{"id":4615,"date":"2021-06-11T12:00:46","date_gmt":"2021-06-11T15:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=4615"},"modified":"2023-01-05T17:36:53","modified_gmt":"2023-01-05T20:36:53","slug":"trens-turisticos-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/","title":{"rendered":"Trens Tur\u00edsticos 1 &#8211; As locomotivas a vapor"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">14<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><h3><span style=\"font-size: 18pt;\">INTRODU\u00c7\u00c3O<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ol\u00e1, amigos e amigas!<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt;\">Hoje o tema \u00e9 sobre os Trens Tur\u00edsticos, dando in\u00edcio a uma s\u00e9rie de tr\u00eas partes onde falaremos dos projetos que ultimamente vieram \u00e0 tona no Brasil, mais especificamente no estado do Rio de Janeiro, ber\u00e7o das ferrovias. Entretanto mostraremos alguns aspectos que, por diversos motivos, podem atrapalhar ou mesmo inviabilizar a concretiza\u00e7\u00e3o de tais projetos.<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ffcc00;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ffcc00;\" href=\"#bonzismo\" data-ps2id-offset=\"\">O Bonzismo<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ffcc00;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ffcc00;\" href=\"#sobrelocomotivas\" data-ps2id-offset=\"\">Sobre locomotivas a vapor<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ffcc00;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ffcc00;\" href=\"#caldeiras\" data-ps2id-offset=\"\">Porque as caldeiras de locomotivas podem explodir<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ffcc00;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ffcc00;\" href=\"#usolocomotivas\" data-ps2id-offset=\"\">O uso das locomotivas a vapor em Trens Tur\u00edsticos<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ffcc00;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ffcc00;\" href=\"#ttmp\" data-ps2id-offset=\"\">Trem Tur\u00edstico de Miguel Pereira<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ffcc00;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ffcc00;\" href=\"#conclusao\" data-ps2id-offset=\"\">Conclus\u00e3o<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; color: #ffcc00;\"><a class=\"_ps2id\" style=\"color: #ffcc00;\" href=\"#consideracoes\" data-ps2id-offset=\"\">Considera\u00e7\u00f5es finais<\/a><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<h3><a id=\"bonzismo\"><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3><span style=\"font-size: 18pt;\">O &#8220;BONZISMO&#8221;<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Por algum motivo desconhecido existe algo no interior das pessoas que faz com que todos queiram ser bons, \u00e9 o que \u00e9 conhecido como <strong>\u201cBonzismo\u201d. <\/strong>O problema \u00e9 a exist\u00eancia de uma linha t\u00eanue que separa o ser de ser bom de ser tolo, inocente ou at\u00e9 mesmo inconsequente. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Existem <strong>\u201cBonzistas\u201d<\/strong> em todos os setores da atividade humana, e n\u00e3o seria diferente no setor ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">H\u00e1 algum tempo atr\u00e1s fizemos aqui um artigo onde, de forma bem-humorada e que por analogias, desaconselh\u00e1vamos o uso de locomotivas a vapor em novos projetos de trens tur\u00edsticos, tivemos at\u00e9 o privil\u00e9gio de ver postado um coment\u00e1rio feito por algu\u00e9m que \u00e9 autoridade no assunto, o <strong>Sr. Bruno Sanches, presidente da ABPF de Cruzeiro e operador do Trem das \u00c1guas em S\u00e3o Louren\u00e7o.<\/strong><\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"eUxM8zdg3o\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-gordini-e-as-locomotivas-a-vapor\/\">O Gordini e as locomotivas a vapor<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;O Gordini e as locomotivas a vapor&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/o-gordini-e-as-locomotivas-a-vapor\/embed\/#?secret=eUxM8zdg3o\" data-secret=\"eUxM8zdg3o\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Como sempre muitas pondera\u00e7\u00f5es aconteceram. Sendo assim faremos uma sequ\u00eancia de artigos<strong>, feitos com a colabora\u00e7\u00e3o de pessoas ligadas ao setor tur\u00edstico,<\/strong> onde de forma mais elaborada tra\u00e7aremos um panorama do que efetivamente \u00e9 o setor tur\u00edstico no Brasil como um todo, e n\u00e3o apenas o turismo ferrovi\u00e1rio. Falaremos tamb\u00e9m de forma mais t\u00e9cnica e abrangente sobre o uso de equipamento antigos, como as locomotivas a vapor, em projetos tur\u00edsticos.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4575\" aria-describedby=\"caption-attachment-4575\" style=\"width: 641px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4575\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg\" alt=\"\" width=\"641\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg 960w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 641px) 100vw, 641px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4575\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Trem operado pela ABPF nos trilhos da extinta Cia Mogiana de Estradas de Ferro.<\/span><br \/><span style=\"font-family: Oswald;\">Foto de Andr\u00e9 Gehringer<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Um artigo direto, mais elaborado, sem analogias, derrubando algumas argumenta\u00e7\u00f5es sem sentido, e tentando fazer com que os <strong>\u201cBonzistas\u201d<\/strong> conscientemente reflitam.