{"id":9280,"date":"2023-05-19T11:55:43","date_gmt":"2023-05-19T14:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=9280"},"modified":"2023-05-18T09:39:27","modified_gmt":"2023-05-18T12:39:27","slug":"os-trens-de-arraial-do-cabo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/os-trens-de-arraial-do-cabo\/","title":{"rendered":"Os trens de Arraial do Cabo"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">10<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ol\u00e1, Amigas e Amigos.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt;\">Atualmente o estado do Rio de Janeiro possui 92 munic\u00edpios, e a maioria deles possui, ou j\u00e1 possuiu, algum sistema de transportes sobre trilhos ou rigidamente guiado em seu territ\u00f3rio. Conforme as pesquisas avan\u00e7am, curiosidades e mist\u00e9rios surgem, e novas informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o descobertas, muitas vezes surpreendentes. Um desses casos \u00e9 na cidade de Paraty, na costa verde: at\u00e9 poucos anos o que se sabia \u00e9 que nunca havia existido um sistema f\u00e9rreo na cidade, mas publicamos algo sobre o assunto no artigo abaixo:<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"IA02JOTIWi\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/uma-ferrovia-em-paraty\/\">Uma ferrovia em Paraty ?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Uma ferrovia em Paraty ?&#8221; &#8212; AF Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/uma-ferrovia-em-paraty\/embed\/#?secret=RQIT06XLQh#?secret=IA02JOTIWi\" data-secret=\"IA02JOTIWi\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">As pesquisas continuam, como sempre, e em 2012 descobrimos e publicamos no nosso f\u00f3rum de debates outro munic\u00edpio litor\u00e2neo, desta vez na Regi\u00e3o dos Lagos, que possuiu uma ferrovia muito pouco conhecida e divulgada: Arraial do Cabo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Este \u00e9 o tema do texto de hoje. Sejam muito bem vindos(as) a mais um artigo exclusivo da AF Trilhos do Rio, agradecemos a visita e desejamos uma excelente leitura!<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">REGI\u00c3O DO SAL E DO SOL<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Para contar essa curiosa hist\u00f3ria, precisamos voltar no tempo e falar um pouco sobre uma das principais fontes de renda na regi\u00e3o, al\u00e9m do turismo: a extra\u00e7\u00e3o de sal. Segundo o professor da rede municipal de ensino de Cabo Frio e pesquisador do LEHMT\/UFRJ, Jo\u00e3o Christov\u00e3o, a regi\u00e3o de Perynas, situada pr\u00f3xima \u00e0 Lagoa de Araruama em Cabo Frio, j\u00e1 era conhecida pelos povos ind\u00edgenas nativos por sua capacidade natural de cristaliza\u00e7\u00e3o de sal, muito antes da chegada dos portugueses. S\u00e9culos mais tarde, em 1824, com o fim do <em>Contrato do Sal<\/em> que proibia a produ\u00e7\u00e3o deste produto no Brasil, o empres\u00e1rio alem\u00e3o Lu\u00eds Lindenberg recebeu a posse das terras da regi\u00e3o de Perynas e o direito de produzir sal nelas, concedidos por Dom Pedro I. Durante quase 180 anos, seus trabalhadores produziram milh\u00f5es de toneladas desse mineral.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9395\" aria-describedby=\"caption-attachment-9395\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9395\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/salinas.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/salinas.jpg 1200w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/salinas-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/salinas-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/salinas-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/salinas-600x338.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9395\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: site do Laborat\u00f3rio de Estudos de Hist\u00f3ria dos Mundos do Trabalho<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"flex flex-grow flex-col gap-3\">\n<div class=\"min-h-[20px] flex flex-col items-start gap-4 whitespace-pre-wrap break-words\">\n<div class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ap\u00f3s o falecimento de Lu\u00eds Lindenberg, em 1850, sua fortuna foi herdada por seus descendentes. Os 109 escravos que ele possu\u00eda desempenharam um papel fundamental na constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da primeira salina comercial do Brasil, al\u00e9m de contribu\u00edrem para o desenvolvimento de seu patrim\u00f4nio que, infelizmente, n\u00e3o foi preservado em sua maioria pelos herdeiros.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9414\" aria-describedby=\"caption-attachment-9414\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9414\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa01.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"599\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa01.jpg 809w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa01-300x281.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa01-768x719.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa01-600x561.