{"id":259,"date":"2019-11-16T00:00:09","date_gmt":"2019-11-16T03:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=259"},"modified":"2023-01-26T19:54:01","modified_gmt":"2023-01-26T22:54:01","slug":"de-niteroi-a-pilares-de-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/de-niteroi-a-pilares-de-trem\/","title":{"rendered":"De Niter\u00f3i a Pilares de trem"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 7<\/span> minutos <\/span><\/span>

Por Carlos A.Ramos (‘Melekh’)<\/span><\/em><\/p>\n

Sauda\u00e7\u00f5es ferroviaristas.<\/span><\/p>\n

Farei um breve relato desta expedi\u00e7\u00e3o-aventura:<\/span><\/p>\n

Sa\u00ed de casa umas 04h50min aproximadamente, embarquei no trem em Pilares, desci na Central e peguei o \u00f4nibus para Niter\u00f3i, n\u00e3o tenho certeza do numero, mas acho que era o 100.<\/span><\/p>\n

Desembarquei no ponto ap\u00f3s a descida da ponte e caminhei por alguns minutos at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Santana do Maru\u00ed, a mesma que todos conhecemos.<\/span><\/p>\n

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O hor\u00e1rio da partida do trem era 7:00hs ou 7h30min, mas o trem chegou atrasado e acabou saindo umas 8:10hs.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Antes da partida, conversei com os PFF que ao meu pedido, me mostraram a Carteira Funcional da Policia Ferrovi\u00e1ria Federal, parecida com a que te enviei.<\/span><\/p>\n

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Os PFF me confidenciaram que o governo estava para \u201clegalizar\u201d a fun\u00e7\u00e3o e assim seriam absorvidos pelo Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a…<\/span><\/p>\n

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Bom, o trem partiu e conversei com o Maquinista, pedindo para que ele esperasse um pouco nas esta\u00e7\u00f5es, pois eu registraria em fotos as mesmas… e isso fiz com algumas.<\/span><\/p>\n

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No curso na viagem, um agente da Central Log\u00edstica vinha fazendo a cobran\u00e7a da passagem, e num \u00edmpeto, acabei comprando quase todos os tickets da passagem, que custavam uns R$ 0,80 se n\u00e3o me falha a mem\u00f3ria.<\/span><\/p>\n

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Em determinado momento, j\u00e1 pr\u00f3ximo de Alc\u00e2ntara, o trem apresentou problemas e ficou um tempo parado, com uns funcion\u00e1rios da Central Log\u00edstica tentando consert\u00e1-lo. <\/span>Neste \u00ednterim os Policiais Ferrovi\u00e1rios davam cobertura, pois o local era \u00e1rea de risco.<\/span><\/p>\n

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Sanado o problema, a viagem prosseguiu e mais a frente, pr\u00f3ximo a \u00e1rea de dom\u00ednio da ferrovia, havia um corpo de um homem assassinado, com a PM resguardando o local.<\/span><\/p>\n

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Chegando a Visconde de Itabora\u00ed, perguntei qual seria o hor\u00e1rio que o trem retornaria a Niter\u00f3i e me informaram que o trem estaria com problema e teria que ser levado a Oficina em Triagem. <\/span>Conversei com alguns funcion\u00e1rios e soube que o trem seguiria para Guapimirim, onde buscaria outros vag\u00f5es e levaria junto para a Oficina.<\/span><\/p>\n

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Num derradeiro impulso, mostrei a minha carteira da AFPF que me tinha sido entregue recentemente pelo saudoso Luis Oct\u00e1vio, e esta como num passe de m\u00e1gica, me \u201cabriu as portas\u201d para o inicio de uma Viagem Ferrovi\u00e1ria Impar e que acredito, jamais fora realizada por uma outra pessoa.<\/span><\/p>\n

Aguardamos por alguns minutos, aproximadamente uns 25 minutos, quando o maquinista me avisou que j\u00e1 estava de partida e me perguntou se eu queria ir \u00e0 locomotiva com ele ou nos vag\u00f5es… preferi ir nos vag\u00f5es. <\/span>O trem partiu, pegou o desvio e adentrou na linha, rumo a Mag\u00e9, nesse \u00ednterim, tirei algumas fotos, algumas n\u00e3o revelei em papel.<\/span><\/p>\n

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Chegando a Mag\u00e9, aguardamos um pouco e seguimos para Guapimirim e l\u00e1 chegando, foram juntados mais uns tr\u00eas vag\u00f5es, formando um comboio com os vag\u00f5es que vieram de Niter\u00f3i.<\/span><\/p>\n

