{"id":4610,"date":"2021-06-25T11:54:22","date_gmt":"2021-06-25T14:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=4610"},"modified":"2023-01-05T17:37:36","modified_gmt":"2023-01-05T20:37:36","slug":"trens-turisticos-parte-2-as-propostas-sem-nocao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-parte-2-as-propostas-sem-nocao\/","title":{"rendered":"Trens Tur\u00edsticos parte 2 &#8211; As propostas sem no\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">24<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ol\u00e1, amigos e amigas!<br \/>\nHoje damos continuidade a essa s\u00e9rie de tr\u00eas partes falando sobre os Trens Tur\u00edsticos, mais especificamente dos projetos que est\u00e3o sendo propostos no Estado do Rio de Janeiro.<br \/>\nEntretanto, neste artigo, falaremos de modo geral e amplo sobre projetos tur\u00edsticos j\u00e1 existentes no pa\u00eds e as propostas sem no\u00e7\u00e3o, que podem por si s\u00f3 futuramente implodir qualquer chance de ser executada e, mais do que isso, prejudicar o setor e as propostas que teriam possibilidade de serem implantadas.<br \/>\nComo sempre e ultimamente, abaixo disponibilizamos um \u00edndice para navega\u00e7\u00e3o e visualiza\u00e7\u00e3o dos t\u00f3picos que abordaremos nesta mat\u00e9ria, caso queira ler aos poucos. Este texto \u00e9 um pouco longo, leva em m\u00e9dia vinte minutos para uma leitura calma e compreensiva, portanto pedimos que relaxem e leiam com aten\u00e7\u00e3o.<br \/>\nDesejamos a todos uma excelente leitura!<br \/>\n<\/span><\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong><span style=\"color: #ff9900; font-size: 14pt;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ff9900;\" href=\"#saberoquedizer\" data-ps2id-offset=\"\">N\u00e3o saber o que dizer<\/a><\/span><\/strong><\/li>\n<li><strong><span style=\"font-size: 14pt; color: #ff9900;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ff9900;\" href=\"#textoanalise\" data-ps2id-offset=\"\">An\u00e1lise de um texto<\/a><\/span><\/strong><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a class=\"_ps2id\" href=\"#frase1\" data-ps2id-offset=\"\"><strong><span style=\"color: #ff9900;\">Frase 1<\/span><\/strong><\/a><\/span><\/li>\n<li><strong><span style=\"font-size: 14pt; color: #ff9900;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ff9900;\" href=\"#frase2\" data-ps2id-offset=\"\">Frase 2<\/a><\/span><\/strong><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a class=\"_ps2id\" href=\"#frase2analisecomplementar\" data-ps2id-offset=\"\"><strong><span style=\"color: #ff9900;\">Frase 2 &#8211; An\u00e1lise complementar<\/span><\/strong><\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #ff9900;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ff9900;\" href=\"#frase3\" data-ps2id-offset=\"\">Frase 3<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #ff9900;\"><strong><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ff9900;\" href=\"#perguntas\" data-ps2id-offset=\"\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Transcri\u00e7\u00e3o das Perguntas<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #ff9900;\"><strong><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ff9900;\" href=\"#peneirasaftr\" data-ps2id-offset=\"\"><span style=\"font-size: 14pt;\">As Peneiras AFTR<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #ff9900;\"><strong><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ff9900;\" href=\"#peneirassocrates\" data-ps2id-offset=\"\"><span style=\"font-size: 14pt;\">As Peneiras de S\u00f3crates<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<h2><a id=\"saberoquedizer\"><\/a><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">N\u00c3O SABER O QUE DIZER<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Iniciamos o texto com uma m\u00fasica do ano de 1935, composta pelo mestre Noel Rosa. Na vers\u00e3o abaixo voc\u00ea poder\u00e1 ouvi-la na voz de Aracy de Almeida:<br \/>\n<\/span><\/p>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-4610-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Noel-Rosa-Palpite-Infeliz-Aracy-de-Almeida_160k.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Noel-Rosa-Palpite-Infeliz-Aracy-de-Almeida_160k.mp3\">https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Noel-Rosa-Palpite-Infeliz-Aracy-de-Almeida_160k.mp3<\/a><\/audio>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>&#8220;Quem \u00e9 voc\u00ea que n\u00e3o sabe o que diz? \/ <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Meu Deus do C\u00e9u, que palpite infeliz!<br \/>\n<\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Salve Est\u00e1cio, Salgueiro, Mangueira \/ <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Oswaldo Cruz e Matriz<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Que sempre souberam muito bem \/ <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Que a Vila N\u00e3o quer abafar ningu\u00e9m<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">S\u00f3 quer mostrar que faz samba tamb\u00e9m<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Fazer poema l\u00e1 na Vila \u00e9 um brinquedo \/ <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Ao som do samba dan\u00e7a at\u00e9 o arvoredo<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Eu j\u00e1 chamei voc\u00ea pra ver \/ <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Voc\u00ea n\u00e3o viu por que n\u00e3o quis<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Quem \u00e9 voc\u00ea que n\u00e3o sabe o que diz?<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>&#8220;Quem \u00e9 voc\u00ea que n\u00e3o sabe o que diz? \/ <\/strong><strong>Meu Deus do C\u00e9u, que palpite infeliz!<br \/>\n<\/strong>Salve Est\u00e1cio, Salgueiro, Mangueira \/ Oswaldo Cruz e Matriz<br \/>\nQue sempre souberam muito bem \/ Que a Vila N\u00e3o quer abafar ningu\u00e9m<br \/>\nS\u00f3 quer mostrar que faz samba tamb\u00e9m<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">A Vila \u00e9 uma cidade independente \/ <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Que tira samba, mas n\u00e3o quer tirar patente<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Pra que ligar a quem n\u00e3o sabe \/ <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Onde tem o seu nariz?<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Quem \u00e9 voc\u00ea que n\u00e3o sabe o que diz?<\/strong>&#8220;<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Essa bela m\u00fasica mostra em sua simplicidade uma realidade do setor ferrovi\u00e1rio:<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u00b7 \u2022 Muita gente que n\u00e3o sabe o que diz \u2022 \u00b7<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_4698\" aria-describedby=\"caption-attachment-4698\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4698\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FF_VLT_Carioca_Foto_Fernando_Frazao05062016007-850x5661-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FF_VLT_Carioca_Foto_Fernando_Frazao05062016007-850x5661-1.jpg 850w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FF_VLT_Carioca_Foto_Fernando_Frazao05062016007-850x5661-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FF_VLT_Carioca_Foto_Fernando_Frazao05062016007-850x5661-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FF_VLT_Carioca_Foto_Fernando_Frazao05062016007-850x5661-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4698\" class=\"wp-caption-text\">Noel Rosa tamb\u00e9m nos trilhos: o int\u00e9rprete \u00e9 um dos homenageados pelo VLT Rio, que tem uma composi\u00e7\u00e3o com o seu nome.