{"id":453,"date":"2020-04-04T17:41:43","date_gmt":"2020-04-04T20:41:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=453"},"modified":"2023-01-26T19:57:44","modified_gmt":"2023-01-26T22:57:44","slug":"a-ferrovia-dos-mortos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/","title":{"rendered":"A ferrovia dos mortos"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><blockquote><p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">Por Eduardo (&#8216;Dado&#8217;)<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">O t\u00edtulo desse artigo pode remeter a de um filme de terror, mas esse fato ocorreria na cidade do Rio de Janeiro e foi um projeto que poderia ter sa\u00eddo do papel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">Era o ano de 1884, o governo tentava chamar uma nova concorr\u00eancia para que fossem implantados os servi\u00e7os de bonde entre o Centro e as Praias da Saudade (extinta, ficaria onde hoje \u00e9 o Iate Clube do Rio de Janeiro) e o bairro de Copacabana. Entretanto empresas e projetos eram apresentados, e logo em seguida eram indeferidos ou caducavam. Dois anos correram rumores de que havia sido pedida a concess\u00e3o de uma linha ferrovi\u00e1ria que partindo do final das linhas da Cia Jardim Bot\u00e2nico, em Botafogo, seguiria por Copacabana e se dirigiria para Angra dos Reis. <a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/blog\/2020\/04\/05\/do-rio-de-janeiro-a-angra-dos-reis-por-trilhos\">Seria o futuro projeto adotado pela EF Sapucahy que posteriormente at\u00e9 deu in\u00edcio \u00e0s obras mas n\u00e3o teve prosseguimento, deixando alguns vest\u00edgios (clique aqui para saber mais)<\/a>. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe style=\"border: 0;\" tabindex=\"0\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d3673.9651517038433!2d-43.17536258503351!3d-22.951510484989107!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x99801db3420887%3A0xa575b85ce400c696!2sIate%20Clube%20do%20Rio%20de%20Janeiro!5e0!3m2!1spt-BR!2sbr!4v1586032275572!5m2!1spt-BR!2sbr\" width=\"100%\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" aria-hidden=\"false\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><br \/>\n<span style=\"font-family: Oswald;\"> Local onde ficava a extinta Praia da Saudade<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">Essa iniciativa desagradou v\u00e1rios interessados na constru\u00e7\u00e3o da linha de bonde para Copacabana, pois perderiam o privil\u00e9gio e faixa de dom\u00ednio. Se o governo negava todo e qualquer pedido e projeto relativo a este servi\u00e7o, porque autorizaria a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia para Angra dos Reis passando por Copacabana ? Como o governo se mostrava impass\u00edvel, os interessados decidiram estudar e montar um novo projeto para afrontar a posi\u00e7\u00e3o governamental: uma ferrovia a vapor, como a Botafogo &#8211; Angra dos Reis, que iria &#8220;<em>al\u00e9m das montanhas da G\u00e1vea, na Freguezia de Jacarepagu<\/em>\u00e1&#8221;, onde seria constru\u00eddo um grandioso cemit\u00e9rio para substituir o S\u00e3o Jo\u00e3o Batista, ficando este apenas como uma esp\u00e9cie de &#8220;<em>cemit\u00e9rio-dep\u00f3sito<\/em>&#8220;, proporcionando ao bairro de Botafogo &#8220;<em>um importante melhoramento para o saneamento<\/em>&#8220;, e de certo o governo acataria tal projeto.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-454\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/raposos9583.jpg\" alt=\"\" width=\"340\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/raposos9583.jpg 340w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/raposos9583-204x300.jpg 204w\" sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" \/><span style=\"font-family: Oswald;\">Vag\u00e3o funer\u00e1rio (Fonte: Site Esta\u00e7\u00f5es Ferrovi\u00e1rias do Brasil)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">N\u00e3o demorou dez dias para o projeto ficar pronto, e no dia 22 de fevereiro de 1886 o engenheiro J. B. Uch\u00f4a Cavalc\u00e2nti apresentou o seu estudo:<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 12pt;\"><em>(&#8230;) partiria a via-f\u00e9rrea do cemit\u00e9rio de S\u00e3o Jo\u00e3o Batista, seguindo at\u00e9 a Praia de Copacabana; da\u00ed percorrendo o istmo que separa a lag\u00f4a Rodrigo de Freitas e o oceano e, contornando a montanha dos Dois Irm\u00e3os, seguiria pela encosta do morro da B\u00f4a-Vista, atravessando, por meio de um t\u00fanel, a garganta da Serra da G\u00e1vea e, percorrendo os terrenos situados entre os montes G\u00e1vea e Quebra-Cangalha e o oceano, atravessaria \u00easses montes por meio de outro t\u00fanel, terminando no lugar denominado Pena, na Freguezia de Jacarepagu\u00e1.