{"id":2199,"date":"2020-10-16T12:00:25","date_gmt":"2020-10-16T15:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=2199"},"modified":"2023-01-05T17:36:27","modified_gmt":"2023-01-05T20:36:27","slug":"projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-2\/","title":{"rendered":"Projetos AFTR 2 &#8211; Ferrovia Centro-Sul Fluminense (2)"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><blockquote><p><span style=\"font-size: 14pt;\">Por Mozart Rosa<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt;\">Por Eduardo (\u2018Dado\u2019)<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Projetos AFTR 2: A Ferrovia Centro-Sul Fluminense (parte II)<br \/>\n<\/strong><strong>Exemplo pr\u00e1tico de uma Short-Line no Brasil<\/strong><\/span><\/p>\n<p><em>Esta \u00e9 a continua\u00e7\u00e3o da apresenta\u00e7\u00e3o do nosso segundo projeto: a Ferrovia Centro-Sul Fluminense. Caso n\u00e3o tenha lido a primeira parte <a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-1\/\">clique aqui e acesse<\/a>.<br \/>\nE para quem est\u00e1 curioso com o &#8220;Expresso de Horgwarts&#8221; do filme do Harry Potter que aparece como imagem de destaque desse artigo, leia-o por completo e se surpreenda.<\/em><br \/>\n<em>Desejamos a todos mais uma vez uma boa leitura !<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Vamos dar prosseguimento \u00e0s considera\u00e7\u00f5es que julgamos importantes e que tornam o projeto &#8220;Ferrovia Centro-Sul Fluminense&#8221; vi\u00e1vel, acompanhem:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>6\u00aa Considera\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Transporte Militar<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Em outros pa\u00edses existe forte liga\u00e7\u00e3o entre ferrovias e as for\u00e7as armadas, mas aqui no Brasil a coisa ficou ao l\u00e9u. Para mudar isso propomos que no ramal para <strong>Valen\u00e7a<\/strong> seja constru\u00eddo um sub-ramal indo para o <strong>Esquadr\u00e3o Tenente Amaro de Carros de Combate<\/strong>, uma unidade do Ex\u00e9rcito Brasileiro que fica nessa cidade. Veja abaixo um v\u00eddeo produzido pela equipe AFTR que resume isso:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xmZShZ43Tx4\" width=\"640\" height=\"480\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Esse ramal possibilita inicialmente aos ve\u00edculos ali aquartelados chegarem a v\u00e1rias cidades da Zona da Mata Mineira, posteriormente podendo chegar at\u00e9 o centro do Rio de Janeiro. Ali\u00e1s, quem sabe mais aonde isso alcan\u00e7aria visto que isso pode fomentar novas ferrovias mais e mais para o interior de Minas Gerais, que com esse acesso ao Rio e a portos do Rio pode rever suas pol\u00edticas de incentivo \u00e0s novas industrias.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>7\u00aa Considera\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Carga Viva<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">J\u00e1 mostramos em nossa postagem sobre a Guerra das Bitolas os problemas provenientes da extin\u00e7\u00e3o do transporte de carga viva pela ferrovia, confira no link:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-guerra-das-bitolas-4\/\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">: : A Guerra das Bitolas &#8211; Parte 4 : :<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Abaixo um v\u00eddeo sobre o transporte de carga viva:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u00a0<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rkNx4NLgFeo\" width=\"640\" height=\"480\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Essas regi\u00f5es por onde passar\u00e1 as linhas do nosso projeto t<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">em forte tradi\u00e7\u00e3o leiteira, e a ferrovia pode incentivar a constru\u00e7\u00e3o de abatedouros para abate de gado que chegar\u00e1 de trem, e posterior transporte da carne abatida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>8\u00aa Considera\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Latic\u00ednios<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2242\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/1472413497214.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/1472413497214.jpg 1240w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/1472413497214-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/1472413497214-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/1472413497214-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">A gigantesca empresa de latic\u00ednios <em>Fonterra Co-operative Group<\/em>\u00a0opera trens transportando leite todos os dias, principalmente durante a temporada de ordenha. A imagem mostra a F\u00e1brica de leite Whareroa, uma das maiores do mundo.<br \/>\nFonte: <a href=\"https:\/\/www.stuff.co.nz\/business\/farming\/dairy\/83651789\/how-a-dairy-factory-at-the-end-of-the-earth-is-trying-to-rule-the-world\">Stuff<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Outro produto que j\u00e1 foi transportado pelas ferrovias e que com ve\u00edculos adequados pode voltar a ser transportado, lembrando que a <strong>Piracanjuba<\/strong> em sua f\u00e1brica de <strong>Tr\u00eas Rios<\/strong>, processa diariamente mais de 100.000 litros de leite oriundo de cidades do interior de <strong>Minas Gerais.