Nome: Irajá
Inauguração: 1998
Histórico de Concessões e Ferrovias:
. Metrô Rio (1998-Atualmente)
Linha: 2
Plataformas: 1
Serviços da Operadora: Sonorização, Seguranças.
A estação de Irajá é integrante da Linha 2 do Metrô Rio. Ela possui uma plataforma central, que serve de embarque e desembarque em ambos os sentidos: Botafogo e Pavuna. Ela é aberta nas laterais, propiciando vistas do bairro.
A Linha 2 passou a atender a Zona Sul em 21/12/2009, com a inauguração da Linha 1A. Até aquela data, a Linha 2 possuia apenas o trajeto Estácio x Pavuna.
A estação foi inaugurada em 1998, na gestão do governador Marcello Alencar. A estação foi construida após a demolição da antiga estação ferroviária Irajá, aberta em 1883 pela Estrada de Ferro Rio do Ouro. Na realidade grande parte da Linha 2 do Metrô Rio foi construida por cima do antigo leito desta estrada de ferro.
Foto 1: Sentido Botafogo
Foto 2: Geral. Os trilhos à esquerda são no sentido Pavuna
Foto 3:
Foto 4:
Foto 5:
Foto 6: Vista do bairro Irajá pela estação
Foto 7:
Foto 8: Extremidade da plataforma. A foto aponta para Botafogo
Foto 9:
Foto 10: Nota-se o logotipo da Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro nos dormentes bibloco
Foto 11:
Foto 12: À esquerda, trilhos sentido Botafogo e à direita, sentido Pavuna
Foto 13: Sentido Botafogo
Foto 14:
Foto 15: Sentido Pavuna
Foto 16: Cobertura
Foto 17: Composição rumo ao Estácio (foto tirada em 2008, antes da inauguração da Linha 1A)
Foto 18:
Foto 19:
Foto 20: Trilhos
Foto 21: Alstom "Linha 2" rumo à Pavuna
Foto 22:
Foto 23:
Foto 24:
Foto 25:
Foto 26:
Foto 27: Extremidade da plataforma
Foto 28: Escadas de entrada e saída da estação. Este é o único acesso
Foto 29: Equipamento para cadeirantes
Foto 30: Saguão de entrada com as roletas
Créditos
Texto: Renan Souza
Fotos: 1-30 por Renan Souza
[Linha 2] Estação Irajá
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- DadoDJ
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Re: [Linha 2] Estação Irajá
Foto antiga, publicada em 06 de janeiro de 1989, mostrando a estação ainda em superfície, ao nível da rua.
Fonte: Acervo O Globo
Fonte: Acervo O Globo
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- Usuário Diamante
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Re: [Linha 2] Estação Irajá
Olá pessoal. O projeto nasceu torto e teve que ser reformulado. A linha 2 nunca poderia operar como Pré Metrô, que admite passagens de nível. Tanto é que parou em Irajá porque seria impensável uma passagem de nível na Monsenhor Félix, bem como mais adiante na Estrada do Barro Vermelho. A passagem de nível que havia em Vicente de Carvalho era muito perigosa, basta ver nas fotos existentes a quantidade de carros parada. Demorou 10 anos até que todo o trajeto da linha 2 tenha sido refeito e entrado em operação.
Forte abraço
Forte abraço