Estação Quinta do Caju (Quinta Imperial)

[DadoDJ]

Mais algumas anotações nas imagens do site:

Caju1930b.jpg

Pátio ampliado: será que ainda havia trilhos ?

Caju1930c.jpg

Em outro ângulo, a estação da Quinta do Caju, destacada com a seta vermelha

caju1930d.jpg

A provável estação de passageiros, em imagem bem ampliada

caju1930e.jpg

A mesma imagem, mais pra direita. Vejam que ainda há trilhos em desvio para um píer, mas no leito da linha tronco mesmo parece que não há mais trilhos ...

[DadoDJ]

No Jornal Nacional (TV Globo) passou uma reportagem sobre este site, a Brasiliana Fotografica, destacando a possibilidade se encontrar detalhes nas fotografias, com a possibilidade de ampliação das imagens no próprio site, em alta resolução. Isso abre uma possibilidade imensa, e nas imagens da região do Caju, já encontrei algumas coisas interessantes (será que dá pra ver algum resquício das paradas obscuras da EF Rio d'Ouro como Praia Pequena, Rua Bella etc ?)
Vejam abaixo algo que parece ser um retorno de bondes !

caju1930f.jpg

Seta vermelha: estação Caju. Seta azul: um retorno de bondes, possivelmente

caju1930g.jpg

[Adenilson]

Dado. Na época, o Amaral informou que a foto que postei abaixo não seria na Carlos Seidl, mas na rua que passa atrás, ou seja, a Rua General Gurjão.

A questão é que ele informou que os trilhos seriam de bonde, mas insisto que devem ser de trem, não somente pelo tamanho, mas pela ausência (aparente) de rede aérea.

Segue abaixo o link com a foto que postei

http://www.trilhosdorio.com.br/forum/do ... hp?id=2366" onclick="window.open(this.href);return false;


Abaixo, segue o local da tomada aérea que vc postou e eu marquei com um círculo como sendo o local acima. Isso é atrás do pátio da Quinta do Cajú. Será que ia algum ramal para lá ou se trata realmente de trilhos de bonde?

Caju1930b.jpg

[Adenilson]

Dado. Fiquei pensando melhor sobre a foto abaixo e me questionando se tal retorno seria de bondes mesmo. Os bondes tem dirigibilidade pelos dois lados, iguais aos trans elétricos e não me veio a cabeça, um girador ou circular no pátio da Rio D'ouro.

Você tinha identificado uma rotunda na Quinta do Cajú, mas achei muito pequena e estava fora do pátio de passageiros.

A curva na foto tem raio muito pequeno, mas talvez fosse o suficiente para as pequenas locomotivas da Rio D'ouro. O que vc acha?

Sei que há trilhos lá e é visível um bonde passando ali, mas estou me referindo a alguma utilização mais antiga.

http://www.trilhosdorio.com.br/forum/do ... hp?id=2521" onclick="window.open(this.href);return false;

No Jornal Nacional (TV Globo) passou uma reportagem sobre este site, a Brasiliana Fotografica, destacando a possibilidade se encontrar detalhes nas fotografias, com a possibilidade de ampliação das imagens no próprio site, em alta resolução. Isso abre uma possibilidade imensa, e nas imagens da região do Caju, já encontrei algumas coisas interessantes (será que dá pra ver algum resquício das paradas obscuras da EF Rio d'Ouro como Praia Pequena, Rua Bella etc ?)
Vejam abaixo algo que parece ser um retorno de bondes !

caju1930f.jpg

Seta vermelha: estação Caju. Seta azul: um retorno de bondes, possivelmente

caju1930g.jpg

[DadoDJ]

Mais algumas imagens extraídas do site da Biblioteca Nacional, as duas primeiras mostrando entradas do Cemitério de São Francisco Xavier, e trilhos de bonde passando em frente, e a última, uma imagem aérea da Ponta do Caju em 1930, com boa resolução e que merece uma análise de detalhes, poderemos encontrar algumas coisas interessantes ali ...

Cemitério SF Xavier - Acervo Biblioteca Nacional icon1329343.jpg

Cemitério SF Xavier - Acervo Biblioteca Nacional icon1329344.jpg

Ponta do Caju (1930) - Acervo Biblioteca Nacional icon675841.jpg

[Melekh]

Se a Ferrovia está nos mapas em 1924, essas fotos são de 1930 (presume-se), deu tempo para os trilhos da E.F. Rio D’Ouro serem retirados? Foram substituídos pelos de bonde, ou será que passavam por outro ponto?

Lembro de uma foto em que os trilhos da EFRD seguiam lado a lado com os do bonde, era no trecho de Vicente de Carvalho, onde havia uma fabrica e que hoje é o Shopping Carioca.

[tche]

Olá pessoal. A Rio D´Ouro deixou de operar oficialmente em 1923 a partir do Caju, mas não quer dizer que os trilhos tenham sido retirados. Aliás aquele trecho do Caju ainda é um mistério no que se refere à datas, pois até pouco antes da abertura da Avenida Brasil em 1946 havia circulação de trens por ali, seja no Cajú ou Arará. Os trilhos de bonde são diferentes e com bitola de 1,40 m. Como curiosidade dessa foto, vemos o quanto o estádio de São Januário, construído em 1923, ficava próximo do Mar. O ramal de Maria Angu teve seus trilhos retirados no final dos anos 20 na Estrada Vicente de Carvalho, e até 1928 os bondes que circulavam entre Madureira, Penha e Vicente de Carvalho ainda eram puxados à burro, consequentemente possuindo bitola métrica.

Abraço a todos.

[Adenilson]

Houve uma grande obra para a inserção de rede de esgoto ao longo da Carlos Seidel. Foi entre 1928 e 1930. Imagino que isso tenha sepultado de vez, os trilhos da Rio D'ouro.

[DadoDJ]

Aquelas fotos do Portal Augusto Malta mostram obras que devem ser as que sepultaram a ferrovia.
Nota-se que os trilhos de bonde foram mantidos, ao lado das obras.

[ribeirofelippe]

Boa noite,

Estas fotos de 1913 são da EF Rio D'Ouro ?




Créditos nas fotos.