{"id":8921,"date":"2023-05-26T08:55:05","date_gmt":"2023-05-26T11:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=8921"},"modified":"2023-06-16T09:23:19","modified_gmt":"2023-06-16T12:23:19","slug":"a-turma-do-balao-magico-e-o-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/a-turma-do-balao-magico-e-o-trem\/","title":{"rendered":"A Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico e o… Trem?"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 5<\/span> minutos <\/span><\/span>

Ol\u00e1, Amigas e Amigos!<\/span><\/p>\n

Se h\u00e1 algo que n\u00f3s aqui da AFTR fazemos com prazer \u00e9 reconhecer o m\u00e9rito de terceiros. A hist\u00f3ria \u00e9 constru\u00edda por diversos personagens, contudo alguns permanecem an\u00f4nimos. Aqui tentaremos sempre que poss\u00edvel tirar algumas dessas pessoas do anonimato.<\/span><\/p>\n

Esta postagem \u00e9 uma homenagem a um grupo de antigos colegas de faculdade, cujos nomes o tempo e a falta de contato fizeram ser esquecidos, mas foram pessoas importantes pelo pouco que fizeram e pelo que tentaram fazer para a melhoria dos servi\u00e7os da RFFSA, contra tudo e contra todos. A esse grupo, na \u00e9poca de jovens estagi\u00e1rios idealistas, nosso “muito obrigado”.<\/span><\/p>\n

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E o que a Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico tem a ver com os trens?<\/mark><\/span><\/strong><\/p>\n

A verdadeira “Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico”, o grupo musical, nada tem a ver com ferrovias, essa \u00e9 uma foto apenas ilustrativa. Mas na d\u00e9cada de 1980 existiu dentro do edif\u00edcio sede da RFFSA no Rio de Janeiro um grupo de profissionais que faziam parte de um setor, cujo nome se perdeu no tempo, que foi apelidado pelos outros funcion\u00e1rios de “Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico”. Esse setor, composto de jovens estagi\u00e1rios extremamente idealistas, tinha por objetivo modernizar e melhorar as opera\u00e7\u00f5es da RFFSA e sofreu enorme boicote da maioria dos funcion\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

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Foto ilustrativa: Projeto Museu Ferrovi\u00e1rio (supostamente foto do acervo de Ben\u00edcio Guimar\u00e3es)<\/figcaption><\/figure>\n

A RFFSA funcionava como uma enorme reparti\u00e7\u00e3o p\u00fablica, onde cada setor funcionava como um feudo, e os senhores feudais viram como uma intromiss\u00e3o em seus dom\u00ednios as ideias propostas por esses jovens, tendo como resultado disso boicotes e hostilidades. Ent\u00e3o os funcion\u00e1rios em geral colocaram nesse grupo esse nome, que no final pegou. Segundo eles, “o grupo propunha ideias fantasiosas que jamais sairiam do papel”.<\/span><\/p>\n

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Diretoria da RFFSA em assinatura de conv\u00eanio com o BNDES. Foto: Arquivo Nacional (19\/08\/1969)<\/figcaption><\/figure>\n

Eles tinham propostas para melhorias de diversos setores e servi\u00e7os prestados pela RFFSA, mas foram boicotados de todas as formas. Poucas ideias esse grupo conseguiram emplacar, uma delas foi a de usar os trilhos guardados de ferrovias erradicadas e fazer, nas esta\u00e7\u00f5es, coberturas melhores para prote\u00e7\u00e3o dos passageiros em dias de chuva.<\/span><\/p>\n

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Foto: Mozart Rosa<\/figcaption><\/figure>\n

Em Nil\u00f3polis (foto acima), e em diversas esta\u00e7\u00f5es daquele trecho, o telhado da esta\u00e7\u00e3o (d\u00e9cada de 1980) era feito com madeiras e telhas francesas, e por vezes parecia at\u00e9 o telhado de um galinheiro abandonado, tudo quebrado e com goteiras para todo lado. Com a aplica\u00e7\u00e3o dessa proposta, tudo melhorou bastante. Isso se repetiu posteriormente em diversas esta\u00e7\u00f5es hoje operadas pela Supervia.<\/span><\/p>\n

