Fórum de debates Trilhos do Rio

Famoso trecho final da Linha 2 no Centro, ligando a estação Estácio de Sá a Carioca passando pela Cruz Vermelha e Apoteose.





Ressalto as legendas em baixo do mosaico ilustrativo do Lote 29:

-Na primeira linha os métodos construtivos ( NATM em Cinza e Cut and Cover em Azul) e o que já foi construído em branco. Finalmente está revelado que apenas um pedaço da plataforma (1/3) de Carioca 2 foi construída.
-Na linha 2 o traçado dos trilhos e plataformas das estações.
-subtrecho 1: Estácio-Cruz Vermelha e subtrecho 2: Cruz Vermelha-Carioca

Eu citeu numa conversa com alguns membros que conheci um cara num bar e seu apelido era "Metrô". É aposentado faz algum tempo. Batemos um papo e ele se disse surpreso em saber do meu conhecimento do "famoso Lote 29". Segundo ele disse na época, existe mais coisa construída (?) do que o informado e que se se optasse em não fazer a Linha 1A e retomar o projeto original, não sairia tão mais caro. Ele tbm disse desconhecer o mini shield que ficou lá quando abandonaram as obras. Não levei muito a sério a conversa, mas me fez ficar com a pulga atrás da orelha.

O que sei após ter conversado com engenheiros da Rio Trilhos, é que pararam a obra quando começaram a perfurar o túnel sob a Frei Caneca (como indica na imagem). Nesta ocasião, descobriu-se que não havia detalhamento do estaqueamento do túnel Martim Sá e ele poderia desabar! Pararam as obras para estudar este estaqueamento e iniciaram um reforço no túnel. Neste momento a obra mais que dobrou de orçamento estimado e o Brizola ordenou que a interrompessem (e, por isso, ele fez a famosa declaração de que "metrô é muito caro e é coisa pra rico"). Hoje, se retomassem a obra, ainda seria necessário o reforço, mas o estudo de estaqueamento já está pronto (foi feito pela Prefeitura quando reformou o túnel na última gestão do César Maia), porém, seria mais barato que o projetado a época pois existem tecnologias mais desenvolvidas e baratas para se injetar concreto e (re)estaquear o túnel. No lado da Carioca, a Av. Chile foi completamente escavada, mas deixaram uma caverna apenas (seria o "cut and cover" invertido, ou "cover and cut") e, de pronto, só há a parte das plataformas onde haveria o acesso a Linha 1 e a saída do BNDES (o que, de fato, confirmaria o 1/3 da estação e trecho pronto naquele lado). Também confirmou ter havido sondagens em todo o trecho na época (justificando a história de "escavações na Cruz Vermelha) e o tal shield seria um equipamento para auxiliar na montagem da barreira de diafragma da vala (também utilizado em São Paulo e em Londres, dando aquele aspecto de tubo, "tube", aos túneis). Foi o relato mais plausível que ouvi sobre o caso, e de funcionários da RIo Trilhos que trabalharam no projeto.

Olá pessoal...Mais uma "pérola" do Brizola, o principal responsável pelo caos em que se encontra o Rio de Janeiro. Metrô não é coisa para rico, pelo contrário, é transporte de massas bem mais barato. Percebe-se com isso que não é de hoje que empresários de ônibus, contraventores, e traficantes de drogas "dão as cartas" na política do Rio de Janeiro...