Rio de Janeiro e Nictheroy (1930) - Geographisches Institut J. Köhler

[DadoDJ]

Pesquisando hoje na Biblioteca do Congresso Americano, vi um mapa bem peculiar. Datado de 1930, mostra as cidades de Niterói e Rio de Janeiro. Mas o que me encafifou foi uma linha ferroviária desenhada em São Cristóvão, em um traçado que até ouvi falar algumas vezes, mas não sei se realmente existiu. Vejam o percurso, saindo de São cristóvão e alcançando o Cais do Porto:

Cidades de Rio de Janeiro e Nictheroy (1930) - Geographisches Institut J. Köhler.jpg

O mapa completo postarei em breve ...

[Marcelo-Loabto]

Dado, boa tarde anteriormente eu havia postado umas fotos de trilhos próximo ao INTO, ( e consequentemente próximo ao Cais). Abaixo o link da postagem

http://www.trilhosdorio.com.br/forum/vi ... f=43&t=682" onclick="window.open(this.href);return false;

[tche]

Olá pessoal. Não sei se essa linha realmente existiu, pois nunca ouvi falar dela, mas é possível que tenha sido apenas um projeto. Quanto aos trilhos no INTO, a região era cortada por trilhos vindos tanto do ramal da Marítima, como do terminal de Praia Formosa, Alfredo Maia, ou Barão de Mauá. Exatamente onde se situa o INTO, havia a fábrica de biscoitos Marilu, que possuía um pátio ferroviário e plataformas. A região portuária era rica em trilhos nas bitolas larga, métrica, e mista, bem diferente dos dias atuais, onde não existe um único trilho. De acordo com o mapa, a linha descia pela rua Ceará, rua São Cristóvão seguindo até o Cajú, o que é falso, tendo em vista que a Rua Ceará e a rua São Cristóvão nunca tiveram tráfego ferroviário. Na década de 1920, a passagem de nível da rua Ceará com a Francisco Eugênio foi fechada, só sendo reaberta no início de 2009, quando não havia mais qualquer tráfego ferroviário oriundo de Barão de Mauá.