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Fonte: Tyba Online (imagem tratada por Intelig\u00eancia Artificial)<\/figcaption><\/figure>\n

Outro projeto, que posteriormente foi levado adiante, foi a bilhetagem eletr\u00f4nica das esta\u00e7\u00f5es. A RFFSA foi pioneira gra\u00e7as ao pessoal da “Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico”. Quem \u00e9 mais antigo lembra dos “currais”, nos quais a popula\u00e7\u00e3o entrava para pagar a passagem. O pessoal da “Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico” prop\u00f4s a bilhetagem eletr\u00f4nica que posteriormente foi implantada. Eram bilhetes de papel com 1 ou 5 passagens.<\/span><\/p>\n

Mas, no geral, pouca coisa foi levada adiante. Os componentes da “Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico” eram profissionais capazes, com vis\u00e3o moderna do que deveria ser feito, mas que foram boicotados pelos profissionais de carreira mais antigos, que eram ciosos em manter controle sobre as suas situa\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

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Foto ilustrativa: informativo REFER 1988<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c9 interessante ver nos grupos de interessados em ferrovias pessoas que defendem a RFFSA sem nunca ter trabalhado l\u00e1 e sem conhecer como ela funcionava. Fica a pergunta: se na \u00e9poca existissem c\u00e2meras, internet, facebook, essas pessoas fariam o mesmo que fazem hoje, essa ode \u00e0 nostalgia, relembrando algo que nunca viveram? Afinal, estariam dispon\u00edveis para consulta p\u00fablica e visualiza\u00e7\u00e3o certos devaneios da RFFSA.<\/span><\/p>\n

Uma outra pergunta interessante a ser feita \u00e9: se, na \u00e9poca, esse pessoal da “Turma do Bal\u00e3o M\u00e1gico” tivesse sido bem-sucedido em suas propostas, a RFFSA teria sido extinta como foi?<\/span><\/p>\n

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Foto: Metodista<\/figcaption><\/figure>\n

A esse pessoal esquecido, nosso muito obrigado. Pelo menos, voc\u00eas tentaram.<\/span><\/p>\n

Segue abaixo uma frase que representa bem a situa\u00e7\u00e3o vivida hoje por aqueles que defendem a RFFSA sem nunca ter trabalhado nela.<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/strong><\/p>\n

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\nAgradecemos a leitura, at\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/span><\/strong><\/p>\n

A opini\u00e3o constante deste artigo pode expressar ou n\u00e3o, total ou parcialmente, a opini\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o<\/span><\/p>\n

Foto de capa: Business Railway<\/p>\n

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Esse Engenheiro durante esse per\u00edodo trabalhando no setor de cremalheiras acompanhou o desmonte da E.F. Cantagalo e conhecia diversas hist\u00f3rias envolvendo o desmonte da Ferrovia de Petr\u00f3polis realizado pela mesma equipe. Hist\u00f3rias que muitos preferem esquecer. Parte dessa conviv\u00eancia extremamente valiosa est\u00e1 transcrita nos textos publicados pela AFTR.\r\nN\u00e3o se considera um \u201cespecialista\u201d em ferrovias, outra palavra que hoje no Brasil mais desmerece do que acrescenta. Se considera um \u201cHomem de Neg\u00f3cios\u201d e entende que o setor ferrovi\u00e1rio s\u00f3 ter\u00e1 chance de se alavancar quando os respons\u00e1veis por ele tamb\u00e9m forem homens de neg\u00f3cios.\r\nDiferente de rodovias, as ferrovias s\u00e3o neg\u00f3cios. E usar para ferrovias os mesmos par\u00e2metros balizares de constru\u00e7\u00e3o e projeto usados em rodovias redundar\u00e1 em fracasso.\r\nMozart Rosa \u00e9 algu\u00e9m que mais que projetos, quer apresentar Planos de Neg\u00f3cios para o setor."}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8921"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9612,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8921\/revisions\/9612"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8921"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=8921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}