclu\u00edda.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Interpretando corretamente a frase 2: Ter\u00edamos diversas ferrovias independentes constru\u00eddas por diversos empres\u00e1rios por sua conta e risco com prazo de no m\u00e1ximo 5 anos para serem conclu\u00eddas e integradas, obras sem grandes recursos p\u00fablicos, mas com a participa\u00e7\u00e3o de diversos empres\u00e1rios locais, cabendo aos governos locais, licen\u00e7as, desapropria\u00e7\u00f5es e eventuais investimentos em obras de infraestrutura, e outros apoios. Obras que individualmente atenderiam \u00e0s expectativas de seus construtores gerando lucros, mas que interligadas aumentariam substancialmente esses lucros daqueles que as constru\u00edssem.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Considerando que os empres\u00e1rios em quest\u00e3o poderiam ser empres\u00e1rios do setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas e de passageiros que poderiam se consorciar, al\u00e9m da participa\u00e7\u00e3o de diversas empreiteiras especializadas em infraestrutura, Eco Rodovia e Via Engenharia s\u00f3 para citar algumas, esses empres\u00e1rios que j\u00e1 pagam rotineiramente ped\u00e1gio nas rodovias por onde trafegam seus ve\u00edculos. Pagariam sem problemas um valor de direito de passagem pelas ferrovias que n\u00e3o fossem suas para trafegar nelas suas composi\u00e7\u00f5es, e atingir dist\u00e2ncias maiores.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Dist\u00e2ncias essas que poderiam ser de Goi\u00e1s ao Rio de Janeiro.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Vejam a nossa postagem abaixo sobre nossa proposta para direito de passagem:<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zEaXJIKPOV\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/direito-de-passagem\/\">Plano de Neg\u00f3cios III &#8211; Direito de passagem<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Plano de Neg\u00f3cios III &#8211; Direito de passagem&#8221; &#8212; Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/direito-de-passagem\/embed\/#?secret=i6knBFPgMd#?secret=zEaXJIKPOV\" data-secret=\"zEaXJIKPOV\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Percebem a sutileza da diferen\u00e7a entre ambas as frases? Ambas vendem a mesma ideia, mas a primeira vai trazer dor, sofrimento e decep\u00e7\u00e3o, para a parcela da popula\u00e7\u00e3o que acreditar nela, mas vai fazer a riqueza de empreiteiras e dos burocratas envolvidos em sua execu\u00e7\u00e3o que obviamente n\u00e3o vai ser conclu\u00edda, a segunda vai gerar enorme alegria nessa mesma popula\u00e7\u00e3o ao ver as obras sendo executadas, os trilhos assentados e mais felicidade ainda ao ver os trens passando depois que varias dessas ferrovias forem conectadas, al\u00e9m de gerar riqueza licita para os que empreenderam na constru\u00e7\u00e3o das diversas ferrovias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">J\u00e1 que nosso texto \u00e9 sobre interpreta\u00e7\u00e3o de texto, interpretemos o texto abaixo:<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14034\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem3.jpg\" alt=\"\" width=\"504\" height=\"504\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem3.jpg 504w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem3-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem3-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem3-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 504px) 100vw, 504px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">O que mudou no setor ferrovi\u00e1rio nos \u00faltimos 30 anos desde o governo de FHC, com a extin\u00e7\u00e3o da RFFSA e desde o governo militar, cuja grande obra at\u00e9 hoje n\u00e3o ficou pronta, a ferrovia do A\u00e7o? Podemos falar da ferrovia norte-sul, conclu\u00edda recentemente pelo empresariado e iniciada no Governo Sarney 35 anos atr\u00e1s.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">N\u00e3o seria o momento de aceitar ideias novas? Novos conceitos? Ou continuaremos com as mesmas ideias, fazendo as mesmas coisas esperando resultados diferentes?<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px;\"><strong>OS ESTADOS ASSUMINDO O PROTAGONISMO<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Essas propostas podem fazer voltar algo que existia no per\u00edodo imperial e nos primeiros anos da Rep\u00fablica, quando estados tinham tamb\u00e9m o protagonismo de criar leis permitindo a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Podem os estados interessados autorizar a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias em suas \u00e1reas geogr\u00e1ficas, at\u00e9 as suas respectivas fronteiras. Essas ferrovias seriam posteriormente interligadas, atingindo os portos do Rio de Janeiro e seu mercado consumidor. Al\u00e9m de parte substancial do sul de Minas Gerais, e fazendo o caminho inverso, assim como facilitar\u00edamos a vida dos produtores goianos, abrir\u00edamos o mercado goiano para produtos fabricados no Rio de Janeiro e no sul de Minas Gerais.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Restabelecendo talvez algo onde o Rio de Janeiro j\u00e1 foi muito forte, que foi a sua ind\u00fastria metalomec\u00e2nica. A CSN fornecedora de chapas, \u00e9 aqui. Nossa ind\u00fastria metalomec\u00e2nica fornece produtos para aquela regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Algo a ser pensado pelos governos da regi\u00e3o que, com as ferrovias conseguiriam enorme desenvolvimento econ\u00f4mico, e sem co\u00e7ar muito o bolso, basicamente apenas usando a caneta para conceder licen\u00e7as e alguns benef\u00edcios fiscais.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">E algo a ser pensado pelos empres\u00e1rios locais que teriam com a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias mistas visando o transporte de cargas passageiros e lixo, um belo faturamento dessas ferrovias que atenderiam algumas localidades regionais e que posteriormente interligadas aumentariam seu faturamento de forma bem significativa. Ferrovias que individualmente teriam de 100\u00a0km, 150\u00a0km at\u00e9 200\u00a0km, mas que interligadas poderiam chegar a ter mais de 1500\u00a0km.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Ligando o Rio de Janeiro ao centro oeste do Brasil, passando por Minas Gerais.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Nada impede que essa proposta alcance os estados do Mato Grosso e do Tocantins.