{"id":9620,"date":"2023-06-01T14:08:41","date_gmt":"2023-06-01T17:08:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/?p=9620"},"modified":"2023-06-03T04:46:12","modified_gmt":"2023-06-03T07:46:12","slug":"e-f-maua-e-trem-p-petropolis-analise-geral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/e-f-maua-e-trem-p-petropolis-analise-geral\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise sobre a anunciada reativa\u00e7\u00e3o da E.F. Mau\u00e1 e do trem p\/Petr\u00f3polis"},"content":{"rendered":"<span class=\"rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura: <\/span> <span class=\"rt-time\">9<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos <\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\"><em>Artigo publicado em 02 de junho de 2023 \u00e0s 22h10<\/em><br \/>\n<em>\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 03 de junho de 2023 \u00e0s 04h44<\/em><br \/>\n<em>Com informa\u00e7\u00f5es da AFTR, Jornal &#8220;Di\u00e1rio de Petr\u00f3polis&#8221;, Jornal &#8220;Correio da Manh\u00e3&#8221;, site chin\u00eas &#8220;People Daily Online&#8221;, China News, CRRC e AFPF<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Recentemente tem circulado e comenta-se nas m\u00eddias e redes sociais uma poss\u00edvel, merecida e muito aguardada reativa\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Mau\u00e1, a primeira ferrovia do pa\u00eds, al\u00e9m de seu prolongamento alcan\u00e7ando a cidade serrana de Petr\u00f3polis: era a Estrada de Ferro Pr\u00edncipe do Gr\u00e3o-Par\u00e1. Esta \u00faltima, inclusive, completou 140 anos de inaugura\u00e7\u00e3o em fevereiro de 2023. Mas, infelizmente, tanto a \u00faltima quanto a primeira foram erradicadas j\u00e1 a partir da d\u00e9cada de 1960.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">H\u00e1 d\u00e9cadas diversas institui\u00e7\u00f5es lutam para a reativa\u00e7\u00e3o destas ferrovias, como a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (ABPF) e a Associa\u00e7\u00e3o Fluminense de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (AFPF), que contribuiu com parte das informa\u00e7\u00f5es deste texto. Contudo, em todas as tentativas, as inten\u00e7\u00f5es sempre esbarravam em algum obst\u00e1culo, chegando ao ponto de, em determinada ocasi\u00e3o, faltar praticamente algu\u00e9m pegar uma caneta e assinar um papel para as obras serem iniciadas. Infelizmente, e at\u00e9 hoje, tudo permaneceu apenas no planejamento e no campo dos sonhos.<\/span><\/p>\n<p align=\"center\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h8CBL78W6Eg\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 11pt;\">Cerim\u00f4nia de Assinatura de Acordo de Coopera\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica Rio de Janeiro &#8211; Mag\u00e9 &#8211; Petr\u00f3polis, em 2012.<br \/>\nV\u00eddeo: Canal Arlindo Pereira no Youtube<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Com todo o hist\u00f3rico do que ocorre e j\u00e1 ocorreu neste processo e nas inten\u00e7\u00f5es de se fazer algo ferrovi\u00e1rio no Rio de Janeiro, tanto neste trecho citado como em outros, passamos a nos manter c\u00e9ticos mas ao mesmo tempo ficamos apreensivos e ansiosos pelo desenrolar da hist\u00f3ria.<\/span><\/p>\n<p align=\"center\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4BEvn0u3R7o\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 11pt;\">V\u00eddeo publicit\u00e1rio sobre o projeto da Linha 3 do metr\u00f4, j\u00e1 quase considerado como uma lenda.