<br \/>Foto: Fernando Fraz\u00e3o\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Agora sobre <strong>Trens Tur\u00edsticos<\/strong> vamos fazer uma pergunta bem simples a alguns de nossos leitores&#8230;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>VOC\u00ca <\/strong><span style=\"font-size: 24pt;\">\ud83d\udc40<\/span><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sim. <strong>Voc\u00ea,<\/strong> <span style=\"color: #ff9900;\">ou algu\u00e9m que voc\u00ea conhe\u00e7a<\/span>, que vive recomendando o uso de linhas abandonadas para uso tur\u00edstico&#8230;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Qual a sua profiss\u00e3o?<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Q<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">uantos neg\u00f3cios na \u00e1rea de turismo voc\u00ea teve em sua vida?<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Quantos neg\u00f3cios de qualquer tipo voc\u00ea teve em toda sua vida?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Para quem acompanha, ou n\u00e3o, os textos da <strong>AFTR<\/strong> vamos transcrever aqui algo que \u00e9 quase um Credo para os membros de nosso grupo:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u201cFerrovia, diferente de rodovia, \u00e9 um neg\u00f3cio. S\u00f3 pessoas que sabem das dificuldades do que seja um neg\u00f3cio, essencialmente no Brasil, deveriam tratar do setor.\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Vamos mudar um pouco a estrutura de nosso artigo hoje e fazer como faz\u00edamos no ensino fundamental: uma interpreta\u00e7\u00e3o de texto! Talvez assim, com esse n\u00edvel de didatismo, consigamos mostrar de forma diferente e mais direta um pouco da realidade do setor.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4687\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/professora1alunocolor.jpg\" alt=\"\" width=\"184\" height=\"222\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Lembrando que o texto abaixo tem informa\u00e7\u00f5es, e n\u00e3o opini\u00f5es. E lembramos ainda que n\u00e3o queremos ofender ningu\u00e9m nem direcionar fatos a uma ou outra pessoa, s\u00e3o apenas fatos, e cabe a cada um analisar onde se encaixam, pois s\u00e3o ver\u00eddicos. Portanto o uso do pronome de tratamento <strong>voc\u00ea<\/strong> n\u00e3o \u00e9 necessariamente dirigido a <strong>voc\u00ea<\/strong> que est\u00e1 lendo este texto, mas cabe sim em determinadas situa\u00e7\u00f5es que <strong>voc\u00ea<\/strong> poder\u00e1 ou n\u00e3o identificar.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<h2><a id=\"textoanalise\"><\/a><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4691\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2222.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2222.jpg 400w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2222-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2222-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">PEQUENO TEXTO A SER ANALISADO:<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 18pt;\"><em>REALIDADE DOS TRENS TUR\u00cdSTICOS NO BRASIL<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">A \u00fanica opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria tur\u00edstica plena existente no Brasil \u00e9 a da ESFECO \u2013 Estrada de Ferro Corcovado. Mas o que significa <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">\u201cOpera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria tur\u00edstica plena\u201d? <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Significa <strong><span style=\"color: #ff9900;\">uma empresa de turismo ferrovi\u00e1rio que \u00e9 respons\u00e1vel tanto pelos ve\u00edculos quanto pela linha<\/span><\/strong>. Significa q<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">ue <strong><span style=\"color: #ff9900;\">funciona durante os 7 dias da semana<\/span><\/strong> e no per\u00edodo de janeiro a dezembro, <span style=\"color: #ff9900;\"><strong>funcionando exclusivamente com fun\u00e7\u00e3o tur\u00edstica<\/strong><\/span>.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4692\" aria-describedby=\"caption-attachment-4692\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4692\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/003.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/003.jpg 950w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/003-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/003-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/003-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4692\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Trem do Corcovado<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Agora pin\u00e7aremos algumas frases do texto para melhor an\u00e1lise, a<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">ssim como no ensino fundamental. Ao analisarmos essas frases pin\u00e7adas do texto faremos perguntas para fixa\u00e7\u00e3o da compreens\u00e3o.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<a id=\"frase1\"><\/a>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>FRASE N\u00daMERO 1<\/strong><\/span><span style=\"font-size: 18pt; color: #000000;\"><strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u201c<span style=\"color: #ff9900;\">funciona durante os 7 dias por semana.<\/span>\u201d<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Vamos \u00e0 an\u00e1lise: a \u00fanica opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria tur\u00edstica no Brasil, al\u00e9m da <strong>ESFECO<\/strong>, e que funciona <strong>7 dias por semana de janeiro a dezembro<\/strong>, \u00e9 a opera\u00e7\u00e3o do Trem de Vitoria a BH, que na realidade n\u00e3o \u00e9 essencialmente tur\u00edstico, apesar de atrair muitos passageiros com esse estilo. Operado pela Cia. Vale S.A. funciona 7 dias por semana mas em apenas <strong>dois hor\u00e1rios di\u00e1rios.<\/strong> Al\u00e9m disso \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o que divide o uso da linha com o trem de carga e quem custeia a manuten\u00e7\u00e3o da linha \u00e9 a <strong>Vale S.A. <\/strong><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4699\" aria-describedby=\"caption-attachment-4699\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4699\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313.jpg 2048w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20161014_115313-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4699\" class=\"wp-caption-text\">Esta\u00e7\u00e3o Pedro Nolasco, uma das esta\u00e7\u00f5es do Trem &#8220;Vit\u00f3ria x Minas&#8221;, com um antigo trem exposto para visita\u00e7\u00e3o<br \/>Foto: Jaime Figueiredo, a pedido de Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) em 2016<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Essa opera\u00e7\u00e3o segundo analistas paga as despesas e gera lucro insignificante, \u00e9 mantida por fazer parte do contrato de concess\u00e3o e pelo valor sentimental do mineiro com o trem.