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>9\u00aa Considera\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Passageiros e Turismo<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Pode o concession\u00e1rio da <strong>Ferrovia Centro Sul Fluminense<\/strong>, por meio de parceria com empres\u00e1rios do setor rodovi\u00e1rio, subconcess\u00e3o, participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria em outra empresa com essa finalidade, ou por investimento pr\u00f3prio, operar com ve\u00edculos adequados o transporte de passageiros para a regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">: : Ve\u00edculos esses j\u00e1 mostrados pela AFTR : :<\/span><\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2251\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/BomSinalRegional02.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"316\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/BomSinalRegional02.png 750w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/BomSinalRegional02-300x148.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">N\u00e3o seria a grande fonte de faturamento mas seria um segmento lucrativo: as cidades por onde passa a ferrovia s\u00e3o cidades que possuem atra\u00e7\u00f5es tur\u00edsticas, s\u00e3o cidades de veraneio, de moradia de parentes de moradores do munic\u00edpio do Rio de Janeiro que periodicamente v\u00e3o visitar os parentes, al\u00e9m da mobilidade comum das pessoas mantendo o foco de desenvolvimento regional.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Atrairia ainda para a regi\u00e3o turistas europeus acostumados a se locomover por trens, que em visitas ao Brasil, sentem falta desse modal e que pouco se aventuram a conhecer cidades do interior pela quest\u00e3o da mobilidade.<\/strong><\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>10\u00aa Considera\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Industria Cinematogr\u00e1fica.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Voc\u00ea sabia que os custos de produ\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria cinematogr\u00e1fica no Brasil s\u00e3o bem menores que nos Estados Unidos? Sabia q<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">ue, embora nossa produ\u00e7\u00e3o cinematogr\u00e1fica n\u00e3o seja t\u00e3o constante e volumosa, nossos profissionais da \u00e1rea s\u00e3o extremamente competentes, sendo inclusive reconhecidos internacionalmente?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2256\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/O-Sequestro-do-Metro-1-2-3-750x400-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"341\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/O-Sequestro-do-Metro-1-2-3-750x400-1.jpg 750w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/O-Sequestro-do-Metro-1-2-3-750x400-1-300x160.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Filmes como &#8220;O sequestro do Metr\u00f4 123&#8221; podem ser produzidos em territ\u00f3rio nacional<br \/>\nFoto: Divulga\u00e7\u00e3o (o site fonte est\u00e1 infectado com um v\u00edrus, n\u00e3o indicamos o acesso, obviamente)<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Agora voc\u00ea imagina que o retorno do setor ferrovi\u00e1rio como um todo, com a eventual reforma e reconstru\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de cidades no interior de <strong>Minas Gerais, <\/strong>como <strong>Chiador, Penha Longa, Santa F\u00e9, <\/strong>s\u00f3 para citar algumas, possibilita \u201cvender\u201d no exterior a imagem dessas cidades, de modo a poder trazer para essas localidades produ\u00e7\u00f5es cinematogr\u00e1ficas com tem\u00e1ticas hist\u00f3ricas eventualmente passadas em outros pa\u00edses mas que podem se aproveitar das paisagens rurais de tais localidades, bem como de suas esta\u00e7\u00f5es reconstru\u00eddas\/reformadas? E claro, g<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">erando receita para a cidade e renda para seus cidad\u00e3os?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>: : A Trilogia Senhor Dos An\u00e9is foi filmada na Nova Zel\u00e2ndia. O filme Harry Potter foi filmado na Inglaterra : :<\/strong><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Existem nos Estados Unidos e na Inglaterra, pequenos trechos ferrovi\u00e1rios dedicados a essas atividades, sendo regularmente utilizados pela ind\u00fastria cinematogr\u00e1fica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2247\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13310325_1129088417143378_5510701364223707995_n.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13310325_1129088417143378_5510701364223707995_n.jpg 960w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13310325_1129088417143378_5510701364223707995_n-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13310325_1129088417143378_5510701364223707995_n-768x461.