<br \/>\nCr\u00e9ditos; Canal Priscilla Cuiais no Youtube<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O ceticismo n\u00e3o se baseia em pessimismo, mas em realismo: mesmo com tudo pronto para a reativa\u00e7\u00e3o j\u00e1 ocorreu desta n\u00e3o sair do papel. E em outros casos tamb\u00e9m faltou capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para elabora\u00e7\u00e3o e apresenta\u00e7\u00e3o de projetos. Neste caso podemos citar o &#8220;Metr\u00f4 de Maca\u00e9&#8221;, projeto que n\u00e3o foi adiante por diversos motivos, mas um dos principais foi a aus\u00eancia de um corpo t\u00e9cnico para a implanta\u00e7\u00e3o e desenvolvimento, onde os ve\u00edculos chegaram sem ter nem mesmo uma ferrovia apta para circular, sem sinaliza\u00e7\u00e3o e sem esta\u00e7\u00f5es, apesar de testes terem sido realizados. Mais detalhes podem ser vistos no artigo abaixo, publicado pela AFTR:<br \/>\n<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"3eJjuk7TsZ\"><p><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-inadequados-e-suas-aplicacoes-equivocadas-4-metro-de-macae\/\">Projetos inadequados e suas aplica\u00e7\u00f5es equivocadas 4 &#8211; Metr\u00f4 de Maca\u00e9<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Projetos inadequados e suas aplica\u00e7\u00f5es equivocadas 4 &#8211; Metr\u00f4 de Maca\u00e9&#8221; &#8212; AF Trilhos do Rio\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/projetos-inadequados-e-suas-aplicacoes-equivocadas-4-metro-de-macae\/embed\/#?secret=7dTawXXuBI#?secret=3eJjuk7TsZ\" data-secret=\"3eJjuk7TsZ\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Voltando ao projeto da primeira ferrovia do Brasil e a subida da serra para Petr\u00f3polis, em uma apresenta\u00e7\u00e3o do projeto, divulgado pela Secretaria de Transportes, pode-se perceber como a obra poder\u00e1 sair do papel, a ordem e as etapas que dever\u00e3o ser seguidas, vejam a galeria de imagens abaixo:<\/span><\/p>\n<style type=\"text\/css\">\r\n\t#foogallery-gallery-9626 .fg-image {\r\n        width: 250px;\r\n    }\r\n<\/style>\r\n\t\t\t\t<div class=\"foogallery foogallery-container foogallery-default foogallery-lightbox-foobox fg-gutter-10 fg-center fg-default fg-dark fg-border-thin fg-round-medium fg-shadow-outline fg-loading-default fg-loaded-drop fg-hover-grayscale fg-hover-zoomed fg-caption-hover fg-hover-fade fg-hover-eye fg-ready\" id=\"foogallery-gallery-9626\" data-foogallery=\"{&quot;item&quot;:{&quot;showCaptionTitle&quot;:true,&quot;showCaptionDescription&quot;:false},&quot;lazy&quot;:true}\" >\r\n\t<div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-0-e1685644687983.jpg\" data-attachment-id=\"9627\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-0-e1685644687983\/3319854554.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span 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class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-10-e1685644998594.jpg\" data-attachment-id=\"9637\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-10-e1685644998594\/402079133.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-13-e1685645071624.jpg\" data-attachment-id=\"9640\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-13-e1685645071624\/4145899706.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-12-e1685645047270.jpg\" data-attachment-id=\"9639\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-12-e1685645047270\/612467211.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-14-e1685645090680.jpg\" data-attachment-id=\"9641\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/77086d80f0bf4ac8ae441c674f1dcbddhwsrOIT0unKXrpGP-14-e1685645090680\/2091639959.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><\/div>\r\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Neste atual mandato o governador Claudio Castro tem v\u00e1rias vezes sinalizado de forma positiva em um objetivo de se investir no transporte ferrovi\u00e1rio, com declara\u00e7\u00f5es demonstrando essa inten\u00e7\u00e3o. E recentemente, em viagem internacional, algo de fato parece estar se concretizando&#8230;<\/span><\/p>\n<div class=\"wp-playlist wp-video-playlist wp-playlist-light\">\n\t\t<video controls=\"controls\" preload=\"none\" width=\"1118\"\n\t\t height=\"1993\"\t><\/video>\n\t<div class=\"wp-playlist-next\"><\/div>\n\t<div class=\"wp-playlist-prev\"><\/div>\n\t<noscript>\n\t<ol>\n\t\t<li><a href='https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/VID-20230530-WA0019.mp4'>Dilvulga\u00e7\u00e3o: Governo do Estado do Rio de Janeiro<\/a><\/li>\t<\/ol>\n\t<\/noscript>\n\t<script