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9414\" class=\"wp-caption-text\">Mapa de Cabo Frio e Arraial do Cabo, nesta \u00e9poca ainda um distrito. Fonte: Arquivo Nacional (1939)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Em 1891, a maior parte das terras de Perynas foi vendida ao Banco do Com\u00e9rcio e Ind\u00fastria do Brasil e, posteriormente, em 1895, foi adquirida por Jos\u00e9 Caetano Jalles Cabral. Em 1923, Jos\u00e9 Cabral vendeu as terras ao seu genro, Miguel Couto, m\u00e9dico e professor de medicina. Apesar das dificuldades enfrentadas pela empresa e pela ind\u00fastria salineira fluminense nas primeiras d\u00e9cadas do s\u00e9culo XX, Perynas manteve-se produtiva e tornou-se a principal ind\u00fastria salineira do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9399\" aria-describedby=\"caption-attachment-9399\" style=\"width: 533px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9399\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa03.jpg\" alt=\"\" width=\"533\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa03.jpg 533w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mapa03-300x114.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 533px) 100vw, 533px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9399\" class=\"wp-caption-text\">Mapa da regi\u00e3o de Perynas em 1929. Fonte: Arquivo Nacional<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Em 1929, a empresa obteve o direito de utilizar o Porto do Forno, localizado em Arraial do Cabo, ent\u00e3o ainda distrito de Cabo Frio. Esse direito permitiu o controle de toda a cadeia produtiva do sal, com o produto sendo transportado por uma pequena ferrovia at\u00e9 o porto, onde era embarcado em navios pr\u00f3prios da empresa.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9408\" aria-describedby=\"caption-attachment-9408\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9408\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Brasil-Costa-Leste-1962-Detalhe-02.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"516\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Brasil-Costa-Leste-1962-Detalhe-02.png 900w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Brasil-Costa-Leste-1962-Detalhe-02-300x242.png 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Brasil-Costa-Leste-1962-Detalhe-02-768x620.png 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Brasil-Costa-Leste-1962-Detalhe-02-600x484.png 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9408\" class=\"wp-caption-text\">Trecho de um mapa de 1962 mostrando o que restava da linha f\u00e9rrea da Salina Perynas. Fonte: Arquivo Nacional<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Sob a presid\u00eancia de Miguel Couto Filho, que posteriormente se tornaria governador do estado e senador, Perynas estreitou ainda mais suas rela\u00e7\u00f5es com as esferas governamentais, conferindo ao sal o status de uma pol\u00edtica de Estado. Durante a d\u00e9cada de 1940, importantes acontecimentos marcaram esse per\u00edodo, incluindo a funda\u00e7\u00e3o do Instituto Nacional do Sal, a cria\u00e7\u00e3o da <em>Companhia \u00c1lcalis<\/em> (empresa estatal produtora de barrilha, um material produzido sinteticamente em larga escala a partir principalmente do sal de cozinha), e o projeto de ioda\u00e7\u00e3o do sal, apresentado por Miguel Couto Filho em 1948.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9398\" aria-describedby=\"caption-attachment-9398\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9398\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3-PO1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3-PO1.jpg 1356w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3-PO1-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3-PO1-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3-PO1-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3-PO1-600x398.jpg 600w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3-PO1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9398\" class=\"wp-caption-text\">Inaugura\u00e7\u00e3o do Porto (Pont\u00e3o do Cabo), com a presen\u00e7a de Miguel Couto e a atraca\u00e7\u00e3o do Navio Andrada. Fonte: Site Mem\u00f3rias de Arraial, acervo Dayane Melo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">O TREM DE SAL E DE FOGO<br \/>\n<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Segundo relato de Reinaldo Martins Fialho e alguns habitantes antigos de Arraial do Cabo, quando o trem de transporte de sal chegava rebocando os vag\u00f5es parecia at\u00e9 estar exausto, soltando vapor pelos lados como se estivesse respirando. O som que ecoava era assim: &#8220;caf\u00e9 com p\u00e3o, bolacha n\u00e3o, caf\u00e9 com p\u00e3o, bolacha n\u00e3o&#8230;&#8221;. E enquanto atravessava a comunidade de Arraial do Cabo, o trem ocasionalmente apitava como se estivesse chamando algu\u00e9m, dizendo &#8220;apriiiigio&#8221;.