<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">De acordo com o engenheiro respons\u00e1vel pelo projeto, a linha teria 26 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e custaria 776:000$000. Jo\u00e3o Ribeiro de Almeida, presidente da companhia Jardim Bot\u00e2nico, a principal interessada no prolongamento de suas linhas de Bonde at\u00e9 Copacabana e apoiadora desse m\u00f3rbido projeto, estimou que de in\u00edcio a linha n\u00e3o daria lucro, mas seria compensado pelo desenvolvimento <em>&#8220;daquelas \u00e1ridas regi\u00f5es&#8221;, <\/em>depois de servidas por um transporte r\u00e1pido e barato. Como fonte de renda imediata, poderia a companhia contar com o transporte de cad\u00e1veres entre os dois cemit\u00e9rios servidos pela estrada de ferro. Al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia e da nova necr\u00f3pole a empresa ficaria respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o de duas escolas p\u00fablicas e de &#8220;<em>uma capela para os of\u00edcios divinos&#8221;<\/em>. Seria assim ainda mais simp\u00e1tica a proposta a ser apresentada ao governo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-455\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/viagemnostrilhos.blogspot.comDSC05079.jpg\" alt=\"\" width=\"653\" height=\"490\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/viagemnostrilhos.blogspot.comDSC05079.jpg 653w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/viagemnostrilhos.blogspot.comDSC05079-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><span style=\"font-family: Oswald;\">Carro f\u00fanebre (Fonte: Blog Viagem nos Trilhos)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">Entretanto o dr.Duque Estrada, diretor do companhia que apresentaria o projeto ao governo, analisou e aceitou a proposta e estudos, mas com restri\u00e7\u00f5es. A mudan\u00e7a do local do cemit\u00e9rio era bastante importante, pois contribuiria em diversos aspectos para o bairro de Botafogo. Mas n\u00e3o via necessidade da empresa construir uma via-f\u00e9rrea de 26 quil\u00f4metros, quando na metade do trajeto (ou seja, em S\u00e3o Conrado) havia terrenos apropriados para o novo cemit\u00e9rio. Assim reduziria muito o custo de constru\u00e7\u00e3o, n\u00e3o sendo necess\u00e1rio construir o t\u00fanel na garganta da G\u00e1vea. Em rela\u00e7\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o das escolas e da capela o diretor tamb\u00e9m foi contra, pois seria responsabilidade e despesa de car\u00e1ter permanente, diferente \u00e0 finalidade da empresa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-456\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/minastrains.blogspot.com550996_234451183336512_1310814239_n.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/minastrains.blogspot.com550996_234451183336512_1310814239_n.jpg 960w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/minastrains.blogspot.com550996_234451183336512_1310814239_n-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/minastrains.blogspot.com550996_234451183336512_1310814239_n-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/minastrains.blogspot.com550996_234451183336512_1310814239_n-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><span style=\"font-family: Oswald;\">Carro f\u00fanebre (Fonte: Blog Minas Trains)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">Assim, ap\u00f3s reuni\u00e3o com o tesoureiro da companhia, o Comendador Malvino da Silva Reis, n\u00e3o foi adiante o projeto, decis\u00e3o tomada e concordada tamb\u00e9m pelo Bar\u00e3o do Flamengo, Comendador Jo\u00e3o Nepomuceno de S\u00e1 e Jos\u00e9 Mendes de Oliveira Castro, os tr\u00eas membros do conselho-fiscal da companhia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1sC6D1JjxWUi_B1EG1xEDvjXM2kOAaEVs\" width=\"100%\" height=\"480\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><br \/>\n<span style=\"font-family: Oswald;\">Percurso aproximado da ferrovia e bairros por onde passaria. Os pontos assinalados s\u00e3o os de interesse, n\u00e3o esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">O que aconteceria se esse projeto tivesse seguido adiante, aprovado, e executado ? Comentem, deixe sua mensagem !