type=\"application\/json\" class=\"wp-playlist-script\">{\"type\":\"video\",\"tracklist\":false,\"tracknumbers\":true,\"images\":false,\"artists\":true,\"tracks\":[{\"src\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/VID-20230530-WA0019.mp4\",\"type\":\"video\/mp4\",\"title\":\"Dilvulga\\u00e7\\u00e3o: Governo do Estado do Rio de Janeiro\",\"caption\":\"Divulga\\u00e7\\u00e3o Governo do Estado do Rio de Janeiro\",\"description\":\"\",\"meta\":{\"length_formatted\":\"1:25\"},\"dimensions\":{\"original\":{\"width\":368,\"height\":656},\"resized\":{\"width\":1118,\"height\":1993}},\"image\":{\"src\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-includes\/images\/media\/video.svg\",\"width\":48,\"height\":64},\"thumb\":{\"src\":\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-includes\/images\/media\/video.svg\",\"width\":48,\"height\":64}}]}<\/script>\n<\/div>\n\t\n<p style=\"text-align: center;\">V\u00eddeo: Divulga\u00e7\u00e3o Secretaria de Transportes<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Durante visita \u00e0 China, o Secret\u00e1rio Estadual de Transportes Washington Reis gravou e publicou um v\u00eddeo declarando que estariam sendo adquiridas composi\u00e7\u00f5es para serem utilizadas nestes trechos ferrovi\u00e1rios citados. Isso gerou certa desconfian\u00e7a e descr\u00e9dito para alguns, pois os trens com tra\u00e7\u00e3o a cremalheira (roda dentada central que auxilia os ve\u00edculos a subirem e descerem rampas mais inclinadas) normalmente s\u00e3o fabricados na Su\u00ed\u00e7a, pela mundialmente conhecida Stadler. Mas os t\u00e9cnicos da AFTR apontaram que isso era plaus\u00edvel, visto que recentemente a China iniciou a fabrica\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m conta com estes ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios diferenciados.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_9625\" aria-describedby=\"caption-attachment-9625\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9625\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/638070582418066387.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/638070582418066387.png 900w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/638070582418066387-300x168.png 300w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/638070582418066387-768x431.png 768w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/638070582418066387-600x337.png 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9625\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: DateTime \/Divulga\u00e7\u00e3o CRRC<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Como a China pode n\u00e3o estar tendo demanda ou mesmo sa\u00edda destes ve\u00edculos para a Europa, um mercado consumidor bastante consider\u00e1vel, direcionar sua produ\u00e7\u00e3o para a Am\u00e9rica do Sul, em particular para o Brasil, pode ser muito interessante para a CRRC, fabricante que inclusive foi a respons\u00e1vel pelo fornecimento dos ve\u00edculos mais atuais utilizados pelo Metr\u00f4-Rio. Ainda e<\/span><span style=\"font-size: 14pt;\">m rela\u00e7\u00e3o a estes ve\u00edculos nada ou muito pouco foi divulgado abertamente, mas a equipe t\u00e9cnica da AFTR buscou informa\u00e7\u00f5es e acredita que possa ser este ve\u00edculo mostrado abaixo:<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<style type=\"text\/css\">\r\n\t#foogallery-gallery-9621 .fg-image {\r\n        width: 250px;\r\n    }\r\n<\/style>\r\n\t\t\t\t<div class=\"foogallery foogallery-container foogallery-default foogallery-lightbox-foobox fg-gutter-10 fg-center fg-default fg-dark fg-border-thin fg-round-medium fg-shadow-outline fg-loading-default fg-loaded-drop fg-hover-colorize fg-hover-scale fg-caption-hover fg-hover-fade fg-hover-eye fg-ready\" id=\"foogallery-gallery-9621\" data-foogallery=\"{&quot;item&quot;:{&quot;showCaptionTitle&quot;:true,&quot;showCaptionDescription&quot;:true},&quot;lazy&quot;:true}\" >\r\n\t<div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/FOREIGN202211251656000063200204502.jpg\" data-caption-title=\"Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee\" data-caption-desc=\"Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee\" data-attachment-id=\"9622\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/FOREIGN202211251656000063200204502\/2401714599.