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9401\" aria-describedby=\"caption-attachment-9401\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9401\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porto2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"415\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porto2.jpg 800w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porto2-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porto2-768x498.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porto2-600x389.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9401\" class=\"wp-caption-text\">Porto com linha f\u00e9rrea e vag\u00f5es do Trem da Companhia Perynas. Fonte: site Mem\u00f3rias do Arraial, Acervo Dayane Melo<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"flex flex-grow flex-col gap-3\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"min-h-[20px] flex flex-col items-start gap-4 whitespace-pre-wrap break-words\">\n<div class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\">\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ao chegar no Porto do Forno e soltar os vag\u00f5es, a locomotiva seguia livre do peso para realizar as manobras e acelerava. O som que emitia era semelhante a: &#8220;sai da frente que te pego, se te pego te <em>esbodego<\/em>&#8230;&#8221;<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9402\" aria-describedby=\"caption-attachment-9402\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9402\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-PO-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-PO-1.jpg 800w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-PO-1-300x213.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-PO-1-768x545.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-PO-1-600x426.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9402\" class=\"wp-caption-text\">Porto (Pont\u00e3o do Cabo) em opera\u00e7\u00e3o com o sal que era trazido de Perinas, d\u00e9cada de 1930. Fonte: site Mem\u00f3rias do Arraial, acervo Dayane Melo<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Em Arraial do Cabo havia muitas casas constru\u00eddas com pau-a-pique, seguindo o estilo das casas ind\u00edgenas. O telhado era coberto com palha chamada tiririca, um tipo de capim serrilhado muito comum de se encontrar, com cerca de dois metros de altura, colhido em \u00e1reas \u00famidas da restinga.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9412\" aria-describedby=\"caption-attachment-9412\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9412\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/321735122_3519531951700082_190176133507812603_n-e1683741203108.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"478\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/321735122_3519531951700082_190176133507812603_n-e1683741203108.jpg 1080w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/321735122_3519531951700082_190176133507812603_n-e1683741203108-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/321735122_3519531951700082_190176133507812603_n-e1683741203108-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/321735122_3519531951700082_190176133507812603_n-e1683741203108-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/321735122_3519531951700082_190176133507812603_n-e1683741203108-600x448.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9412\" class=\"wp-caption-text\">Casas antigas em Arraial do Cabo. Foto colorizada, publicada no Facebook Antigos do Cabo, cr\u00e9ditos na imagem<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">O trem que transportava sal para o Porto do Forno em Arraial do Cabo funcionava a vapor, e as fa\u00edscas da madeira queimada na caldeira voavam, por vezes, e acabavam incendiando estas casas pr\u00f3ximas \u00e0 linha do trem. Na Rua Dom Pedro I, quase em frente ao antigo banco BANERJ, havia algumas casinhas que eram frequentemente atingidas pelo fogo do trem.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9421\" aria-describedby=\"caption-attachment-9421\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9421\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/photo_5104900662788991072_y.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/photo_5104900662788991072_y.jpg 1280w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/photo_5104900662788991072_y-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/photo_5104900662788991072_y-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/photo_5104900662788991072_y-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/photo_5104900662788991072_y-600x338.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9421\" class=\"wp-caption-text\">Porto do Forno, em 2019. Foto: Daddo Moreira<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">A \u00e1gua nesta \u00e9poca era escassa em Arraial do Cabo. As pessoas carregavam latas na cabe\u00e7a dos po\u00e7os artesianos mais pr\u00f3ximos e esperavam o trem com um balde d&#8217;\u00e1gua na frente de suas casas. Caso alguma fa\u00edsca ca\u00edsse do trem sobre o telhado de palha, eles jogavam \u00e1gua para evitar inc\u00eandios. No entanto, o trem n\u00e3o seguia um hor\u00e1rio fixo, ent\u00e3o as pessoas costumavam deitar perto dos trilhos e encostar a orelha para escutar o trem se aproximando, a dois ou tr\u00eas quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia. Quando ouviam o ru\u00eddo nos trilhos, sa\u00edam gritando: &#8220;o trem est\u00e1 chegando, o trem est\u00e1 chegando!