{"id":4233,"date":"2021-05-28T12:00:07","date_gmt":"2021-05-28T15:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=4233"},"modified":"2023-01-05T17:37:10","modified_gmt":"2023-01-05T20:37:10","slug":"propostas-de-veiculos-ferroviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/propostas-de-veiculos-ferroviarios\/","title":{"rendered":"Propostas de ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios com aplica\u00e7\u00f5es especiais"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 9<\/span> minutos <\/span><\/span>
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Por Mozart Rosa<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

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A AFTR \u00e9 sin\u00f4nimo de criatividade e inova\u00e7\u00e3o. Observando a realidade do setor ferrovi\u00e1rio, percebeu enormes lacunas at\u00e9 hoje n\u00e3o preenchidas: a aus\u00eancia no Brasil de ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios de servi\u00e7os para a popula\u00e7\u00e3o. <\/span>A partir da\u00ed pensamos e desenvolvemos projetos e propostas de tais ve\u00edculos. Na realidade, como sempre, n\u00e3o inventamos nada: pegamos ideias antigas e as atualizamos para as tecnologias dispon\u00edveis no s\u00e9culo XXI.<\/span><\/p>\n

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Fonte: Arquivo P\u00fablico Mineiro<\/figcaption><\/figure>\n

Ve\u00edculos prestando servi\u00e7os m\u00e9dicos j\u00e1 existiram no Brasil, foram muito usados na revolu\u00e7\u00e3o de 1932, por exemplo. E v<\/span>e\u00edculos ferrovi\u00e1rios para uso do Corpo de Bombeiros eram usados em Porto Alegre.<\/span><\/p>\n

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Carro de combate a inc\u00eandio da superintend\u00eancia de Porto Alegre
Fonte: Acervo Ben\u00edcio Guimar\u00e3es (AENFER\/AFTR\/Trem de Dados)<\/figcaption><\/figure>\n

Tendo como base os VLTs a diesel fabricados pela Bom Sinal<\/strong> ou pela Marcopolo<\/strong>, a AFTR<\/strong> desenvolveu diversos tipos de ve\u00edculos a serem usados para presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os diversos. Esse \u00e9 o assunto do artigo de hoje. Como de costume, caso queira, acesse o \u00edndice abaixo para navegar pelo conte\u00fado. Se n\u00e3o, acompanhe por completo mais este nosso artigo exclusivo.<\/span><\/p>\n

Desejamos a todos uma excelente leitura!<\/span> \u00a0<\/p>\n

\u00cdNDICE<\/h2>\n
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  1. Transporte de lixo<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
  2. Transporte de carga geral<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
  3. Servi\u00e7o de imagem<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
  4. Castra\u00e7\u00e3o animal<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
  5. Odontologia<\/span><\/span><\/strong><\/a><\/li>\n
  6. Justi\u00e7a itinerante<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
  7. Seguran\u00e7a p\u00fablica<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
  8. Bancos m\u00f3veis<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
  9. A\u00e7\u00f5es promocionais<\/strong><\/span><\/span><\/a><\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

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    <\/a><\/h2>\n

    TRANSPORTE DE LIXO <\/strong><\/span><\/h2>\n

    A partir de composi\u00e7\u00f5es de 4 a 6 vag\u00f5es, com um \u00fanico motor de 440 HP, a AFTR<\/strong> prop\u00f5e composi\u00e7\u00f5es para transporte de lixo, com a carga do material pela parte superior dos vag\u00f5es e a descarga pela lateral.<\/span><\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    A Comlurb<\/strong> atualmente tem uma frota de carretas com capacidade de 25 m3 <\/sup>cada, com o mesmo processo de carga e descarga. E c<\/span>ada composi\u00e7\u00e3o prevista pela AFTR<\/strong> pode transportar de 110 a 140 m3 <\/sup>de lixo, s<\/span>em passar por engarrafamentos, sem atrapalhar o tr\u00e2nsito das cidades.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    \u00b7 \u2022 Uma \u00fanica composi\u00e7\u00e3o substituindo at\u00e9 6 carretas. Uma brutal economia \u2022 \u00b7<\/span><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

    O transporte desse lixo para usinas de queima de lixo para gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica <\/strong>introduz uma nova op\u00e7\u00e3o na matriz energ\u00e9tica brasileira, um p<\/span>rocesso consagrado com farto financiamento internacional dispon\u00edvel, e ainda n\u00e3o aproveitado no Brasil.<\/span><\/p>\n

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    <\/a><\/h2>\n

    TRANSPORTE DE CARGA GERAL<\/span> <\/strong><\/span><\/h2>\n

    A op\u00e7\u00e3o pelo granel tirou das ferrovias o transporte de carga geral, um tipo de carga que gerou enorme riqueza para as primeiras ferrovias constru\u00eddas no Brasil e enorme desenvolvimento para diversas localidades.<\/span><\/p>\n

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    Um exemplo de pequenos trens de carga geral: Madagascar Railways (Fonte: Flickr)<\/figcaption><\/figure>\n

    A carga geral perdeu a competitividade e o principal motivo foi o uso de locomotivas de pot\u00eancia acima de 1300 HP, algumas chegando at\u00e9 a 3000 HP. Essas locomotivas foram fabricadas especificamente para o tracionamento de enormes comboios!<\/span><\/p>\n

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    Fonte: Oldschool Stuff 1954 – Train fanatics<\/figcaption><\/figure>\n

    Bem diferente das locomotivas a vapor que tinham, no m\u00e1ximo, 350 HP e, portanto, consumo menor de combust\u00edvel, tracionando composi\u00e7\u00f5es pequenas de no m\u00e1ximo 10 vag\u00f5es. Al\u00e9m disso, p<\/span>or ser carga geral, cobravam um frete mais elevado e o transporte compensava, sendo um modelo diferente de neg\u00f3cios que a Guerra das bitolas<\/strong><\/a> destruiu.<\/span><\/p>\n

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    A partir das composi\u00e7\u00f5es fabricadas pela Marcopolo<\/strong> ou pela Bom Sinal<\/strong>, a AFTR<\/strong> desenvolveu composi\u00e7\u00f5es adequadas ao transporte de carga geral com baixo custo de opera\u00e7\u00e3o. <\/span>N\u00e3o se rouba o trem e o leva para a comunidade, como se v\u00ea corriqueiramente com caminh\u00f5es, e o trem tamb\u00e9m n\u00e3o fica parado nos engarrafamentos.<\/span><\/p>\n

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    Um prov\u00e1vel interessado nesse tipo de ve\u00edculos poder\u00e1 vir a ser o Mercado Livre, que tem se firmado como uma pot\u00eancia na encomenda, comercializa\u00e7\u00e3o e entregas r\u00e1pidas de produtos e mercadorias, em qualquer parte do Brasil.<\/span><\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Al\u00e9m disso propomos um sistema de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas internamente id\u00eantico ao de avi\u00f5es.<\/span><\/p>\n

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    <\/a><\/h2>\n

    SERVI\u00c7OS DE IMAGEM<\/span> <\/strong><\/span><\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    Existe uma defici\u00eancia, principalmente em pequenos munic\u00edpios, de servi\u00e7os de exames por imagem para a popula\u00e7\u00e3o. <\/span>A AFTR prop\u00f5e composi\u00e7\u00f5es de 3 vag\u00f5es com equipamentos completos para esses tipos de servi\u00e7os, como exames de: <\/span><\/p>\n