Secretário diz que Governo é capaz de operar trens em eventual saída da Supervia

Com informações do site G1
Artigo publicado em 20 de maio de 2023 às 11h21
Última atualização em 20 de maio de 2023 às 11h21

Washington Reis expressou dúvidas sobre a renovação do contrato da Supervia, e afirmou que o governo do Rio de Janeiro será capaz de lidar com a situação caso isso não ocorra. Ele criticou o serviço da empresa e ressaltou a necessidade de investimentos não realizados.

O Secretário de Estado de Transportes e Mobilidade Urbana do Rio de Janeiro, Washington Reis, tranquilizou a população ao falar sobre o transporte ferroviário no estado durante uma entrevista ao jornalístico RJ2, da TV Globo. Ele reafirmou que o governo está preparado para garantir o bom funcionamento dos quatro ramais ferroviários.

Nota AFTR¹: os quatro ramais citados seriam Santa Cruz, Japeri, Saracuruna e Belford Roxo. O que acontecerá com os ramais Vila Inhomirim e Guapimirim? São tratados e citados apenas como “extensão”?

As negociações entre o Governo do Estado e o grupo japonês Gumi, responsável pela Supervia, estão avançando lentamente devido ao impasse sobre a renovação do contrato, que expira em 1º de julho. O governo enviou um ofício à empresa solicitando um posicionamento sobre a possibilidade de prorrogar o contrato até novembro, dando mais tempo para comprovação dos investimentos realizados nos últimos anos.

Washington Reis deixou claro ainda que a renovação do contrato dependerá do cumprimento das obrigações estipuladas, incluindo investimentos em infraestrutura e serviços. Ele não acredita que a Supervia consiga atender a todas as exigências necessárias.

O secretário mencionou outras opções, como um contrato emergencial ou uma nova concessão, caso a empresa não cumpra as exigências. Ele afirmou que o estado tem capacidade para assumir o serviço e que a Rio Trilhos 🤔 possui recursos para lidar com uma possível transição abrupta.

Nota AFTR²: publicamos recentemente um artigo falando sobre a CENTRAL Logística e suas atribuições, que incluem a operação de trechos ferroviários (inclusive é de sua responsabilidade o Bonde de Santa Teresa). Seria uma boa ideia o Governo do Estado assumir a operação ferroviária da Supervia?
Leiam o artigo abaixo e tirem suas próprias conclusões…

A CENTRAL Logistica: poucos falam dela, mas nós falamos

O impasse nas negociações se deve às divergências sobre os investimentos feitos pelas duas partes. A Supervia argumenta que os investimentos realizados no passado são suficientes para garantir a prorrogação do contrato, enquanto o governo contesta essa alegação. Além disso, há pontos de discordância, como a construção de um prédio pela Gumi, que a empresa considera parte dos investimentos realizados.

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Foto de capa: Reprodução TV Globo via G1