{"id":612,"date":"2020-04-12T11:29:18","date_gmt":"2020-04-12T14:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=612"},"modified":"2023-01-05T17:36:39","modified_gmt":"2023-01-05T20:36:39","slug":"um-porto-mineiro-na-ilha-do-governador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/um-porto-mineiro-na-ilha-do-governador\/","title":{"rendered":"Um porto mineiro na Ilha do Governador"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 5<\/span> minutos <\/span><\/span>

Por Eduardo (‘Dado’)<\/span><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

A Ilha do Governador, descoberta pelos portugueses em 1567, recebeu esse nome pela iniciativa de Mem de S\u00e1<\/strong>, Governador-geral \u00e0 \u00e9poca. O mesmo doou mais da metade do territ\u00f3rio da ilha ao seu sobrinho Salvador<\/strong> (Correia) de S\u00e1<\/strong> para que esse plantasse cana-de-a\u00e7\u00facar. Atualmente a Ilha \u00e9 dividido em 14 bairros, e possui na por\u00e7\u00e3o oeste do seu territ\u00f3rio o maior aeroporto do estado: o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim, ou Aeroporto do Gale\u00e3o como tamb\u00e9m \u00e9 mais conhecido. Esse aeroporto inaugurado em 1952, e o bairro do Gale\u00e3o onde ele se localiza, recebeu esse nome pelo fato de em 1663 ter sido lan\u00e7ado ali o maior navio do mundo na \u00e9poca, o Gale\u00e3o Padre Eterno<\/a>, em um estaleiro constru\u00eddo no local conhecido hoje como Ponta do Gale\u00e3o. Essa embarca\u00e7\u00e3o naufragou alguns anos depois no Oceano \u00cdndico, mas marcou a hist\u00f3ria da Ilha como sendo um prod\u00edgio da constru\u00e7\u00e3o naval Brasileira.<\/span><\/p>\n

\"\"Gravura do Padre Eterno na entrada do rio Tejo, em Portugal, no livro Description de l’Univers (1683) – Fonte: Wikipedia
\n<\/span><\/p>\n

Nessa \u00e9poca ainda n\u00e3o havia liga\u00e7\u00e3o terrestre da ilha com o continente. Todos os meios de comunica\u00e7\u00e3o eram baseados em transporte mar\u00edtimo atrav\u00e9s da Ba\u00eda de Guanabara, com diversos pontos de atraca\u00e7\u00e3o como a j\u00e1 citada Ponta do Gale\u00e3o, a Ribeira, Cocot\u00e1, dentre outros locais. Internamente a regi\u00e3o contava com algumas vias de comunica\u00e7\u00e3o rudimentares, tendo a sua primeira linha de Bondes implantada apenas em 1922, ligando o bairro da Ribeira ao Cocot\u00e1, e depois estendida a outros pontos da Ilha. Evidentemente diversos projetos foram criados para efetuar a liga\u00e7\u00e3o terrestre com o continente, ou seja, com o territ\u00f3rio do Rio de Janeiro. Tanto projetos rodovi\u00e1rios como ferrovi\u00e1rios, mas infelizmente apenas as vias e estradas de rodagem sa\u00edram do papel, deixando a ilha ref\u00e9m do tr\u00e2nsito e congestionamentos at\u00e9 os dias de hoje por possuir apenas uma forma de entrar e sair por terra.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Um desses projetos era o de ligar a esta\u00e7\u00e3o de Sapopemba (atual Deodoro) \u00e0 Ilha do Governador, j\u00e1 idealizado desde 1890. Apenas em 1903 foram apresentados os estudos e projetos devidos, mas em 1904 o governo encampou e engavetou o projeto, n\u00e3o dando prosseguimento.<\/span><\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\"Trechos do Relat\u00f3rio Ministerial da Agricultura de 1899 (Fonte: Center for Research Libraries<\/strong><\/a>)<\/span><\/span><\/p>\n

Recentemente a concession\u00e1ria Supervia e o Governo do Estado do Rio de Janeiro apresentaram uma ideia semelhante de liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, mas entre a esta\u00e7\u00e3o de Bonsucesso e o bairro da Portuguesa. Infelizmente esse foi mais um projeto que n\u00e3o saiu do papel, e serviria para desafogar o tr\u00e2nsito e melhorar a mobilidade dos moradores, trabalhadores e visitantes da ilha.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n