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee<\/div><div class=\"fg-caption-desc\">Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/FOREIGN202211251656000291029570613.jpg\" data-caption-title=\"Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee\" data-caption-desc=\"Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee\" data-attachment-id=\"9623\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/FOREIGN202211251656000291029570613\/2202624772.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee<\/div><div class=\"fg-caption-desc\">Cortesia de Publicity Department of the Communist Party of China Ziyang Municipal Committee<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/8PXQ-hchchpu56610161.jpg\" data-caption-title=\"Trem da CRRC em testes em rampa. Imagem: ChinaNews\" data-caption-desc=\"Trem da CRRC em testes em rampa. Imagem: ChinaNews\" data-attachment-id=\"9648\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Trem da CRRC em testes em rampa. Imagem: ChinaNews\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/8PXQ-hchchpu56610161\/1386562223.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Trem da CRRC em testes em rampa. Imagem: ChinaNews<\/div><div class=\"fg-caption-desc\">Trem da CRRC em testes em rampa. Imagem: ChinaNews<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/6380705764904700201.jpg\" data-caption-title=\"An\u00fancio e lan\u00e7amento do novo trem em novembro de 2022. Fonte: CRRC\" data-caption-desc=\"An\u00fancio e lan\u00e7amento do novo trem em novembro de 2022. Fonte: CRRC\" data-attachment-id=\"9649\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"An\u00fancio e lan\u00e7amento do novo trem em novembro de 2022. Fonte: CRRC\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/6380705764904700201\/2915385288.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">An\u00fancio e lan\u00e7amento do novo trem em novembro de 2022. Fonte: CRRC<\/div><div class=\"fg-caption-desc\">An\u00fancio e lan\u00e7amento do novo trem em novembro de 2022. Fonte: CRRC<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ed9019e7-faaa-4277-b37b-6a25f01409a31.jpeg\" data-attachment-id=\"9650\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/ed9019e7-faaa-4277-b37b-6a25f01409a31\/4007782573.jpeg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/638070582824291100.png\" data-caption-title=\"Interior do novo trem da CRRC, que poder\u00e1 ser o utilizado no projeto do trem para Petr\u00f3polis. Foto: divulga\u00e7\u00e3o CRRC\" data-caption-desc=\"Interior do novo trem da CRRC, que poder\u00e1 ser o utilizado no projeto do trem para Petr\u00f3polis. Foto: divulga\u00e7\u00e3o CRRC\" data-attachment-id=\"9624\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Interior do novo trem da CRRC, que poder\u00e1 ser o utilizado no projeto do trem para Petr\u00f3polis. Foto: divulga\u00e7\u00e3o CRRC\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/638070582824291100\/2975157975.png\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Interior do novo trem da CRRC, que poder\u00e1 ser o utilizado no projeto do trem para Petr\u00f3polis. Foto: divulga\u00e7\u00e3o CRRC<\/div><div class=\"fg-caption-desc\">Interior do novo trem da CRRC, que poder\u00e1 ser o utilizado no projeto do trem para Petr\u00f3polis. Foto: divulga\u00e7\u00e3o CRRC<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><div class=\"fg-item fg-type-image fg-idle\"><figure class=\"fg-item-inner\"><a href=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/6380705815609771191.jpg\" data-caption-title=\"Linha de montagem dos novos trens. Fonte: Divulga\u00e7\u00e3o CRRC\" data-caption-desc=\"Linha de montagem dos novos trens. Fonte: Divulga\u00e7\u00e3o CRRC\" data-attachment-id=\"9651\" data-type=\"image\" class=\"fg-thumb\"><span class=\"fg-image-wrap\"><img decoding=\"async\" title=\"Linha de montagem dos novos trens. Fonte: Divulga\u00e7\u00e3o CRRC\" width=\"250\" height=\"150\" class=\"skip-lazy fg-image\" data-src-fg=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/cache\/2023\/06\/6380705815609771191\/3341853767.