{"id":2309,"date":"2021-01-08T12:00:13","date_gmt":"2021-01-08T15:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=2309"},"modified":"2024-10-20T08:57:43","modified_gmt":"2024-10-20T11:57:43","slug":"portal-rio-reativando-a-estacao-leopoldina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/portal-rio-reativando-a-estacao-leopoldina\/","title":{"rendered":"Portal Rio &#8211; Reativando a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">12<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><blockquote><p><span style=\"font-size: 14pt;\">Por Mozart Rosa<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>Portal Rio &#8211; <\/strong><strong>Restaurando e operando a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<br \/>\n<\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Um plano de neg\u00f3cios da AFTR para a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Em algum momento de nossa hist\u00f3ria futura o bom senso prevalecer\u00e1, e nossos governantes entender\u00e3o a import\u00e2ncia e viabilidade da restaura\u00e7\u00e3o <strong>EM BASES MODERNAS<\/strong>, do transporte regional de passageiros sobre trilhos. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Avi\u00f5es \u00e0s vezes param com a chuva e trens n\u00e3o, e tirando o aeroporto Santos Dumont, nenhum outro aeroporto no Brasil deixa o passageiro no centro da cidade. O trem poder\u00e1 fazer isso com facilidade.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2626\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/China-train-stations.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"193\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/China-train-stations.jpg 2048w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/China-train-stations-300x90.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/China-train-stations-1024x308.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/China-train-stations-768x231.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/China-train-stations-1536x462.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Fonte: <a href=\"https:\/\/railway-news.com\/future-gazing-what-train-stations-will-offer-by-2030\/\">Railway-News<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Cada grande capital Brasileira precisar\u00e1 de uma grande esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, ligando-a as suas principais cidades. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">No Rio de Janeiro temos a <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> que apresenta localiza\u00e7\u00e3o privilegiada, estando bem pr\u00f3xima ao cora\u00e7\u00e3o pol\u00edtico, econ\u00f4mico e administrativo da cidade do Rio de Janeiro, capital do estado.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>: : Hoje encontra-se lamentavelmente desativada<\/strong> : :<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Poder\u00e1 em um futuro ser o ponto de partida e chegada dos trens vindo de diversas localidades de nosso estado, bem como de cidades dos estados de:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">S\u00e3o Paulo<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Minas Gerais<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Esp\u00edrito Santo<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>Iniciando o Processo<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00c9 preciso fazer a reforma das linhas de bitola m\u00e9trica operadas pela Supervia nos trechos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Saracuruna x Vila Inhomirim <\/strong><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Saracuruna x Guapimirim, <\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Com a Supervia declinando da opera\u00e7\u00e3o desses trechos em benef\u00edcio de uma subsidiaria ou de outra empresa, dever\u00e1 ser o primeiro passo a ser dado. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Parte dos trens vindo de diversas localidades passar\u00e3o por ali. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Iniciando trazendo regularmente pessoas da regi\u00e3o de Mag\u00e9, e arredores, para a <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina,<\/strong> posteriormente com a concretiza\u00e7\u00e3o do projeto <strong>Petropolis<\/strong> ser\u00e1 dado um outro important\u00edssimo passo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Abaixo algumas postagens sobre o tema:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/resumo-e-proposta-p-a-bitola-metrica-nas-linhas-da-supervia\/\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>&gt;&gt; Resumo e proposta p\/a Bitola M\u00e9trica nas linhas da Supervia<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-trem-pra-petropolis-e-tudo-que-vem-junto-com-ele\/\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>&gt;&gt; O Trem p\/Petr\u00f3polis e tudo que vem com ele<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-volta-dos-trens-regionais-de-passageiros-no-brasil-proposta-aftr-para-o-tema\/\"><strong>&gt;&gt; Proposta AFTR p\/a volta dos Trens Regionais de Passageiros no Brasil<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2625\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dcc6f482b45d45fec6d1c43dff8319c4.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"398\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dcc6f482b45d45fec6d1c43dff8319c4.jpg 1600w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dcc6f482b45d45fec6d1c43dff8319c4-300x186.