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Cabe aqui abrir um par\u00eanteses, para ressaltar que o autor deste artigo \u00e9 Engenheiro Mec\u00e2nico, trabalhou durante 5 anos com manuten\u00e7\u00e3o qu\u00edmica de caldeiras e tamb\u00e9m com produ\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, dentro de oficinas e, portanto, sabe bem do que est\u00e1 falando quando se trata de m\u00e1quinas a vapor.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4576\" aria-describedby=\"caption-attachment-4576\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4576\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/apeseed-fields-in-bloom-along-the-steam-trains-route-960x530-960x5301-1-e1623182172216.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"235\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/apeseed-fields-in-bloom-along-the-steam-trains-route-960x530-960x5301-1-e1623182172216.jpg 960w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/apeseed-fields-in-bloom-along-the-steam-trains-route-960x530-960x5301-1-e1623182172216-300x110.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/apeseed-fields-in-bloom-along-the-steam-trains-route-960x530-960x5301-1-e1623182172216-768x282.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4576\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Fonte: Silverkris<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Queremos mostrar tamb\u00e9m a nossos leitores que quando algumas pessoas pensam em colocar Trens Tur\u00edsticos em diversos trechos abandonados, possivelmente s\u00e3o pessoas que nunca na vida operaram um neg\u00f3cio tur\u00edstico, ou talvez nem ao menos sabem como a coisa funciona, resultando em propostas sem nenhum fundamento.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h3><a id=\"sobrelocomotivas\"><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\">SOBRE LOCOMOTIVAS A VAPOR<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Locomotivas a vapor podem ser descritas como panelas de press\u00e3o sobre rodas, pois as caldeiras nada mais s\u00e3o do que panelas de press\u00e3o aperfei\u00e7oadas, cujo vapor tem uma destina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, que n\u00e3o \u00e9 a de fazer comida. Em ess\u00eancia \u00e9 isso. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">E com as caldeiras, bem como panelas de press\u00e3o, se n\u00e3o forem tomados os devidos cuidados podem explodir. Isso acontecia muito no in\u00edcio das m\u00e1quinas e locomotivas a vapor, e eventualmente aconteceram alguns casos aqui no Brasil. Tanto com caldeiras, quanto com locomotivas.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4577\" aria-describedby=\"caption-attachment-4577\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4577\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11566802-1x1-large1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11566802-1x1-large1.jpg 700w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11566802-1x1-large1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11566802-1x1-large1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/11566802-1x1-large1-510x510.jpg 510w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4577\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Fonte: ABC<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A origem hist\u00f3rica das panelas de press\u00e3o e sua evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica at\u00e9 chegar aos motores a vapor e as Locomotivas a Vapor est\u00e1 bem detalhado no artigo abaixo, bem como o que efetivamente s\u00e3o os \u201c<strong>especialistas<\/strong>\u201d.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"UWhYBpdkDu\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/porque-as-ferrovias-nao-dao-certo-no-brasil\/\">Porque as ferrovias &#8220;n\u00e3o d\u00e3o certo&#8221; no Brasil?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Porque as ferrovias &#8220;n\u00e3o d\u00e3o certo&#8221; no Brasil?&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/porque-as-ferrovias-nao-dao-certo-no-brasil\/embed\/#?secret=UWhYBpdkDu\" data-secret=\"UWhYBpdkDu\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Cristiano Ottoni <\/strong>escreveu no in\u00edcio do s\u00e9culo XX um livro chamado <strong>Theoria das M\u00e1quinas a Vapor<\/strong> e um dos subt\u00edtulos do livro \u00e9 <strong>\u201cAos meios de evitar as explos\u00f5es\u201d.<\/strong> Portanto \u00e9 um assunto a ser levado muito a s\u00e9rio e n\u00e3o relativizado como o fazem alguns defensores da ideia do uso das Locomotivas a Vapor que, novamente ressaltamos: nunca na vida possivelmente operaram ou fizeram a manuten\u00e7\u00e3o de uma m\u00e1quina assim.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4580\" aria-describedby=\"caption-attachment-4580\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4580\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/32746071.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/32746071.jpg 1200w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/32746071-300x194.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/32746071-1024x661.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/32746071-768x496.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4580\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Explos\u00e3o da F\u00e1brica da Merck em Jacarepagu\u00e1, em agosto de 1981. Fonte: fotografia exposta em leil\u00e3o<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Exemplo disso foi a caldeira da <strong>F\u00e1brica de Medicamentos Merck<\/strong> na Estrada dos Bandeirantes em Jacarepagu\u00e1 no Rio de Janeiro no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1980, em que as ondas de choque causadas pela explos\u00e3o destru\u00edram dois apartamentos no condom\u00ednio ao lado da f\u00e1brica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sobre as locomotivas que se envolveram em explos\u00f5es os textos da AFTR t\u00eam diversos recortes de jornal, mostrando fatos ocorridos, inclusive no Brasil.