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20width%3D%22250%22%20height%3D%22150%22%20viewBox%3D%220%200%20250%20150%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" loading=\"eager\"><\/span><span class=\"fg-image-overlay\"><\/span><\/a><figcaption class=\"fg-caption\"><div class=\"fg-caption-inner\"><div class=\"fg-caption-title\">Linha de montagem dos novos trens. Fonte: Divulga\u00e7\u00e3o CRRC<\/div><div class=\"fg-caption-desc\">Linha de montagem dos novos trens. Fonte: Divulga\u00e7\u00e3o CRRC<\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><div class=\"fg-loader\"><\/div><\/div><\/div>\r\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Um editor do site chin\u00eas People&#8217;s Daily Online fez uma declara\u00e7\u00e3o a respeito deste ve\u00edculo, logo ap\u00f3s o seu lan\u00e7amento, no final do ano passado:<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>&#8220;O primeiro trem ferrovi\u00e1rio de cremalheira da China, com direitos de propriedade intelectual independentes, saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o da fabricante de trens CRRC Ziyang Co., Ltd. na cidade de Ziyang, prov\u00edncia de Sichuan, sudoeste da China, em 24 de novembro de 2022. <\/em><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>O trem foi desenvolvido pela CRRC Ziyang Co., Ltd. e seus parceiros com o apoio da CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., tamb\u00e9m fabricante de trens, para a primeira ferrovia de cremalheira da China (ferrovia de pinh\u00e3o e cremalheira), que liga Dujiangyan e a \u00e1rea c\u00eanica da Montanha Siguniang em Sichuan. <\/em><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>O ve\u00edculo com quatro carros, projetado para acomodar 145 passageiros, pode rodar a uma velocidade m\u00e1xima de 120 km\/h no trecho roda-trilho (livre ader\u00eancia) e 40 km\/h no trilho dentado (cremalheira). <\/em><\/span><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>Utiliza tecnologias de ponta, como a tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma assistida por 5G e o Sistema de Navega\u00e7\u00e3o por Sat\u00e9lite BeiDou, al\u00e9m de prote\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica e armazenamento com an\u00e1lise inteligente de dados de opera\u00e7\u00e3o. Espera-se que a ferrovia de cremalheira que conecta Dujiangyan e a \u00e1rea c\u00eanica da Montanha Siguniang entre em opera\u00e7\u00e3o total em 2026, reduzindo o tempo de viagem entre a Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Dujiangyan e a \u00e1rea c\u00eanica de cinco para duas horas. Estes trens s\u00e3o adequados para uso em rotas tur\u00edsticas, em \u00e1reas montanhosas e tur\u00edsticas&#8221; &#8211; <\/em>Du Mingming Hongyu, editor do site chin\u00eas People&#8217;s Daily Online.<em><br \/>\n<\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Mesmo sendo c\u00e9ticos mas realistas, obviamente desejamos muito que este projeto seja implementado, e as expectativas s\u00e3o as melhores poss\u00edveis ap\u00f3s n\u00f3s pesquisarmos pelas possibilidades apontadas e etapas do projeto percorridas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OaevQOb6tTA\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 11pt;\">V\u00eddeo informativo do trem que poder\u00e1 ser utilizado para a subida da serra para Petr\u00f3polis &#8211; Fonte: Divulga\u00e7\u00e3o CRRC<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Voltando ao Brasil, de acordo com informa\u00e7\u00f5es do jornal &#8220;Di\u00e1rio de Petr\u00f3polis&#8221;, o secret\u00e1rio de transportes anunciou que j\u00e1 ser\u00e3o iniciadas em breve as interven\u00e7\u00f5es