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dcc6f482b45d45fec6d1c43dff8319c4-1024x636.jpg 1024w, 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Bar\u00e3o de Mau\u00e1<\/strong>, vai ser gerado um movimento di\u00e1rio na <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina da ordem de 100.000 passageiros dia. <\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2852\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/S5035110-e1609181114991.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"491\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/S5035110-e1609181114991.jpg 1564w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/S5035110-e1609181114991-300x230.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/S5035110-e1609181114991-1024x786.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/S5035110-e1609181114991-768x589.jpg 768w, 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a embarcar e desembarcar passageiros na <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">: : Para organizar isso a AFTR criou o conceito do Portal Rio : :<br \/>\n<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>PORTAL RIO<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2609\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Gramacho_Leopoldina.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"314\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Gramacho_Leopoldina.jpg 1364w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Gramacho_Leopoldina-300x147.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Gramacho_Leopoldina-1024x502.jpg 1024w, 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concess\u00e3o encerrada em <strong>Gramacho<\/strong>. Que ser\u00e1 ampliada com diversas plataformas. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">A partir de <strong>Gramacho<\/strong> ser\u00e1 concedida a todas as concession\u00e1rias que venham a ser constitu\u00eddas uma permiss\u00e3o de uso do trecho <strong>Gramacho x Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina. <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Esse trecho do <\/span><strong style=\"font-size: 14pt;\">Portal Rio<\/strong><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00a0dever\u00e1 ter um <\/span><strong style=\"font-size: 14pt;\">CCO<\/strong><span style=\"font-size: 14pt;\"> exclusivo, onde custos dever\u00e3o ser rateados entre as diversas concession\u00e1rias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2612\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nova-Imagem-de-Bitmap-8.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nova-Imagem-de-Bitmap-8.jpg 1018w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nova-Imagem-de-Bitmap-8-300x194.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nova-Imagem-de-Bitmap-8-768x496.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.brasilferroviario.com.br\/controladoria\/\">Brasil Ferrovi\u00e1rio<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">A AFTR entende que devemos pulverizar o setor ferrovi\u00e1rio e o transporte ferrovi\u00e1rio regional de passageiros, por meio de v\u00e1rias concessionarias. Claro que respeitando as empresas existentes. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Somos frontalmente contra o modelo concentrador, introduzido formalmente no Brasil a partir do regime militar e herdado de Get\u00falio Vargas, implantado pelos militares talvez de forma inconsciente, mas extremamente nefasto para a economia. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Se com o tempo essas concessionarias se fundirem ser\u00e1 por uma conjun\u00e7\u00e3o do mercado e n\u00e3o do governo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2623\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/TERESOPOLIS_EXPRESSO.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"424\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/TERESOPOLIS_EXPRESSO.jpg 680w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/TERESOPOLIS_EXPRESSO-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>J\u00e1 imaginaram algo assim ?<br \/>\nFonte: montagem sobre foto do site <a href=\"https:\/\/santorinidave.com\/italy-train-tickets\">Santorini Dave<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">O futuro da <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> \u00e9 funcionar como uma vers\u00e3o sobre trilhos de um aeroporto, ou de uma rodovi\u00e1ria, com v\u00e1rias empresas diferentes vendendo seus bilhetes e operando suas pr\u00f3prias plataformas, rateando ainda os custos de opera\u00e7\u00e3o (novamente algo in\u00e9dito no Brasil). <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>N\u00e3o existe legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica atualmente tratando disso. <\/strong>Mas a AFTR tem propostas prontinhas para apresentar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2624\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/f410b1dd-52da-4989-a889-88acc6e9d6d8.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/f410b1dd-52da-4989-a889-88acc6e9d6d8.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/f410b1dd-52da-4989-a889-88acc6e9d6d8-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/f410b1dd-52da-4989-a889-88acc6e9d6d8-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Fonte: <a href=\"https:\/\/showmethejourney.com\/train-station-guide\/station\/40-bern\">Show me the Journey<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Como ser\u00e1 que as diversas concessionarias, que imaginamos venham a existir, utilizem a <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong>?