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A <strong>ESFECO<\/strong>, al\u00e9m de operar 7 dias por semana, opera seus trens a cada 20 minutos e em alguns dias de menor movimento a cada 30 minutos. O trem da Vale tem apenas <strong>DUAS <\/strong>opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00b7 \u2022 Viram a diferen\u00e7a? \u2022 \u00b7<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Operacionalmente \u00e9 algo complexo manter carga e passageiros na mesma linha, principalmente quando tratamos de empresas como MRS, Rumo e VLI, com composi\u00e7\u00f5es extensas de carga ou <em>supergraneleiras<\/em>, diferente das propostas do <strong><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-estilo-leopoldina-de-ser-01\/\">Estilo Leopoldina de Ser<\/a><\/strong>.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4702\" aria-describedby=\"caption-attachment-4702\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4702\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"383\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo-1.jpg 1279w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo-1-300x179.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo-1-1024x612.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo-1-768x459.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4702\" class=\"wp-caption-text\">Belo flagrante feito pr\u00f3ximo a Antonio Dias-MG mostrando o cruzamento de um trem lococarga com o trem de passageiros P002 entre as loca\u00e7\u00f5es 71 e 70 da EFVM.<br \/>Produ\u00e7\u00e3o: Leandro Barbosa<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Mas no caso do trem <strong>Vitoria x Minas<\/strong> essa opera\u00e7\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel por serem apenas dois hor\u00e1rios di\u00e1rios. Bem diferente do <strong>Barrinha<\/strong>, um servi\u00e7o que segundo seus defensores e saudosistas deveria ter periodicidade de 30 em 30 minutos, o que causaria enormes transtornos ao transporte de cargas. N\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel, mas infelizmente \u00e9 muito dif\u00edcil implementar algo nesse sentido atualmente, n\u00e3o d\u00e1 pra compar\u00e1-lo com o Vit\u00f3ria x Minas, por exemplo.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4700\" aria-describedby=\"caption-attachment-4700\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4700\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01.jpg 1920w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brasil_PT_business_logistics_railways_Passenger-Train-Vitoria-Minas_Documents_Novo-EFVM_assets_img_thumbs-wallpaper_EFVM_wallpaper_01-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4700\" class=\"wp-caption-text\">Cess\u00e3o: Cia.Vale<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00b7 \u2022 Algu\u00e9m explicou isso antes? \u2022 \u00b7<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Interessante notar que pouqu\u00edssimos desses defensores conhecem a fundo uma opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, e os que conhecem nunca trabalharam em local com o volume de trens de carga, que sobem e descem diariamente a Serra das Araras, por exemplo. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Novamente &#8220;<em><strong>n\u00e3o combinaram com os russos&#8221;<\/strong><\/em> (quem l\u00ea nossos textos entende bem o sentido dessa frase).<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4701\" aria-describedby=\"caption-attachment-4701\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4701\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281.jpg 1920w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3281-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4701\" class=\"wp-caption-text\">Trem de carga da concession\u00e1ria MRS circulando no movimentado trecho da Serra do Mar<br \/>Foto: Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) em 2018<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Portanto, caro leitor, ao apoiar algumas ideias apresentadas para o setor e que aparentemente s\u00e3o boas, procure conhecer o curr\u00edculo, conhecimento ou aptid\u00f5es de quem as prop\u00f5e, pois voc\u00ea pode se surpreender.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Continuando a explica\u00e7\u00e3o dos 7 dias por semana, 12 meses por ano: a<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00a0maior parte das opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias tur\u00edsticas do Brasil funciona de quinta a domingo.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Trem das \u00c1guas;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Trem de Tiradentes a S\u00e3o Jo\u00e3o Del Rei;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Trem de Morretes;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">E diversos outros.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">E alguns <strong>s\u00f3 funcionam nos meses de f\u00e9rias<\/strong>. Sim, voc\u00ea leu direito. Alguns trens tur\u00edsticos no Brasil s\u00f3 funcionam nos meses de f\u00e9rias.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4703\" aria-describedby=\"caption-attachment-4703\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4703\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/capa-1024x427-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/capa-1024x427-1.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/capa-1024x427-1-300x125.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/capa-1024x427-1-768x320.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4703\" class=\"wp-caption-text\">Trem do Vinho, servi\u00e7o tur\u00edstico que opera no Sul do Brasil<br \/>Fonte: Triptri<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Portanto fica abaixo a <strong>pergunta n\u00famero 1<\/strong>, que ao final do texto ser\u00e1 transcrita com diversas outras para que voc\u00ea, leitor, responda e avalie a viabilidade de algumas ideias propostas pelos \u201c<strong><em>especialistas<\/em><\/strong>\u201d (novamente quem l\u00ea os artigos aqui sabem do que estamos falando):<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Pergunta n\u00famero 1: <span style=\"color: #000000;\"><mark>\u201cO trecho tur\u00edstico que voc\u00ea defende tem potencial para se pagar funcionando apenas de quinta a domingo? Ou menos?\u201d<\/mark><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<hr \/>\n<a id=\"frase2\"><\/a>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">FRASE N\u00daMERO 2<\/span><\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt; color: #ff9900;\"><strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u201c<span style=\"color: #ff9900;\">uma empresa de turismo ferrovi\u00e1rio que \u00e9 respons\u00e1vel tanto pelos ve\u00edculos, como pela linha<\/span>\u201d<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Outra frase pin\u00e7ada do texto sob an\u00e1lise, vamos aos detalhes: a<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"> maioria das opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias tur\u00edsticas do Brasil usam a linha de uma empresa concession\u00e1ria que \u00e9 quem efetivamente faz a manuten\u00e7\u00e3o dessa linha, e isso n\u00e3o \u00e9 barato.