Estação Coelho Neto (antiga Areal)
- DadoDJ
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Re: Estação Coelho Neto (antiga Areal)
Acho que estas fotos já foram postadas pelo Melekh, mas as encontrei hoje na Revista da Semana e achei interessante republica-la aqui:
O ano da matéria é 1936.
O ano da matéria é 1936.
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
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Re: Estação Coelho Neto (antiga Areal)
Como poderam esperar tanto para ver essa bela esatção operar? 

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Re: Estação Coelho Neto (antiga Areal)
Segue abaixo, o cenário da parada Areal em 1928.
Após consulta aos mapas de 1884, verifiquei que o local da parada era quase idêntico a onde seria construída em 1930, a estação.
Não consegui ver uma estrutura nítida, e vocês?
Após consulta aos mapas de 1884, verifiquei que o local da parada era quase idêntico a onde seria construída em 1930, a estação.
Não consegui ver uma estrutura nítida, e vocês?
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
- DadoDJ
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Re: Estação Coelho Neto (antiga Areal)
Será que não era um pouquinho mais pra esquerda ?
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Re: Estação Coelho Neto (antiga Areal)
Dado. Foi um erro meu comparar as posições da parada do Areal em 1884 e deixar de ver o mapa de 1917, afinal de contas são 33 anos e muita coisa pode ter acontecido.
Há uma derivação de linha no mapa de 1917, que não havia em 1884 e parecia também não haver em período mais moderno.
Engraçado é que em todas as outras estações, eu conferi o mapa de 1917 e nessa esqueci. Fiz citações também sobre Engenho do Matto e Irajá.
Se levarmos em consideração, 1884, a parada era exatamente onde foi marcada, ou seja, quando ela perdia a confluência com a tal da Estrada da Polícia. O problema é nas plantas azuis de 1917, não há a via pública para comparar, mas a parada parece ter realmente sido mudada de lugar, voltando a ser quase onde era em 1884, com a construção da estação.
Segue abaixo o link com a planta de 1917.
Engraçado é que em todas as outras estações, eu conferi o mapa de 1917 e nessa esqueci. Fiz citações também sobre Engenho do Matto e Irajá.
1917-LINK
http://www.trilhosdorio.com.br/tremdeda ... o.fl09.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
1884-LINK
http://www.trilhosdorio.com.br/mapas/EF ... f4A_5.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Há uma derivação de linha no mapa de 1917, que não havia em 1884 e parecia também não haver em período mais moderno.
Engraçado é que em todas as outras estações, eu conferi o mapa de 1917 e nessa esqueci. Fiz citações também sobre Engenho do Matto e Irajá.
Se levarmos em consideração, 1884, a parada era exatamente onde foi marcada, ou seja, quando ela perdia a confluência com a tal da Estrada da Polícia. O problema é nas plantas azuis de 1917, não há a via pública para comparar, mas a parada parece ter realmente sido mudada de lugar, voltando a ser quase onde era em 1884, com a construção da estação.
Segue abaixo o link com a planta de 1917.
Engraçado é que em todas as outras estações, eu conferi o mapa de 1917 e nessa esqueci. Fiz citações também sobre Engenho do Matto e Irajá.
1917-LINK
http://www.trilhosdorio.com.br/tremdeda ... o.fl09.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
1884-LINK
http://www.trilhosdorio.com.br/mapas/EF ... f4A_5.html" onclick="window.open(this.href);return false;
DadoDJ escreveu:Será que não era um pouquinho mais pra esquerda ?
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- Usuário Diamante
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Re: Estação Coelho Neto (antiga Areal)
Engraçado, tendo a grande reta, depois da estação, como referência, parece que não mudou muito a posição da parada entre 1884 e 1917 

- DadoDJ
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