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Sugerimos dois modelos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Modelo 1:<\/strong> O modelo das rodovi\u00e1rias \/ aeroportos onde as empresas pagam uma taxa de utiliza\u00e7\u00e3o, embutida na tarifa para uso das plataformas;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Modelo 2:<\/strong> Transformar <strong>as plataformas e \u00e1rea de circula\u00e7\u00e3o<\/strong> da <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> em um grande <strong>CONDOM\u00cdNIO, <\/strong>gerido pelas diversas concessionarias que atuar\u00e3o ali. Sendo o pr\u00e9dio usado por institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas ou privadas. Esse \u00e9 o nosso preferido.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Uma das institui\u00e7\u00f5es a serem instaladas no pr\u00e9dio da <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina <\/strong>deve ser a<strong> PFF (Pol\u00edcia Ferrovi\u00e1ria Federal), <\/strong>institui\u00e7\u00e3o cuja exist\u00eancia \u00e9 fundamental para andamento, concretiza\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de qualquer projeto de trens regionais.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-policia-ferroviaria-federal-e-a-legislacao-ferroviaria\/\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>&gt;&gt; Clique aqui para ler um artigo da AFTR falando sobre a PFF e a legisla\u00e7\u00e3o<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">SHOPPING LEOPOLDINA<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Dada \u00e0s caracter\u00edsticas f\u00edsicas, hist\u00f3ricas e arquitet\u00f4nicas da <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> \u00e9 fundamental a constru\u00e7\u00e3o do <strong>Shopping Leopoldina<\/strong>, no terreno em frente, para prestar servi\u00e7os ao fluxo de passageiros gerados com o in\u00edcio de funcionamento da esta\u00e7\u00e3o. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Servi\u00e7os esses invi\u00e1veis de serem prestados dentro do hall da <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong>. Como bancos, lanchonetes, lojas de conveni\u00eancia, sal\u00e3o de beleza. Servi\u00e7os que nem existiam, ou n\u00e3o eram disponibilizados em esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, quando da constru\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o 90 anos atras.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2855\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/madureira.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/madureira.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/madureira-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/madureira-768x450.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">A autoriza\u00e7\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o do <strong>Shopping Leopoldina<\/strong> pode gerar como contrapartida recursos para reforma da pr\u00f3pria <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2613\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Projeto-2a-VLT.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Projeto-2a-VLT.jpg 2050w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Projeto-2a-VLT-300x133.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Projeto-2a-VLT-1024x453.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Projeto-2a-VLT-768x339.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Projeto-2a-VLT-1536x679.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Projeto-2a-VLT-2048x905.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Proposta da AFTR de um Shopping com uma esta\u00e7\u00e3o de VLT dentro integrando a Leopoldina ao sistema VLT<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00c9 poss\u00edvel que com a implanta\u00e7\u00e3o e consolida\u00e7\u00e3o de propostas da AFTR como:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Ferrovia Centro Sul Fluminense;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">A Ferrovia do Sol;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">O Expresso Imperial;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Ferrovia da Serra do Mar.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Possamos com o decorrer dos anos ver chegar regularmente na <strong>esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> trens vindos de:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Mag\u00e9<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Petr\u00f3polis<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Cabo Frio<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Rio Bonito<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Itabora\u00ed<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Caratinga-MG<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Ub\u00e1-MG<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Valen\u00e7a<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Vassouras<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Nova Friburgo<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">S\u00e3o Paulo<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">entre outras cidades.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>: : Nenhuma novidade: era assim no passado. A AFTR n\u00e3o inventa, apenas resgata um passado esquecido : :<br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Isso n\u00e3o \u00e9 sonho nem utopia, iniciaremos com os passageiros da Baixada servidos pela bitola m\u00e9trica, depois chegaremos a Petr\u00f3polis, Itaipava, e a partir da\u00ed os sonhos v\u00e3o come\u00e7ando a virar realidade.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">: : Isso j\u00e1 poderia estar acontecendo. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">A AFTR est\u00e1 brigando por isso faz tempo : :<br \/>\n<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Queremos devolver \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina a sua grandeza e quem sabe um dia termin\u00e1-la.