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00b7 \u2022 Claro, temos <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">algumas exce\u00e7\u00f5es: a ABPF de Cruzeiro \u00e9 um exemplo \u2022 \u00b7<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A empresa que opera o trem tur\u00edstico, na maioria das vezes, apenas \u00e9 respons\u00e1vel pelos trens e funcion\u00e1rios que v\u00e3o operar os trens e o pessoal de apoio. Isso em alguns casos como at\u00e9 recentemente em Morretes-PR. Naquele caso a<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00a0<strong>Serra Verde Express<\/strong> \u00e9 a dona da Litorina\/Automotriz,<br \/>\nmas n\u00e3o e a dona da locomotiva que traciona os vag\u00f5es, a locomotiva a diesel pertence a Rumo Log\u00edstica que \u00e9 a respons\u00e1vel pela sua manuten\u00e7\u00e3o, tirando da Serra Verde Express a necessidade de uma oficina para locomotivas a diesel, o que tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 barato por conta dos equipamentos necess\u00e1rios.<br \/>\nA oficina da Rumo Logistica respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o dessa locomotiva, \u00e9 respons\u00e1vel por todas as locomotivas da Rumo Logistica na regi\u00e3o sul, essa locomotiva quando n\u00e3o traciona as composi\u00e7\u00f5es de passageiros, traciona cargas. Ela funciona 24 horas por dia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4704\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/train-1234096_1920-710x370-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"334\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/train-1234096_1920-710x370-1.jpg 710w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/train-1234096_1920-710x370-1-300x156.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Locomotiva, na \u00e9poca ainda da Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (atual Rumo), tracionando o trem tur\u00edstico entre Curitiba e Morretes<br \/>\nFoto: Di\u00e1rio de um turista<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Esses s\u00e3o apenas alguns exemplos, existem diversos outros. Mas <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">lembramos que todas as opera\u00e7\u00f5es acima s\u00e3o lucrativas, e tem modelos diferentes de neg\u00f3cio, todos com os &#8220;p\u00e9s no ch\u00e3o&#8221;, ou \u201crodas no ch\u00e3o&#8221;, como prefiram. \ud83d\ude01<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sobre o assunto &#8220;locomotivas e vag\u00f5es&#8221;, disponibilizamos mais algumas informa\u00e7\u00f5es: o custo do combust\u00edvel (diesel) no Brasil, com a escorchante carga tribut\u00e1ria embutida no pre\u00e7o final, inviabilizou o transporte de passageiros no pa\u00eds pelo uso de m\u00e1quinas a diesel de elevada pot\u00eancia, adequadas ao transporte de granel. Agora podemos perguntar aos honor\u00e1veis idealistas: que tipo de m\u00e1quina ele gostaria de usar em projetos, n\u00e3o sendo um devaneio?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Abaixo texto da AFTR mostrando isso:<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Qvo1gVljIR\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-motivo-do-fracasso-das-ferrovias-no-brasil-2\/\">O motivo do fracasso das ferrovias no Brasil (2) &#8211; As locomotivas<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;O motivo do fracasso das ferrovias no Brasil (2) &#8211; As locomotivas&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-motivo-do-fracasso-das-ferrovias-no-brasil-2\/embed\/#?secret=Qvo1gVljIR\" data-secret=\"Qvo1gVljIR\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Talvez o leitor ache muito interessante a ideia de usar m\u00e1quinas a vapor. Entretanto a mais &#8220;novinha&#8221; tem em torno de 120 anos. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Leu nosso texto sobre o Gordini? Ou o texto 1 dessa s\u00e9rie? Por favor, leia e entender\u00e1 que isso infelizmente n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples. \u00c9 uma ideia bonita mas n\u00e3o funcional e vi\u00e1vel, de maneira geral, no Brasil, leia os textos sugeridos para saber mais.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"wV3FzNg0iD\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-gordini-e-as-locomotivas-a-vapor\/\">O Gordini e as locomotivas a vapor<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;O Gordini e as locomotivas a vapor&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-gordini-e-as-locomotivas-a-vapor\/embed\/#?secret=wV3FzNg0iD\" data-secret=\"wV3FzNg0iD\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A pergunta continua: <strong>Quem vai manter e quem vai operar<\/strong>?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Aqui vai um abra\u00e7o para o Sr. <strong>Miguel Pellegrino<\/strong>, morador de Valen\u00e7a, que criou o <strong>Museu Ferrovi\u00e1rio de Valen\u00e7a<\/strong> e que teve uma sacada genial, colocando em uma pra\u00e7a da cidade vag\u00f5es ferrovi\u00e1rios fabricados no passado nas oficinas que existiam em Valen\u00e7a. Vag\u00f5es que hoje ficam estacionados, em um tributo ao passado, e sem custos de opera\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 o ideal, mas como se diz popularmente, \u201c\u00e9 o que temos para hoje\u201d.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/tremdaserradoriodejaneiro.blogspot.com\/2017\/11\/uvafer-museu-ferroviario-de-valenca.html\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4670 size-full\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FB_IMG_1507608343838.jpg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"551\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FB_IMG_1507608343838.jpg 480w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FB_IMG_1507608343838-261x300.jpg 261w\" sizes=\"(max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4675\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.14.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.14.jpeg 1280w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.14-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.14-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.14-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4676\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.35.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.35.jpeg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.35-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-15.01.35-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<figure id=\"attachment_4674\" aria-describedby=\"caption-attachment-4674\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4674\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-11.17.48.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-11.17.48.jpeg 1040w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-11.17.48-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-11.17.48-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2018-01-23-at-11.17.48-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4674\" class=\"wp-caption-text\">Alguns registros das etapas de transporte, chegada e prepara\u00e7\u00e3o dos vag\u00f5es (carros de passageiros) em Valen\u00e7a. Em breve mais detalhes ser\u00e3o publicados no site da AFTR e os registros preservados no Trem de Dados, uma iniciativa AFTR para preserva\u00e7\u00e3o da mem\u00f3ria e dos dados ferrovi\u00e1rios do estado do Rio de Janeiro.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">E agora vamos a<strong> Pergunta n\u00famero 2<\/strong>: <mark><strong>\u201cO trecho tur\u00edstico usar\u00e1 que tipo de m\u00e1quina para tracionar os vag\u00f5es, que tipo de vag\u00f5es vai ser usado, de onde esses vag\u00f5es vir\u00e3o? E o mais importante: o volume de passageiros transportados vai custear isso?