{"id":1447,"date":"2020-07-18T12:00:27","date_gmt":"2020-07-18T15:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=1447"},"modified":"2023-01-05T17:36:38","modified_gmt":"2023-01-05T20:36:38","slug":"a-ferrovia-e-suas-historias-desconhecidas-v-previdencia-social","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-e-suas-historias-desconhecidas-v-previdencia-social\/","title":{"rendered":"A Ferrovia e suas hist\u00f3rias desconhecidas V – Previd\u00eancia social"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 6<\/span> minutos <\/span><\/span>

Por Mozart Rosa<\/span><\/p><\/blockquote>\n

A Ferrovia e suas hist\u00f3rias desconhecidas V – Previd\u00eancia social<\/strong><\/span><\/p>\n

O que exatamente \u00e9 a previd\u00eancia social?<\/span><\/p>\n

Previd\u00eancia social \u00e9 uma forma de capitaliza\u00e7\u00e3o do dinheiro aplicado em um fundo para posterior pagamento de pens\u00f5es e aposentadorias para quem contribuiu para esse fundo. <\/span>A l\u00f3gica da previd\u00eancia \u00e9 composta de tr\u00eas pilares, o primeiro pilar \u00e9 o seguinte: ao se aposentar o cidad\u00e3o deveria ter direito de receber em torno de 70% do seu sal\u00e1rio da ativa. E qual a raz\u00e3o disso? Ao se aposentar em idade elevada, j\u00e1 com filhos adultos e teoricamente ter adquirido ao longo da vida todos os bens pessoais a que teria por objetivo em sua vida na juventude e ao constituir fam\u00edlia, j\u00e1 n\u00e3o necessitaria portanto, na aposentadoria, de seus proventos em sua totalidade para sobreviver.<\/span><\/p>\n

\"\"Maquinista da EF Therez\u00f3polis<\/span><\/p>\n

Outro pilar da l\u00f3gica da previd\u00eancia social \u00e9 que, em tese, a pessoa que contribui para a previd\u00eancia social deveria se aposentar com idade avan\u00e7ada e trabalhar ao m\u00e1ximo de sua vida produtiva. Obviamente cada \u00e9poca e cada pa\u00eds vai ter um conceito de idade avan\u00e7ada bem diferente, mas no Brasil at\u00e9 recentemente alguns funcion\u00e1rios p\u00fablicos conseguiam se aposentar com menos de 50 anos.<\/span><\/p>\n

\"\"Maquinistas da EF Pr\u00edncipe do Gr\u00e3o-Par\u00e1 (Petr\u00f3polis)<\/span><\/p>\n

O \u00faltimo pilar a sustentar a l\u00f3gica do sistema de previd\u00eancia social \u00e9 a constante entrada de uma quantidade de pessoas pagantes, no caso jovens, que novamente em tese deveriam pagar a aposentadoria daqueles mais velhos que est\u00e3o se aposentando. O que em uma sociedade em que ningu\u00e9m talvez queira ter filhos piora bastante a situa\u00e7\u00e3o futura do caixa da previd\u00eancia.<\/span><\/p>\n

\"\"Oper\u00e1rios durante a constru\u00e7\u00e3o da EF Paulo Afonso (AL) em 1880<\/span>
\nFonte: Brasiliana Fotogr\u00e1fica<\/span><\/p>\n

Aqui no Brasil como sempre a coisa se desorganizou: novamente transformaram uma quest\u00e3o t\u00e9cnica em uma quest\u00e3o pol\u00edtica: misturaram previd\u00eancia social com assist\u00eancia m\u00e9dica; funcion\u00e1rios p\u00fablicos passaram a poder se aposentar com os valores integrais de sal\u00e1rio, diferentemente dos funcion\u00e1rios da iniciativa privada; v\u00e1rias categorias tinham direito a aposentadoria especial podendo se aposentar com idade menor que outras categorias, inclusive jornalistas. Esta situa\u00e7\u00e3o, que acabou apenas no regime militar, explica o \u00f3dio de muitos deles ao regime. Muitas categorias, especificamente ju\u00edzes, recebiam e recebem uma s\u00e9rie de vantagens na aposentadoria sendo que alguns chegavam a transferir suas aposentadorias em caso de morte para parentes, at\u00e9 para netos ainda em tenra idade, al\u00e9m das pens\u00f5es de filhas solteiras que nunca casavam, mas que constitu\u00edam fam\u00edlia regulamente. Ou seja, a coisa, como praticamente tudo no Brasil, era e ainda \u00e9 uma bagun\u00e7a com o perd\u00e3o da palavra, inviabilizando para a classe m\u00e9dia e pobre alguma condi\u00e7\u00e3o de se aposentar decentemente. Afinal o dinheiro \u00e9 finito e est\u00e1 sendo usado em benef\u00edcio de uma minoria.<\/span><\/p>\n

Esse \u00e9 um texto raso que n\u00e3o pretende se aprofundar no assunto, quem estiver interessado em conhecer melhor leia textos de Stephen Kanitz, <\/strong>que aprofunda a explica\u00e7\u00e3o apenas em seus aspectos t\u00e9cnicos, mostrando o atoleiro em que se encontra o Brasil nesse aspecto, e mostrando o porqu\u00ea de a cada governo esse assunto vir \u00e0 baila.<\/span><\/h1>\n

