Pessoal, desculpa a demora em responder, mas vamos personalizar mais as respostas.
Luiz: Valeu pelo comentário. Quando vc mencionou atacadão, nem me passou pela cabeça onde seria. Você chegou a mencionar a ferrovia na parte superior, mas não sei porquê, quando li com pressa, achei que você estivesse se referindo ao trecho de Maria Angú mais próximo a grade do atacadão.
Amaral: Valeu por ter postado de novo. Estávamos preocupados com o seu sumiço. Devido ao que expliquei para o Luiz, não tinha feito a associação onde era. Quando você indicou com a seta o trecho da Rio D'ouro em direção a Engenho do Mato, reconheci o lugar e percebi que o atacadão era há bem pouco tempo atrás, o Carrefour.
Caramba. Sempre passo por ali para ir a casa dos meus sogros.
Dado: Se você está começando a concluir que as fotos foram tiradas mais para a direita, sentido Penha, então podemos esperar uma luz no fim do túnel em relação a Rio D'ouro.
O que temos que ter certeza, é o seguinte: Os trilhos da Rio D'ouro foram arrancados e os de bonde colocados no lugar ou estes últimos foram instalados por cima dos da Rio D'ouro.
Se analisarmos friamente, o trilho da Rio D'ouro era totalmente sobreposto no terreno com mais a altura dos dormentes. Imaginar que a rua foi calçada por cima dos mesmos seria acreditar em uma displicência muito grande para o aproveitamento do material, já que naquela época, apenas a linha do centro tinha bitola larga.
Sobre a foto, te indago se você poderia amplia-la, pois me parece que a grade ao fundo é a que separa os galpões da rua, até então muito estreita.
Estou tentando ver alguma coisa da ferrovia, mas pela ampliação conseguida, parece que a Rio D'ouro estaria na faixa escura e a tênue faixa clara entre a parte inferior da grade e a faixa escura, seria a calçada, ou algo que funcionasse como tal.
Já o restante da rua, mais próximo do fotógrafo que a faixa escura, seria o restante da faixa mais clara.
Pessoal: Acredito que possa haver dormentes da Rio D'ouro por ali, talvez aproveitados pelos bondes, caso seja (fosse) possível, mas trilhos, seria um milagre.
Conforme dei a minha opinião, achei o dormente que o Melekh estava segurando, largo demais para ser de trem e de bitola métrica.
Já até comentei com o Dado. Voltando ao local, sugiro que se leve uma trena para medir a distância entre furos para dormentes achados inteiros.
Sobre a foto, cheguei a uma conclusão.
Algum privilegiado deve ter fotos da Rio D'ouro e suas estações, cujas fotos não foram achadas por nós ainda por aí.
Atrás daquele vale onde a Rio D'ouro " desaparece" seria perto do atual pátio da estação de Tomás Coelho do Metrô, que por sua vez era próxima a Engenho do Mato, na época da foto, uma estação ativa.
Outra coisa que me deixou encucado é que na quase certeza da inexistência de prédios altos na época, de que ponto teria sido tirada a foto?
Existe algum morro do lado oposto ao atacadão na Avenida Vicente de Carvalho?
Não estou me lembrando.
Acho que preciso de férias, minha cabeça não anda boa mesmo... 
como estão aparentes dormentes aparentemente tubulares, utilizados na EF Rio d'Ouro !
Estas fotos foram feitas por entre o alambrado da obra (dá pra notar uma mancha na segunda foto, é um arame) ... droga, devíamos ter entrado no canteiro de obras e remexido a terra para ter mais certeza, mas para mim, se em determinados trechos foram vistos e encontrados dormentes de bonde, estes eu acredito serem da Rio d'Ouro !