<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Oswald; font-size: 14pt;\">Fonte\/refer\u00eancias: DUNLOP, C.J. <strong>Apontamentos para a Hist\u00f3ria dos Bondes no Rio de Janeiro<\/strong>: Gr\u00e1fica Laemmert, 1953 p.135-138)<br \/>\nCOSTA, Andr\u00e9. \/ MALTA, Augusto (foto em destaque) Flickr: dispon\u00edvel em: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/8264320@N04\/516843475\">https:\/\/www.flickr.com\/photos\/8264320@N04\/516843475<\/a> , visitado em 04 de abril de 2020<br \/>\n<\/span><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_453\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"453\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) O t\u00edtulo desse artigo pode remeter a de um filme de terror, mas esse fato ocorreria na cidade do Rio de Janeiro e foi um projeto que poderia ter sa\u00eddo do papel. Era o ano de 1884, o governo tentava chamar uma nova concorr\u00eancia para que fossem implantados os servi\u00e7os de bonde [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_453\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"453\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":458,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[17,1129,19,18,1124],"tags":[120,135,134,122,119,117,121,128,123,15,130,124,131,137,125,118,127,136,132,133,129,25,12,126],"ppma_author":[1314],"class_list":["post-453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","category-historia","category-materias","category-projetos","category-trem","tag-angra-dos-reis","tag-baixada","tag-boa-vista","tag-bonde","tag-botafogo","tag-cemiterio","tag-copacabana","tag-dois-irmaos","tag-dunlop","tag-ferrovia","tag-gavea","tag-ipanema","tag-jacarepagua","tag-jardim-botanico","tag-leblon","tag-necropole","tag-niemeyer","tag-obras","tag-pena","tag-penna","tag-sao-conrado","tag-trem","tag-trilhos","tag-vidigal","author-edupereiramoreira","pmpro-has-access"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>A ferrovia dos mortos - Trilhos do Rio<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A ferrovia dos mortos - Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) O t\u00edtulo desse artigo pode remeter a de um filme de terror, mas esse fato ocorreria na cidade do Rio de Janeiro e foi um projeto que poderia ter sa\u00eddo do papel. Era o ano de 1884, o governo tentava chamar uma nova concorr\u00eancia para que fossem implantados os servi\u00e7os de bonde [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-04-04T20:41:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-26T22:57:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"793\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Daddo Moreira\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@trilhosdorio\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@trilhosdorio\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/\"},\"author\":{\"name\":\"Daddo Moreira\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/4f11caffcb9b4b6a5561e5d301682fed\"},\"headline\":\"A ferrovia dos mortos\",\"datePublished\":\"2020-04-04T20:41:43+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-26T22:57:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/\"},\"wordCount\":892,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg\",\"keywords\":[\"angra dos reis\",\"baixada\",\"boa vista\",\"bonde\",\"botafogo\",\"cemit\u00e9rio\",\"copacabana\",\"dois irm\u00e3os\",\"dunlop\",\"ferrovia\",\"g\u00e1vea\",\"ipanema\",\"jacarepagu\u00e1\",\"jardim bot\u00e2nico\",\"leblon\",\"necr\u00f3pole\",\"niemeyer\",\"obras\",\"pena\",\"penna\",\"s\u00e3o conrado\",\"trem\",\"trilhos\",\"vidigal\"],\"articleSection\":[\"Curiosidades\",\"Hist\u00f3ria\",\"Mat\u00e9rias\",\"Projetos\",\"Trem\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/\",\"name\":\"A ferrovia dos mortos - Trilhos do Rio\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg\",\"datePublished\":\"2020-04-04T20:41:43+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-26T22:57:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg\",\"width\":793,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"A ferrovia dos mortos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\",\"name\":\"Trilhos do Rio\",\"description\":\"Passado, presente e futuro: tudo na mesma linha!