\u201d<\/strong><\/mark><\/span><\/p>\n<hr \/>\n<a id=\"frase2analisecomplementar\"><\/a>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">AN\u00c1LISE COMPLEMENTAR DA FRASE 2<\/span><\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt; color: #ff9900;\"><strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Aproveitando a mesma frase l\u00e1 sublinhada, partimos para analisar apenas o final dela, <strong>\u201c<span style=\"color: #ff9900;\">como pela linha<\/span>\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sim, quem vai cuidar da linha? Se no local onde se pretende construir essa linha tur\u00edstica a linha tiver sido removida, vamos a mais uma pergunta. Sendo assim, e c<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">onsiderando a abrang\u00eancia dessa min\u00fascula mas important\u00edssima frase, desdobraremos a <strong>pergunta n\u00famero 3<\/strong>:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Pergunta n\u00famero 3:<\/strong> <\/span><mark>\u201cQuem vai pagar a reconstru\u00e7\u00e3o dessa linha considerando custo de at\u00e9 R$ 500.000,00 por km? Ou quem vai bancar uma eventual reforma da ordem de R$ 250.000,00 o km.\u201d<\/mark> (valores estimados para uma linha de bitola m\u00e9trica)<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O volume de passageiros transportados vai bancar isso?<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4705\" aria-describedby=\"caption-attachment-4705\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4705\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033.jpg 1920w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3033-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4705\" class=\"wp-caption-text\">Trecho reformado e rebitolado (1,00m p\/1,60m) em Miguel Pereira, em 2018. J\u00e1 naquela \u00e9poca a linha ferrovi\u00e1ria estava sendo utilizada para tudo, menos para a opera\u00e7\u00e3o tur\u00edstica.<br \/>Foto: Eduardo (&#8216;Dado&#8217;)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Pergunta n\u00famero 3.1:<\/strong> \u201cE quem vai bancar a manuten\u00e7\u00e3o dessa linha p\u00f3s-reforma, ou reconstru\u00e7\u00e3o. O trem tur\u00edstico vai arrecadar o suficiente para pagar isso?\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Pergunta n\u00famero 3.2:<\/strong> Se no trecho de interesse para implanta\u00e7\u00e3o de trem tur\u00edstico existir uma linha operada por uma concessionaria, j\u00e1 foi negociado com a concession\u00e1ria a possibilidade de se usar esse trecho? A concessionaria concordou?<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4711\" aria-describedby=\"caption-attachment-4711\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4711\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542.jpg 1920w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF3542-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4711\" class=\"wp-caption-text\">Ferrovia na Regi\u00e3o da Costa Verde, onde chegou a ser combinada e firmada uma parceria com a concession\u00e1ria que transporta cargas e a cess\u00e3o do trecho para opera\u00e7\u00e3o de um Trem Tur\u00edstico, que infelizmente n\u00e3o foi \u00e0 frente por outros motivos.<br \/>Foto: Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) em 2018<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Portanto, nosso nobre leitor, amante das ferrovias (com ou sem refer\u00eancias, como quiser, n\u00e3o foi nossa inten\u00e7\u00e3o o trocadilho) que ao ver trechos abandonados ou n\u00e3o acha que com sua bondade (vejam defini\u00e7\u00e3o de <strong>Bonzista<\/strong> na primeira postagem dessa s\u00e9rie, n\u00e3o se encaixe nessa defini\u00e7\u00e3o!), boa vontade e boas ideias, acredita poder conseguir o retorno desse trecho, ou que tamb\u00e9m com seu enorme altru\u00edsmo conseguir\u00e1 <em>defender as girafas da Amaz\u00f4nia<\/em>, fica a pergunta b\u00e1sica recorrente: <strong>De onde sair\u00e1 o dinheiro?<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Se voc\u00ea \u00e9 mais um daqueles que acredita que o governo pode participar, mais uma pergunta: voc\u00ea acredita mesmo que sua prefeitura ou o governo do seu Estado poder\u00e1 ajudar? J\u00e1 mostramos aqui a in\u00e9pcia reinante no interior de nossos governos. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Se prefeituras como a de Petr\u00f3polis ignoraram patrocinar um dos melhores e mais emblem\u00e1ticos grupos vocais que existiram no Brasil, <strong>\u201cas meninas cantoras de Petr\u00f3polis\u201d<\/strong>, cujo valor de patroc\u00ednio seria \u00ednfimo se comparado com uma opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, voc\u00ea sinceramente acredita que v\u00e3o apoiar projetos ferrovi\u00e1rios? H\u00e1 casos e casos, mas sejamos realistas. E aqui nos referimos genericamente \u00e0s prefeituras em geral.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">[yotuwp type=&#8221;videos&#8221; id=&#8221;xJ7vBJHBF90&#8243; player=&#8221;showinfo=0&amp;rel=0&#8243;]\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>As meninas cantoras de Petr\u00f3polis<br \/>\n<\/strong>Grupo vocal formado em 1976 pelo maestro Marco Aur\u00e9lio Xavier e dissolvido pela aus\u00eancia de patroc\u00ednio em 2016.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O desprezo com a cultura e o patrim\u00f4nio chegou ao ponto em que uma atra\u00e7\u00e3o tur\u00edstica de Petr\u00f3polis, como o Rel\u00f3gio das Flores, chegou a ser abandonada devido a atos de vandalismo (vigil\u00e2ncia n\u00e3o seria suficiente?) e falta de manuten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4678\" aria-describedby=\"caption-attachment-4678\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4678\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/bcd7680185aceb3542a39f0ee3aeb303-900x6751-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/bcd7680185aceb3542a39f0ee3aeb303-900x6751-1.jpg 900w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/bcd7680185aceb3542a39f0ee3aeb303-900x6751-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/bcd7680185aceb3542a39f0ee3aeb303-900x6751-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4678\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: Tribuna de Petr\u00f3polis<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">E um suposto leitor que, al\u00e9m de acreditar ser poss\u00edvel reativar linhas para uso tur\u00edstico, mesmo sem entender nada de turismo, tamb\u00e9m acredita no Papai Noel e no Coelhinho da P\u00e1scoa, acha mesmo que as prefeituras v\u00e3o investir em projetos assim? Pois \u00e9, \u00e9 muito muito muito dif\u00edcil isso acontecer&#8230;<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Encerramos ent\u00e3o o nosso retorno, e passeio, ao ensino fundamental interpretando a frase n\u00famero 3.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<a id=\"frase3\"><\/a>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">FRASE N\u00daMERO 3<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u201c<span style=\"color: #ff9900;\">funcionando exclusivamente com fun\u00e7\u00e3o tur\u00edstica.