{"id":1885,"date":"2020-10-02T12:30:53","date_gmt":"2020-10-02T15:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=1885"},"modified":"2023-01-05T17:37:28","modified_gmt":"2023-01-05T20:37:28","slug":"projetos-inadequados-e-suas-aplicacoes-equivocadas-5-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-inadequados-e-suas-aplicacoes-equivocadas-5-final\/","title":{"rendered":"Projetos inadequados e suas aplica\u00e7\u00f5es equivocadas (5-Final)"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 10<\/span> minutos <\/span><\/span>

Por Mozart Rosa
\nPor Eduardo (‘Dado’)<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Nos cap\u00edtulos anteriores voc\u00eas conheceram alguns exemplos de projetos e obras que fracassaram ou foram equivocadas, muitas vezes desde a origem, por falta de planejamento, adequa\u00e7\u00e3o ou vis\u00e3o de futuro a curto e m\u00e9dio prazo. Hoje veremos mais dois \u00faltimos exemplos que nada tem a ver com o setor ferrovi\u00e1rio, mas mostram o quanto a passividade de alguns gera problemas para muitos.<\/span><\/p>\n

Exemplo 4: Viadutos vegetais<\/strong><\/span><\/p>\n

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Embora nada tenha a ver com ferrovias, \u00e9 algo atual e que faz bem parte do contexto tratado aqui: a subservi\u00eancia absoluta \u00e0 ideia importada sem question\u00e1-la.<\/span><\/p>\n

\u00c9 curioso ver quem nunca plantou uma alface, nunca viu uma galinha e n\u00e3o sabe como a carne chega a sua mesa, defender a natureza e a ecologia. Lembra um caso acontecido no sul do pa\u00eds quando se proibiu matar animais em rituais religiosos e, aprovada a lei, a turma foi para a churrascaria comemorar. Desculpem a ironia.<\/span><\/p>\n

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Esta iniciativa dos viadutos vegetais (Green Bridge, em ingl\u00eas) surgiu a partir de uma ideia implantada nos Estados Unidos para Bis\u00f5es (animais enormes com o macho podendo chegar a mais de 900 quilos e com rea\u00e7\u00f5es muito lentas) que n\u00e3o saem da frente de carros ou caminh\u00f5es mesmo com o uso incessante da buzina.<\/span><\/p>\n


\nATEN\u00c7\u00c3O: IMAGENS FORTES !<\/strong>
\nCaso o leitor seja sens\u00edvel a este tipo de imagem, n\u00e3o veja e des\u00e7a para a continua\u00e7\u00e3o do texto.<\/strong><\/span><\/p>\n

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Nessa imagem b\u00fafalos pr\u00f3ximo \u00e0 ferrovia s\u00e3o afastados e\/ou abatidos com armas de fogo, em 1867. Em uma \u00e9poca onde n\u00e3o havia a menor preocupa\u00e7\u00e3o com o meio ambiente e a preserva\u00e7\u00e3o da vida selvagem essa pr\u00e1tica era comum, muito infelizmente.
\n<\/span>Hoje outras medidas, e ben\u00e9ficas, s\u00e3o tomadas nesse sentido, para evitar interfer\u00eancias tanto das ferrovias no meio ambiente quanto da vida animal no entorno.
\n<\/span>Fonte:\u00a0<\/span>Catskill Archives<\/a><\/span><\/p>\n

Acontece que alguns especialistas Made in Brazil <\/em>\u00a0trouxeram para o pa\u00eds a ideia dos viadutos vegetais sem <\/span>adequa\u00e7\u00f5es e adapta\u00e7\u00f5es. <\/span>Esses viadutos foram criados para serem constru\u00eddos nas rotas de passagem e migra\u00e7\u00e3o dos Bis\u00f5es e outros animais de grande porte em seus habitats<\/em> atravessados por rodovias, eliminando os riscos de atropelamento das manadas.<\/span><\/p>\n