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4528\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/vapor2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"561\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/vapor2.jpg 614w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/vapor2-300x263.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4527\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/vapor1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"475\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/vapor1.jpg 647w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/vapor1-300x223.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">E por que pode isso acontecer? Bem, caldeiras tem alguns aspectos fundamentais: \u00e9 necess\u00e1rio que suas tubula\u00e7\u00f5es permitam passar seus devidos l\u00edquidos sem obstru\u00e7\u00e3o, no caso de pessoas \u00e9 o sangue, no caso de caldeiras \u00e9 a \u00e1gua. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Tubos de caldeira s\u00e3o como veias do corpo humano que podem entupir. E quando entopem as pessoas tem problemas circulat\u00f3rios e podem vir a morrer, e no caso das caldeiras elas podem vir a explodir. Ent\u00e3o h<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">omens e m\u00e1quinas precisam ser cuidados e se cuidar. Os humanos, ao se exercitarem e controlarem a dieta, evitam que gorduras obstruam suas art\u00e9rias, e as caldeiras, ao serem submetidas a um tratamento qu\u00edmico preventivo e corretivo, evitam entupimento de tubos, sendo em casos extremos necess\u00e1ria uma completa limpeza mec\u00e2nica ou at\u00e9 mesmo a troca de tubos.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h2><a id=\"caldeiras\"><\/a><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"font-size: 18pt;\">PORQUE CALDEIRAS DE LOCOMOTIVAS PODEM EXPLODIR?<\/span><br \/>\n<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A \u00e1gua que bebemos tem os famosos sais minerais dissolvidos, que na maioria das vezes nenhum problema causa aos seres humanos. Mas no caso de algumas pessoas elas desenvolvem as famosas \u201cpedras nos Rins\u201d, anteriormente corrig\u00edvel via cirurgia e que hoje s\u00e3o destru\u00eddas com aparelhos de ultrassom em determinados casos. Estas subst\u00e2ncias que se acumulam e geram c\u00e1lculos renais s<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00e3o os sulfetos e sulfatos, que dissolvidos na \u00e1gua, como explicado, nenhum mal fazem as pessoas. <\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4581\" aria-describedby=\"caption-attachment-4581\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4581\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/maxresdefault1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/maxresdefault1.jpg 1280w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/maxresdefault1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/maxresdefault1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/maxresdefault1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/maxresdefault1-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/maxresdefault1-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4581\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Fonte: Canal Decapod no Youtube<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Contudo, em tubula\u00e7\u00f5es met\u00e1licas, com a \u00e1gua a temperaturas elevadas, se inicia um processo qu\u00edmico de incrusta\u00e7\u00e3o nas paredes, muito parecido nos humanos ao entupimento de veias por gorduras. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Isso era desconhecido no s\u00e9culo XIX, no in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas a vapor e da\u00ed elas explodiam com maior frequ\u00eancia. Felizmente o<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"> desenvolvimento tecnol\u00f3gico diminuiu isso de forma consider\u00e1vel, mas no caso do Brasil, acontecia muitas vezes por desleixo mesmo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">Portanto os amigos que t\u00eam 30 anos de experi\u00eancia e questionam opini\u00f5es, sendo um Engenheiro Civil e, quando muito, gerente de setor: por favor, menos<span style=\"text-decoration: line-through;\">!<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<h3><a id=\"usolocomotivas\"><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3><span style=\"font-size: 18pt;\">O USO DAS LOCOMOTIVAS A VAPOR EM TRENS TUR\u00cdSTICOS<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Quando se fala em trens tur\u00edsticos, sempre atrelado a isso, surge a conversa do uso das Locomotivas a Vapor. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Entendam o seguinte: <strong>Cia. Vale do Rio Doce, ABPF<\/strong>, ambas operadoras que usam Locomotivas a Vapor tem um hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o impec\u00e1vel de seus equipamentos, de forma personalizada. S\u00e3o tratadas quase que como idosos, com cuidados especiais e individualizados.