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Novamente paramos em Mag\u00e9, pois precis\u00e1vamos esperar o Cargueiro da FCA que estava pr\u00f3ximo… o mesmo surgiu uns 20 minutos aproximados…. n\u00e3o posso descrever com palavras o quanto me emocionou, ainda fico ao lembrar.<\/span><\/p>\n

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Fiquei a fotografar e admirar toda aquela situa\u00e7\u00e3o na qual estava vivenciando, sabendo que ainda viria mais surpresas a frente. <\/span>Tudo eu anotava em um caderninho…, hor\u00e1rios, nome dos funcion\u00e1rios, guardas, maquinistas, telefones, endere\u00e7os… infelizmente perdi essas anota\u00e7\u00f5es. <\/span>Ap\u00f3s a passagem do Cargueiro da FCA, prosseguimos a viagem e em algumas esta\u00e7\u00f5es, par\u00e1vamos para algumas fotos; agora eu j\u00e1 estava viajando na cabine da locomotiva com outros maquinistas e funcion\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

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Chegamos ent\u00e3o em Saracuruna, quando os mesmos foram almo\u00e7ar, eu aproveitei para ir a um bar no local e fiz uma \u201cboquinha\u201d e voltei, pois prosseguir\u00edamos a viagem at\u00e9 a Oficina de Triagem.<\/span><\/p>\n

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Ao contrario do que disse o companheiro Bernardo, segui pela bitola m\u00e9trica na composi\u00e7\u00e3o at\u00e9 as Oficinas de Triagem, chegando j\u00e1 na hora do grande movimento de retorno dos trabalhadores.<\/span><\/p>\n

Na foto da Esta\u00e7\u00e3o Triagem poder\u00e1 ver a grande quantidade de pessoas, o detalhe \u00e9 que ainda a plataforma n\u00e3o tinha sido aumentada e adaptada para as composi\u00e7\u00f5es, fruto de diversas reclama\u00e7\u00f5es dos usu\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

\"\" \"\" Em Triagem passei para a plataforma do Ramal Belford Roxo e embarquei no trem rumo a Pilares (Cintra Vidal) e para fechar, fiz uma foto com o Cargueiro da MRS, j\u00e1 ao anoitecer.<\/span><\/p>\n

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Este \u00e9 o meu breve relato…..<\/span><\/p>\n

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Por Carlos A.Ramos (‘Melekh’) Sauda\u00e7\u00f5es ferroviaristas. Farei um breve relato desta expedi\u00e7\u00e3o-aventura: Sa\u00ed de casa umas 04h50min aproximadamente, embarquei no trem em Pilares, desci na Central e peguei o \u00f4nibus para Niter\u00f3i, n\u00e3o tenho certeza do numero, mas acho que era o 100. Desembarquei no ponto ap\u00f3s a descida da ponte e caminhei por alguns […]<\/p>\n

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No come\u00e7o dos anos 2000 se aprofundou na \u00e1rea de mobilidade e transportes (e a preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica inerente ao assunto, sobretudo envolvendo os transportes sobre trilhos), e a partir de contatos pessoais e virtuais participou de, e formou, grupos voltados para a dissemina\u00e7\u00e3o do assunto, agregando informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de pesquisas presenciais e em campo. Em 2014 fundou formalmente a AFTR - Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio onde reuniu membros determinados a lutarem pela preserva\u00e7\u00e3o e reativa\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios, al\u00e9m de todos os aspectos ligados \u00e0s a\u00e7\u00f5es, como o resgate da mem\u00f3ria e cultura regional, melhoria na mobilidade e consequentemente na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, etc Foi presidente e \u00e9 o atual coordenador-geral da AFTR N\u00e3o se considera melhor do que ningu\u00e9m, procura estar sempre em constante evolu\u00e7\u00e3o e aprendizado, e acumula experi\u00eancias sendo sempre grato aos que o acompanha e apoia. \\\"Informa\u00e7\u00e3o e conhecimento: para se multiplicar, se divide\\\"\",\"sameAs\":[\"https:\/\/daddo.online\"],\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/edupereiramoreira\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De Niter\u00f3i a Pilares de trem - Trilhos do Rio","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/de-niteroi-a-pilares-de-trem\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"De Niter\u00f3i a Pilares de trem - Trilhos do Rio","og_description":"Por Carlos A.Ramos (‘Melekh’) Sauda\u00e7\u00f5es ferroviaristas. 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