&#8221;. Ent\u00e3o, pegavam o balde d&#8217;\u00e1gua e se dirigiam para a frente de suas casas.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9430\" aria-describedby=\"caption-attachment-9430\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9430\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230430_071259.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230430_071259.jpg 1000w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230430_071259-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230430_071259-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230430_071259-600x338.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9430\" class=\"wp-caption-text\">Visto do Pontal do Atalaia, ao Centro e do outro lado da enseada, o Porto do Forno. Foto: Daddo Moreira em 2023<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_9431\" aria-describedby=\"caption-attachment-9431\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9431\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230501_101740074.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230501_101740074.jpg 1080w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230501_101740074-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230501_101740074-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230501_101740074-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_20230501_101740074-600x338.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9431\" class=\"wp-caption-text\">No ponto oposto \u00e0 da foto anterior, Porto visto a partir da trilha que d\u00e1 acesso \u00e0 Praia do Forno. Foto: Daddo Moreira em 2023<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Em 2012, durante nossas pesquisas, encontramos algumas informa\u00e7\u00f5es diferentes sobre as \u00e9pocas, a ferrovia e as empresas de explora\u00e7\u00e3o de sal:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Lei 157 de 18 de novembro de 1894: autoriza a constru\u00e7\u00e3o de uma estrada de ferro, partindo da Praia <span class=\"posthilit\">do<\/span> Forno, na enseada dos Anjos; e se dirigindo \u00e0 Ponta das Perinas, na Lagoa de Araruama, com ramais para o centro de <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio e para a ponta de Massambaba e com sub-ramal para a Ponta da Costa.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Inicio da constru\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o a partir de Rio Bonito (Linha do litoral da EF Leopoldina) para <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio, 01 de maio de 1891.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Concess\u00e3o de burgos agr\u00edcolas \u00e0 companhia Estrada de Ferro <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio, em 13 de setembro de 1890.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Inicio da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia entre as salinas Perinas e <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio, em 02 de novembro de 1929.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Pedido de concess\u00e3o \u00e0 Torquato S\u00e1 Pinto de Magalh\u00e3es, para constru\u00e7\u00e3o de uma ferrovia ligando <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio a Maca\u00e9, em 1890.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Publicidade de uma empresa de <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio, dizendo fornecer Cal para a companhia Estrada de Ferro <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio, em 03 de agosto de 1890.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Constituiu-se a companhia Estrada de Ferro <span class=\"posthilit\">Cabo<\/span> Frio, em 24 de fevereiro de 1917, ligando a Praia <span class=\"posthilit\">do<\/span> Forno ao Porto de Perinas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_9393\" aria-describedby=\"caption-attachment-9393\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9393\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/perynas.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"419\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/perynas.jpg 1324w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/perynas-300x196.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/perynas-1024x670.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/perynas-768x502.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/perynas-600x392.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9393\" class=\"wp-caption-text\">Pr\u00e9dios da Companhia Perynas, desativada em meados de 2008. Fonte: site do Laborat\u00f3rio de Estudos de Hist\u00f3ria dos Mundos do Trabalho<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Entretanto, o que se sabe ao certo, \u00e9 que esta ferrovia chegou a atender tamb\u00e9m a Companhia \u00c1lcalis e durou algumas d\u00e9cadas, sendo desativada e substitu\u00edda pelo transporte atrav\u00e9s de caminh\u00f5es. Por sua vez, a Companhia Salina Perynas durou at\u00e9 o come\u00e7o do s\u00e9culo XXI, sendo infelizmente tamb\u00e9m desativada. Atualmente encontra-se abandonada, assim como o bairro que existia nos arredores da ind\u00fastria, sem nenhum habitante mais residindo na regi\u00e3o.