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-14035 size-full\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem4-1.png\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem4-1.png 560w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem4-1-300x300.png 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem4-1-150x150.png 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem4-1-100x100.png 100w\" sizes=\"(max-width: 560px) 100vw, 560px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Imagem puramente ilustrativa, onde a linha em vermelho mostra uma poss\u00edvel linha f\u00e9rrea ligando quatro estados produtores de commodities sem sa\u00edda para o mar, chegando ao Rio de Janeiro e seus portos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Linha essa a ser constru\u00edda em peda\u00e7os, pelo empresariado, e posteriormente interligada.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Sem os megaloman\u00edacos e monopolistas que existiam no governo Geisel, n\u00e3o ter\u00edamos a Guerra das Bitolas, a Ferrovia do A\u00e7o, e o desmantelamento das ferrovias mineiras, entre elas a V. F. Centro-Oeste, que devidamente reformada estaria servindo at\u00e9 hoje o povo mineiro e serviria de base para essa proposta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Algo que deveria ser pensado.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 24px;\">A IMPORT\u00c2NCIA DOS PARLAMENTARES<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Tem uma piada que diz que o homem sozinho n\u00e3o \u00e9 nada, nem corno. Para tais propostas sa\u00edrem do papel, ser\u00e1 preciso da ajuda de muitas pessoas, inclusive de parlamentares, abaixo dois proeminentes parlamentares de Minas Gerais e Goi\u00e1s. Nikolas Ferreira e Gustavo Gayer. <\/span><\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-14031 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"266\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem5-1-266x300.png\" class=\"attachment-medium size-medium no-lazy\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem5-1-266x300.png 266w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem5-1.png 286w\" sizes=\"(max-width: 266px) 100vw, 266px\" \/>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"275\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem6-275x300.png\" class=\"attachment-medium size-medium no-lazy\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem6-275x300.png 275w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Imagem6.png 296w\" sizes=\"(max-width: 275px) 100vw, 275px\" \/>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">Se algum leitor puder encaminhar a esses senhores, ou a seus assessores, nossas propostas, todos t\u00eam a ganhar. O Brasil, os respectivos estados, suas respectivas popula\u00e7\u00f5es, os empres\u00e1rios desses estados e as economias desses estados. \u00c9 muita gente a se beneficiar. Que os parlamentares entendam isso.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\">\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 20px;\">Obrigado aos que chegaram aqui.<\/span><\/strong><\/p>\n\n<table id=\"tablepress-4\" class=\"tablepress tablepress-id-4\">\n<tbody>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\">O Departamento de Pesquisas e Projetos Trilhos do Rio \u00e9 um setor da Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Melhoramentos do Brasil. Visite o site, conhe\u00e7a o trabalho e se associe! Contribua para a preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rico-ferrovi\u00e1ria no estado do Rio de Janeiro. <\/td><td class=\"column-2\"><text align=\"center\">https:\/\/www.afmelhoramentosdobrasil.com.br\/ <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AFMB-Logo-270x300.png\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"30\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12530\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AFMB-Logo-270x300.png 270w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AFMB-Logo.png 423w\" sizes=\"(max-width: 27px) 100vw, 27px\" \/><\/text><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-4 from cache -->\n\n<table id=\"tablepress-5\" class=\"tablepress tablepress-id-5\">\n<tbody>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 24px;\">Gostou? Curtiu?<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 24px;\">Compartilhe!<\/span><\/strong><\/p><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\"><p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>Agradecemos a leitura, at\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/b><\/span><\/p><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\"><p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14px;\">O conte\u00fado deste artigo pode refletir, ou n\u00e3o, a opini\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o, sendo de inteira responsabilidade de seu autor.<\/span><\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-5 from cache -->\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Texto escrito em 31 de agosto de 2024 \u00e0s 11h33<br \/>\n\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 23 de outubro de 2024 \u00e0s 15h50<br \/>\nImagem de capa: Pexels.com<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_14031\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"14031\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AULA DE INTERPRETA\u00c7\u00c3O DE TEXTO HOMENAGEM \u00c0S PROFESSORAS CINTIA CHAGAS E LAURA BRENNER E O QUE ISSO TEM A VER COM AS FERROVIAS? \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 uma homenagem vazia em busca de visualiza\u00e7\u00f5es. Nossa cita\u00e7\u00e3o \u00e0s professoras acima decorre do fato de que uma \u00e9 mineira e a outra \u00e9 goiana. Estados que s\u00e3o [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_14031\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"14031\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":14039,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[19,1128,1124],"tags":[2133,1831,2131,2134,1322,2135,165,2132,1321],"ppma_author":[1316],"class_list":["post-14031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materias","category-politica","category-trem","tag-cintia","tag-goias","tag-interpretacao","tag-laura","tag-leitura","tag-mato-grosso","tag-minas-gerais","tag-professoras","tag-texto","author-mozartfernando","pmpro-has-access"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Aula de interpreta\u00e7\u00e3o de texto - Trilhos do Rio<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/aula-de-interpretacao-de-texto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aula de interpreta\u00e7\u00e3o de texto - Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AULA DE INTERPRETA\u00c7\u00c3O DE TEXTO HOMENAGEM \u00c0S PROFESSORAS CINTIA CHAGAS E LAURA BRENNER E O QUE ISSO TEM A VER COM AS FERROVIAS? \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 uma homenagem vazia em busca de visualiza\u00e7\u00f5es. 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Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. 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