para recompor a antiga ferrovia, o que ajuda a afastar o temor de que os trens poderiam chegar sem nem ter uma ferrovia para a circula\u00e7\u00e3o, algo que por incr\u00edvel que pare\u00e7a acontece e n\u00e3o \u00e9 incomum de ocorrer no Brasil:<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>\u201c\u00c9 uma obra fundamental para a mobilidade urbana, a recupera\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria, como modal de transporte e importante para o turismo. Estamos felizes em tirar do papel um projeto ousado, complexo, mas um passo consider\u00e1vel para Petr\u00f3polis e Mag\u00e9, uma obra que a sociedade cobra h\u00e1 muito tempo\u201d &#8211; <\/em>afirmou Washington Reis.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Segundo membros da AFPF, institui\u00e7\u00e3o que incentiva este projeto, em particular, h\u00e1 v\u00e1rios anos, desta vez o sonho parece que finalmente se tornar\u00e1 realidade:<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>\u201cSomos parte desse processo, pois o motivo fundamental da funda\u00e7\u00e3o da AFPF era a restaura\u00e7\u00e3o dessa ferrovia hist\u00f3rica. Washington Reis e Cl\u00e1udio Castro abra\u00e7aram o projeto, tirando o projeto do papel depois de tantos anos. Saber que as composi\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo compradas e a licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo finalizada nos deixa conscientes de que trilhamos o caminho certo, resilientes durante tanto tempo at\u00e9 alcan\u00e7armos nosso objetivo final\u201d &#8211; <\/em>afirma \u00c2ngela Fran\u00e7a, vice-presidente da institui\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Ant\u00f4nio Pastori, tamb\u00e9m diretor da Associa\u00e7\u00e3o Fluminense de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria, formou em 2010 o GT-Trem, Grupo de Trabalho que incluiu as prefeituras das duas cidades beneficiadas com a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. Pastori apresentou, em diversas oportunidades, estudos para entes p\u00fablicos mostrando a viabilidade econ\u00f4mica e o avan\u00e7o de recupera\u00e7\u00e3o da ferrovia, n\u00e3o apenas em sua liga\u00e7\u00e3o entre Vila Inhomirim e Petr\u00f3polis, mas tamb\u00e9m entre Mag\u00e9 e o Centro da capital, em uma extens\u00e3o de 49 quil\u00f4metros.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Todavia, d\u00favidas e questionamentos est\u00e3o sendo, e tem justificativas para serem feitos, o que \u00e9 natural em um projeto que podemos considerar como hist\u00f3rico e \u00e9pico se for concretizado:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Quem vai realizar as obras de reativa\u00e7\u00e3o?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Quem vai operar o sistema ap\u00f3s conclu\u00eddo?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">O Governo arcar\u00e1 com todas as etapas do projeto, desde a reconstru\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do sistema?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Posteriormente este servi\u00e7o poder\u00e1 ser estendido para cidades como Duque de Caxias e Rio de Janeiro?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Ser\u00e1 um servi\u00e7o diferenciado de transporte de passageiros, ou prioritariamente tur\u00edstico?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">A bitola utilizada ser\u00e1 como a original, m\u00e9trica?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">A compra dos ve\u00edculos foi realmente feita ou ainda ser\u00e1 realizada alguma licita\u00e7\u00e3o?<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">O valor apresentado como o investido para a implanta\u00e7\u00e3o do projeto n\u00e3o \u00e9 baixo para a sua magnitude?