E O QUE AS FERROVIAS TEM A VER COM TUDO ISSO?<\/strong><\/span><\/p>\n

Uma das primeiras institui\u00e7\u00f5es de previd\u00eancia social do Brasil, que existe at\u00e9 hoje, que paga regularmente aposentadorias e pens\u00f5es a seus associados (na realidade faz o que sempre se prop\u00f4s: pagar uma complementa\u00e7\u00e3o salarial) sem envolvimento em esc\u00e2ndalos, e que lamentavelmente est\u00e1 fadada a desaparecer pela aus\u00eancia de gente nova entrando \u00e9 a Associa\u00e7\u00e3o M\u00fatua dos Empregados da E.F. Leopoldina <\/strong>fundada em 27 de julho de 1917. <\/strong>Tendo agora em 2020 feito 103 anos de funcionamento ininterrupto<\/strong>, sem trapalhadas, falcatruas e nem pens\u00f5es milion\u00e1rias.<\/span><\/p>\n

Nossos parab\u00e9ns a M\u00fatua e a sua diretoria.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/span>Pr\u00e9dio da Associa\u00e7\u00e3o M\u00fatua<\/strong> Auxiliadora dos Empregados da Estrada de Ferro Leopoldina, em S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o
\nFoto: Ferrovia Vez e Voz<\/a>
\n<\/span><\/p>\n

A M\u00fatua <\/strong>\u00e9 mais antiga que a previd\u00eancia social Brasileira, que foi criada pelo pol\u00edtico paulista Eloy Chaves<\/strong> de Piracicaba-SP, e um dos grandes empres\u00e1rios do interior paulista tendo sido fundador do COMIND,<\/strong> um dos maiores Bancos Brasileiros e que funcionou at\u00e9 1998. <\/span>Em 24 de janeiro de 1923 <\/strong>\u00e9 aprovado o Decreto Legislativo 4.682\/1923<\/strong>, tamb\u00e9m conhecido como Lei Eloy Chaves<\/strong>, esse decreto cria as Caixas de Aposentadoria e Pens\u00f5es (CAP)<\/strong>, inicialmente voltadas apenas \u00e0s empresas de estradas de ferro, em um formato bastante semelhante ao atual modelo nacional de previd\u00eancia.<\/span><\/p>\n

\"\"Eloy Chaves (1875-1964)<\/span><\/p>\n

O que poucos sabem \u00e9 que essa proposta de Eloy Chaves<\/strong> n\u00e3o surgiu do nada, ele teve a ideia de desenvolver seu projeto a partir de conversas com ferrovi\u00e1rios, em suas constantes viagens de trem de Piracicaba para S\u00e3o Paulo capital, e de Piracicaba para o Rio de Janeiro, e teve como inspira\u00e7\u00e3o a M\u00fatua<\/strong>. A nossa M\u00fatua. Seu objetivo era estender os benef\u00edcios previdenci\u00e1rios prestados pela M\u00fatua<\/strong>, mas restritos aos funcion\u00e1rios da Leopoldina, para os funcion\u00e1rios das outras empresas ferrovi\u00e1rias.<\/span><\/p>\n

E como sempre surge das trevas nosso “Malvado Favorito”<\/strong> pronto a estragar o que funcionava a contento.<\/span><\/p>\n

Em 1930 Get\u00falio Vargas modificou esse modelo estabelecendo os Institutos de Aposentadorias e Pens\u00f5es e vinculando a previd\u00eancia ao governo federal. Em 1966 a fus\u00e3o desses institutos resultou na cria\u00e7\u00e3o do Instituto Nacional de Previd\u00eancia Social (INPS). Com a Constitui\u00e7\u00e3o de 1988, a Previd\u00eancia Social foi inclu\u00edda entre os direitos e garantias fundamentais, alinhada \u00e0 sa\u00fade e \u00e0 assist\u00eancia entre os elementos da seguridade social.<\/span><\/p>\n

E a\u00ed tudo degringolou, e como sempre fazemos quest\u00e3o de lembrar: mais estado, mais desastre, mais fracasso.<\/span><\/p>\n

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\nAgradecemos a leitura. At\u00e9 a pr\u00f3xima !<\/strong><\/span><\/p>\n

Foto destacada: Placa comemorativa referente ao selo lan\u00e7ado em 2017 durante as festividades pelos 100 anos de cria\u00e7\u00e3o da M\u00fatua<\/span>
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Por Mozart Rosa A Ferrovia e suas hist\u00f3rias desconhecidas V – Previd\u00eancia social O que exatamente \u00e9 a previd\u00eancia social? Previd\u00eancia social \u00e9 uma forma de capitaliza\u00e7\u00e3o do dinheiro aplicado em um fundo para posterior pagamento de pens\u00f5es e aposentadorias para quem contribuiu para esse fundo. A l\u00f3gica da previd\u00eancia \u00e9 composta de tr\u00eas pilares, […]<\/p>\n

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Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. E usar para ferrovias os mesmos par\u00e2metros balizares de constru\u00e7\u00e3o e projeto usados em rodovias redundar\u00e1 em fracasso.\r\nMozart Rosa \u00e9 algu\u00e9m que mais que projetos, quer apresentar Planos de Neg\u00f3cios para o setor."}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7108,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1447\/revisions\/7108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1447"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=1447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}