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\",\"name\":\"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/\",\"https:\/\/x.com\/trilhosdorio\",\"https:\/\/www.instagram.com\/trilhosdorio\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/aftr-associa\u00e7\u00e3o-ferrovi\u00e1ria-trilhos-do-rio\/\",\"https:\/\/br.pinterest.com\/aftrilhosdorio\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/trilhosdorio\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/4f11caffcb9b4b6a5561e5d301682fed\",\"name\":\"Daddo Moreira\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/image\/03a2d5a4d6dbefefc0556f99e7cf66ee\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/nsl_avatars\/380c7341dcaeb6cab473d09a5f017015-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/nsl_avatars\/380c7341dcaeb6cab473d09a5f017015-96x96.jpg\",\"caption\":\"Daddo Moreira\"},\"description\":\"Formado em Arquivologia, p\u00f3s-graduando em Engenharia Ferrovi\u00e1ria, t\u00e9cnico em TI, produtor e editor multim\u00eddia, webmaster e webdesigner, pesquisador e historiador informal. No come\u00e7o dos anos 2000 se aprofundou na \u00e1rea de mobilidade e transportes (e a preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica inerente ao assunto, sobretudo envolvendo os transportes sobre trilhos), e a partir de contatos pessoais e virtuais participou de, e formou, grupos voltados para a dissemina\u00e7\u00e3o do assunto, agregando informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de pesquisas presenciais e em campo. Em 2014 fundou formalmente a AFTR - Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio onde reuniu membros determinados a lutarem pela preserva\u00e7\u00e3o e reativa\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios, al\u00e9m de todos os aspectos ligados \u00e0s a\u00e7\u00f5es, como o resgate da mem\u00f3ria e cultura regional, melhoria na mobilidade e consequentemente na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, etc Foi presidente e \u00e9 o atual coordenador-geral da AFTR N\u00e3o se considera melhor do que ningu\u00e9m, procura estar sempre em constante evolu\u00e7\u00e3o e aprendizado, e acumula experi\u00eancias sendo sempre grato aos que o acompanha e apoia. \\\"Informa\u00e7\u00e3o e conhecimento: para se multiplicar, se divide\\\"\",\"sameAs\":[\"https:\/\/daddo.online\"],\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/edupereiramoreira\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A ferrovia dos mortos - Trilhos do Rio","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"A ferrovia dos mortos - Trilhos do Rio","og_description":"Por Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) O t\u00edtulo desse artigo pode remeter a de um filme de terror, mas esse fato ocorreria na cidade do Rio de Janeiro e foi um projeto que poderia ter sa\u00eddo do papel. Era o ano de 1884, o governo tentava chamar uma nova concorr\u00eancia para que fossem implantados os servi\u00e7os de bonde [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/","og_site_name":"Trilhos do Rio","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/","article_published_time":"2020-04-04T20:41:43+00:00","article_modified_time":"2023-01-26T22:57:44+00:00","og_image":[{"width":793,"height":585,"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Daddo Moreira","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@trilhosdorio","twitter_site":"@trilhosdorio","twitter_misc":{"Escrito por":false,"Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/"},"author":{"name":"Daddo Moreira","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/4f11caffcb9b4b6a5561e5d301682fed"},"headline":"A ferrovia dos mortos","datePublished":"2020-04-04T20:41:43+00:00","dateModified":"2023-01-26T22:57:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/"},"wordCount":892,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg","keywords":["angra dos reis","baixada","boa vista","bonde","botafogo","cemit\u00e9rio","copacabana","dois irm\u00e3os","dunlop","ferrovia","g\u00e1vea","ipanema","jacarepagu\u00e1","jardim bot\u00e2nico","leblon","necr\u00f3pole","niemeyer","obras","pena","penna","s\u00e3o conrado","trem","trilhos","vidigal"],"articleSection":["Curiosidades","Hist\u00f3ria","Mat\u00e9rias","Projetos","Trem"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/","name":"A ferrovia dos mortos - Trilhos do Rio","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg","datePublished":"2020-04-04T20:41:43+00:00","dateModified":"2023-01-26T22:57:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/malta.jpg","width":793,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-ferrovia-dos-mortos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"A ferrovia dos mortos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/","name":"Trilhos do Rio","description":"Passado, presente e futuro: tudo na mesma