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>A rec\u00e9m reformada esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria Simpl\u00edcio, em Al\u00e9m-Para\u00edba (MG). Todo o seu entorno possui espa\u00e7o suficiente para grava\u00e7\u00f5es e produ\u00e7\u00f5es de filmes de \u00e9poca, ambientando inclusive cen\u00e1rios internacionais.<br \/>\nFoto: <a href=\"http:\/\/alemparaibahistoria.blogspot.com\/2016\/06\/memorial-de-simplico-estacao-de.html\">Al\u00e9m Para\u00edba Hist\u00f3ria<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>11\u00aa Considera\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Ve\u00edculos de Servi\u00e7o<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2275\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo_2020-07-06_18-36-111.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo_2020-07-06_18-36-111.jpg 1280w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo_2020-07-06_18-36-111-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo_2020-07-06_18-36-111-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo_2020-07-06_18-36-111-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">A ferrovia n\u00e3o serve s\u00f3 para o transporte de produtos, pode servir \u00e0 nossa popula\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m, transportando ve\u00edculos que oferecem servi\u00e7os como:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Servi\u00e7os de Imagem;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Servi\u00e7os Dent\u00e1rios;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Justi\u00e7a sobre Trilhos;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Castra\u00e7\u00e3o animal, etc.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ve\u00edculos que ficariam estacionados em determinados cidades em um espa\u00e7o de tempo e depois seguiriam para outras. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Empresas Privadas podem alugar ve\u00edculos junto as concessionarias adesiva-los e fazer campanhas publicitarias. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Bancos podem ter ve\u00edculos moveis para prestar servi\u00e7os em eventos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-a-servico-da-coletividade\/\"><span style=\"font-size: 14pt;\">: : Clique aqui para mais detalhes : :<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Ve\u00edculos Ferrovi\u00e1rios para a Seguran\u00e7a P\u00fablica<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2278\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Vagao-tanque-Bombeiros.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"453\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Vagao-tanque-Bombeiros.jpg 1280w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Vagao-tanque-Bombeiros-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Vagao-tanque-Bombeiros-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Vagao-tanque-Bombeiros-768x543.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2279\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bom-Sinal-Bombeiros.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"453\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bom-Sinal-Bombeiros.jpg 1280w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bom-Sinal-Bombeiros-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bom-Sinal-Bombeiros-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bom-Sinal-Bombeiros-768x543.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><span style=\"font-size: 14pt;\">O co<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">rpo de bombeiros de cada estado pode ter um ve\u00edculo para transporte de tropas <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">para combate a inc\u00eandio em locais por onde passa a ferrovia, tracionando um vag\u00e3o tanque com capacidade para 60.000 litros, \u00e1gua que ajuda a apagar muito inc\u00eandio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/as-ferrovias-e-a-natureza\/\"><span style=\"font-size: 14pt;\">: : Clique aqui para visualizar : :<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Abaixo link mostrando o estrago feito na reserva de Po\u00e7o das Antas onde a ferrovia paralisada e a aus\u00eancia de nossos ve\u00edculos aumentaram ainda mais o estrago, que poderia ser minimizada.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-inadequados-e-suas-aplicacoes-equivocadas-5-final\/\"><span style=\"font-size: 18.6667px;\"><b>: : Veja mais clicando neste link : :<\/b><\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>12\u00aa e final: Considera\u00e7\u00f5es Geopol\u00edticas<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Os governos mundiais j\u00e1 sinalizam repatriar a produ\u00e7\u00e3o de diversos produtos, atualmente fabricados na <strong>China.<\/strong> A pandemia de COVID-19 acentuou isso, e sendo assim, uma boa parte do que hoje \u00e9 produzido na <strong>China<\/strong> deve passar a ser produzido n\u00e3o novamente nos <strong>Estados Unidos <\/strong>ou nos<strong> Pa\u00edses Europeus,<\/strong> que tem custos de produ\u00e7\u00e3o elevado, mas na <strong>\u00cdndia<\/strong> e em outros pa\u00edses parceiros do Brasil.