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4582\" aria-describedby=\"caption-attachment-4582\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4582\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/passeio-de-maria-fumaca1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/passeio-de-maria-fumaca1.jpg 550w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/passeio-de-maria-fumaca1-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4582\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Fonte: TripAdvisor<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Diferente dos autom\u00f3veis atuais, ou de qualquer m\u00e1quina fabricada atualmente em linhas de produ\u00e7\u00e3o, essas locomotivas eram fabricadas de forma quase artesanal. E se voc\u00ea que ainda discorda de alguns pontos abordados ou debatidos, mas nunca trabalhou em uma oficina e n\u00e3o sabe bem nem o que \u00e9 um torno mec\u00e2nico ou uma linha de produ\u00e7\u00e3o, por favor<strong>, &#8220;<\/strong><strong>\u00bfPor que no te callas?&#8221;<\/strong> como disse no passado o Rei da Espanha ao Hugo Chaves.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4586 size-full\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo.jpg 640w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sem-titulo-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Mant\u00ea-las n\u00e3o \u00e9 algo simples, n\u00e3o se vai na esquina comprar uma pe\u00e7a que deu defeito, nem existem pe\u00e7as padronizadas fabricadas em linhas de produ\u00e7\u00e3o para essas m\u00e1quinas. N\u00e3o se chega nas lojas de pe\u00e7as pedindo a pe\u00e7a X para a locomotiva Y fabricada em ano Z. N\u00e3o \u00e9 assim.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4587\" aria-describedby=\"caption-attachment-4587\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4587\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/NW-Shop.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"511\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/NW-Shop.jpg 640w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/NW-Shop-300x240.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4587\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Fonte: O Gauge Forum<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">E n\u00e3o coloquem o nome do <strong>Bruno Sanches<\/strong> nesse rolo, as oficinas que ele gerencia na ABPF j\u00e1 tem sua pr\u00f3pria demanda, e n\u00e3o podem do nada parar para atender requisi\u00e7\u00f5es externas.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Al\u00e9m disso as locomotivas brasileiras, principalmente as de propriedade da <strong>E.F.Leopoldina<\/strong> eram muitas vezes tratadas como sucata, n\u00e3o tendo manuten\u00e7\u00e3o adequada, quando muito era na base do arame e esparadrapo. V\u00e1rias delas, as de propriedade da <strong>Sorocabana<\/strong> inclusive, depois que j\u00e1 n\u00e3o tinham mais condi\u00e7\u00f5es de uso eram vendidas para usinas de a\u00e7\u00facar e ainda operavam anos, sabe-se l\u00e1 Deus como.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4590\" aria-describedby=\"caption-attachment-4590\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4590 size-full\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brazil4541.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brazil4541.jpg 640w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brazil4541-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/brazil4541-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4590\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Locomotiva abandonada na Usina Victor Sence. <\/span><br \/><span style=\"font-family: Oswald;\">Fonte: Steam Locomotive Information<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">E s\u00e3o algumas dessas m\u00e1quinas que <strong>muitos defensores dos Trens Tur\u00edsticos<\/strong> querem fazer voltar a funcionar, sem saber responder \u00e0 &#8220;pergunta de um milh\u00e3o de reais&#8221;:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00b7 \u2022 Quem vai manter, e como? \u2022 \u00b7<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">N\u00e3o existem ou s\u00e3o bastante dif\u00edceis encontrar os desenhos originais para eventual fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e, novamente lembrando, n\u00e3o se compram pe\u00e7as assim em qualquer lugar.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h3><a id=\"ttmp\"><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">TREM TUR\u00cdSTICO DE MIGUEL PEREIRA<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Recentemente algumas pessoas convenceram o <strong>Superintendente do SESC-MG<\/strong> a doar uma locomotiva que operava no <strong>SESC de Grussa\u00ed<\/strong> para a prefeitura de <strong>Miguel Pereira<\/strong> operar um trem tur\u00edstico. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Nesse caso nenhum dos ditos <strong>\u201cBonzistas\u201d <\/strong>envolvidos no projeto eram Engenheiros Mec\u00e2nicos ou t\u00eam algum conhecimento profundo sobre manuten\u00e7\u00e3o de M\u00e1quinas a Vapor, ou mesmo de gest\u00e3o empresarial. E ferrovia, como sempre dito diversas vezes em nossas postagens, <strong>\u00e9 um neg\u00f3cio. <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Lembrando ainda tamb\u00e9m que os respons\u00e1veis por essa \u201cbrilhante\u201d ideia provavelmente nunca operaram um empreendimento tur\u00edstico e\/ou n\u00e3o conhecem os par\u00e2metros para defini\u00e7\u00e3o se um atrativo \u00e9 vi\u00e1vel ou n\u00e3o, sendo assim tudo indica que o processo n\u00e3o foi feito como deveria.