{"id":9532,"date":"2023-05-19T11:10:51","date_gmt":"2023-05-19T14:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=9532"},"modified":"2024-05-25T15:58:29","modified_gmt":"2024-05-25T18:58:29","slug":"como-concorrer-as-vagas-de-emprego-em-transporte-sobre-trilhos-testemunho-e-dicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/como-concorrer-as-vagas-de-emprego-em-transporte-sobre-trilhos-testemunho-e-dicas\/","title":{"rendered":"Como concorrer \u00e0s vagas de emprego em transporte sobre trilhos: testemunho e dicas"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura: <\/span> 9<\/span> minutos <\/span><\/span>

—-<\/p>\n

Artigo publicado em 22 de maio de 2023 \u00e0s 10h51<\/em>
\n\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 22 de maio de 2023 \u00e0s 11h03<\/em><\/p>\n

—-<\/p>\n

Recentemente foram publicadas no site da AFTR algumas oportunidades de emprego abertas nas concession\u00e1rias Metr\u00f4 Rio (para condutoras), e para a MRS Log\u00edstica (auxiliar de maquinista).
\n<\/span><\/p>\n

No caso do Metr\u00f4, as inscri\u00e7\u00f5es foram divulgadas em cima da hora, com pouco tempo para inscri\u00e7\u00e3o, mas mesmo assim a publica\u00e7\u00e3o atraiu muitas interessadas. <\/span>Devido \u00e0 grande procura e repercuss\u00e3o, decidimos publicar um artigo espec\u00edfico sobre o assunto, com testemunho de um de nossos membros, que participou de processos seletivos em ambas as empresas: MRS Log\u00edstica e Metr\u00f4 Rio. E a<\/span>o final do artigo deixaremos os links para inscri\u00e7\u00e3o em cada uma das concession\u00e1rias de transporte sobre trilhos no estado do Rio de Janeiro.<\/span><\/p>\n

Aproveitamos tamb\u00e9m para informar que os processos seletivos que um de nossos membros participou podem ter sofrido altera\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que se passaram alguns anos, mas basicamente seriam dessa forma descrita. <\/span>E ressaltamos que, ao contr\u00e1rio do que muito se comenta e pensa, as oportunidades n\u00e3o s\u00e3o preenchidas por indica\u00e7\u00e3o mas por sele\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o dos curr\u00edculos, propostas e respectivas vagas oferecidas. E cabe lembrar tamb\u00e9m que, sempre ap\u00f3s todas as etapas de um processo seletivo, s\u00e3o promovidos cursos e\/ou treinamentos para os candidatos aprovados, que normalmente duram v\u00e1rios meses, dependendo do cargo preenchido.
\n<\/span><\/p>\n

Sem mais delongas, vamos ao depoimento de Daddo Moreira, coordenador-geral da AFTR, sobre os processos seletivos que participou entre os anos de 2009 e 2011.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

