Fórum de debates Trilhos do Rio

Complementando, a Melhoramentos foi inaugurada em 1895. Dependendo da velocidade da obra, pode ser até que os trilhos já tivessem chegado ali, mas não havia estação Del Castilho. A obra, caso iniciada, estaria em curso.

Pelo teor da reportagem parecia ser uma parada, com cobrança. Outra dúvida é que em diversas reportagens quando a variante antiga e nova estavam ativas simultaneamente, é citado como exemplo, via José dos Reis ou via Inhaúma. Existiu a possibilidade da região do Norte Shopping ter se chamado José dos Reis, independente da estação ou ramal ?

Acredito ter referência à Parada José dos Reis mesmo, a primeira linha, a original. Para passar por José dos Reis teria que passar pelo trecho onde hoje fica o Norte Shopping mesmo.

[quote="Adenilson"]Felippe, boa tarde.
Ontem vi sua postagem, mas não tive acesso ao anexo, pois teria que me "logar".
Pelo que vi no final da matéria, o ano da mesma é 1894. Nessa época, havia 2 entroncamentos. O primeiro seria apenas um desvio na altura de Del Castilho. Lembre que em 1894, a Melhoramentos não existia e não havia uma estação Del Castlho. A Rio D'ouro possuia ali um desvio, que depois viraria a linha tronco, mas pelas pesquisas, este iria até a continuação do ramal José dos Reis, antes do que seria a estação de Inhaúma, ainda inexistente. Mais a frente havia a parada Botafogo.
Pelo teor da reportagem, o local apontado deve ser aí, como disse o Dado, ou seja, altura de Del Castilho, mas ainda existindo o ramal José dos Reis, junto à estação homônima, não descarto a possibilidade de ser ali, apesar de não fazer sentido citar esse entroncamento, que era ao lado da estação José dos Reis, como algo diferente.
A parada do Capão do Bispo não tinha sido inaugurada em 1894.


Boa noite a todos,

Interessante Trecho do jornal "O Paiz" de 24.06.1891 sobre inauguração de Capão do Bispo, o que me gerou dúvida sobre "Entroncamento". Muito boa suas colocações, tanto Adenilson e quanto do Dado, fazem sentido.

[quote="Adenilson"]Dado e demais foristas. Por falar em reviver o fórum. Li uma notícia sobre a inauguração das paradas do Capão e Brás de Pinna, mas esta última da Rio D'ouro?

Depois fiquei conjecturando o seguinte: Sempre levantamos a hipótese de ter havido uma parada intermediária no ramal de Maria Angu. Seria esta?


Segue a reportagem.
[/quote]

Ratificando a informação acima.

Pontes ?

Já existiam naquela época corretores automáticos enquanto se digitava ?

Como nos celulares de hoje em dia
O que parece é que alguém ao digitar trocou os termos "os pontos" por "as pontes" ...

É verdade Dado. Me parece que quiseram escrever ponto.

Felippe. Apenas retificando, em 1894 JÁ EXISTIA Capão do Bispo. O problema é que temos uma planta detalhada da ferrovia de 1884 e confundi os anos.
Mas o restante que eu disse, está valendo.
Sobre a simultaneidade de tráfego, há indícios que pode ter ocorrido até a metada da primeira década do século XX.

Boa noite,

Li algumas discussões sobre a variante antiga, via suburbana, e acho que este trecho do JB tira algumas dúvidas, principalmente sobre algumas tabelas de horários. Pelo que entendi o trecho Liberdade - E Matto via Suburbana se chamava Ramal José dos Reis.

Muito interessante essa matéria. Show de bola. As denominações, tanto da variante antiga como da nova, me chamaram a atenção.