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9409\" aria-describedby=\"caption-attachment-9409\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9409\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2605896097_3028bc5def_c.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"362\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2605896097_3028bc5def_c.jpg 799w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2605896097_3028bc5def_c-300x170.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2605896097_3028bc5def_c-768x434.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2605896097_3028bc5def_c-600x339.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9409\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: Silvana Persan (Flickr)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">MAIS MIST\u00c9RIOS FERROVI\u00c1RIOS EM ARRAIAL<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">H\u00e1 alguns anos mais uma curiosidade das ferrovias em Arraial do Cabo veio \u00e0 tona: um carro de passageiros foi &#8220;descoberto&#8221; no quintal de uma propriedade particular. Comentava-se na internet que seria um projeto tem\u00e1tico que, infelizmente, n\u00e3o foi \u00e0 frente: o propriet\u00e1rio do im\u00f3vel teria adquirido este vag\u00e3o com a inten\u00e7\u00e3o de abrir um restaurante, lanchonete ou empreendimento similar.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_9417\" aria-describedby=\"caption-attachment-9417\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9417\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/arraial-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"488\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/arraial-1.jpg 1600w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/arraial-1-300x229.jpg 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/arraial-1-1024x780.jpg 1024w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/arraial-1-768x585.jpg 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/arraial-1-1536x1170.jpg 1536w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/arraial-1-600x457.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9417\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Luiz Carlos da Silva Pe\u00e7anha, blog Passeios Ferrovi\u00e1rios<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">No ano de 2019 e 2023 o coordenador-geral da AFTR Daddo Moreira esteve pela regi\u00e3o e realizou pesquisas em campo em busca de informa\u00e7\u00f5es sobre os dois assuntos citados neste artigo: a ferrovia da Companhia Perynas, e este vag\u00e3o (carro) de passageiros mencionado logo acima.<\/span><\/p>\n\t\t\t<style>\r\n                #foogallery-gallery-9433.fg-simple_portfolio {\r\n                    justify-content: center;\r\n                }\r\n                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class=\"fg-image-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" title=\"Cerca da propriedade com alguns trilhos fincados\" class=\"bf-img skip-lazy fg-image\" height=\"200\" width=\"250\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/05\/WP_20230430_039\/3113025407.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22200%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20200%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Cerca da propriedade com alguns trilhos fincados<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_20230430_040.jpg\" data-caption-title=\"Vag\u00e3o (carro de passageiros) em propriedade de Arraial do Cabo\" data-attachment-id=\"9436\" class=\"foogallery-thumb  fg-thumb\" data-type=\"image\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Vag\u00e3o (carro de passageiros) em propriedade de Arraial do Cabo\" class=\"bf-img skip-lazy fg-image\" height=\"200\" width=\"250\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/05\/WP_20230430_040\/3547046510.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22200%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20200%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Vag\u00e3o (carro de passageiros) em propriedade de Arraial do Cabo<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_20230430_041.jpg\" data-caption-title=\"Cerca com alguns trilhos fincados na cal\u00e7ada\" data-attachment-id=\"9437\" class=\"foogallery-thumb  fg-thumb\" data-type=\"image\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Cerca com alguns trilhos fincados na cal\u00e7ada\" class=\"bf-img skip-lazy fg-image\" height=\"200\" width=\"250\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/05\/WP_20230430_041\/277265313.