<\/span>\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">N\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel face as caracter\u00edsticas econ\u00f4micas do Brasil, bem diferente dos Estados Unidos, a implanta\u00e7\u00e3o desenfreada de trechos ferrovi\u00e1rios de uso exclusivamente tur\u00edstico, pois as possibilidades para isso s\u00e3o bem pontuais e com possibilidade de sucesso em pouqu\u00edssimos trechos.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4709\" aria-describedby=\"caption-attachment-4709\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4709\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/litorina.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/litorina.jpg 800w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/litorina-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/litorina-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/litorina-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4709\" class=\"wp-caption-text\">Automotriz estacionada em Governador Portela, Miguel Pereira, ap\u00f3s a n\u00e3o concretiza\u00e7\u00e3o de um projeto tur\u00edstico entre esta esta\u00e7\u00e3o e Miguel Pereira.<br \/>Foto: Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) em 2020<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A iniciativa, de forma mais ampla, s\u00f3 se viabiliza, al\u00e9m do transporte de turistas, com o transporte de cargas e passageiros, ou com projetos globais envolvendo setores diversos, setores da pr\u00f3pria cidade. Diferente disso as chances de fracasso s\u00e3o enormes. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Querer transpor para o Brasil projetos tur\u00edsticos ferrovi\u00e1rios como existentes nos Estados Unidos, \u00e9 uma falta de conhecimento do setor tur\u00edstico. Nossas caracter\u00edsticas de turismo interno s\u00e3o bem diferentes das dos Americanos, nos falta tamb\u00e9m uma classe m\u00e9dia maior e mais capitalizada.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Um dos diversos exemplos onde isso \u00e9 poss\u00edvel \u00e9 o trecho para <strong>Petr\u00f3polis,<\/strong> que atenderia a todos os segmentos: carga, passageiros, e turismo, al\u00e9m de despertar interesse no empres\u00e1rio de \u00f4nibus que \u00e9 algu\u00e9m que sempre deve ser convidado a participar de tais projetos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Abaixo, texto sobre o trem para Petr\u00f3polis, vale a pena ler.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"wGFPxOGpHa\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-trem-pra-petropolis-e-tudo-que-vem-junto-com-ele\/\">O trem pra Petr\u00f3polis e tudo que vem junto com ele<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;O trem pra Petr\u00f3polis e tudo que vem junto com ele&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-trem-pra-petropolis-e-tudo-que-vem-junto-com-ele\/embed\/#?secret=wGFPxOGpHa\" data-secret=\"wGFPxOGpHa\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Para complementar lembramos de um Projeto de Lei, elaborado no ano de 2012 por um grupo de pol\u00edticos, que visava a implanta\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios para fins tur\u00edsticos no Estado do Rio de Janeiro. Entretanto, apesar da aparente boa ideia, os trechos sugeridos demonstravam a total falta de conhecimento nas \u00e1reas de hist\u00f3ria, transporte ferrovi\u00e1rio e mobilidade em geral, al\u00e9m de desconhecimento em v\u00e1rios aspectos do pr\u00f3prio estado do Rio de Janeiro. Alguns absurdos propostos foram:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">reativar uma ferrovia que era utilizada para transporte urbano;<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">que foi desativada e teve o trecho inundado para a constru\u00e7\u00e3o de uma represa;<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">trechos que n\u00e3o tem cen\u00e1rios ou atrativos tur\u00edsticos;<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">at\u00e9 mesmo linhas em \u00e1reas particulares! <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_4737\" aria-describedby=\"caption-attachment-4737\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.alerj.rj.gov.br\/Visualizar\/Noticia\/42581\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4737\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/pl.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"447\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/pl.jpg 729w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/pl-300x209.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4737\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: http:\/\/www.alerj.rj.gov.br\/Visualizar\/Noticia\/42581<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Estes foram alguns dos trajetos sugeridos, o que, de qualquer forma e com os fatores apresentados, n\u00e3o cabe a n\u00f3s acrescentar, observar ou comentar mais nada. Apenas destacamos que o subt\u00edtulo deste artigo se encaixa perfeitamente no exemplo acima.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<a id=\"perguntas\"><\/a>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">TRANSCRI\u00c7\u00c3O DAS PERGUNTAS<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">N\u00e3o confundam as frases pin\u00e7adas com as perguntas feitas, por isso abaixo transcreveremos apenas as perguntas. Reflitam sobre elas separadamente aqui e sobre as poss\u00edveis respostas, e ap\u00f3s isso vejam se suas ideias s\u00e3o exequ\u00edveis ou n\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><mark>Aproveitamos tamb\u00e9m para pedirmos que abram a mente para opini\u00f5es e pensamentos previamente criados ou enraizados anteriormente, tentem analisar a situa\u00e7\u00e3o de uma forma diferente do que voc\u00ea possivelmente j\u00e1 pensa, saiba ou talvez imagine que saiba. N\u00e3o somos os donos da verdade, mas apenas pedimos que abram a mente e pensem de forma diferente para possibilitar que a informa\u00e7\u00e3o, ideias e opini\u00f5es, tenham ao menos uma chance de ser analisada ou considerada. Individualmente, ap\u00f3s ler, d\u00ea sua opini\u00e3o, n\u00e3o comente ou opine sem antes ler e visualizar as informa\u00e7\u00f5es sob outro \u00e2ngulo ou aspecto.<\/mark><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4685\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/eu_professora.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/eu_professora.jpg 320w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/eu_professora-300x269.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>Pergunta n\u00famero 1:<\/strong><\/span> O trecho tur\u00edstico que voc\u00ea defende tem potencial para se pagar funcionando apenas de quinta a domingo? Ou menos? E em quantos meses no ano?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>Pergunta n\u00famero 2<\/strong>:<\/span> \u201cO trecho tur\u00edstico que voc\u00ea defende usar\u00e1 que tipo de m\u00e1quina para tracionar os vag\u00f5es\/carros, que tipo de vag\u00f5es\/carros vai ser usado, de onde eles vir\u00e3o? E o mais importante: o volume de passageiros transportados vai custear isso?\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>Pergunta n\u00famero 3:<\/strong><\/span> \u201cQuem vai pagar a reconstru\u00e7\u00e3o dessa linha considerando custo de at\u00e9 R$500.000,00 por km? Ou quem vai bancar uma eventual reforma da ordem de R250.000,00 o km.