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2621\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/photo_2020-11-19_16-08-36.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"156\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/photo_2020-11-19_16-08-36.jpg 720w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/photo_2020-11-19_16-08-36-300x73.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Projeto original e nunca conclu\u00eddo da Esta\u00e7\u00e3o Praia Formosa, a esta\u00e7\u00e3o inicial da Leopoldina.<br \/>\nPosteriormente foi nomeada com muita justi\u00e7a para <strong>esta\u00e7\u00e3o Bar\u00e3o de Mau\u00e1<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Leiam nossa sequ\u00eancia de textos <strong>A Guerra das Bitolas<\/strong> para entender o que ouve com as linhas que sa\u00edam da Leopoldina, e leiam um dos textos mais importantes para conhecer a situa\u00e7\u00e3o desse trecho.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-guerra-das-bitolas-1-complemento\/\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">&gt;&gt; A Guerra das Bitolas 1 (complemento)<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Mais uma ideia dos <strong>\u201cjenios\u201d<\/strong> da <strong>RFFSA<\/strong> que gastaram de forma desnecess\u00e1ria uma fortuna impondo o <strong>Estilo EFCB<\/strong> ao <strong>ramal de Duque de<\/strong> <strong>Caxias<\/strong>, e condenando a <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> a uma decad\u00eancia desnecess\u00e1ria.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>: : Existem enormes potencialidades, inclusive culturais, para a esta\u00e7\u00e3o : :<br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">PROPOSTAS PARA A ESTA\u00c7\u00c3O BAR\u00c3O DE MAU\u00c1 \/ LEOPOLDINA<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2622\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/museu.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/museu.jpg 787w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/museu-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/museu-768x577.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Proposta para a cria\u00e7\u00e3o do Museu Ferrovi\u00e1rio Nacional<br \/>\nFonte: UFSC<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>EVENTOS<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Um absurdo uma esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria como a <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong>, com tanta hist\u00f3ria e localizada quase no Centro da <strong>cidade do Rio de Janeiro,<\/strong> desativada. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Existem enormes potencialidades para ela, inclusive culturais. <\/strong>Um amplo espa\u00e7o que poder\u00e1 sediar muitos eventos. Com o<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00a0<strong>Portal Rio<\/strong> em funcionamento, junto com o <strong>Shopping Leopoldina<\/strong>, dar\u00e1 a qualquer evento ali realizado um p\u00fablico cativo estimado em mais de 100.000 pessoas por dia.\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Um espa\u00e7o que ser\u00e1 disputado por muitos realizadores.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">O FUTURO<br \/>\n<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">No futuro o Brasil, com o desenvolvimento de trens regionais, a tend\u00eancia \u00e9 que grandes cidades venham a ter tamb\u00e9m grandes esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, e a<strong> Esta\u00e7\u00e3o <\/strong><strong>Leopoldina<\/strong> ser\u00e1 uma delas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>E PODE SER, QUEM SABE, A PRIMEIRA DELAS. <\/strong>Criando tend\u00eancias e estabelecendo padr\u00f5es. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Possibilitando \u00e0s pessoas formas mais r\u00e1pidas de acessarem os grandes centros. Algo que, como j\u00e1 dissemos, \u00e9 invi\u00e1vel por avi\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">VLT RIO<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Outra empresa, onde uma parceria ser\u00e1 muito bem vinda, seria a do VLT Rio. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">A AFTR apresentou a concession\u00e1ria VLT Rio proposta de amplia\u00e7\u00e3o de suas linhas visando ao atendimento da <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> em sua plenitude.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">A linha 1 seria estendida para uma esta\u00e7\u00e3o a ser constru\u00edda dentro do <strong>Shopping Leopoldina<\/strong>, a ser constru\u00eddo em frente \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Leopoldina, do outro lado da Rua, passando ali a ser a <strong>esta\u00e7\u00e3o terminal da linha 1.<\/strong> Novamente n\u00e3o inventamos nada, nos baseamos em uma proposta do DER-GB da decada de 1960.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2615\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Shopping-Leopoldina-e-Estacao-Terminal-e1609183713101.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"518\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Shopping-Leopoldina-e-Estacao-Terminal-e1609183713101.jpg 1059w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Shopping-Leopoldina-e-Estacao-Terminal-e1609183713101-300x243.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Shopping-Leopoldina-e-Estacao-Terminal-e1609183713101-1024x829.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Shopping-Leopoldina-e-Estacao-Terminal-e1609183713101-768x622.