“Em 2008 decidi me inscrever para concorrer \u00e0s vagas de trabalho nas empresas Supervia (trens de passageiros), Metr\u00f4 Rio (metr\u00f4) e MRS Log\u00edstica (trens de carga). Ap\u00f3s mais de um ano, quando eu j\u00e1 tinha at\u00e9 me esquecido que tinha feito inscri\u00e7\u00e3o, a MRS Log\u00edstica me mandou um e-mail informando data e hor\u00e1rio para participar do processo seletivo visando participar de um curso de prepara\u00e7\u00e3o e emprego como auxiliar de maquinista nos trens da carga da empresa. Na \u00e9poca eu mantinha contato constantemente com um amigo, pelo finado Orkut, que tamb\u00e9m tinha muita vontade de trabalhar na empresa, e fomos combinando de nos encontrarmos em Mangaratiba, local da primeira etapa do processo: uma prova escrita de portugu\u00eas, matem\u00e1tica e racioc\u00ednio l\u00f3gico.
\nNo dia agendado sa\u00ed \u00e0s 4h da manh\u00e3 para tentar chegar no local, a prova estava marcada para iniciar \u00e0s 9h. Ap\u00f3s pegar tr\u00eas condu\u00e7\u00f5es e muito congestionamento (a rodovia Rio – Santos estava em obras) acabei chegando com vinte minutos de atraso, sendo impedido de entrar para fazer a prova.
\n‘Meu mundo acabou’ naquele momento, fiquei desorientado e vagando pela cidade, acompanhando a linha ferrovi\u00e1ria do ramal de Mangaratiba (Angra) por v\u00e1rios quil\u00f4metros, at\u00e9 que quando me dei conta nem sabia mais onde estava. Com a consci\u00eancia no lugar, consegui retornar \u00e0 rodovia e embarcar em um \u00f4nibus de volta para Itagua\u00ed, depois para a Central e de l\u00e1 para minha casa, tentando me conformar com o ocorrido. O amigo que eu conversava pelo Orkut conseguiu fazer a prova, entrar, participar do curso de prepara\u00e7\u00e3o (em Minas Gerais) e trabalhar na empresa, fiquei muito feliz por essa conquista dele.
\nSemanas depois, para minha surpresa e felicidade, fui novamente chamado pela MRS, dessa vez para fazer a prova em Itagua\u00ed, menos distante da minha resid\u00eancia. \u00c9 importante ressaltar que um dos requisitos exigidos dos candidatos \u00e9 que devam residir em locais espec\u00edficos, pr\u00f3ximos \u00e0s \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o da MRS, salvo exce\u00e7\u00f5es. Como eu tenho parentes em Serop\u00e9dica, e era permitida a participa\u00e7\u00e3o de candidatos desta cidade, consegui comprovante de resid\u00eancia de uma tia e, se eu conseguisse o trabalho passaria a morar l\u00e1.
\nDesta vez consegui fazer a prova escrita, a primeira de seis etapas para conseguir trabalhar na empresa. Posteriormente, e a cada etapa percorrida e cumprida, aguardava ser chamado para a pr\u00f3xima. E assim passei pela prova escrita, pelo teste “psicot\u00e9cnico” (principalmente de reflexo), din\u00e2mica de grupo… at\u00e9 que chegou a “entrevista com os gestores”, onde os candidatos conversam diretamente com diretores da empresa. Neste dia demorei muito at\u00e9 encontrar o local (esta\u00e7\u00e3o de Brisamar) e acho que n\u00e3o fui muito convincente em rela\u00e7\u00e3o ao meu endere\u00e7o residencial e de trabalho na ocasi\u00e3o, e n\u00e3o fui aprovado para a pr\u00f3xima etapa: os exames m\u00e9dicos. Assim que eu sa\u00ed da entrevista j\u00e1 percebi que n\u00e3o tinha ido bem, e n\u00e3o me chamariam posteriormente, me conformando com a situa\u00e7\u00e3o.
\nAlguns meses depois me surpreendi novamente: o Metr\u00f4 entrou em contato com um convite para participar de um processo seletivo para condutor. Fiquei radiante, pois trabalhar com algo que gostamos \u00e9 o objetivo de vida de praticamente todo mundo. Obviamente aceitei a proposta e comecei a participar das etapas, seis no total, incluindo din\u00e2mica de grupo, prova escrita, um “mini-curso” (onde aprendi o b\u00e1sico de eletricidade e sobre o funcionamento de portas e bloqueios de seguran\u00e7a. Sorte da minha turma que eram dois dias e que ca\u00edram em uma sexta e em uma segunda-feira, dando tempo de estudar uma apostila no final de semana)”, teste psicot\u00e9cnico, entrevista com os gestores e exame m\u00e9dico, n\u00e3o necessariamente nesta ordem.
