63 - Pilares (Cintra Vidal)

Informações e fotos sobre as estações da Linha Belford Roxo da SuperVia.
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Filipe Anacleto
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63 - Pilares (Cintra Vidal)

Mensagem por Filipe Anacleto » 20 Nov 2016, 21:35

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É uma estação da linha Belford Roxo

Na linha:
Anterior: Del Castilho
Desativada: Walmart
Atual: Pilares (Cintra Vidal)
Desativada: Terra Nova
Seguinte: Tomás Coelho
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Acessos:
Rua Álvaro de Miranda
Rua Turi

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Horário de funcionamento:
04:45h às 22:00h (Segunda à Sexta)
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06:00h às 19:45h (Sábado)
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06:15h às 14:15h (Domingo e Feriado)
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Para saber outros horários a partir desta estação, acesse o site da SuperVia:

https://www.supervia.com.br/pt-br/servi ... sua-viagem

Selecione a estação de destino, a data e o horário que irá embarcar.
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Esquema da estação:

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Localização: Rua Turi, s/n - Pilares, Rio de Janeiro.


Dados técnicos e históricos:
Inauguração → 25/03/1898
Inauguração da atual construção → 04/04/1978
Antigo nome → Cintra Vidal

Distância à Central do Brasil → 12km
Distância à Belford Roxo → 20km
Altitude → 24m
Plataforma → Ilha (224m)
Área coberta (abrigo) → 47m
Número de passageiros por dia → 900

Histórico de Concessões e Ferrovias:
. E. F. Melhoramentos (1898-1903)
. Estrada de Ferro Central do Brasil Imagem (1903-1965)
. Estrada de Ferro Leopoldina (1965-1975)
. Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) Imagem (1975-1984)
. Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) Imagem (1984-1994)
. Companhia Fluminense de Trens Urbanos (Flumitrens) Imagem (1994-1998)
. SuperVia - Trens Urbanos Imagem (1998-Atualmente)


Sobre a estação:

Aberta em 1898 pela Estrada de Ferro Melhoramentos do Brazil e incorporada em 1903 á Estrada de Ferro Central do Brasil, a estação Cintra Vidal homenageia Armando Cintra Vidal, um professor que foi proprietário de uma instituição de ensino naquele local.

Havia, até a década de 20, uma estação chamada "Pilares", porém na Estrada de Ferro Rio D'Ouro, estação esta que foi desativada quando modificado o traçado para passar onde se encontra atual Linha 2 do metrô. Depois de muitos anos, para uma melhor identificação dos passageiros em relação ao bairro, a estação da Linha Auxiliar passou a ter este mesmo nome, já durante a concessão da SuperVia.

A estação possuía um prédio simples, como outras da mesma linha. Em 1977 é entregue o novo e atual prédio da estação, em uma tentativa da Rede Ferroviária Federal em melhorar o atendimento há muito deficiente e que sempre motivava tumultos violentos.

Em 12/01/1999 acontecia o acidente mais grave da então jovem concessão da SuperVia. Dois trens se chocaram de frente entre a antiga estação de Terra Nova e Pilares, causando a morte de 4 pessoas e ferindo outras 32. (Matéria completa abaixo)

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Imagem do local do acidente de Pilares, em 12/01/1999 (Foto: Jornal O Dia)

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Matéria do dia seguinte ao acidente (Acervo Jornal do Brasil) - Ver em tamanho maior

No fim de 2019 a estação deixou de ser um ponto de rápida ligação com o Centro ou Baixada, já que a velocidade dos trens foi reduzida para 30km/h, fazendo o trem cobrir o mesmo percurso com o dobro do tempo. O motivo alegado pela concessionária seriam as invasões ao leito ferroviário, cada vez mais frequentes, no trecho entre as estações de Triagem e Pilares, acarretando em prejuízo na operação pelo grande número de pessoas trafegando pela via férrea. A cada vez maior presença de meliantes e usuários de droga também tem trazido prejuízo aos passageiros da linha.


Imagens da estação:

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Em 2015 (Autor: Filipe Anacleto)

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Em 2009 (Autor: Carlos Alberto Ramos)

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Em 2007 (Autor: Carlos Alberto Ramos)

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Frames de vídeo que mostram a estação no início dos anos 80 (Autor: Hugo Caramuru)

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Foto provavelmente dos anos 30 (Autor: Correio da Manhã | Acervo: Arquivo Nacional | Pesquisa: Adenilson M. Sousa)

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Saiu no jornal:

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Problemas operacionais sempre foram uma constante na Linha Auxiliar...
...e não raramente era a causa de diversos tumultos, como este abaixo:
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Aviso no jornal sobre o novo sistema de bilhetagem adotado na então estação de Cintra Vidal.

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Notícia sobre a inauguração em 8 meses do atual Viaduto Cristóvão Colombo, que fora construído para eliminar a passagem de nível no mesmo local.

O problema é que esses 8 meses viraram 11 anos, pois o viaduto só foi entregue ao tráfego em 1965 pelo Governador Carlos Lacerda.



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Imagem aérea da estação (ao centro) e entorno no ano de 2020

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Trilhos do Rio

Passado, presente e futuro: Tudo na mesma linha
Editado pela última vez por Filipe Anacleto em 14 Abr 2021, 05:47, em um total de 2 vezes.

Melekh
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Re: 63 - Pilares (Cintra Vidal)

Mensagem por Melekh » 13 Abr 2020, 09:44

Excelente pesquisa.... conheço essa estação desde criança...e visualizei a antiga, quando ainda existia a passagem de nível.
Brinquei muito ali perto e mói muito vidro na linha do trem para fazer cerol (hoje proibido) para passar na linha de pipa.
Foi embarcando no trem ali, que viajei pelos diversos ramais na época existentes.
Também em Cintra Vidal eu ficava observando os diversos trens de longa distância. Mais uma vez parabéns pela pesquisa.

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DadoDJ
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Re: 63 - Pilares (Cintra Vidal)

Mensagem por DadoDJ » 25 Mai 2020, 09:36

Eu desconhecia esse acidente de 1999.
Excelente material publicado, show !
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