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">A Linha 2 teria um trecho elevado, passando pelos fundos de pr\u00e9dios abandonados na <strong>Rua General Luiz Mendes de Moraes<\/strong>, cruzando por cima a <strong> Francisco Bicalho, <\/strong>passando onde anteriormente existia o acesso ferrovi\u00e1rio da Praia Formosa, mas agora em via elevada, ali seria constru\u00edda uma esta\u00e7\u00e3o, seguindo pela faixa de dom\u00ednio da <strong>Leopoldina<\/strong> at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o intermodal S\u00e3o Cristov\u00e3o, Passando ali a ser a <strong>esta\u00e7\u00e3o terminal da linha 2 <\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2616\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Imagem2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Imagem2.jpg 1011w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Imagem2-300x141.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Imagem2-768x362.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Desenho 1:<\/strong> Linha elevada cruzando a Av. Francisco Bicalho com uma esta\u00e7\u00e3o elevada pr\u00f3xima ao port\u00e3o de acesso ao p\u00e1tio por onde no passado passavam os trens para Praia Formosa.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2617\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Imagem3.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"302\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Imagem3.png 706w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Imagem3-300x142.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Desenho 2:<\/strong> Prolongamento da linha elevada chegando a esta\u00e7\u00e3o intermodal S\u00e3o Cristov\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Teremos ent\u00e3o a <strong>Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/strong> sendo atendida por 2 linhas de <strong>VLT<\/strong>, um modal que j\u00e1 conquistou os usu\u00e1rios pela sua efici\u00eancia a confian\u00e7a. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Isso daria enorme conforto ao usu\u00e1rio, al\u00e9m de colocar passageiros de trens regionais e at\u00e9 mesmo de trens urbanos dentro da rede do VLT, acessando diversos modais e diversos pontos centrais da cidade do Rio de Janeiro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">O que a <strong>AFTR<\/strong> prop\u00f5e \u00e9 in\u00e9dito, complexo, mas vi\u00e1vel. E esperamos que dentro do setor p\u00fablico existam interlocutores capazes de entender tais propostas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Um determinado pol\u00edtico, certa vez, disse algo sobre o Rio de Janeiro:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u201cO rio de Janeiro \u00e9 como um tambor, quando se bate nele seu som vai longe e todos no Brasil escutam\u201d.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>:: Tudo o que acontece no Rio de Janeiro influencia o Brasil ::<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Propostas da AFTR como:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">O Portal Rio<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">A Ferrovia Centro Sul Fluminense.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">O Projeto Petropolis.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Quando executadas podem vir a influenciar e servir de modelos e exemplos de iniciativas a serem copiadas em outros estados, e assim revolucionar o transporte ferrovi\u00e1rio do Brasil.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ideias com o padr\u00e3o de qualidade AFTR: <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Propostas tecnicamente perfeitas e economicamente vi\u00e1veis. <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Feitas por gente que j\u00e1 administrou at\u00e9 barracas de cachorro-quente e que, portanto, sabe fazer neg\u00f3cios.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">&#8212;&#8212;&#8212;\/\/&#8212;&#8212;&#8212;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u201cN\u00e3o devemos ter medo das novas ideias! Elas podem significar a diferen\u00e7a entre o triunfo e o fracasso.\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.pensador.com\/autor\/napoleon_hill\/\"><strong>Napoleon Hill<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">&#8212;&#8212;&#8212;\/\/&#8212;&#8212;&#8212;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Gostou? Curtiu ? Comente ! Compartilhe !<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Agradecemos a leitura. At\u00e9 a pr\u00f3xima !<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">(A opini\u00e3o constante deste artigo \u00e9 de inteira responsabilidade do autor, n\u00e3o sendo, necessariamente ou totalmente, a posi\u00e7\u00e3o e opini\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o)<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<span class=\"su-qrcode su-qrcode-align-center\"><a target=\"_blank\" title=\"Portal Rio\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/api.qrserver.com\/v1\/create-qr-code\/?data=https%3A%2F%2Fwww.trilhosdorio.com.br%2Faftr_wp%2Fwp-json%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F2309&#038;size=200x200&#038;format=png&#038;margin=2&#038;color=000000&#038;bgcolor=ffffff\" alt=\"Portal Rio\" \/><\/a><\/span>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_2309\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"2309\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Mozart Rosa Portal Rio &#8211; Restaurando e operando a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina Um plano de neg\u00f3cios da AFTR para a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina. 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