\u201d (Pre\u00e7os estimados para bitola m\u00e9trica)<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O volume de passageiros transportados vai bancar isso?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>Pergunta n\u00famero 3.1:<\/strong><\/span> \u201cE quem vai bancar a manuten\u00e7\u00e3o dessa linha p\u00f3s-reforma, ou reconstru\u00e7\u00e3o? O trem tur\u00edstico vai arrecadar o suficiente para pagar isso?\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>Pergunta n\u00famero 3.2:<\/strong><\/span> Se no trecho de interesse para implanta\u00e7\u00e3o de trem tur\u00edstico existir uma linha operada por uma concession\u00e1ria, j\u00e1 foi negociada com a mesma a possibilidade de usar esse trecho? A concession\u00e1ria concordou?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Resumindo: Sem a participa\u00e7\u00e3o do empresariado, e sem um projeto vi\u00e1vel, nada acontecer\u00e1.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">S\u00f3 para lembrar, <strong>se essas propostas de trens tur\u00edsticos que aparecem por a\u00ed corriqueiramente fossem realmente boas, algum empres\u00e1rio j\u00e1 as teria abra\u00e7ado.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Portanto, amigos leitores, quando ouvirem pessoas cheias de boas inten\u00e7\u00f5es propondo <strong>Trens Tur\u00edsticos<\/strong>, pensem em tudo o que est\u00e1 descrito aqui. Al\u00e9m disso, <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">importante, se informem se quem faz tais propostas j\u00e1 geriu algum neg\u00f3cio na vida, h\u00e1 chances tanto que sim tanto que n\u00e3o, mas confirmem.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<a id=\"socrates\"><\/a>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">TRAZENDO S\u00d3CRATES PARA O SETOR FERROVI\u00c1RIO<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Quando ouvir algu\u00e9m fazendo, ou estiver pensando em fazer, esse tipo de proposta, lembre-se de <strong>S\u00f3crates<\/strong>, e das tr\u00eas peneiras da sabedoria.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4679\" aria-describedby=\"caption-attachment-4679\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4679\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/socrates.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"396\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/socrates.jpg 566w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/socrates-300x186.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4679\" class=\"wp-caption-text\">Temos a impress\u00e3o de que o respons\u00e1vel pelas ilustra\u00e7\u00f5es e imagens deste artigo se empolgou com essa hist\u00f3ria de &#8220;Trazendo S\u00f3crates para o setor ferrovi\u00e1rio&#8221;. Parece, n\u00e3o?<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Para o setor ferrovi\u00e1rio, fazer essas perguntas funcionam como as tr\u00eas peneiras da sabedoria de <strong>S\u00f3crates<\/strong>, que veremos mais abaixo. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Evitam muitos problemas, e f<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">eitas no momento certo teriam evitado muitos equ\u00edvocos ocorridos no passado e, inclusive e por exemplo, atualmente o que est\u00e1 acontecendo em <strong>Miguel Pereira<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>At\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o desse texto, duas semanas depois do primeiro artigo e v\u00e1rios meses depois de primeiras opini\u00f5es dadas a respeito do edital originalmente lan\u00e7ado, a Prefeitura de Miguel Pereira, em sua terceira tentativa, n\u00e3o conseguiu ainda interessado(s) em operar o trem com a Locomotiva a vapor.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Para n\u00e3o cometermos injusti\u00e7as aguardamos a publica\u00e7\u00e3o de um novo edital do projeto, mas infelizmente algo parece ocorrer, e do jeito que n\u00f3s e v\u00e1rios grupos j\u00e1 tinham previsto desde antes at\u00e9 de 2020, com o projeto anterior: &#8220;<em>algo de errado n\u00e3o est\u00e1 certo<\/em>&#8221; diriam os bem-humorados, mas neste caso n\u00e3o devemos fazer piada, o assunto \u00e9 s\u00e9rio.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4690\" aria-describedby=\"caption-attachment-4690\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4690\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2018-02-11_20-41-21.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2018-02-11_20-41-21.jpg 1280w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2018-02-11_20-41-21-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2018-02-11_20-41-21-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2018-02-11_20-41-21-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2018-02-11_20-41-21-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2018-02-11_20-41-21-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4690\" class=\"wp-caption-text\">Esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria Professor Miguel Pereira, em 2018<br \/>Foto: Eduardo (&#8216;Dado&#8217;)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Fomos informados que recentemente aconteceu uma reuni\u00e3o para implanta\u00e7\u00e3o de um circuito ferrovi\u00e1rio em Vassouras, entre a nova diretoria do IPHAN e o prefeito da cidade, que possui uma bel\u00edssima esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria hoje ocupada e mantida por uma Universidade e para outros usos culturais. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Trata-se de projeto antigo, apoiado por empres\u00e1rios da regi\u00e3o, para fomento do turismo local que inclui inclusive restaurar a ferrovia at\u00e9 Conservat\u00f3ria, na cidade vizinha de Valen\u00e7a, j\u00e1 citada aqui neste artigo.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4688\" aria-describedby=\"caption-attachment-4688\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4688\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2021-06-21_23-29-06.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2021-06-21_23-29-06.jpg 960w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2021-06-21_23-29-06-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2021-06-21_23-29-06-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/photo_2021-06-21_23-29-06-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4688\" class=\"wp-caption-text\">No encontro, o prefeito Severino Dias apresentou a inten\u00e7\u00e3o de realizar um projeto para viabilizar um circuito de passeio ferrovi\u00e1rio na regi\u00e3o do Vale do Caf\u00e9. A ideia \u00e9 mobilizar na a\u00e7\u00e3o outras prefeituras da regi\u00e3o, al\u00e9m do IPHAN, Secretaria Estadual de Turismo e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres. Foto de 10 de junho de 2021, divulgada via Facebook.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Contudo nos causa apreens\u00e3o que dentre os presentes \u00e0 reuni\u00e3o estivessem autoridades sem nenhum conhecimento pleno da \u00e1rea ferrovi\u00e1ria, mas, sim e apenas, de patrim\u00f4nio e conserva\u00e7\u00e3o. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Esperemos que as pessoas consultadas posteriormente sejam efetivos conhecedores do setor, que vejam a ferrovia como neg\u00f3cio e que os empres\u00e1rios locais participem do projeto evitando frustra\u00e7\u00f5es como ocorridas anteriormente em outros lugares no Rio de Janeiro.