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_9656\" aria-describedby=\"caption-attachment-9656\" style=\"width: 480px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9656\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/WhatsApp-Image-2023-06-01-at-07.42.26.jpeg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"786\" srcset=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/WhatsApp-Image-2023-06-01-at-07.42.26.jpeg 625w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/WhatsApp-Image-2023-06-01-at-07.42.26-183x300.jpeg 183w, https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/WhatsApp-Image-2023-06-01-at-07.42.26-600x983.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9656\" class=\"wp-caption-text\">Foto: divulga\u00e7\u00e3o Correio da Manh\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Enquanto n\u00e3o temos respostas para todas estas e outras perguntas, fica a nossa promessa de originalmente trazer informa\u00e7\u00f5es e questionamentos pertinentes, al\u00e9m da nossa esperan\u00e7a e torcida de que &#8220;agora vai&#8221;, que o projeto seja de fato conclu\u00eddo, mas n\u00e3o apenas isso: que seja planejado e implantado de forma correta e consciente, possibilitando que seja mais do que ter as ferrovias hist\u00f3ricas reativadas, mas sim mantidas, preservadas e que possam trazer muitos benef\u00edcios \u00e0 popula\u00e7\u00e3o do estado do Rio de Janeiro, ber\u00e7o das ferrovias Brasileiras, mas t\u00e3o carente de boas not\u00edcias nesse tema.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-size: 18pt;\">Gostou? Curtiu? Compartilhe!<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"font-size: 18pt;\">Agradecemos a leitura! At\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">O texto constante neste artigo pode ou n\u00e3o expressar a opini\u00e3o, parcialmente ou totalmente, da institui\u00e7\u00e3o, sendo de total responsabilidade do autor<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Imagem de capa: estiliza\u00e7\u00e3o feita por Daddo Moreira de um trem da CRRC no viaduto da Grota Funda, subida para Petr\u00f3polis.<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_9620\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"9620\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Artigo publicado em 02 de junho de 2023 \u00e0s 22h10 \u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 03 de junho de 2023 \u00e0s 04h44 Com informa\u00e7\u00f5es da AFTR, Jornal &#8220;Di\u00e1rio de Petr\u00f3polis&#8221;, Jornal &#8220;Correio da Manh\u00e3&#8221;, site chin\u00eas &#8220;People Daily Online&#8221;, China News, CRRC e AFPF &nbsp; Recentemente tem circulado e comenta-se nas m\u00eddias e redes sociais uma poss\u00edvel, [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_9620\" class=\"pvc_stats total_only  \" data-element-id=\"9620\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.trilhosdorio.com.br\/aftr_wp\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[17,1312,1131,1129,19,20,18,1124,1160],"tags":[1433,1514,884,16,49,171,7,109,112,345,326,1254,1255,25,381],"ppma_author":[1314],"class_list":["post-9620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","category-destaquesaftr","category-futuro","category-historia","category-materias","category-noticias","category-projetos","category-trem","category-turismo","tag-china","tag-crrc","tag-estado","tag-estrada-de-ferro","tag-governo","tag-guia-de-pacobaiba","tag-mage","tag-maua","tag-petropolis","tag-principe-do-grao-para","tag-rio-de-janeiro","tag-secretario","tag-transportes","tag-trem","tag-vlt","author-edupereiramoreira","pmpro-has-access"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>An\u00e1lise sobre a anunciada reativa\u00e7\u00e3o da E.F. 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No come\u00e7o dos anos 2000 se aprofundou na \u00e1rea de mobilidade e transportes (e a preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica inerente ao assunto, sobretudo envolvendo os transportes sobre trilhos), e a partir de contatos pessoais e virtuais participou de, e formou, grupos voltados para a dissemina\u00e7\u00e3o do assunto, agregando informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de pesquisas presenciais e em campo. 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