Notícia publicada na Revista Ferroviária em 28/10/2011:
Brasil desenvolve trem que levita sobre os trilhos
25/10/2011 - Portal ODM
O Instituto Nacional de Tecnologia, no Rio de Janeiro, iniciou, em 2009, o processo de fabricação do primeiro protótipo do trem urbano de levitação magnética, o Maglev Cobra. O trem é projetado especificamente para o transporte urbano, podendo trafegar até 70 km/h com um diferencial de estar sempre levitando, seja parado ou em movimento.
O Maglev Cobra está sendo desenvolvido há cerca de 10 anos pelo Coppe/UFRJ. O Maglev é propulsionado por forças magnéticas atrativas e repulsivas, ativadas através de supercondutores. Com quatro módulos autopropulsores, o veículo terá capacidade total para 28 pessoas e flutuará a uma velocidade máxima de 30 km/h.
O desenhista industrial Álvaro Guimarães, responsável pelo projeto, explica que a carroceria desta é em compósito de fibra de vidro e resina de poliéster. Depois dos testes, na Ilha do Fundão, no Rio de Janeiro, o governo do Estado do Rio de Janeiro planeja construir uma via expressa ligando os aeroportos Antonio Carlos Jobim e Santos Dumont utilizando o trem magnético.
Aproveitamento dos trilhos
Além da vantagem de não poluir o ambiente, o veículo poderá aproveitar trajetos de vias férreas e do metrô já construídas, aproveitando o espaço entre os trilhos. Alguns países como China e Coreia já utilizam tecnologias semelhantes, mas são trens para grandes distâncias e só levitam quando atingem altas velocidades [saiba mais].
A tecnologia que está sendo desenvolvida para o Maglev Cobra é especificamente para o transporte urbano, podendo trafegar até 70 km/h com um diferencial de estar sempre levitando, seja parado ou em movimento.
Link: http://www.revistaferroviaria.com.br/in ... eria=14375
MagLev pode ligar Aeroportos do RJ
- DadoDJ
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Re: MagLev pode ligar Aeroportos do RJ
Um "airport shuttle" para o MagLev Cobra até que vai... Mas um transporte de massa maior eu já confiaria a missão aos monotrilhos e metrôs pesados.
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Re: MagLev pode ligar Aeroportos do RJ
Concordo com você André, acrescentando um outro motivo.
30 Km/h é um pouco mais que a velocidade média se o trecho fosse percorrido a cavalo.
E mesmo os 70 Km/h no segundo caso é pouco.
Para que a ferrovia se reafirme definitivamente no país, o foco do pensamento tem que ser a velocidade e por conseqüência, o tempo de viagem.
Trem mais lento que busão não dá!
30 Km/h é um pouco mais que a velocidade média se o trecho fosse percorrido a cavalo.
E mesmo os 70 Km/h no segundo caso é pouco.
Para que a ferrovia se reafirme definitivamente no país, o foco do pensamento tem que ser a velocidade e por conseqüência, o tempo de viagem.
Trem mais lento que busão não dá!
Andre Vasconcellos escreveu:Um "airport shuttle" para o MagLev Cobra até que vai... Mas um transporte de massa maior eu já confiaria a missão aos monotrilhos e metrôs pesados.