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4591\" aria-describedby=\"caption-attachment-4591\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4591\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105624-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4591\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Locomotiva 220, vinda do SESC Grussa\u00ed, em Governador Portela, Miguel Pereira<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sobre essa \u201cdoa\u00e7\u00e3o\u201d pode-se levantar uma quest\u00e3o, deliberadamente ou n\u00e3o, omitida por quem participou dela: e<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">ssa locomotiva era um patrim\u00f4nio do <strong>SESC de Grussa\u00ed<\/strong>, comprada com recursos dos comerci\u00e1rios. Servia anualmente a milhares de pessoas frequentadoras do <strong>SESC de Grussa\u00ed, <\/strong>comerci\u00e1rios que com sua contribui\u00e7\u00e3o financeira participaram da compra desse patrim\u00f4nio. Pois bem, a<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">lgu\u00e9m perguntou a eles sobre essa \u201cdoa\u00e7\u00e3o\u201d? Eles foram consultados? <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Sem querer ofender ningu\u00e9m, mas essa \u201cdoa\u00e7\u00e3o\u201d n\u00e3o parece um \u201cconfisco\u201d?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Aparentemente a \u201cdoa\u00e7\u00e3o\u201d dessa locomotiva serviu apenas para satisfazer a vaidade de alguns. E no meio ferrovi\u00e1rio infelizmente tamb\u00e9m existem muitas vaidades, como em diversos aspectos da conviv\u00eancia humana&#8230;<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4592\" aria-describedby=\"caption-attachment-4592\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4592\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_110000-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4592\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Automotriz que seria utilizada no projeto anterior em Miguel Pereira, hoje estacionada ao tempo, se deteriorando.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Existe um canal no <strong>Youtube<\/strong> chamado <strong>Aero<\/strong>, que conta fatos e curiosidades da avia\u00e7\u00e3o. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">O autor tem enorme curiosidade de saber a rea\u00e7\u00e3o de militares administradores do <strong>MUSAL \u2013 Museu Aeroespacial<\/strong>, se aparecesse algum &#8220;<strong>jenio&#8221;<\/strong> requisitando doa\u00e7\u00e3o de aeronaves antigas existentes no <strong>MUSAL <\/strong>para colocar em alguma pra\u00e7a de alguma cidade.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Abaixo um v\u00eddeo de uma aeronave com mais de 120 anos, idade pr\u00f3xima \u00e0 da locomotiva \u201cdoada\u201d para <strong>Miguel Pereira,<\/strong> e a forma como ela \u00e9 cuidada.<\/span><\/p>\n<p><iframe title=\"O avi\u00e3o MAIS ANTIGO que j\u00e1 vi de perto - CAUDRON G3\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/o5xzu3r4qZQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A primeira licita\u00e7\u00e3o feita pela <strong>Prefeitura de Miguel Pereira<\/strong>, para que algu\u00e9m se habilitasse a operar a locomotiva, fracassou como esperado e como agora tudo \u00e9 culpa da Covid-19, certamente ter\u00e1 sido essa a responsabilidade atribu\u00edda pelo fracasso da licita\u00e7\u00e3o. N\u00e3o foi citado que a modelagem n\u00e3o era a ideal, que muitas pessoas, incluindo n\u00f3s, avisaram que n\u00e3o iria dar certo, que existiam diversos equ\u00edvocos, isso tudo \u00e9 detalhe que certamente ningu\u00e9m comentar\u00e1.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4593\" aria-describedby=\"caption-attachment-4593\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4593\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105030-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4593\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Trem de Grussa\u00ed, agora na esta\u00e7\u00e3o Governador Portela, em Miguel Pereira<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sobre o <strong>Trem Tur\u00edstico<\/strong> de <strong>Miguel Pereira,<\/strong> uma informa\u00e7\u00e3o pertinente: os estudos necess\u00e1rios para implanta\u00e7\u00e3o de um projeto de mobilidade possivelmente n\u00e3o foram feitos a contento, demonstrando aparentemente um certo amadorismo dos respons\u00e1veis. Aproveitamos a<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">baixo para citar uma postagem da <strong>AFTR<\/strong>, <strong>uma cartilha de mobilidade, <\/strong>onde s\u00e3o relacionados os estudos necess\u00e1rios para um projeto de mobilidade. Qualquer um!<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"loDbmd4PDJ\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/cartilha-de-mobilidade\/\">Cartilha de mobilidade<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Cartilha de mobilidade&#8221; &#8212; \" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/cartilha-de-mobilidade\/embed\/#?secret=loDbmd4PDJ\" data-secret=\"loDbmd4PDJ\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ser\u00e1 que o Sr. <strong>Prefeito de Miguel Pereira<\/strong> tem ou teve acesso a esse conjunto de informa\u00e7\u00f5es?<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h3><a id=\"conclusao\"><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Temos parada no munic\u00edpio de <strong>Miguel Pereira<\/strong> uma Locomotiva a Vapor que funcionou durante anos dentro do <strong>Sesc de Grussa\u00ed<\/strong>, um parque fechado onde, quando a Locomotiva dava defeito, e \u00e0s vezes realmente acontecia, ela era parada para conserto e as pessoas iam em busca de outros atrativos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Algumas perguntas sem resposta, no caso de Miguel Pereira:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: 14pt; font-family: Oswald;\">Quem vai consertar?