linha!","publisher":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization","name":"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png","width":512,"height":512,"caption":"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/","https:\/\/x.com\/trilhosdorio","https:\/\/www.instagram.com\/trilhosdorio\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/aftr-associa\u00e7\u00e3o-ferrovi\u00e1ria-trilhos-do-rio\/","https:\/\/br.pinterest.com\/aftrilhosdorio\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/trilhosdorio"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/4f11caffcb9b4b6a5561e5d301682fed","name":"Daddo Moreira","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/image\/03a2d5a4d6dbefefc0556f99e7cf66ee","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/nsl_avatars\/380c7341dcaeb6cab473d09a5f017015-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/nsl_avatars\/380c7341dcaeb6cab473d09a5f017015-96x96.jpg","caption":"Daddo Moreira"},"description":"Formado em Arquivologia, p\u00f3s-graduando em Engenharia Ferrovi\u00e1ria, t\u00e9cnico em TI, produtor e editor multim\u00eddia, webmaster e webdesigner, pesquisador e historiador informal. No come\u00e7o dos anos 2000 se aprofundou na \u00e1rea de mobilidade e transportes (e a preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica inerente ao assunto, sobretudo envolvendo os transportes sobre trilhos), e a partir de contatos pessoais e virtuais participou de, e formou, grupos voltados para a dissemina\u00e7\u00e3o do assunto, agregando informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de pesquisas presenciais e em campo. Em 2014 fundou formalmente a AFTR - Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio onde reuniu membros determinados a lutarem pela preserva\u00e7\u00e3o e reativa\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios, al\u00e9m de todos os aspectos ligados \u00e0s a\u00e7\u00f5es, como o resgate da mem\u00f3ria e cultura regional, melhoria na mobilidade e consequentemente na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, etc Foi presidente e \u00e9 o atual coordenador-geral da AFTR N\u00e3o se considera melhor do que ningu\u00e9m, procura estar sempre em constante evolu\u00e7\u00e3o e aprendizado, e acumula experi\u00eancias sendo sempre grato aos que o acompanha e apoia. \"Informa\u00e7\u00e3o e conhecimento: para se multiplicar, se divide\"","sameAs":["https:\/\/daddo.online"],"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/edupereiramoreira\/"}]}},"authors":[{"term_id":1314,"user_id":1,"is_guest":0,"slug":"edupereiramoreira","display_name":"Daddo Moreira","avatar_url":{"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/presidente021.jpg","url2x":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/presidente021.jpg"},"user_url":"https:\/\/daddo.online","last_name":"Moreira","first_name":"Daddo","job_title":"","description":"Formado em Arquivologia, p\u00f3s-graduando em Engenharia Ferrovi\u00e1ria, t\u00e9cnico em TI, produtor e editor multim\u00eddia, webmaster e webdesigner, pesquisador e historiador informal.\r\nNo come\u00e7o dos anos 2000 se aprofundou na \u00e1rea de mobilidade e transportes (e a preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica inerente ao assunto, sobretudo envolvendo os transportes sobre trilhos), e a partir de contatos pessoais e virtuais participou de, e formou, grupos voltados para a dissemina\u00e7\u00e3o do assunto, agregando informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de pesquisas presenciais e em campo.\r\nEm 2014 fundou formalmente a AFTR - Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio onde reuniu membros determinados a lutarem pela preserva\u00e7\u00e3o e reativa\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios, al\u00e9m de todos os aspectos ligados \u00e0s a\u00e7\u00f5es, como o resgate da mem\u00f3ria e cultura regional, melhoria na mobilidade e consequentemente na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, etc\r\nFoi presidente e \u00e9 o atual coordenador-geral da AFTR\r\nN\u00e3o se considera melhor do que ningu\u00e9m, procura estar sempre em constante evolu\u00e7\u00e3o e aprendizado, e acumula experi\u00eancias sendo sempre grato aos que o acompanha e apoia.\r\n\r\n\"Informa\u00e7\u00e3o e conhecimento: para se multiplicar, se divide\""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7681,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453\/revisions\/7681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=453"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}