Ramal de Três Rios - Barão de Javari

[Paulo ITT]

Ramal de Três Rios:
E. F. Central do Brasil (n/d-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1996)
Trecho I: Japeri / Miguel Pereira.
http://www.estacoesferroviarias.com.br/ ... iar_rj.htm

BARÃO DE JAVARI
Município de Miguel Pereira, RJ.
Linha Auxiliar - km 113,169 (1928) RJ-1273. Inauguração: 28.03.1898
Uso atual: abandonada com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d
Seu nome homenageava o Barão, então diretor da Secretaria da Câmara dos Deputados do Estado, Jorge João Dodsworth.

00. Localização


01. Estação


02.


03.


04.


05.


Reparem na foto 03, a impressão de mistério que os trilhos dão entrando pela mata obscura, daria um ótimo filme de terror com direito a Freddy e tudo mais....................
=o =o =o =o =o

Apesar do telhado fora do contexto, a parada está de pé.
Poderia ter menos lixo também.

Fotos em 24 Jul 2010

[Vinicius]

Relato pertencente ao 1º Encontro do Fórum Trilhos do Rio, realizado no dia 20 de novembro de 2011

Após encontrarmos uma misteriosa plataforma ferroviária, até então desconhecida, chegamos a Estação Barão de Javari. Apesar de estar desativada a anos, a impressão é que o trem irá passar a qualquer momento, já que ela se encontra em excelente estado de conservação, apesar da quantidade de lixo ao seu redor. Atualmente, a estação é formada por uma plataforma, com cobertura feita de trilhos e alguns bancos de concreto (não há registros de que já houve qualquer tipo de edificação no local). Em alguma época ela chegou a possuir desvios, fato comprovado por uma foto antiga, pela estrutura da própria plataforma e pelo espaço considerável ao seu lado. Sem contar que antes da estação, existe uma pequena construção que lembra muito as cabines de comando de desvios.

Fotos antigas

Por volta de 1910:


Foto de Marcello Talamo

Notar dois carros de passageiros lado a lado, o que comprova que já houve desvios na estação.

Fotos

1. O interessante dístico em madeira, com o nome original da estação, Barão de Javary



2.



3.



4.



5. A construção que lembra muito uma cabine de comando de desvios. Atrás dela, um solitário poste telegráfico



6. Notar a área onde se localizavam os desvios da estação



7. Banco de concreto também feito com trilhos



8.



9.



10.



11.



12. Após a estação, o misterioso "túnel verde"



Seguimos então em direção a Estação Governador Portela, mas antes de alcançá-la, nos deparamos com o triste retrato do descaso com o nosso patrimônio.

[DadoDJ]

Legal, Vinicius !

Notei uma coisa: há uma PN praticamente na cabeceira da plataforma. Se rodasse trens como antigamente, a locomotiva teria que parar bloqueando a PN, para os carros de passageiros permanecerem na plataforma, que não é muito comprida.

As fotos ficaram show de bola !

Valeu !

[Luiz Eduardo]

Vinícius, suas fotos não precisam nem de legendas, elas falam por si.

Muito show de bola, mas a foto do Marcello Tálamo não abriu aqui pra mim.

E para aquelas bandas voltaremos novamente.

[HUGO CARAMURU]

Barão de Javary, 1909.

[HUGO CARAMURU]

Barão de Javary, Careta, 18 12 1909.

[DadoDJ]

Nossa, que fotos SENSACIONAIS, hugo !

Vejam em volta: não havia nada ...

Curioso que havia um desvio ... e mais curioso ainda é o feitio e posição da estação, ou parada. Ela ficava em uma curva ? Seria na posição da atual suposta cabine de tráfego, próxima à PN ?
Algo a se investigar ...

[Adenilson]

Caramba.

Como era rústica a parada.

Realmente Dado, a foto da parada parece estar mais de acordo com a posição da foto 5 postada pelo Vinícius.