{"id":4048,"date":"2021-05-06T12:00:53","date_gmt":"2021-05-06T15:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=4048"},"modified":"2023-01-05T17:37:05","modified_gmt":"2023-01-05T20:37:05","slug":"amtrak-a-rffsa-que-deu-certo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/amtrak-a-rffsa-que-deu-certo\/","title":{"rendered":"Amtrak, a RFFSA que deu certo"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 9<\/span> minutos <\/span><\/span>

Ol\u00e1, Amigos e Amigas.<\/span>
\nHoje falaremos sobre a Antrak, a companhia ferrovi\u00e1ria Americana, que poder\u00edamos comparar ou mencionar com uma RFFSA que deu certo.<\/span>
\nMas essa companhia Americana poderia servir de modelo ao Brasil?<\/span><\/p>\n

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\u00b7 \u2022 J\u00c1 ADIANTAMOS A RESPOSTA: N\u00c3O! \u2022 \u00b7<\/strong><\/span><\/p>\n

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Veremos os motivos e justificativas neste artigo. E como sempre voc\u00ea pode ler toda a mat\u00e9ria ou, se preferir, leia t\u00f3pico por t\u00f3pico do \u00edndice abaixo, aos poucos.<\/span><\/p>\n

Desejamos a todos uma \u00f3tima leitura!<\/span><\/p>\n

    \n
  1. INTRODU\u00c7\u00c3O<\/a><\/span><\/li>\n
  2. DIFEREN\u00c7AS FINANCEIRAS AMTRAK \/ RFFSA<\/a><\/span><\/li>\n
  3. VALE A PENA IMPORTAR MODELOS INTERNACIONAIS?<\/a><\/span><\/li>\n
  4. OPERA\u00c7\u00c3O E TRENS DA AMTRAK<\/a><\/span><\/li>\n
  5. INFORMA\u00c7\u00d5ES IMPORTANTES<\/a><\/span><\/li>\n<\/ol>\n
    \n

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    Fonte: Blog Amtrak<\/figcaption><\/figure>\n

    INTRODU\u00c7\u00c3O<\/strong><\/h2>\n

    Amtrak<\/strong> \u00e9 uma empresa ferrovi\u00e1ria americana, quase p\u00fablica (uma das poucas que os americanos t\u00eam) pois recebe subs\u00eddios estaduais e federais mas \u00e9 administrada como um institui\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos, operando parte da malha ferrovi\u00e1ria que n\u00e3o despertou interesse dos empres\u00e1rios americanos. <\/span>Foi criada em 1\u00ba de maio de 1971 (completou 50 anos de exist\u00eancia semana passada) por conta da evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria aeron\u00e1utica e do transporte regular de passageiros por avi\u00e3o dentro dos Estados Unidos.<\/strong><\/span><\/p>\n

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    Isso provocou uma brutal decad\u00eancia das ferrovias, afinal os avi\u00f5es eram e ainda s\u00e3o muito mais velozes, fazendo com que a popula\u00e7\u00e3o migrasse em massa para o transporte aerovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

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    Malha operada pela Amtrak em 2016
    Fonte: Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n

    Com o tempo e com a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia ferrovi\u00e1ria, al\u00e9m do reerguimento do setor, a Amtrak<\/strong> come\u00e7a a investir em novos equipamentos, trazendo de volta o usu\u00e1rio com bons servi\u00e7os, e despertando o interesse do empresariado por algumas de suas linhas.<\/span><\/p>\n

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    Publica\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios da Penn Central Railroad anunciando a inaugura\u00e7\u00e3o da Amtrak em 1\u00ba de maio de 1971
    Fonte: Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n

    Uma vantagem das ferrovias, que os avi\u00f5es jamais conseguiram superar, \u00e9 que a maioria das linhas, tanto l\u00e1 como c\u00e1, foram constru\u00eddas no in\u00edcio do s\u00e9culo e as cidades cresceram \u00e0 sua volta. Existem esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias em locais centrais das cidades onde o avi\u00e3o n\u00e3o chega. Portanto essas linhas modernizadas, e com ve\u00edculos velozes, s\u00e3o uma \u00f3tima solu\u00e7\u00e3o de mobilidade.<\/span><\/p>\n

    Algo parecido com a nossa Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina…<\/strong><\/span><\/p>\n

    Portal Rio – Reativando a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina<\/a><\/p><\/blockquote>\n