Estação Vassouras

[Christoffer]

Estação de Vassouras com a Litorina na linha do meio.

[DadoDJ]

Show de bola, Christoffer ! ! !

[Victor Pedretti]

Nossa!!! Maravilhado com essas imagens!!!
Como seria bom se tudo isto estivesse funcionando até os dias de hoje, tanto a nível turístico como passageiros normal. Pegar um feriado como esses e visitar essas cidades com clima agradável, com tanta história pelas suas ruas!!!
Isso me deixa viajando nos meus sonhos aqui!!!

[tche]

Não conheci a estação de Vassouras ainda ativa, mas naquela linha fui até Morro Azul do Tinguá em 1969, onde fiquei no hotel que fica na praça quase em frente à estação. A estrada de rodagem ia até Gov. Portela, e daí era apenas uma picada aberta e por conseguinte, tudo se transportava pela Leopoldina. A estrada de rodagem que existe atualmente que ótima por sinal, só foi aberta no governo Rosinha. Uma pena a erradicação daquela linha, cuja viagem era bastante agradável embora os trens não primassem pela limpeza... A linha foi extinta cerca de dois anos depois, em 1971.

[HUGO CARAMURU]

Bons tempos de Vassouras. Foto Hoffacker.

[Melekh]

Companheiros,


Eu fico vendo essas fotos de um passado próximo, de gerações passadas e fico me questionando, se neste século em que vivo, realmente houve o tão afamado progresso.

Apesar desses trens retratados não possuírem a tecnologia que hoje temos, eles faziam a diferença na sua época; vários ramais, múltiplas malhas e o Estado do Rio de Janeiro todo atendido praticamente.

Detalhe, não havia essa quantidade de automóvel e caminhão que hoje existe.

O que acontece então? Erradicação, falta de investimento, caos no transito, na logística e no sistema sobre trilhos.

A quem interessa tudo isso?

Uma parcela ínfima de pessoas, associadas a essa politica governamental podre, misturada com esses políticos desgraçados e malditos, que com seus atos, assassinam diariamente milhares no sistema de saúde, tolhe as gerações de jovens com um ensino viciado, não permitindo o acesso dos mesmos na elite e por fim, acaba com a vida social das pessoas que ficam pressas por varias horas num sistema de transporte que mais parece uma forma de punir a pessoa do que trazer comodidade.

Mas... as fotos no remete ao saudosismo e nos dá uma grande vontade de se transportar no tempo; ao vê-las me sinto como lá estivesse.

Desculpe o desabafo.

[DadoDJ]

Falou tudo, Melekh.
Concordo com tudo o dito.
Por isso estamos nessa luta, para tentar e conseguir mudar isso.
Vamos que vamos!

[Adenilson]

Melekh.
Brilhante comentário, mas vários fatores constribuiram para o declínio da ferrovia, não somente no Brasil, mas na América do Sul.
Já viajei para alguns países da América do Sul e o quadro é semelhante.
Na Argentina e Chile, a situação está menos pior. No Uruguai, mais especificamente em Montevidéu, o pátio da estação parece um ferro velho e no Peru, existe até trens entre as cidades, mas em condições precárias. Os outros países, não conheço.

Na europa e E.U.A, a situação é bem diferente.

Isso foi uma coincidência de época em que a indústria daqui não produzia peças e dependia da importação para a manutenção e a partir do final dos anos 50, o transporte rodoviário teve grande incentivo, sendo mais eficiente em termos de tempo (infelizmente) no âmbito inter-municipal e estadual.

O presidente JK; idolatrado por muitos, mas não por este humilde relator; foi um dos principais responsáveis pelo sucateamento do material rodante e falta de investimento. Ironicamente morreu de acidente de carro.

Deveria ser enterrado dentro de um

Vamos torcer para a recuperação das ferrovias, mas será um trabalho árduo.
Não resta dúvidas, que se a questão envolvendo a eficiência no tempo de viagem for resolvida , a ferrovia voltará a ser dominante nesse país.

[Melekh]

Dado e Adenilson,


Não querendo transformar esse Tópico em um debate, mas além dos fatores citados acima, informando o que contribuiu para o caos do sistema ferroviário; fatores esses que poderiam já ter sido superados, venho citar aqui o principal que breca qualquer provável reestruturação deste setor; esse fator que todos conhecem, se chama CORRUPÇÃO e FAVORECIMENTO para um grupo pequeno, porém poderoso:

Empresários dos ônibus e Rodoviaristas.

Enquanto esse grupo persistir, nem a maior tecnologia fará com que mude esse sistema de coisas.


Infelizmente.

[DadoDJ]

O curioso e triste é que até os estudos para viabilidade de projetos não vão pra frente, parece que são feitos apenas para gastar dinheiro, ou arrecadar ...