\"\"Fonte:\u00a0<\/span>Blue Ridge Heritage Rail<\/a><\/p>\n

Aqui no Brasil constru\u00edram um viaduto nesse estilo na BR-101 pr\u00f3ximo \u00e0 Silva Jardim, custando milh\u00f5es, com a justificativa de proteger o mico-le\u00e3o dourado, esp\u00e9cie em extin\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o pesa mais de 2 quilos. Uma solu\u00e7\u00e3o mais simples talvez resolvesse o problema. Mas parece que projetos nacionais n\u00e3o s\u00e3o eficientes, eficazes, ou charmosos<\/em>.<\/span><\/p>\n

\"\"Fonte: ARC Solutions<\/a><\/p>\n

Antes de continuarmos devemos deixar bastante claro que a AFTR \u00e9 totalmente a favor da ecologia, da preserva\u00e7\u00e3o da natureza, do meio ambiente. Elaboramos projetos nesse sentido, e todos sabemos que os transportes sobre trilhos s\u00e3o muito mais ben\u00e9ficos \u00e0 natureza do que o transporte rodovi\u00e1rio e aerovi\u00e1rio, por exemplo. Entretanto a \u00e1rea carece de profissionais e ideias bem fundamentadas, adaptadas \u00e0 realidade nacional, tanto de log\u00edstica como de preserva\u00e7\u00e3o ou v\u00e1rios outros fatores. <\/span><\/p>\n

: : Mas enfim porque dizemos isso ? O que a ferrovia tem a ver ? : :<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"Trilhos da Linha do Litoral adentrando a Reserva de Po\u00e7o das Antas, em Silva Jardim
\nFoto: Google Street View<\/p>\n

O trecho da linha do litoral da EF Leopoldina<\/strong> que passa na regi\u00e3o de Silva Jardim e Casimiro de Abreu atravessa a reserva Natural de Po\u00e7o das Antas. Alguns especialistas<\/em>\u00a0 conseguiram por meio de a\u00e7\u00f5es pol\u00edticas desativar o trecho da ferrovia ligando Rio a Campos<\/strong>, que passava dentro dessa reserva na qual esse trecho faz parte, para n\u00e3o incomodar o Mico Le\u00e3o Dourado<\/strong>, como se o Mico n\u00e3o fosse diferente do Bis\u00e3o, n\u00e3o saindo da frente do trem quando ele se aproximasse. Acreditem: o Mico e os s\u00edmios em geral s\u00e3o muito espertos. E evidentemente um trem passando dentro da reserva, historicamente falando, n\u00e3o ultrapassaria a velocidade de 60km\/h, como nunca ultrapassou. Trens de passageiros e de carga usaram o trecho, movidos inclusive \u00e0 vapor mas tamb\u00e9m a diesel, percorrendo o trecho durante muitas d\u00e9cadas, sem registro de maiores acidentes ou inc\u00eandios, como ocorrem com frequ\u00eancia, nada tendo a ver com a ferrovia, desativada h\u00e1 muitos anos.<\/span><\/p>\n

\"\"Inc\u00eandio ocorrido em 2014: os trilhos foram utilizados para os bombeiros combaterem as chamas acessando a \u00e1rea … a p\u00e9 !
\nFonte: Jornal Extra<\/a><\/p>\n

Ali\u00e1s, caso a ferrovia estivesse ainda ativa e operacional, em casos de inc\u00eandios e outras ocorr\u00eancias tr\u00e1gicas poderiam ser usados vag\u00f5es-tanque como os sugeridos e idealizados pelos t\u00e9cnicos da AFTR, baseados em experi\u00eancias antigas e atuais bem sucedidas (atualmente apenas em outros pa\u00edses essa t\u00e9cnica \u00e9 utilizada, j\u00e1 exemplificamos isso em uma postagem anterior do nosso site, confiram):<\/span><\/p>\n

As Ferrovias e a Natureza<\/a><\/p><\/blockquote>\n