\nEste processo seletivo reuniu v\u00e1rias turmas, cada uma com 10 participantes, aproximadamente. O intuito era ocupar as vagas necess\u00e1rias para a expans\u00e3o do Metr\u00f4 que estava por vir: a Linha 4 e a opera\u00e7\u00e3o durante os Jogos Ol\u00edmpicos, que ocorreram cerca de 6 anos depois deste per\u00edodo.
\nComecei bem a participa\u00e7\u00e3o neste processo, mas um fator influenciou fortemente o meu insucesso ao final: o intervalo entre as etapas: meses! Em uma ocasi\u00e3o eu estava de f\u00e9rias do servi\u00e7o, fazendo um curso em Maca\u00e9 (morava na cidade do Rio de Janeiro, na \u00e9poca) e dormindo em Quissam\u00e3 na casa de parentes. Dentro do \u00f4nibus, neste percurso Maca\u00e9 – Quissam\u00e3, e j\u00e1 anoitecendo, recebo um telefonema no celular perguntando se eu poderia estar presente no CCO do Metr\u00f4 no dia seguinte \u00e0s 8h da manh\u00e3. Consegui, mas imaginem como \u00e9 ter que descer do \u00f4nibus no meio da estrada, esperar outro no sentido contr\u00e1rio, ir para Maca\u00e9 e conseguir comprar uma passagem para o Rio, chegar muito tarde em casa para no outro dia estar em mais uma etapa do processo? Mas com muita luta e determina\u00e7\u00e3o fui passando por todas as fases, at\u00e9 que chegou a quinta e pen\u00faltima etapa. Ap\u00f3s a certeza da minha aprova\u00e7\u00e3o nesta, restava apenas o exame m\u00e9dico, \u00faltima fase! Eu estava t\u00e3o certo do sucesso que fiz exames por conta pr\u00f3pria, em laborat\u00f3rios particulares, e como sempre procurei manter a sa\u00fade em ordem, e de fato estava tudo bem, pedi demiss\u00e3o do atual emprego, aguardando apenas a chamada para a \u00faltima etapa e dali em diante entrar no t\u00e3o sonhado emprego no Metr\u00f4. Mas n\u00e3o foi bem assim… meses e meses se passaram, e pouco mais de um ano depois, me convidaram a retornar ao trabalho de onde eu tinha pedido demiss\u00e3o. Contas e d\u00edvidas chegando, voltei a trabalhar, tudo bem…
\n14 meses depois da \u00faltima etapa cumprida, eis que recebo uma liga\u00e7\u00e3o: era o Metr\u00f4, me convocando para participar da \u00faltima fase no dia seguinte! Falei com a patroa e ela quase caiu pra tr\u00e1s, mas me liberou para participar. Entretanto, e infelizmente, a v\u00e9spera desse dia n\u00e3o foi nada boa, dormi muito mal, e j\u00e1 fui preocupado com o meu estado cl\u00ednico e f\u00edsico para os exames. Chegando l\u00e1 ficamos sabendo que, devido ao processo ter demorado muito, iriam retomar tudo desde o princ\u00edpio! E a primeira etapa, a daquele dia, seria entrevista com os gestores. Decidi, como de costume, enfrentar logo primeiro esse processo, me candidatando para ir na frente de todos daquela turma, mas durante o bate-papo com os diretores da empresa, n\u00e3o fui bem, desconcentrado e desorientado, certamente devido ao sono e noite mal dormida. J\u00e1 sa\u00ed da conversa sabendo que n\u00e3o iria passar, e infelizmente foi o que ocorreu.<\/em><\/span><\/p>\n

Daddo Moreira complementa este depoimento e testemunho com algumas dicas:<\/span><\/p>\n

“Apesar da experi\u00eancia terminando de forma frustrante, agrade\u00e7o muito por tudo que passei e aprendi. E posso concluir e colaborar dando uma ajuda e passando algumas dicas para quem queira e sonhe trabalhar no meio ferrovi\u00e1rio e\/ou metrovi\u00e1rio (que na pr\u00e1tica \u00e9 a mesma coisa, transporte sobre trilhos):<\/em><\/span><\/p>\n