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; font-family: Oswald;\">Quem vai operar?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; font-family: Oswald;\">Quem vai produzir pe\u00e7as?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt; font-family: Oswald;\">Quem vai rebocar?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Onde a Locomotiva vai ser guardada? Afinal, at\u00e9 o momento est\u00e1 exposta ao ar livre, o que n\u00e3o acontecia em <strong>Grussa\u00ed. <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">\u00c9 pouco prov\u00e1vel que funcion\u00e1rios do <strong>Sesc de Grussa\u00ed <\/strong>queiram se mudar para <strong>Miguel Pereira<\/strong>, que fica a mais de 150 km de dist\u00e2ncia. Existe a possibilidade de se alugar ou mesmo utilizar, mediante desapropria\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas a Governador Portela para a instala\u00e7\u00e3o das oficinas e abrigo para os equipamentos. Mas at\u00e9 que isso aconte\u00e7a, se acontecer, um bom tempo ir\u00e1 se passar&#8230;<br \/>\n<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4599\" aria-describedby=\"caption-attachment-4599\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4599\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/15578390_1850596531888508_4987520162285771171_n.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/15578390_1850596531888508_4987520162285771171_n.jpg 960w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/15578390_1850596531888508_4987520162285771171_n-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/15578390_1850596531888508_4987520162285771171_n-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4599\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Escola T\u00e9cnica Engenheiro Silva Freire, a FAETEC de Deodoro.<\/span><br \/><span style=\"font-family: Oswald;\">Fonte: Facebook<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Um dos respons\u00e1veis pelo projeto, inclusive, prop\u00f4s que a <strong>FAETEC<\/strong> ministrasse cursos para opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dessa locomotiva. Mas p<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">or acaso quem deu essa ideia sabe que em <strong>Miguel Pereira<\/strong> n\u00e3o tem <strong>FAETEC<\/strong>? Sabe q<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">ue a <strong>FAETEC<\/strong> mais pr\u00f3xima fica em <strong>Tr\u00eas Rios, <\/strong>a 65 km de dist\u00e2ncia? <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">E, al\u00e9m disso, quem vai dar aula?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Seu Santoro, amigo ex-resgatista e nosso consultor, que est\u00e1 com mais de 80 anos de idade, n\u00e3o parece ter condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica ou disposi\u00e7\u00e3o de sair de Cataguases para dar aulas em Miguel Pereira. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">O mesmo pode se aplicar aos funcion\u00e1rios do <strong>Sesc de Grussa\u00ed. <\/strong>Pois a manuten\u00e7\u00e3o de m\u00e1qinas centen\u00e1rias como uma locomotiva a vapor n\u00e3o \u00e9 simples, \u00e9<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"> um conhecimento que poucos tem, n\u00e3o existem manuais, e esse conhecimento \u00e9 transmitido praticamente como as tradi\u00e7\u00f5es judaicas de<strong> \u201cboca a ouvido\u201d.<\/strong><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4594\" aria-describedby=\"caption-attachment-4594\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4594\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-1110x624.jpg 1110w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_105658-528x297.jpg 528w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4594\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-family: Oswald;\">Vis\u00e3o a partir da cabine da locomotiva, voltada para o fim da linha em Governador Portela. Seria isso um pren\u00fancio?<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Se algu\u00e9m puder responder de forma coerente as perguntas formuladas, agradecemos. E nos desculparemos por qualquer injusti\u00e7a.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Como sempre dizemos: ferrovia \u00e9 um neg\u00f3cio, bem diferente de uma rodovia. Portanto, quem nunca na vida assinou pelo menos uma carteira de trabalho n\u00e3o deveria dar opini\u00e3o na modelagem de um neg\u00f3cio, que \u00e9 a ferrovia.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4595\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_111642-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_111642-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_111642-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_111642-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_111642-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_111642-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_111642-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">T\u00ednhamos um patrim\u00f4nio hist\u00f3rico que funcionava a contento, tirado de local adequado para atender as vaidades de alguns. Uma senhora de 128 anos tirada de seu descanso e passeios muito bem acompanhados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ser\u00e1 que agora o leitor entende os motivos do fracasso do retorno das ferrovias e do fracasso devido \u00e0 elabora\u00e7\u00e3o de projetos mirabolantes?