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22200%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20200%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Cerca com alguns trilhos fincados na cal\u00e7ada<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_20230430_043.jpg\" data-caption-title=\"Detalhe para o para-choques no final da curta linha\" data-attachment-id=\"9439\" class=\"foogallery-thumb  fg-thumb\" data-type=\"image\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Detalhe para o para-choques no final da curta linha\" class=\"bf-img skip-lazy fg-image\" height=\"200\" width=\"250\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/05\/WP_20230430_043\/185147826.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22200%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20200%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Detalhe para o para-choques no final da curta linha<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_20230430_044.jpg\" data-caption-title=\"Trilhos colocados no acesso \u00e0 garagem\" data-attachment-id=\"9440\" class=\"foogallery-thumb  fg-thumb\" data-type=\"image\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Trilhos colocados no acesso \u00e0 garagem\" class=\"bf-img skip-lazy fg-image\" height=\"200\" width=\"250\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/05\/WP_20230430_044\/563742739.jpg\" 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class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Vag\u00e3o (carro de passageiros) no quintal de uma propriedade em Arraial do Cabo\" class=\"bf-img skip-lazy fg-image\" height=\"200\" width=\"250\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/05\/WP_20230430_042\/3370399869.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22200%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20200%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Vag\u00e3o (carro de passageiros) no quintal de uma propriedade em Arraial do Cabo<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"> Infelizmente, mais recentemente, p\u00f4de-se perceber que este material rodante encontra-se em situa\u00e7\u00e3o cada mais vez pr\u00f3xima do imprest\u00e1vel, bastante degradado e mal conservado, principalmente por ser de madeira e estar sem nenhum tipo de prote\u00e7\u00e3o, exposto ao ar livre. Tentamos contato com algu\u00e9m na resid\u00eancia, que segundo consta pertenceria \u00e0 fam\u00edlia Baltazar, mas apesar de todas as tentativas chamando algu\u00e9m, batendo palmas ou pedindo informa\u00e7\u00f5es com vizinhos, n\u00e3o foi poss\u00edvel obter maiores informa\u00e7\u00f5es sobre o assunto.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">Gostou? Curtiu?<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 18pt;\">Compartilhe!<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 18pt;\">At\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p>Foto de capa: Cais do Porto do Forno (colorizada por AI). Fonte: http:\/\/www.portodoforno.com.br\/.<\/p>\n<div class=\"min-h-[20px] flex flex-col items-start gap-4 whitespace-pre-wrap break-words\">\n<div class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_9280\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"9280\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ol\u00e1, Amigas e Amigos. Atualmente o estado do Rio de Janeiro possui 92 munic\u00edpios, e a maioria deles possui, ou j\u00e1 possuiu, algum sistema de transportes sobre trilhos ou rigidamente guiado em seu territ\u00f3rio. Conforme as pesquisas avan\u00e7am, curiosidades e mist\u00e9rios surgem, e novas informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o descobertas, muitas vezes surpreendentes. 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No come\u00e7o dos anos 2000 se aprofundou na \u00e1rea de mobilidade e transportes (e a preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica inerente ao assunto, sobretudo envolvendo os transportes sobre trilhos), e a partir de contatos pessoais e virtuais participou de, e formou, grupos voltados para a dissemina\u00e7\u00e3o do assunto, agregando informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de pesquisas presenciais e em campo. Em 2014 fundou formalmente a AFTR - Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Trilhos do Rio onde reuniu membros determinados a lutarem pela preserva\u00e7\u00e3o e reativa\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios, al\u00e9m de todos os aspectos ligados \u00e0s a\u00e7\u00f5es, como o resgate da mem\u00f3ria e cultura regional, melhoria na mobilidade e consequentemente na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, etc Foi presidente e \u00e9 o atual coordenador-geral da AFTR N\u00e3o se considera melhor do que ningu\u00e9m, procura estar sempre em constante evolu\u00e7\u00e3o e aprendizado, e acumula experi\u00eancias sendo sempre grato aos que o acompanha e apoia. \\\"Informa\u00e7\u00e3o e conhecimento: para se multiplicar, se divide\\\"\",\"sameAs\":[\"https:\/\/daddo.online\"],\"url\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/author\/edupereiramoreira\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Os trens de Arraial do Cabo - Trilhos do Rio","description":"Voc\u00ea sabia que Arraial do Cabo, apelidada de \"Caribe Brasileiro\", j\u00e1 possuiu trens circulando em seu territ\u00f3rio? 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