E. F. Melhoramentos - EFCB [Linha Auxiliar]

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Estação Andrade de Araújo (E) - km 34.196 -- 28-3-1898

A estação de Andrade Araújo, em 03/1964. ao lado de uma Pacific 1522. Foto de Ricardo F. Bokelmann, do livro MRS Logistica S. A., Memória do Trem, 2002

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Estação Cayoaba (PE) - km 36.991 -- 00-0-0000

EFCB - Linha Auxiliar - Estação Caiobá

Saindo da Estação Prata a SD-38M nos deixou na próxima estação ainda de pé no trecho: Caiobá, localizada no Km 36.991 [1]. Entre Prata e Caiobá existiu a Estação Andrade Araújo, contudo não encontramos nenhum vestígio da mesma.

Foto 1: A velha Caiobá hoje é uma residência. Para a nossa sorte o maquinista sabia exatamente onde ela ficava, mas esta casa e as outras duas anexas a ela eram as únicas às márgens da ferrovia enquanto todas as outras ficavam há pelo menos seis ou sete metros da via - não seria difícil identificá-la


Foto 2: Os foristas do TGVBR fazem o registro da estação


Foto 3:


Foto 4: Esses jovens que moram no local nem suspeitam que a casa deles já foi uma estação


Foto 5:


Foto 6:


Partimos rumo à Estação Ambaí.

Referências Bibliográficas

[1] Guia Geral das Estradas de Ferro - EFCB - Linha Auxiliar

Créditos

Texto: Renan Souza e Marcus Vinicius
Fotos: 1-3 por Renan Souza e 4-6 por Marcus Vinicius, ambos em 26/06/2010
Contribuições: Guilherme Pinho e Bruno Araujo.

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Estação Ambahy (PE) - km 39.678 -- 28-3-1898



Estação Ambaí é deste trecho que se encontra os Ramais da Linha Auxiliar (hoje MRS) e o Ramal São Bento – Ambaí – Japeri; aqui podemos notar que o trecho do dito ramal, já não possui linha férrea.



Acima Estação Aljezur, abaixo o trecho de onde se separam os ramais da Japeri – Arará (MRS) e o Japeri – São Bento.



Aljezur.




Foto ampliada do trecho de onde saia o Ramal São Bento – Ambaí – Japeri, logo à esquerda da linha que segue para estação final Saracuruna em Bitola Larga, de onde saem os ramais Vila-Inhomirim e Guapimirim em bitola métrica.

Apesar de eu citar o ramal São Bento - Japeri, podemos notar que ali não existe mais a linha férrea, pois foi arrancada.

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Estação Engº Rocha Freire (Santa Rita) (PE) - km 41.821 -- 7-8-1905

Ao lado, foto do jornal O Dia, da coleção de Orlando Barbosa. A linha de bitola larga à esquerda é a Japeri-Arará, e a de bitola mista, abandonada à direita é a antiga linha Auxiliar. No alto, a plataforma da antiga estação de Santa Rita. Foto de 2001





Fotos: 1-12 por Renan Souza, 13-28 por Marcus Vinicius, 29-35 por Bruno Araujo e 36-46 por Guilherme Pinho, todos em 26/06/2010






FRAGRANTE -- A estação sendo destruida. (Foto tirada do alto de Linha - Carlos Alberto Ramos)

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Estação São José (Aíva) (PE) - km 43.500 -- 28-3-1898

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Estação Amaral (PE) - km 45.140 -- 00-0-1923

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Estação Dr. Carlos Sampaio (E) - km 47.819 -- 28-3-1898


Início do ramal em Carlos Sampaio.












Ponte da ramal já em Carlos Sampaio.



Resquicio do Ramal.



Cruzamento - Carlos Sampaio.

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Estação Aljezur (PT) - km 55.300 -- 12-8-1903

Aljezur.




Foto ampliada do trecho de onde saia o Ramal São Bento – Ambaí – Japeri, logo à esquerda da linha que segue para estação final Saracuruna em Bitola Larga, de onde saem os ramais Vila-Inhomirim e Guapimirim em bitola métrica.

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Estação Teófilo Cunha (PE) - km 60.500 -- 28-3-1898

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Estação Belém (Japeri) - km 67.724 -- 8-11-1858


Estação Japeri L. Auxiliar e Ramal São Bento - Japeri.


Foto com a Estação Japerí - Linha do Centro e Estação Japerí - Linha Auxiliar.








Em relação a Estação Belem (Japeri) da Linha auxiliar, coloco algumas fotos da mesma.


Estação vista de frente.




No recuo. (Vide a Bitola Métrica)





Em diagonal.





Trilhos do Ramal de Barra do Piraí e em Bitola Métrica, os trilhos da Linha Auxiliar, já saindo de Japerí, rumo a Paraiba do Sul.