<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h3><a id=\"consideracoes\"><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">CONSIDERA\u00c7\u00d5ES FINAIS<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Vamos deixar claro que a AFTR apoia a\u00e7\u00f5es para o retorno do trem, seja de passageiros ou tur\u00edsticos, mas dentro do nossas convic\u00e7\u00f5es:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>\u00b7 \u2022 Propostas tecnicamente perfeitas e economicamente vi\u00e1veis \u2022 \u00b7<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">No caso espec\u00edfico de <strong>Miguel Pereira<\/strong> s\u00e3o m\u00ednimas, aparentemente, as possibilidades de isso acontecer. <\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">Dificilmente algum empres\u00e1rio vai embarcar em tal projeto, a menos que tenha muitas facilidades e subs\u00eddios.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4601 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_1053421-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"1138\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_1053421-scaled.jpg 1440w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_1053421-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_1053421-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_1053421-768x1365.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_1053421-864x1536.jpg 864w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210228_1053421-1152x2048.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt;\">Gostou? Curtiu?<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 14pt;\">Comente! Compartilhe!<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 14pt;\">Agradecemos a leitura, at\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">A opini\u00e3o constante neste artigo \u00e9 de inteira responsabilidade do autor, n\u00e3o sendo, necessariamente ou totalmente, a posi\u00e7\u00e3o e opini\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_4615\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"4615\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>INTRODU\u00c7\u00c3O Ol\u00e1, amigos e amigas! Hoje o tema \u00e9 sobre os Trens Tur\u00edsticos, dando in\u00edcio a uma s\u00e9rie de tr\u00eas partes onde falaremos dos projetos que ultimamente vieram \u00e0 tona no Brasil, mais especificamente no estado do Rio de Janeiro, ber\u00e7o das ferrovias. Entretanto mostraremos alguns aspectos que, por diversos motivos, podem atrapalhar ou mesmo [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_4615\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"4615\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":4575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[17,19,18],"tags":[898,897,900,641,895,896,51,165,196,432,25,545,899],"ppma_author":[1316],"class_list":["post-4615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","category-materias","category-projetos","tag-bonzismo","tag-bonzista","tag-cartilha","tag-governador-portela","tag-grussai","tag-mg","tag-miguel-pereira","tag-minas-gerais","tag-projeto","tag-sesc","tag-trem","tag-turistico","tag-viabilidade","author-mozartfernando","pmpro-has-access"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Trens Tur\u00edsticos 1 - As locomotivas a vapor - Trilhos do Rio<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trens Tur\u00edsticos 1 - As locomotivas a vapor - Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"INTRODU\u00c7\u00c3O Ol\u00e1, amigos e amigas! Hoje o tema \u00e9 sobre os Trens Tur\u00edsticos, dando in\u00edcio a uma s\u00e9rie de tr\u00eas partes onde falaremos dos projetos que ultimamente vieram \u00e0 tona no Brasil, mais especificamente no estado do Rio de Janeiro, ber\u00e7o das ferrovias. Entretanto mostraremos alguns aspectos que, por diversos motivos, podem atrapalhar ou mesmo [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Trilhos do Rio\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-06-11T15:00:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-05T20:36:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mozart Fernando\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@trilhosdorio\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@trilhosdorio\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mozart Fernando\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917\"},\"headline\":\"Trens Tur\u00edsticos 1 &#8211; As locomotivas a vapor\",\"datePublished\":\"2021-06-11T15:00:46+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-05T20:36:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/\"},\"wordCount\":2801,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg\",\"keywords\":[\"bonzismo\",\"bonzista\",\"cartilha\",\"governador portela\",\"grussa\u00ed\",\"mg\",\"miguel pereira\",\"minas gerais\",\"projeto\",\"sesc\",\"trem\",\"tur\u00edstico\",\"viabilidade\"],\"articleSection\":[\"Curiosidades\",\"Mat\u00e9rias\",\"Projetos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/\",\"name\":\"Trens Tur\u00edsticos 1 - As locomotivas a vapor - Trilhos do Rio\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-06-11T15:00:46+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-05T20:36:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg\",\"width\":960,\"height\":640,\"caption\":\"Trem operado pela ABPF nos trilhos da extinta Cia Mogiana de Estradas de Ferro. Foto de Andr\u00e9 Gehringer\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Trens Tur\u00edsticos 1 &#8211; As locomotivas a vapor\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\",\"name\":\"Trilhos do Rio\",\"description\":\"Passado, presente e futuro: tudo na mesma linha!