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>: : Dentre eles os t\u00eanis da Nike, Puma, Adidas, alguns eletr\u00f4nicos como o Iphone, entre tantas outras coisas : :<\/strong><\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Um pouco de articula\u00e7\u00e3o pol\u00edtica e mudan\u00e7as em nossas legisla\u00e7\u00f5es podem trazer para diversas regi\u00f5es do <strong>Brasil<\/strong> essa produ\u00e7\u00e3o. <strong>Tr\u00eas Rios<\/strong> e cidades mineiras da <strong>Zona da Mata<\/strong> podem se beneficiar disso. Cidades que tem uma m\u00e3o de obra extremamente qualificada. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Tecelagem de Dri-fit, fabrica\u00e7\u00e3o de aparelhos de precis\u00e3o de todos os tipos, esses s\u00e3o apenas alguns exemplos. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Produtos estes que podem ser produzidos e enviados para exporta\u00e7\u00e3o via <strong>Porto de Itagua\u00ed<\/strong> e para atender ao mercado consumidor do <strong>Rio de janeiro, <\/strong><strong>S\u00e3o Paulo <\/strong>e <strong>Minas Gerais<\/strong>. tudo por conta do trem.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>: : Vi\u00e1vel \u00e9: basta apoio do governo e gente competente, dentro e fora do governo, tocando o projeto : :<\/strong><\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2252\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/MK-CL813_AUTORA_P_20140423170220.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/MK-CL813_AUTORA_P_20140423170220.jpg 749w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/MK-CL813_AUTORA_P_20140423170220-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/MK-CL813_AUTORA_P_20140423170220-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Trem fechado transportando ve\u00edculos, algo aperfei\u00e7oado ao que j\u00e1 foi feito no Brasil, com vag\u00f5es-cegonha transportando carros<br \/>\nFoto: <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/articles\/SB10001424052702304049904579518174081660690\">The Wall Street Journal<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u00a0<span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Gostou? Curtiu ? Comente ! Compartilhe !<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Agradecemos a leitura. At\u00e9 a pr\u00f3xima !<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">(A opini\u00e3o constante deste artigo \u00e9 de inteira responsabilidade do autor, n\u00e3o sendo, necessariamente ou totalmente, a posi\u00e7\u00e3o e opini\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o)<\/span><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_2199\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"2199\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Mozart Rosa Por Eduardo (\u2018Dado\u2019) Projetos AFTR 2: A Ferrovia Centro-Sul Fluminense (parte II) Exemplo pr\u00e1tico de uma Short-Line no Brasil Esta \u00e9 a continua\u00e7\u00e3o da apresenta\u00e7\u00e3o do nosso segundo projeto: a Ferrovia Centro-Sul Fluminense. Caso n\u00e3o tenha lido a primeira parte clique aqui e acesse. E para quem est\u00e1 curioso com o &#8220;Expresso [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_2199\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"2199\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":2248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[19,18,1147],"tags":[257,357,102,632,637,639,638,640,92,160,8,15,641,527,6,53,630,51,165,635,634,631,11,633,25,523,12,636,566,344,524],"ppma_author":[1316],"class_list":["post-2199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materias","category-projetos","category-projetos-aftr","tag-alem-paraiba","tag-alfredo-maia","tag-barao-de-maua","tag-belgica","tag-bitola-estreita","tag-bitola-larga","tag-bitola-metrica","tag-cataguases","tag-central-do-brasil","tag-efcb","tag-estacao","tag-ferrovia","tag-governador-portela","tag-japeri","tag-leopoldina","tag-linha-auxiliar","tag-melhoramentos-do-brazil","tag-miguel-pereira","tag-minas-gerais","tag-paraiba-do-sul","tag-paty-do-alferes","tag-paulo-de-frontin","tag-ponte","tag-serra-do-couto","tag-trem","tag-tres-rios","tag-trilhos","tag-uba","tag-vassouras","tag-viaduto","tag-zona-da-mata","author-mozartfernando","pmpro-has-access"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Projetos AFTR 2 - Ferrovia Centro-Sul Fluminense (2) - Trilhos do Rio<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Projetos AFTR 2 - Ferrovia Centro-Sul Fluminense (2) - Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por Mozart Rosa Por Eduardo (\u2018Dado\u2019) Projetos AFTR 2: A Ferrovia Centro-Sul Fluminense (parte II) Exemplo pr\u00e1tico de uma Short-Line no Brasil Esta \u00e9 a continua\u00e7\u00e3o da apresenta\u00e7\u00e3o do nosso segundo projeto: a Ferrovia Centro-Sul Fluminense. 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Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. 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