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4689\" aria-describedby=\"caption-attachment-4689\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4689\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809.jpg 1920w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/DSCF2809-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4689\" class=\"wp-caption-text\">Antiga esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de Vassouras<br \/>Foto: Eduardo (&#8216;Dado&#8217;) em 2018<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Que fique bem claro novamente: a AFTR apoia e espera ver diversos trechos operando com trens tur\u00edsticos. Mas empreendimentos tem que ser vi\u00e1veis, e n\u00e3o certas utopias que alguns defendem, e que com seu fracasso comprometem todo o setor, desmoralizando-o. Estamos fartos de ver isso acontecer, e apesar de podermos ser considerados &#8220;formadores de opini\u00e3o&#8221; n\u00e3o \u00e9 neste caso uma opini\u00e3o da AFTR, mas um senso comum: podem perguntar para pessoas mais esclarecidas ou fora de determinados c\u00edrculos as suas respectivas opini\u00f5es. S\u00e9rio!<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A AFTR aproveita para informar que tem um projeto chamado de <strong>Ferrovia Centro-Sul Fluminense<\/strong>, e que engloba essa proposta da prefeitura, estando \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos interessados.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"7SLfmHdgnO\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-1\/\">Projetos AFTR 2 &#8211; Ferrovia Centro-Sul Fluminense (1)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Projetos AFTR 2 &#8211; Ferrovia Centro-Sul Fluminense (1)&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-1\/embed\/#?secret=7SLfmHdgnO\" data-secret=\"7SLfmHdgnO\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"RhXdT1U5rM\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-2\/\">Projetos AFTR 2 &#8211; Ferrovia Centro-Sul Fluminense (2)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Projetos AFTR 2 &#8211; Ferrovia Centro-Sul Fluminense (2)&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-aftr-2-ferrovia-centro-sul-fluminense-2\/embed\/#?secret=RhXdT1U5rM\" data-secret=\"RhXdT1U5rM\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<hr \/>\n<h2><a id=\"peneirasaftr\"><\/a><\/h2>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>AS TR\u00caS PENEIRAS DA AFTR<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Um rapaz procurou os t\u00e9cnicos da <strong>AFTR<\/strong> e disse que tinha uma ideia fant\u00e1stica e maravilhosa para um servi\u00e7o de trem tur\u00edstico. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Mediante isso, disseram os t\u00e9cnicos da <strong>AFTR<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 O que voc\u00ea vai me propor j\u00e1 passou pelas tr\u00eas peneiras?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 Tr\u00eas peneiras? Indagou o rapaz.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 Sim! A primeira peneira \u00e9 a <span style=\"color: #ff9900;\"><strong>VIABILIDADE<\/strong><\/span>. O que voc\u00ea quer me propor \u00e9 vi\u00e1vel, voc\u00ea fez as contas e essa sua proposta se paga? Caso n\u00e3o tenha feito isso, e n\u00e3o tem certeza da sua viabilidade, a coisa deve morrer aqui mesmo. Mas s<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">uponhamos que seja vi\u00e1vel. Deve, ent\u00e3o, passar pela segunda peneira: a <span style=\"color: #ff9900;\"><strong>INVESTIBILIDADE<\/strong><\/span>. O que voc\u00ea prop\u00f5e \u00e9 algo que interessa a investidores? \u00c9 uma coisa boa? Ajuda a construir ou destruir o caminho e a fama do pr\u00f3ximo? Vai dar lucro a quem investir? Ou, como muitas pessoas pensam, voc\u00ea est\u00e1 pretendendo que o governo pague a conta? <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Para ser colocada em pr\u00e1tica poder\u00e1 interferir em outras pessoas? Como a locomotiva retirada de Grussa\u00ed que servia aos comerci\u00e1rios e que agora esta parada em Miguel Pereira n\u00e3o servindo a ningu\u00e9m? <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Se o que voc\u00ea quer propor \u00e9 coisa realmente muito boa, dever\u00e1 passar ainda pela terceira peneira: a <span style=\"color: #ff9900;\"><strong>NECESSIDADE<\/strong><\/span>. Resolve alguma coisa? Ajuda a comunidade? Ou vai atender apenas a sua vaidade e de seu grupo de amigos?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 (&#8230;) \ud83e\udd10<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 Se passou pelas tr\u00eas peneiras, proponha! Tanto n\u00f3s como voc\u00ea iremos nos beneficiar. Caso contr\u00e1rio, esque\u00e7a e enterre tudo!<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<a id=\"peneirassocrates\"><\/a>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">ABAIXO AS TR\u00caS PENEIRAS DE S\u00d3CRATES<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Um rapaz procurou <a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/S%C3%B3crates\">S\u00f3crates<\/a> e disse-lhe que precisava contar algo sobre algu\u00e9m. S\u00f3crates ergueu os olhos do livro que estava lendo e perguntou:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 O que voc\u00ea vai me contar j\u00e1 passou pelas tr\u00eas peneiras?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 Tr\u00eas peneiras? Indagou o rapaz.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 Sim! A primeira peneira \u00e9 a <strong>VERDADE<\/strong>. O que voc\u00ea quer me contar dos outros \u00e9 um fato? Caso tenha ouvido falar, mas n\u00e3o tem certeza da sua veracidade, a coisa deve morrer aqui mesmo.<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"> Suponhamos que seja verdade. Deve, ent\u00e3o, passar pela segunda peneira: a <strong>BONDADE<\/strong>. O que voc\u00ea vai contar \u00e9 uma coisa boa? Ajuda a construir ou destruir o caminho, a fama do pr\u00f3ximo?<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"> Se o que voc\u00ea quer contar \u00e9 verdade e \u00e9 coisa boa, dever\u00e1 passar ainda pela terceira peneira: a <strong>NECESSIDADE<\/strong>. Conv\u00e9m contar? Resolve alguma coisa? Ajuda a comunidade? Pode melhorar o planeta?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Arremata S\u00f3crates:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2013 Se passou pelas tr\u00eas peneiras, conte! Tanto eu como voc\u00ea iremos nos beneficiar. Caso contr\u00e1rio, esque\u00e7a e enterre tudo!<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Gostou? Curtiu?<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Comente! Compartilhe!<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Agradecemos a leitura, at\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">A opini\u00e3o constante neste artigo \u00e9 de inteira responsabilidade do autor, n\u00e3o sendo, necessariamente ou totalmente, a posi\u00e7\u00e3o e opini\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Imagem em destaque: represa em S\u00e3o Jos\u00e9 do Vale do Rio Preto (Fonte: Acervo Amigos para Sempre, via Amarildo Mayrink)<\/span><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_4610\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"4610\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Ol\u00e1, amigos e amigas! 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