Linha do centro

A E.F. D.Pedro II, posteriormente E.F. Central do Brasil, foi inaugurada em 1858, ligando a estação da Côrte à estação Queimados, na Baixada Fluminense. Foi a terceira ferrovia do Brasil a ser inaugurada. A partir daí, se expandiu pelo vale do Paraíba, cidades de Minas Gerais etc encampando posteriormente diversas ferrovias. Neste fórum serão postadas informações apenas sobre esta Estrada de Ferro, até hoje ativa e importantíssima para o progresso do país.
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Luiz Eduardo
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Re: Linha do centro

Mensagem por Luiz Eduardo » 10 Jun 2012, 01:18

^^ Eu já vi essas fotos, inclusive postei aqui no tópico do ramal da fábrica.

A Circular que só soube ontem ou hoje de sua existência.
Abraços

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Re: Linha do centro

Mensagem por HUGO CARAMURU » 10 Jun 2012, 09:17

Pus a foto da circular de D.Pedro e perguntei se alguém sabia de algo, Luiz Fernando velho amigo meu postou:
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.

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Re: Linha do centro

Mensagem por HUGO CARAMURU » 10 Jun 2012, 09:25

Sobre as locomotivas para raios curtos, realmente a EFCB encomendou 16 locos de fabricação alemâ da fabrica J Maffei, que já vieram queimando oleo (não é diesel, mas oleo cru, tipo o que se usa para massa aslfaltica). Elas chegaram em 1913 e algumas ainda vieram trabalhando ate 1965, já relegadas para serviços pequenos.
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Re: Linha do centro

Mensagem por HUGO CARAMURU » 10 Jun 2012, 09:28

... e aqui vemos uma , talvez depois de ter feito a curva:
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Re: Linha do centro

Mensagem por DadoDJ » 10 Jun 2012, 12:58

Show de bola, galera !
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Valeu !
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Re: Linha do centro

Mensagem por Michel Soares » 12 Jun 2012, 22:31

Pessoal, hoje, novamente, fui a Biblioteca Nacional fazer algumas anotações do livro que comecei a ler (127 anos de ferrovia, EFCB). Anotei um trecho que me chamou muito a atenção:

"Enquanto se perfurava o Túnel Grande, Cristiano Benedito Ottoni mandou construir a 'linha provisória' com 5.800m para dar continuidade ao tráfego, entre Rodeio (hoje Eng. Paulo de Frontin) e Barra do Piraí. Circulava por esta linha uma locomotiva especialmente encomendada à fábrica Baldwin, com oito rodas, todas motrizes, rebocando oito carros de passageiros e seis vagões de carga, a 10 km/h, através de curvas com raio mínimo de 70m e rampa máxima de 6% para vencer os 140 metros de diferença de cota."

Por onde era esse caminho alternativo?

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Re: Linha do centro

Mensagem por DadoDJ » 12 Jun 2012, 23:09

Boa pergunta, Michel !
Não sei te responder ...
<_<
Falando sério, já havia lido isso, mas não sei dizer por onde ficava este desvio.
Agora ... se construiram um caminho alternativo, tinha necessidade do túnel ?
Claro, pela rampa bastante inclinada, realmente houve necessidade, mas será que não era mais fácil suavizar esta rampa ?
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Re: Linha do centro

Mensagem por HUGO CARAMURU » 15 Jun 2012, 20:59

BOMBA!!!!!!

UMA FORO DA CIRCULAR!!!!!!ENVIADA POR JOSE EXPEDITO DE VESPASIANO+mg!!!!
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.

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Re: Linha do centro

Mensagem por HUGO CARAMURU » 15 Jun 2012, 21:03

Morei em mendes e namorava em paulode Frontin. Todos os dias ia de um lugar pra outro e voltava... por onde pela antiga linha provisória.Onde era. Sainde de Frontin, a rodovia que liga Frontin a Mendes. Chega até Humberto Antunes. A qquer pessoa q mora lá sabe. Sabia no meu tempo, 1983/4- 1987-8-9.

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Re: Linha do centro

Mensagem por Luiz Eduardo » 15 Jun 2012, 22:30

HUGO CARAMURU escreveu:BOMBA!!!!!!

UMA FORO DA CIRCULAR!!!!!!ENVIADA POR JOSE EXPEDITO DE VESPASIANO+mg!!!!
Faltam palavras para descrever essa foto. app app app app app app app app
Abraços

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