{"id":8905,"date":"2023-03-25T17:23:23","date_gmt":"2023-03-25T20:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=8905"},"modified":"2023-03-25T19:43:27","modified_gmt":"2023-03-25T22:43:27","slug":"125-de-inauguracao-do-primeiro-trecho-da-ef-melhoramentos-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/125-de-inauguracao-do-primeiro-trecho-da-ef-melhoramentos-do-brasil\/","title":{"rendered":"125 anos de inaugura\u00e7\u00e3o de parte da EF Melhoramentos do Brasil"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p class=\"selectable-text copyable-text iq0m558w\" dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"selectable-text copyable-text\" style=\"font-size: 14pt;\">No dia de hoje, 25 de mar\u00e7o, se completa 125 anos de inaugura\u00e7\u00e3o plena, e in\u00edcio do tr\u00e1fego oficialmente, de um trecho tido como inicial da Estrada de Ferro Melhoramentos do Brazil\/Brasil. Em celebra\u00e7\u00e3o por esta data, apresentamos abaixo um curto resumo dessa importante ferrovia.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_8907\" aria-describedby=\"caption-attachment-8907\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-8907\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/29572967_2131030927169900_8476793311072658549_n-300x257.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"549\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/29572967_2131030927169900_8476793311072658549_n-300x257.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/29572967_2131030927169900_8476793311072658549_n-600x514.jpg 600w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/29572967_2131030927169900_8476793311072658549_n.jpg 701w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8907\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: CRL<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"selectable-text copyable-text iq0m558w\" dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"selectable-text copyable-text\" style=\"font-size: 14pt;\">Anteriormente e no projeto original conhecida por Estrada de Ferro de S\u00e3o Francisco Xavier ao Commercio (atual Sebasti\u00e3o de Lacerda), e posteriormente chamada de Linha Auxiliar da EF Central do Brasil, esta ferrovia teve o tr\u00e1fego inicial inaugurado em 1898 entre as esta\u00e7\u00f5es de Mangueira e Bel\u00e9m, atual Japeri, onde at\u00e9 hoje existe a esta\u00e7\u00e3o, mas muito descaracterizada.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">De acordo com o Relat\u00f3rio Ministerial de Via\u00e7\u00e3o e Obras P\u00fablicas (e com a grafia) daquele ano, a ferrovia contava com as seguintes Esta\u00e7\u00f5es (E) e Paradas (P):<\/span><\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Mangueira (E)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Silva e Souza (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Jockey-Club (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Heredia de S\u00e1 (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Doutor Vieira Fazenda (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Cesario Machado (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Engenheiro Del Castillo (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ziese (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Cintra Vidal (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Terra Nova (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Thomaz Coelho (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Cruvello Cavalcanti (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Engenheiro Leal (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Eduardo Araujo (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Madureira (ex-Coronel Magalh\u00e3es) (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Inharaj\u00e1 (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sap\u00e9 (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Honorio Gurgel (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Munguengue (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sapopemba (na liga\u00e7\u00e3o com a EF Central do Brasil) (E)<br \/>\n<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Camboat\u00e1 (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Costa Barros (E)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Andrade Ara\u00fajo (E)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Cayoaba (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ambahy (E)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">S\u00e3o Jos\u00e9 (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Doutor Carlos Sampaio (E)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Aljesur (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Theophilo Cunha (P)<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Bel\u00e9m (E)<br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Posteriormente suas linhas subiram a serra, em livre ader\u00eancia (sem o uso de tra\u00e7\u00e3o auxiliada por cremalheira, comum em ferrovias serranas) e sem t\u00faneis (ao contr\u00e1rio da EF Central do Brasil, com mais de uma dezena de t\u00faneis), o que levou o respons\u00e1vel pela obra, o engenheiro Paulo de Frontin, a ser conhecido como o &#8220;engenheiro sem igual&#8221;.<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A ferrovia teve seu tr\u00e1fego iniciado em bitola m\u00e9trica, sendo posteriormente instalada a bitola larga em sistema de bitola mista at\u00e9 as proximidades de Engenheiro Adel, na serra da Vi\u00fava. Entretanto este alargamento foi removido em parte do trecho, permanecendo em bitola larga at\u00e9 a conex\u00e3o com Engenheiro Pedreira (na linha do Centro da EF Central do Brasil) e de Japeri em diante permaneceu em bitola m\u00e9trica, sendo abandonado este trecho na d\u00e9cada de 1990.<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A nossa parceira <a href=\"https:\/\/www.afpf.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Associa\u00e7\u00e3o Fluminense de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (AFPF)<\/a> preservou cerca de 25 quil\u00f4metros de linha entre Governador Portela e Avelar por alguns anos, mantendo a atividade depois e em 4,5kms entre Governador Portela e Miguel Pereira, trecho onde est\u00e1 sendo instalado um servi\u00e7o de Trem Tur\u00edstico atualmente.<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Com bel\u00edssimas paisagens e a impon\u00eancia do Viaduto Paulo de Frontin, a mais importante obra de arte da ferrovia e um dos grandes marcos de engenharia instalados no pa\u00eds, a ferrovia hoje resiste, al\u00e9m do trecho tur\u00edstico citado anteriormente:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">apenas para trens de carga entre o Cais do Porto do Rio de Janeiro e a liga\u00e7\u00e3o com a Linha do Centro da EF Central do Brasil em Engenheiro Pedreira;<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">em parte do ramal Belford Roxo da Supervia (entre S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o e Costa Barros);<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">no trecho a partir de Tr\u00eas Rios em dire\u00e7\u00e3o a Minas Gerais onde est\u00e1 sendo implementado o Trem Rio-Minas pela OSCIP <a href=\"https:\/\/amigosdotrem.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Amigos do Trem<\/a>, outra de nossas parcerias;<\/span><\/li>\n<li dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">e em pequenos trechos onde ONGs como a nossa parceira <a href=\"https:\/\/www.afmelhoramentosdobrasil.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Melhoramentos do Brasil (AFMB)<\/a>, e n\u00f3s mesmos da AF Trilhos do Rio em coopera\u00e7\u00e3o com esta \u00faltima, onde s\u00e3o realizados servi\u00e7os de preserva\u00e7\u00e3o e pesquisa hist\u00f3rico-ferrovi\u00e1ria.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Aguardem para o m\u00eas de abril, m\u00eas do ferrovi\u00e1rio e das ferrovias, algumas surpresas envolvendo este assunto e muitas outras novidades!<\/span><\/p>\n<h2 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"><strong>Gostou? 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