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization\",\"name\":\"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/\",\"https:\/\/x.com\/trilhosdorio\",\"https:\/\/www.instagram.com\/trilhosdorio\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/aftr-associa\u00e7\u00e3o-ferrovi\u00e1ria-trilhos-do-rio\/\",\"https:\/\/br.pinterest.com\/aftrilhosdorio\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/trilhosdorio\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917\",\"name\":\"Mozart Fernando\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/image\/c25a9f873dc0dea80fd569fd410e4fa0\",\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg\",\"caption\":\"Mozart Fernando\"},\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/mozartfernando\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trens Tur\u00edsticos 1 - As locomotivas a vapor - Trilhos do Rio","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Trens Tur\u00edsticos 1 - As locomotivas a vapor - Trilhos do Rio","og_description":"INTRODU\u00c7\u00c3O Ol\u00e1, amigos e amigas! Hoje o tema \u00e9 sobre os Trens Tur\u00edsticos, dando in\u00edcio a uma s\u00e9rie de tr\u00eas partes onde falaremos dos projetos que ultimamente vieram \u00e0 tona no Brasil, mais especificamente no estado do Rio de Janeiro, ber\u00e7o das ferrovias. Entretanto mostraremos alguns aspectos que, por diversos motivos, podem atrapalhar ou mesmo [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/","og_site_name":"Trilhos do Rio","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/","article_published_time":"2021-06-11T15:00:46+00:00","article_modified_time":"2023-01-05T20:36:53+00:00","og_image":[{"width":960,"height":640,"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mozart Fernando","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@trilhosdorio","twitter_site":"@trilhosdorio","twitter_misc":{"Escrito por":false,"Est. tempo de leitura":"15 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/"},"author":{"name":"Mozart Fernando","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917"},"headline":"Trens Tur\u00edsticos 1 &#8211; As locomotivas a vapor","datePublished":"2021-06-11T15:00:46+00:00","dateModified":"2023-01-05T20:36:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/"},"wordCount":2801,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg","keywords":["bonzismo","bonzista","cartilha","governador portela","grussa\u00ed","mg","miguel pereira","minas gerais","projeto","sesc","trem","tur\u00edstico","viabilidade"],"articleSection":["Curiosidades","Mat\u00e9rias","Projetos"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/","name":"Trens Tur\u00edsticos 1 - As locomotivas a vapor - Trilhos do Rio","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg","datePublished":"2021-06-11T15:00:46+00:00","dateModified":"2023-01-05T20:36:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/169020022175a67b71affe5f8d2d7c9f1.jpg","width":960,"height":640,"caption":"Trem operado pela ABPF nos trilhos da extinta Cia Mogiana de Estradas de Ferro. Foto de Andr\u00e9 Gehringer"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/trens-turisticos-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Trens Tur\u00edsticos 1 &#8211; As locomotivas a vapor"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#website","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/","name":"Trilhos do Rio","description":"Passado, presente e futuro: tudo na mesma linha!","publisher":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#organization","name":"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo512x512.png","width":512,"height":512,"caption":"Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio"},"image":{"@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/trilhosdorio\/","https:\/\/x.com\/trilhosdorio","https:\/\/www.instagram.com\/trilhosdorio\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/aftr-associa\u00e7\u00e3o-ferrovi\u00e1ria-trilhos-do-rio\/","https:\/\/br.pinterest.com\/aftrilhosdorio\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/trilhosdorio"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/b17b7d409860a65a821d153e8a131917","name":"Mozart Fernando","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/#\/schema\/person\/image\/c25a9f873dc0dea80fd569fd410e4fa0","url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg","caption":"Mozart Fernando"},"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/mozartfernando\/"}]}},"authors":[{"term_id":1316,"user_id":16,"is_guest":0,"slug":"mozartfernando","display_name":"Mozart Fernando","avatar_url":{"url":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg","url2x":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/secretariogeral021.jpg"},"user_url":"","last_name":"Fernando","first_name":"Mozart","job_title":"","description":"Engenheiro Mec\u00e2nico formado pela Faculdade Souza Marques em 1992, foi secret\u00e1rio-geral da AFTR no mandato 2017-2020 e atualmente ocupa o cargo de diretor-t\u00e9cnico da institui\u00e7\u00e3o.\r\nIniciou sua carreira profissional em 1978 trabalhando com um engenheiro que foi estagi\u00e1rio da RFFSA entre 1965 e 1966. Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. E usar para ferrovias os mesmos par\u00e2metros balizares de constru\u00e7\u00e3o e projeto usados em rodovias redundar\u00e1 em fracasso.\r\nMozart Rosa \u00e9 algu\u00e9m que mais que projetos, quer apresentar Planos de Neg\u00f3cios para o setor."}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4615"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4644,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4615\/revisions\/4644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4615"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=4615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}